Transport przemysłowy - funkcje, rodzaje i cechy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Na obecnym etapie rozwoju przemysłu logistyka ma ogromne znaczenie. Szybkość przepływu różnego rodzaju towarów w utrzymaniu procesów produkcyjnych musi być utrzymywana na określonych poziomach, w przeciwnym razie przedsiębiorstwa nie będą w stanie wykonywać zaplanowanych zadań. Kluczową rolę w takich procesach odgrywa transport przemysłowy, wykonywanie transportu, a także wykonywanie czynności podnoszenia i rozładunku oraz innych funkcji pomocniczych.

Cechy pojazdów przemysłowych

O specyfice przemysłowego wykorzystania sprzętu transportowego decydują szczególne właściwości towarów i warunki ich dostawy. Co w zasadzie oznacza pojęcie pojazdu przemysłowego? W każdym przypadku warto rozważyć specyficzne funkcje technologii jako pełnoprawnego i samowystarczalnego przewoźnika. Przykładowo przemysłowy transport kolejowy, który realizuje ponad 80% przewozów wewnątrzprzemysłowych w kraju, określany jest jakozespół bezpośrednich pociągów i infrastruktury usługowej wraz z torami, urządzeniami sygnalizacyjnymi, konstrukcjami itp. To właśnie ścisłe połączenie z technologiczną infrastrukturą produkcyjną lub transportową jest kluczową cechą tego typu urządzeń, ale oczywiście nie jedyną.

Oprócz zasad działania i powiązania z różnymi procesami technologicznymi, tego rodzaju transport ma szczególne właściwości użytkowe. Ten sam transport kolejowy dostarcza towary w ilościach kilkukrotnie większych niż przewoźnicy główni. Szczególną kategorią jest dźwigowy transport przemysłowy, który w zależności od rodzaju nie tylko manipuluje towarami na miejscu, ale także przemieszcza je w objętości do 600 t. Lokomotywy cieplne i elektryczne pracujące w zakładach wydobywczych i przeróbczych wyróżniają się trakcją i moc. Na przykład sprzęt o mocy 2000 kilowatów jest zaangażowany w wydobywanie na głębokości do 500 m. Konwencjonalny sprzęt oczywiście nie poradzi sobie z takimi zadaniami. A teraz warto przyjrzeć się bliżej orientacji funkcjonalnej sprzętu specjalnego dla sektora przemysłowego.

Jakie są funkcje transportu przemysłowego?

Główne zadanie można zdefiniować jako przemieszczanie ładunków, które można rozumieć jako surowce, paliwo, materiały budowlane, produkty spożywcze itp. Pod wieloma względami specyfika organizacji technicznej procesu transportu zależy na rodzaj obsługiwanych obiektów. Tutaj warto podkreślić różne sposoby przemieszczania towarów. Zasadniczo udostępniajnastępujące rodzaje transportu: międzykontynentalny dalekobieżny, drogowy i intrashop. Pod względem technologicznym zadania transportowe również mogą się różnić – sprzęt porusza się po szynach, na kołach, gąsienicach itp. Jako źródło trakcji można wykorzystać paliwo płynne, mieszanki gazowe, energię elektryczną i ciśnienie hydrauliczne.

Na szczególną uwagę zasługują funkcje transportu przemysłowego związane z operacjami podnoszenia i rozładunku. W celu optymalizacji procesów produkcyjnych i transportowych producenci pojazdów wyposażają pojazdy w agregaty do obsługi ładunków. Wręcz przeciwnie, klasyczne wózki magazynowe aktywnie rozwijają swoje właściwości jezdne, co poszerza możliwości ich zastosowania. W niektórych branżach istnieje zapotrzebowanie na koncepcję wyposażenia transportu w autonomiczne elementy chwytające i ruchome. Na przykład suwnice zwrotnicowe i wciągarki umożliwiają montaż i demontaż konstrukcji u podstaw statków morskich.

