Szlifowanie wałów: technika, niezbędne materiały i narzędzia, instrukcje pracy krok po kroku i porady ekspertów

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Szlifowanie wałów lub w zasadzie operacja szlifowania to procedura obróbki przedmiotu, która polega na użyciu narzędzia tnącego wykonanego z materiału ściernego. Powierzchnia po takiej obróbce to zestaw mikrośladów. Pozostawiają je ziarna ścierne obecne na narzędziu. Powierzchnia gotowego produktu charakteryzuje się minimalną chropowatością.

Opis młynka

Szlifowanie wałów odbywa się za pomocą tarczy szlifierskiej. To koło jest porowatym typem korpusu, składającym się z dużej liczby ziaren ściernych. Te ziarna są utrzymywane razem przez pęczek. Ponadto pory znajdują się między tymi ziarnami a więzadłami. Same ziarna są wykonane z bardzo wytrzymałego materiału, a ich liczba sięga dziesiątek, a nawet setek tysięcy.

Profil roboczy ściernicy do wałków szlifierskich składa się z krawędzi tnących ziaren typu ściernego. Znajdują się w różnych odległościach od powierzchni. Ponadto proces mielenia to procedura, podczas którejwióry. Ze względu na to, że usuwane są duże ilości wiórów, prowadzi to nie tylko do szlifowania materiału, ale również do znacznego wydzielania ciepła w strefie styku. Z tego powodu operacja ta jest wykonywana tylko w obecności stałego dopływu dużej ilości chłodziwa.

Ogólne rodzaje szlifowania

Dziś istnieją trzy główne rodzaje szlifowania wałków - jest to cienkie, wstępne, wykańczające. Przy zastosowaniu wstępnego rodzaju szlifowania możliwe jest osiągnięcie dokładności jakościowej 8-9. Jeśli chodzi o drugi ważny czynnik - chropowatość, waha się ona od 0,4 do 6,3 mikrona. Szlifowanie dokładne wałka można przeprowadzić dopiero po obróbce cieplnej przedmiotu. Ta procedura pozwala zwiększyć dokładność do 6-7 w zakresie jakości i zmniejszyć chropowatość do 0,2-3,2 mikrona. Najdokładniejszą metodą jest szlifowanie dokładne, które pozwala uzyskać chropowatość 0,025-0,1 µm. Proces dzieli się również na dwa rodzaje - jest okrągły i bezcentrowy.

Szlifowanie typu okrągłego

Maszyna do szlifowania czopów wału korbowego lub wszelkich innych produktów typu okrągłego i cylindrycznego wykonywana jest na szlifierkach cylindrycznych. W takim przypadku obrabiany przedmiot zostanie zamontowany pośrodku, w uchwycie lub tulei urządzenia. Do chwili obecnej istnieją dwa główne rodzaje szlifowania cylindrycznego - jest to posuw wzdłużny i metoda wgłębna.

Jeśli chodzi o pierwszy typ, jest to procedura, która odbywa się za pomocą zwrotuprogresywne ruchy. W tym przypadku część porusza się względem ściernicy.

Szlifowanie wgłębne wykonuje się na okręgu, którego szerokość musi być większa niż długość obrabianej powierzchni. W takim przypadku okrąg będzie miał posuw tylko typu poprzecznego. Jeśli używasz ukształtowanego koła, możesz jednocześnie przetwarzać kilka części. Ponieważ ta metoda jest bardziej wydajna niż posuw wzdłużny, jest znacznie częściej stosowana w produkcji na dużą skalę i masową.

Szlifowanie bezkłowe

Ta operacja jest wykonywana na maszynach typu szlifowania bezkłowego. W tym przypadku stosuje się również metody trawersowania i zanurzania.

Jeśli chodzi o operację trawersu, służy do obróbki gładkich wałków. Procedura zanurzania jest stosowana do obróbki wałów z kołnierzem. W ten sposób możliwa jest obróbka części, które charakteryzują się stożkową powierzchnią. W tym celu zwykle używa się wiodącego koła, schowanego w stożku.

Warto dodać, że przy zastosowaniu metody cięcia okrąg stopniowo traci swój kształt i zdolność cięcia. Dość często określa się to jako sprowadzenie koła. W celu przywrócenia koła do pierwotnego stanu, a tym samym przywrócenia jego wydajności do poprzedniego poziomu, stosuje się procedurę obciągania. Ta procedura jest wykonywana za pomocą diamentów w ramkach, ołówków diamentowych itp. Sam proces obciągania nie wpływa na polerowanie, ale jeśli jest przeprowadzanyzłej jakości, wtedy charakterystyka koła ulegnie pogorszeniu, co oznacza, że będzie gorzej wykonywać operację.

Maszyny z wałem korbowym

Dziś dobrym rozwiązaniem byłoby użycie szlifierki do wału korbowego AMC-SCHOU.

Ten sprzęt jest wykonany z odlewów o dużej wytrzymałości. Urządzenie posiada hydrauliczne zasilanie kołowe, a także kołki blokujące. Charakterystyczną cechą urządzenia jest dość szybka regulacja posuwu koła, która odbywa się bez sprzężenia zwrotnego.

Główną procedurą wymaganą podczas naprawy wału korbowego jest szlifowanie. Ta operacja pozwala skorygować geometrię urządzenia, naprawić wióry, zwiększyć żywotność silnika, a także zmniejszyć ryzyko nowych problemów.

Szlifowanie czopów wału korbowego pozwala teraz wyeliminować zadrapania i zużycie. Sam proces szlifowania tej oprawy jest opcją wymagającą specjalistycznego wyposażenia maszynowego, a także wysokich umiejętności specjalistycznych.

Szlifowanie drążka kierowniczego

Szlifowanie wału kierownicy jest również dość powszechną operacją. Eksperci zalecają stosowanie go tylko wtedy, gdy rdza na urządzeniu ma charakter powierzchniowy. Ponadto maksymalna redukcja średnicy jest dozwolona nie więcej niż 0,1 mm. W przypadku, gdy korozja jest uważana za głęboką, dozwolone jest szlifowanie części o 0,5 mm, nie więcej. Jeśli szlifowanie odbywa się niezależnie, bardzo ważne jest, abyobszar roboczy wału był idealnie wypolerowany. Najczęściej przy obróbce ręcznej używa się do tego papieru ściernego. Przetwarzanie zwykle rozpoczyna się od bardzo szorstkiego papieru P80. Ponadto zmniejsza się ziarnistość, a do końcowej obróbki stosuje się najlepszy papier ścierny.

Fabryka działa

Jeśli chodzi o szlifowanie wału drążka kierowniczego w warsztacie lub w produkcji, używa się do tego specjalnej maszyny, którą musi obsługiwać doświadczony tokarz. Jednocześnie ważne jest, aby wiedzieć, że podczas pracy konieczne jest ciągłe monitorowanie odchylenia formy. Musi być zgodny z przepisami. Przed przystąpieniem do naprawy konieczne jest przeprowadzenie oględzin części w celu stwierdzenia, że wskazane jest szlifowanie wału.

Dzisiaj dość ważnym aspektem procedury stał się jej koszt. Zależy to od takich czynników jak rodzaj pręta, nakład pracy i grubość skorodowanej warstwy. Główną zaletą szlifowania wałów napędowych szyn w warsztatach jest to, że posiadają stanowiska do sprawdzania wydajności produktu. Jeżeli pojawią się jakieś niedociągnięcia, to istnieje możliwość ich natychmiastowej eliminacji.