Boeing 777-200 to najbardziej „dalekiego zasięgu” samolot pasażerski na świecie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Transkontynentalny samolot pasażerski Boeing 777-200 jest wyjątkowy pod wieloma względami. Po pierwsze to największy dwusilnikowy samolot przeznaczony do przewozu osób. Po drugie, ucieleśniono w nim zaawansowane idee technologiczne. Po trzecie, może przelecieć nad połową globu bez lądowania. Po czwarte, przy jego projektowaniu uwzględniono opinię pasażerów, dzięki czemu stał się najbardziej demokratycznym samolotem na świecie. Po piąte, powstał w warunkach niezwykle ostrej konkurencji, gdy zbliżały się terminy wycofania z eksploatacji samolotów L-101 i DC-10, które miał zastąpić, a w pogotowiu czuwał także koncern Airbus European. Po szóste, prawie jedna piąta wszystkich podzespołów i podzespołów tego amerykańskiego samochodu jest produkowana w… Japonii – w firmach Fuji, Kawasaki i Mitsubishi.

Istnieją inne powody, by uznać Boeinga 777-200 za wyjątkowe zjawisko. Najważniejsze jest to, że według standardów światowego lotnictwa ten liniowiec można dziś uznać za ultranowoczesny, został „założony na skrzydło” w połowie lat dziewięćdziesiątych.

Innowacje rozpoczęły się już na etapie projektowania. Boeing 777-200 stał się pierwszym na świecie samolotem lotnictwa cywilnego, zprojekt, którego wszystkie prace rysunkowe wykonano na zautomatyzowanych stacjach roboczych, a nawet montaż prototypu przeprowadzono w trybie wirtualnym. Zdalne sterowanie realizowane jest za pomocą przewodów światłowodowych, płatowiec wykonany jest w dużej mierze z kompozytów węglowych, a pasażerom i załodze zapewnia się niespotykane dotąd warunki komfortu i bezpieczeństwa.

Czas, jaki Boeing 777-200 może nieprzerwanie przebywać w powietrzu, sięga osiemnastu godzin, więc nie tylko goście samolotu, ale także jego stali mieszkańcy - piloci i stewardzi - muszą odpocząć. Organizowane są dla nich miejsca do spania, a odbywa się to w taki sposób, aby użyteczna objętość kadłuba była wykorzystana jak najefektywniej. Taki komfort to nie tylko troska o pracowników linii lotniczych czy czyjaś zachcianka, powodem są wymagania związków zawodowych i ustalone przepisy dotyczące długości dnia pracy.

Kolejną innowacją charakterystyczną dla Boeinga 777-200 jest elastyczna konstrukcja kabiny. W razie potrzeby można go zmienić, a także liczbę miejsc w różnych klasach. Łącznie, w zależności od wybranego układu, Boeing 777-200 może pomieścić od 300 do 440 pasażerów. W klasie pierwszej lub biznes jest siedem miejsc, a w klasie ekonomicznej dziewięć.

W zależności od zapotrzebowania na bilety, a także czasu trwania lotu Boeingiem 777 układ kabiny może zostać wybrany przez obsługującą linię lotniczą, a przegrody, kuchnie i toalety mogą również zmienić swoje położenie. Przy okazji, za tozaprojektowano nawet specjalne miski ustępowe, na które pokrywa płynnie opada.

jak bardzo niezawodny. Wypadków lotniczych jest bardzo niewiele i jak dotąd nie doprowadziły one do śmierci pasażerów w żadnym kraju na świecie.

Rosyjskie linie lotnicze, w tym Aeroflot i Transaero, również używają Boeinga 777-200.