Transport drogowy

Jeden z najbardziej rozwiniętych i rozpowszechnionych na świecie sposobów transportu ładunków na torach beztorowych. W sektorach przemysłowych wykorzystywany jest główny transport samochodowy, który wykonuje przewozy na trasach krótkich, międzymiastowych i międzymiastowych. Trasy dalekobieżne są zwykle wykorzystywane do przewozu wartościowych i łatwo psujących się produktów, a także materiałów niewygodnych lub niemożliwych do dostarczenia innymi pojazdami przemysłowymi w danych warunkach logistycznych. Dziś, w takiej czy innej formie, samochody są używane w prawie wszystkich obszarach działalności produkcyjnej - od kompleksów przemysłowych po przedsiębiorstwa rolnicze.

Choć infrastruktura drogowa charakteryzuje się całym szeregiem problemów związanych ze środowiskowymi i technologicznymi negatywnymi czynnikami eksploatacji, udział samochodów ciężarowych w zadaniach sektora przemysłowego rośnie z roku na rok. Eksperci przewidują również aktywny rozwój tego rodzaju transportu na tle ulepszonej technologii. Optymalizacja konstrukcji i sposobów zasilania już teraz poprawia jakość usług spedycyjnych dla przemysłowego transportu drogowego, zwiększając wolumen obrotu towarowego. Firmy logistyczne oferują coraz bardziej efektywne schematy transportu bezpośredniego, eliminując marnotrawstwo i drogie modele samochodów.

Transport kolejowy

W wielu krajach rozwiniętych transport kolejowy jest głównym środkiem transportu ładunków na skalę przemysłową. Jednocześnie infrastruktura do obsługi i utrzymania pociągów produkcyjnych może być organicznie połączona z zespołami publicznego transportu kolejowego. Na przykład w Rosji przemysłowe przedsiębiorstwa transportu kolejowego są częścią struktury przedsiębiorstwa Kolei Rosyjskich i obejmują następujące elementy infrastruktury:

• Tory dojazdowe dla kolei. Długość przemysłowych dróg dojazdowych w kraju wynosi około 60 000 km, co stanowi ponad 75% całkowitej długości wszystkich rosyjskich linii kolejowych. Długość linii obsługiwanych przez jedną organizację, ww zależności od wielkości tego ostatniego może wahać się od 100 m do 400 km.
• Zapas pociągowy. Bezpośrednio lokomotywy, z których większość porusza się na trakcji spalinowej. Grupa ta obejmuje wszelkiego rodzaju maszyny trakcyjne, główne lokomotywy spalinowe, a także wagony szynowe. Przemysłowe sieci kolejowe prawie nie wykorzystują elektrowni do zasilania, więc w infrastrukturze brakuje odpowiednich sieci kontaktowych.
• Tabor kolejowy. Dzięki tej technice przemysłowy transport kolejowy może w zasadzie przewozić wielotonowe ładunki. Tabor obejmuje zarówno standardowe wagony towarowe, jak i wagony specjalne. Na przykład mogą to być zbiorniki, platformy, leje samowyładowcze, wywrotki, lodówki itp.

Bez względu na skład i formę infrastruktury kolejowej musi być ona utrzymywana przez specjalną organizację o odpowiednich kwalifikacjach. Są to firmy zajmujące się eksploatacją, konserwacją i naprawą elementów kompleksu kolejowego.

Transport technologiczny

Również obszerna grupa pojazdów, które mogą różnić się konstrukcją, zasadą działania, przeznaczeniem itp. W szczególności wyróżnia się następujące typy pojazdów przemysłowych w tej kategorii:

• Maszyny budowlane.
• Transport produkcji.
• Transport składany.
• Maszyny górnicze i podziemne.
• Kanały transportu komunikacji.

Wszystkie rodzaje transportu technologicznego łączy fakt, że z wyjątkiemdostawy, mogą również wykonywać pośrednią obsługę towarów - od podnoszenia i rozładunku do podstawowej obróbki, takiej jak separacja. Ta ostatnia funkcja jest szczególnie istotna dla górniczych pociągów bunkrowych i wagonów z własnym napędem, które wykonują podstawowe operacje zgrubnego sortowania bezpośrednio w miejscu przyjęcia lub rozładunku.

W technice magazynowej i hydraulicznej w większym stopniu nacisk kładziony jest na manipulacje energią elektryczną w specjalnych warunkach. Zdolność do wykonywania na przykład operacji intermodalnych charakteryzuje bezpodłogowy transport kolejowy. Reachstackery przemysłowe na kółkach mogą pracować z pustymi i załadowanymi kontenerami, dzięki czemu nie tylko realizują ruch ładunku, ale także wykonują dystrybucję urządzeń technologicznych na miejscu pracy.

