Helikopter pokładowy „Minoga”: opis i ciekawostki

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Rosyjski śmigłowiec pokładowy „Minoga” ma zastąpić na stanowisku bojowym zasłużonego „weterana” Ka-27. Eksperci lotniczy są zgodni, że nowa maszyna o mniejszych gabarytach będzie znacznie potężniejsza niż jej poprzedniczka, a nowoczesny sprzęt i kompetentny sprzęt uczynią z niej potężną i skuteczną broń.

Śmigłowiec głównej floty

Od 1981 roku śmigłowiec pokładowy Ka-27 służy jako główny lotniczy środek wykrywania okrętów podwodnych wroga oraz prowadzenia operacji poszukiwawczo-ratowniczych w rosyjskiej marynarce wojennej.

Sprzęt nawigacyjny, pilotażowy i przeciw okrętom podwodnym (zautomatyzowany system wyszukiwania i obserwacji „Octopus”), bardzo innowacyjny jak na owe czasy, stopniowo tracił na znaczeniu i stał się przestarzały. Po wielu opcjach modernizacji maszyny (w sumie wyprodukowano ponad 400 sztuk), stało się oczywiste, że lotnictwo lotniskowcowe potrzebuje jakościowo nowego śmigłowca.

NaturalnyDrapieżnik

Od 2016 roku prowadzone są testy w locie czterech prototypów morskiego wariantu słynnego „Aligatora” – Ka-52K „Katran”. Samochód wyróżnia się od lądowego odpowiednika składanymi piórami i konsolami nośnymi, wzmocnionym podwoziem oraz dodatkową powłoką antykorozyjną. Charakterystyka osiągów Katrana jest nie do pochwały, a ładowność ponad dwóch ton sprawia, że helikopter jest prawdziwym arsenałem latającym.

Ale faktem jest, że maszyna została stworzona specjalnie dla lotniskowców i lotniskowców helikopterów (w szczególności dla niezapomnianych Mistralów). Możliwe jest umieszczenie helikoptera na dużych okrętach przeciw okrętom podwodnym, ale operacje na niszczycielach i krążownikach rakietowych są obarczone pewnymi problemami.

Kierunek priorytetowy

Od 2015 roku na zlecenie Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej w biurze projektowym JSC „Kamow” uruchomiono projekt stworzenia wielofunkcyjnego śmigłowca morskiego. Oficjalne informacje o nowym produkcie 450 (śmigłowiec okrętowy Minoga) trudno nazwać wyczerpującymi. Na konferencji prasowej zorganizowanej w ramach wystawy Helirussia-2016 jeden z liderów holdingu Russian Helicopters poinformował dziennikarzy o rozpoczęciu prac rozwojowych.

Główny projektant i bezpośredni kierownik projektu S. Micheev (Kamov JSC), odpowiadając na pytania korespondenta TASS, potwierdził, że stworzenie wielowariantowego, obiecującego kompleksu śmigłowcowego jest priorytetemwektor działalności jego jednostki. Pokładowy śmigłowiec „Minoga” przejdzie testy państwowe nie wcześniej niż za dekadę. W chwili obecnej uzgodniono konfigurację techniczną maszyny, wymiary odpowiadają normom okrętowym, określono główne parametry taktyczne, eksploatacyjne i ekonomiczne oraz przeprowadzono badania aerodynamiczne kadłuba. Według projektanta pierwszy eksperymentalny śmigłowiec Minoga wzbije się w powietrze w 2020 roku. W przyszłości planowane jest opracowanie połączonej wersji uzbrojonej i cywilnej pojazdu.

Opinie ekspertów lotniczych

Ekspert lotniczy V. A. Karnozov i pilot wojskowy D. Drozdenko zgadzają się, że tworzone urządzenie będzie miało mniej imponujące wymiary niż jego poprzednicy. Dzięki temu będzie mógł bazować na mniejszych statkach, a na statkach klasy fregaty i korwety zamiast jednej starej maszyny postawić dwie nowe. W związku z ulepszeniem i miniaturyzacją bazy radioelektronicznej eksperci wskazują maksymalną masę startową śmigłowca w zakresie od pięciu do sześciu ton (dla Ka-27 liczba ta wynosi 12 ton).

