Żuraw borowinowy: opis, charakterystyka, zastosowanie, zdjęcie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Żuraw Derrick to jeden z rodzajów sprzętu, który jest używany do wykonywania operacji podnoszenia i transportu. Sam żuraw jest jednostką budowlaną maszt-wysięgnik. Najczęściej są używane w kamieniołomach okładzinowych.

Ogólny opis projektu

Oprócz zastosowania w kamieniołomach, jest aktywnie wykorzystywany w budownictwie przemysłowym, a także w niektórych innych gałęziach przemysłu. Np. od drugiej połowy XIX wieku żurawie wiertnicze wykorzystywane są w górnictwie. Do głównych elementów konstrukcyjnych urządzenia należą następujące części: maszty, które wykonane są w postaci dużych konstrukcji metalowych, wysięgniki, rozpórki. Oprócz nich są też takie części jak gramofon i mechanizm podnoszenia ładunku. Ta ostatnia zwykle składa się z takich części jak wyciągarka jedno- lub dwubębnowa, a także lina. Oprócz wymienionych elementów istnieje kilka innych, które pozwalają na przechwytywanie ładunku i wykonywanie innych czynności.

Rodzaje kranów

Jeżeli bardziej szczegółowo przyjrzymy się projektowi, warto zwrócić uwagę na obecność dwóch różnych typów żurawików-krany.

Pierwszy typ to kabel podwieszony. Wysięgnik takiego żurawia montowany jest w maszcie, mocowany za pomocą klamer linowych, może obracać się o 240 stopni. Rzadziej, ale wciąż są projekty, w których żuraw może obracać się o 360 stopni. Ponadto jest w stanie przechylić się do horyzontu o 30-75 stopni.

Drugi typ żurawia to żuraw o twardych nogach. W tym przypadku wysięgnik montowany jest w maszcie, ale za pomocą sztywnych rozpórek. Jednak kąty obrotu, a także kąty nachylenia pozostały niezmienione i można je obracać w tych samych granicach, co wantowe. Jeśli chodzi o długość bomu tej konstrukcji, to wynosi ona od 20 do 40 metrów, a wysokość masztu to 14-20 metrów.

Jeśli chodzi o zastosowanie tego typu urządzeń w kamieniołomach licowych, są one tam eksploatowane według schematu nietransportowego z załadunkiem od góry, a także z przenoszeniem górotworu na bok kamieniołomu lub na nadległy horyzont. Istnieją pewne zasady dotyczące instalacji takich żurawi, które regulują miejsce instalacji. Jeśli w kamieniołomie wymagane jest więcej niż jedno urządzenie, drugie należy zainstalować poza pracą pierwszego i odwrotnie. Innymi słowy, nie powinny sobie nawzajem przeszkadzać. Udźwig standardowego żurawia, którego zdjęcie jest prezentowane, wynosi od 15 do 30 ton. Przestrzeń robocza, jaką może obsłużyć jeden taki dźwig, wynosi od 210 do 840 m2. Tutaj również warto zwrócić uwagę na promień działania żurawia pod kątem jego nachylenia. Jeśli kąt wynosi 30 stopni, promień będzie wynosił od 18 do 36 metrów. Jeśli kąt wynosi 75 stopni, to promieńskurcz do 6-11 metrów.

Wyróżniające cechy

Ponieważ żuraw dźwigowy to przede wszystkim sprzęt przeładunkowy, powinien mieć swoje zalety, które odróżniają go od podobnych urządzeń. Pierwszą i bardzo ważną zaletą jest zmniejszenie kosztów wykopów, załadunku i transportu o około 1,5-2 razy. Drugą ważną zaletą jest możliwość zmechanizowania wykopów i załadunku, a także transportu górotworu przy użyciu tylko jednego rodzaju sprzętu. Ostatnim jest stworzenie korzystnych możliwości intensyfikacji pogłębiania kamieniołomów.