Pojazdy linowe

Podstawową różnicę między tym rodzajem transportu można nazwać wykorzystaniem trakcji linowej. Specyficzne urządzenia obejmują wozidła końcowe, wózki, wiszące zbiorniki i zgarniacze. Transport służy do transportu różnych surowców wzdłuż szlaków produkcyjnych. Poruszają się pod górę po wyrobiskach o nachyleniu do 6 stopni i schodzą pod własnym ciężarem.

W dzisiejszych zakładach górniczych coraz częściej stosuje się urządzenia kombinowane i urządzenia o napędzie linowym. Mogą to być małe maszyny wyciągowe z wciągarkami dwubębnowymi, wyposażone w liny ciągnące, urządzenia zabezpieczające i holownicze.

Mechanizmy zawieszenia wwykorzystywane głównie przez górnicze przedsiębiorstwa przemysłowe, których transport musi odbywać się w warunkach dostawy skały w warunkach, w których nie ma możliwości wykonania metalowych podpór nośnych i fundamentu betonowego. Trakcja odbywa się za pomocą podwieszonych obwodnic na skrzyżowaniu dwulinowym. Systemy te mają wyższą wydajność, ale wymagania bezpieczeństwa są znacznie wyższe niż w przypadku konwencjonalnych maszyn linowych.

Cechy transportu przenośnikowego

Specyficzny rodzaj transportu technologicznego, który jest również wykorzystywany w utrzymaniu górotworu. Zasada przenośnika przemieszczającego towary opiera się na działaniu mechanizmów taśmowych, ślimakowych, zgarniających i ślimakowych, które dostarczają materiał do bezpośredniego miejsca przetworzenia lub odbioru. Na przykład w kopalniach węgla często stosuje się przenośniki zgarniakowe i taśmowe, a na powierzchni stosuje się linie transportu taśmowo-linowego. W dzisiejszej Rosji aktywnie rozwija się transport przemysłowy oparty na systemie przenośników. Całkowita długość takich sieci wynosi 3000 km, a prędkość ruchu wynosi od 1 do 7 m/s.

Właściwie główną zaletą przenośników jest duży przepływ ruchu linii dostawczej, co również prowadzi do znacznych wskaźników wydajności - średnio około 15-20 tysięcy m33 /godz. Wielkość dostawy i prędkość linii będzie zależeć od mocy podłączonego napędu oraz wykonania konstrukcyjnego samego przenośnika. Nawiasem mówiąc, długość linii transportowej,może wynosić od 3 do 15 km. Jednak wady tego transportu są natychmiast ujawniane, takie jak konieczność budowy konstrukcji na dużą skalę bezpośrednio w kamieniołomie.

Zasady eksploatacji pojazdów przemysłowych

Ponieważ pojazdy przemysłowe mogą dotykać różnych obszarów produkcji podczas użytkowania, stosowane są międzybranżowe zasady regulujące procesy operacyjne. Najważniejsze z nich to:

• Transport jest zwalniany do miejsca pracy lub linii tylko wtedy, gdy jest w dobrym stanie i linie komunikacyjne są gotowe. Najpierw należy sporządzić specjalne świadectwo kontroli technicznej.
• Wadliwe lub niebezpieczne pojazdy są wycofywane z eksploatacji i nie mogą być do nich wpuszczane, dopóki nie zostaną przywrócone do stanu odpowiedniego do bezpiecznego użytkowania.
• Przed uruchomieniem pojazdy otrzymują specjalne oznakowanie z państwową tablicą rejestracyjną i danymi rejestracyjnymi od organizacji obsługującej.
• Zgodnie z międzysektorowymi zasadami eksploatacji pojazdów przemysłowych, sprzęt musi być również wyposażony w zestaw ratunkowy. Obejmuje nie tylko standardowe elementy, takie jak apteczka z gaśnicą i trójkątem ostrzegawczym, ale także urządzenia techniczne, takie jak ograniczniki kół.

Warto również podkreślić, że tylko pracownicy o odpowiednich kwalifikacjach mogą bezpośrednio zarządzać, utrzymywać i obsługiwać transport. Z reguły w złożonej eksploatacji biorąudział całych grup specjalistów – od kierowcy po inżyniera elektryka i mechanika.

