2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38
Jumbo jet, gigantyczny odrzutowiec, tak nazywa się ten samolot na całym świecie. Rzeczywiście jest bardzo duża, ta jakość jest zarówno zaletą, jak i wadą.
W 1970 roku, kiedy 747 został wprowadzony do wiodących linii lotniczych, wielu przewoźników wątpiło, czy pieniądze zainwestowane w jego zakup się opłaci. Początkowo obawy te były uzasadnione, kryzys paliwowy lat siedemdziesiątych doprowadził do gwałtownego spadku intensywności transportu lotniczego. Jednak Boeing jest tym, do czego Boeing jest, aby sprostać wyzwaniom warunków rynkowych.
W klasie liniowców pasażerskich przeznaczonych do lotów długodystansowych z dużą liczbą osób na pokładzie samolot ten nie miał sobie równych, więc odmowa obsługi kilku linii lotniczych nie wywołała paniki wśród jednej z czołowych światowych producentów samolotów, ale tylko wymuszają myśl o ulepszeniu swojego samochodu. Jesienią 1984 r. rozpoczął się rozwój modyfikacji 747-300, która wiosną 1985 r. została wprowadzona do serii pod nazwą Boeing 747 400. W rzeczywistości był to już nowy samolot, choć miał wiele wspólnego z prototypem, w szczególności z zewnętrznymwygląd.
Schemat Boeinga 747 400 pozostaje taki sam. Dwupokładowy układ z wysokim kokpitem, cztery silniki na pylonach pod skrzydłem, z których każdy jest mocniejszy niż wszystkie silniki 707. Boeinga razem wzięte, ogromna ładowność i pojemność w połączeniu z dużą prędkością – to krótki opis zaktualizowanego Jumbo Jeta. Liczba pasażerów, które może jednorazowo przewieźć, jest porównywalna z liczbą turystów na oceanicznym statku wycieczkowym. Tak więc w 1991 roku Boeing 747 400 izraelskiej linii lotniczej El Al dostarczył ponad 1100 repatriowanych uchodźców z Etiopii do ich historycznej ojczyzny. W trybie normalnym liczba przewożonych pasażerów z bagażem sięga pięciuset.
Zmodyfikowana konstrukcja obejmuje nowe technologie stopów opracowane dla późniejszych samolotów serii 757 i 767, co skutkuje prawie trzytonowym lżejszym płatowcem. Konsole skrzydła wydłużone o 3,7 metra zostały wyposażone w pionowe zakończenia o wysokości 180 cm, co poprawiło stabilność wkładki podczas jej manewrowania.
Większy komfort pasażerów na pokładzie Boeinga 747. Zdjęcie wnętrza pokazuje obecność poszczególnych kompleksów rozrywkowych, których monitory są wbudowane w siedzenia, nawet w drugiej klasie.
Awionika stała się w pełni cyfrowa, zmniejszając liczbę członków załogi do dwóch, eliminując inżyniera pokładowego.
Praca nad dalszym zwiększaniem pojemności i ładowności pasażerów, zaplanowanych przez kierownictwo i inżynierówfirmy są obecnie zawieszone, ponieważ sprzedaż wykładziny spadła w ostatnich latach. Łącznie wyprodukowano ponad 1400 samolotów tego typu. Boeing 747 400, który jest eksploatowany od 1989 roku, stanowi około jednej trzeciej światowej floty tej serii.
Tylko największe linie lotnicze na świecie, takie jak KLM, PanAm, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa i inni równie znani przewoźnicy, mogą sobie pozwolić na zakup tak drogich samolotów. W Rosji samolot jest obsługiwany przez Transaero i Air Bridge Cargo.
Zalecana:
Samolot IL-96-400: opis, specyfikacje i funkcje
IL-96 zaczyna swoją historię w latach 80. XX wieku. Jednak plany stopniowej wymiany przestarzałego lotnictwa radzieckiego nie miały się spełnić. I choć według jej danych maszyna ta pod wieloma względami przewyższa amerykańskie Boeingi, nowy model znalazł zastosowanie prawie 20 lat później i tylko rosyjskie siły powietrzne
"Boeing-707" - samolot pasażerski: przegląd, opis, charakterystyka, historia powstania i układ kabiny
Dziś Boeing Corporation wyznacza trendy w amerykańskim przemyśle lotniczym i jest jednym z wiodących światowych producentów samolotów. Kiedyś to właśnie ta firma wynalazła słynny samolot Boeing 707, dzięki któremu międzynarodowe podróże lotnicze zyskały dużą popularność
Transatlantycki samolot Boeing 777
Wszystkie broszury i opisy wyraźnie stwierdzają, że Boeing 777 został w pełni opracowany przy użyciu programów komputerowych
С-400. ZRK S-400 "Triumf". S-400, system rakietowy
W ostatnich latach w armiach całego świata nacisk kładziony jest na środki, które pozwalają na niszczenie wroga i sprzętu wroga na odległość, unikając bezpośredniej kolizji. Samoloty krajowe nie są wyjątkiem. Stare systemy rakietowe są modernizowane, powstają nowe
Najszybszy samolot naddźwiękowy na świecie. Rosyjski samolot naddźwiękowy
Zwykły samolot pasażerski leci z prędkością około 900 km/h. Myśliwiec odrzutowy może osiągnąć około trzykrotnie większą prędkość. Jednak współcześni inżynierowie z Federacji Rosyjskiej i innych krajów świata aktywnie rozwijają jeszcze szybsze maszyny - samoloty naddźwiękowe. Jaka jest specyfika poszczególnych koncepcji?