UMK-2M

Ponieważ istnieje szeroka gama modeli tego typu sprzętu, warto zastanowić się nad niektórymi popularnymi. Jednym z nich był żuraw dźwigowy UMK-2M. Nośność maszyny to 25 ton. Jest to specjalny żuraw, który jest przeznaczony do montażu na zawiasach stalowych nadbudówek jednotorowych mostów kolejowych. Podczas prac instalacyjnych taki dźwig jest zwykle instalowany na górnych pasach kratownic. Konstrukcja tego urządzenia obejmuje poziomą ramę i 4 podpory, a także maszt, dwa przednie rozpórki i dwa elastyczne odciągi. Opisany sprzęt posiada również podstawę, która jest stała i zajmuje 11 metrów. Cechą charakterystyczną jest możliwość zmiany rozstawu dźwigu w zależności od odległości między głównymi kratownicami. Zasięg zmian wynosi 5, 8-8 metrów. Wystarczająco wygodny,że możliwy jest transport takiego żurawia po zamontowanych wcześniej specjalnych szynach. W takim przypadku można użyć zarówno osi górnych pasów kratownic, jak i torów, po których poruszają się wózki szynowe.

DK-25/40

Żuraw wiertniczy 25/40 ma znacznie większy udźwig niż UMK-2M. Jego maksymalna waga to 40 ton. Jako główne przeznaczenie może być również wykorzystany do budowy stalowych nadbudówek torów kolejowych. To jednak nie wszystko i jest eksploatowany w przypadkach, gdy konieczne jest wyposażenie nadbudów żelbetowych i nie tylko dla kolei, ale także dla transportu drogowego.

Jeśli chodzi o konstrukcję, żuraw ma poziomą ramę z czterema nogami i trzema podporami. W projekcie jest mała, ale ważna cecha wyróżniająca. Tylny usztywniacz jest elastyczny i może wytrzymać tylko obciążenia rozciągające. Dzięki obecności tej elastycznej rozpórki można nieco zmniejszyć ciężar własny konstrukcji, a także stworzyć konstrukcję do samodzielnego montażu. Aby zapewnić dobrą stabilność całej platformy w tej pozycji, przednie skosy ustawione są pod pewnym kątem. Można dodać, że długość podstawy, a także rozstaw torów DK-25/40 są takie same jak u UMK-2M, czyli długość wynosi 11 metrów, a tor waha się od 5,8 do 8 metrów.

MDK-63

Kolejny kran, któryodnosi się do konstrukcji ze sztywnymi nogami - jest to żuraw wieżowy MDK-63-1100. Sprzęt to trójkołowiec z dwoma rozpórkami. Charakterystyczną cechą jest to, że kąt między rozpórkami wynosi dokładnie 90 stopni. Inną ciekawostką jest to, że maszt tego typu żurawia jest stały. W górnym węźle jest sztywno zamocowany za pomocą rozpórek, aw dolnym węźle za pomocą rozpórek. Ale jeśli chodzi o rozstaw torów, MDK-63 wyraźnie przewyższa dwa poprzednie żurawie, ponieważ zasięg wynosi od 6 do 14 metrów. Możesz to zmienić za pomocą elementów wtykowych, które są instalowane w specjalnych miejscach, które zmieniają długość rozpórek. Rozstaw kół i podstawa urządzenia ustalane są w oparciu o warunki umieszczenia żurawia w miejscu montażu.

Piłki z kijami

Wszystkie powyższe urządzenia należały do konstrukcji ze sztywnymi nogami. Istnieje kilka wspólnych czynników, które łączą je w jedną grupę. Po pierwsze, jest to jeden z głównych rodzajów sprzętu do transportu materiałów wykorzystywanych przy budowie mostów. Po drugie, zakres każdego modelu zależy bezpośrednio od charakterystyki właściwości ładunku. W tym przypadku mamy na myśli nośność, jaką konstrukcja jest w stanie utrzymać przy pełnym zasięgu wysięgnika. Dodatkowo wszystkie żurawie tego typu posiadają jeszcze jedną cechę, która polega na stosunkowo niskim ciężarze własnym całej konstrukcji.

Wniosek

Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że żurawie wiertnicze są dość szeroko stosowane ze względu na ichcechy. Ponadto są w stanie wykonywać dość szeroki zakres zadań, a szeroka gama modeli pozwala na jak najdokładniejszy dobór sprzętu do wykonywania zadań.

<div<div class="