Jak ten rodzaj transportu wpływa na środowisko?

Do dziś głównym mechanizmem napędowym większości pojazdów jest silnik spalinowy. A w sektorze wytwórczym, gdzie stawiane są największe wymagania mocy, ten czynnik jest szczególnie zauważalny. Z tego samego powodu w przepisach o ochronie pracy w transporcie przemysłowym zwraca się szczególną uwagę na procesy użytkowania paliw oraz paliw i smarów. Procesy konserwacji, przechowywania i wykorzystania substancji oleistych stosowanych w sprzęcie do tankowania są ściśle regulowane.

Ale jednym z głównych czynników przyczyniających się do zanieczyszczenia są spaliny. Na przykład podczas spalania 1 tony benzyny w konwencjonalnym silniku spalinowym uwalniane jest około 200-250 kg tlenku węgla. Na tym tle transport kolejowy staje się coraz bardziej atrakcyjny, co ma oczywiste zalety środowiskowe w porównaniu z tymi samymi wagonami i ciężarówkami. Lokomotywy emitują znacznie mniejsze ilości szkodliwych gazów, jednocześnie radząc sobie z dużymi ładunkami podczas transportu.

Te same uniwersalne zagrożenia dla środowiska obejmują czynniki związane z towarami niebezpiecznymi. Zarówno pojazdy, jak i pociągi mogą w równym stopniu przewozić materiały toksyczne, łatwopalne i wybuchowe, co wymaga szczególnej uwagi przy organizacji tego typu imprez. Dlatego transport przemysłowy w Rosji, na przykład, zgodnie z normami środowiskowymi, ma oddzielne pomieszczenia ikontenery do przewozu materiałów palnych, radioaktywnych, palnych, żrących i gazowych. Co więcej, nawet farby budowlane i produkty elektryczne wymagają specjalnej izolacji, zarówno podczas transportu, jak i podczas przechowywania w magazynie tymczasowym.

Rozwój urządzeń transportu przemysłowego

Perspektywy rozwoju tej kategorii transportu wiążą się z wprowadzeniem nowych technologii, które pozwalają na zwiększenie ruchu towarowego przy tych samych lub mniejszych kosztach pracy i zasobach energetycznych. W sektorze motoryzacyjnym firmy przewozowe coraz chętniej przechodzą na zieloną technologię. Dotyczy to zwłaszcza krótkich dystansów, na których ciężarówki mogą korzystać wyłącznie z energii elektrycznej bez podłączania tradycyjnych silników spalinowych. Duże firmy kierują się również wymogami ochrony pracy przy eksploatacji pojazdów przemysłowych, co przekłada się na wzrost bezpieczeństwa urządzeń technicznych. Widać to na przykładach wyposażania kabin w nowoczesne systemy klimatyzacji i wentylacji, a także poprawy ergonomii systemów i sterowań. W elektrowniach zachodzą poważne zmiany. Jak dotąd odrzucenie silników paliwowych nie jest szczególnie zauważalne, ale przynajmniej istnieje proces zastępowania wybuchowych instalacji diesla jednostkami z ulepszonym systemem oczyszczania spalin.

Wniosek

Wraz z globalizacją i łączeniem się różnych obszarów działalności transportowej, wzrasta znaczenie procesów organizacji transportu. Dziś planowanie tras punktowych to za małobez szczegółowego rozważenia różnych parametrów operacji. W związku z tym zatwierdzana jest praktyka opracowywania całych projektów do wykorzystania w transporcie przemysłowym. Na przykład w SNiP 2.05.07-91 istnieją wymagania, aby uwzględnić przepustowość i nośność konkretnego transportu w szacowanym okresie. Harmonogramy transportowe opracowywane są na podstawie danych technicznych i eksploatacyjnych danego obiektu, które są skorelowane z charakterem funkcjonowania procesów technologicznych w obsługiwanej produkcji. Spełnienie wymagań dotyczących szczegółowej kalkulacji transportu docelowo pozwala zminimalizować koszty operacji transportowych, a w niektórych przypadkach znacznie zwiększyć produktywność docelowych przedsiębiorstw, których system logistyczny wykorzystuje transport.