Śmigłowiec morski Minoga będzie miał układ współosiowy, tradycyjny dla maszyn Kamov. Zaletą tej konstrukcji są nie tylko cechy aerodynamiki: brak tylnego śmigła ogonowego pozwala ograniczyć wielkość kadłuba do średnicy wirników. Zastosowanie materiałów kompozytowych oraz specjalnego kształtu łopatek, minimalizujące możliwość zastoju przepływu powietrza przy dużych prędkościach,zmniejszyć opór i zwiększyć prędkość samochodu do 320 km/h.

Inteligentny sprzęt

"United Instrument-Making Corporation" jest aktywnie zaangażowana w projekt "Minoga". Planuje się, że śmigłowiec zostanie wyposażony w najnowszy system łączności, opracowany przez pododdział strukturalny kompleksu wojskowo-przemysłowego - Polet Przedsiębiorstwa Badawczo-Produkcyjnego Niżny Nowogród. Zautomatyzowany zintegrowany system sterowania z reprogramowalną platformą integruje podsystemy do samodiagnozy i optymalizacji trybów pracy. Chronione i odporne na zakłócenia szerokopasmowe kanały komunikacyjne są w stanie przesyłać nie tylko informacje głosowe, ale także strumień wideo, dane nawigacyjne i radarowe. Jednocześnie maksymalnie zmniejsza się ilość anten zewnętrznych. W ten sposób system antenowy „Aist-62” ma być wbudowany w kadłub śmigłowca.

Opracowany kompleks można łatwo zintegrować z dowolnymi zautomatyzowanymi systemami walki oraz dowodzenia i kontroli. Specjaliści Polet nadal ulepszają i modernizują instrumenty i sprzęt.

Elektrownia

Śmigłowiec Minoga ma być wyposażony w dwa silniki turbowałowe TV7-117V (lub, według niektórych źródeł, przystosowane wersje VK-2500).

Jednostki energetyczne nowej generacji są łatwe w utrzymaniu i dysponują znacznymi zasobami. Modułowa konstrukcja gwarantuje dobrą konserwację w tereniewarunki. Efektywność paliwową zapewnia wysoki poziom parametrów i sprawności głównych podzespołów i zespołów. Możesz zobaczyć bardziej szczegółowe informacje w poniższej tabeli.

Dane techniczne TV7-117V

Maksymalna moc (KM)	3500
Moc startowa (KM)	2500
Moc przelotowa (KM)	1650
Zużycie paliwa g/l. s.h	208
Całkowity zasób (godzina)	6000 (12000 w przyszłości)
Okres przeglądu	1500
Długość (m)	1, 78
Wysokość (m)	0, 727
Szerokość (m)	0, 635
Waga (kg)	380

Diabeł Morski

Sprzęt przeciw okrętom podwodnym nowego projektu jest utrzymywany w ścisłej tajemnicy, ale teraz eksperci nazywają helikopter Lamprey koszmarem dla okrętów podwodnych. Można śmiało powiedzieć, że pod tym względem osiągi pokładowego Ka-92 znacznie przewyższą możliwości poprzednika, które wciąż uważane są za wyjątkowe. Ka-27 pewnie wykrywa, śledzi i eliminuje okręty podwodne operujące na głębokościach do 500 metrów z prędkością do 75 km/h. Maksymalna odległość śmigłowca od jednostki bazowej sięga 200 km. Śmigłowiec wykonuje zlecone misje bojowe o każdej porze dnia w trudnych warunkach atmosferycznych i zaburzeniach powierzchni morza do 5 punktów w skali Beauforta(wysokość fali do 2,5 m, prędkość wiatru do 10 m/s).

Zmiana generacji

Dalsza eksploatacja Ka-27 pozwoli inżynierom i specjalistom wojskowym na udoskonalenie stworzonego śmigłowca Minoga. Nazywając dziesięcioletni okres projektu, generalny konstruktor JSC „Kamov” S. Micheev określił, że dopiero po przetestowaniu śmigłowca w wojsku i marynarce wojennej można mówić o „narodzinach” nowego modelu. Do pracy nad projektem zostanie wykorzystane pół wieku doświadczenia w branży śmigłowcowej i eksploatacji wiropłatów holdingu.

Należy zauważyć, że rozmowy na temat nowego morskiego śmigłowca piątej generacji dla rosyjskiej marynarki wojennej toczą się uparcie od 2009 roku. Informacje o nim w różnych źródłach są bardzo sprzeczne i najwyraźniej wiążą się z tajemnicą rozwoju i produkcji. Już sam fakt, że szefowie holdingu Russian Helicopters potwierdzili rozpoczęcie prac, gwarantuje, że flota otrzyma nowy śmigłowiec okrętowy w ciągu najbliższej dekady.