"Yamaha" 3 l. Z. recenzje: recenzje prawdziwych kupujących, instrukcje, zalety i wady silnika zaburtowego

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Silniki zaburtowe to bardzo wąska technika, ale jednocześnie interesuje się nią duża liczba osób. Zarówno do wędkowania, jak i do rekreacji na wodzie, silniki zaburtowe są nieodzowną rzeczą. Yamaha jest obecnie słusznie uważana za lidera w produkcji silników zaburtowych, a fakty świadczące o tak głośnym oświadczeniu można dowiedzieć się z tego artykułu.

Silniki zaburtowe Yamaha

W tej chwili istnieje wielu producentów silników zaburtowych. Na rynku dostępne są modele zarówno produkcji chińskiej, jak i japońskiej. Wśród wszystkich firm produkujących taki sprzęt wyróżnia się Yamaha. Ta firma zyskała opinię o najlepszym stosunku jakości do ceny.

Na przykład, ludzie zostawiają wiele pozytywnych opinii na temat Yamaha 3L. Z. To nie przypadek. Ważne jest również to, że te silniki są produkowane w Japonii, a to, jak wszyscy wiedzą,gwarancja jakości. Fabryki silników zaburtowych dostarczają konsumentom nie tylko gotowy sprzęt, ale także wszelkie materiały eksploatacyjne i części zamienne do wszelkich napraw.

Silnik zaburtowy Yamaha 3 KM. s

Silnik zaburtowy Yamaha 3 KM. Z. różni się od wielu innych markowych silników mocą, wagą i łatwością użytkowania. Główni konkurenci, sądząc po recenzjach Yamaha 3 l. z. to firmy „Tohatsu”, „Mercury” i „Suzuki”.

Jeśli zagłębisz się i spojrzysz na konkurencję, pojawia się pytanie, dlaczego silniki zaburtowe 3 HP. Z. produkowane w tej samej obudowie co 2,5 litra. Z. Z drugiej strony Yamaha ma w pełni rozwinięte nadwozie zarówno dla modeli dwu-, jak i trzykonnych. Chodzi o to, że konkurenci poszli na łatwiznę i produkują te silniki w jednym pakiecie, aby obniżyć koszty produkcji. Ale Yamaha zdołała zaprojektować własną obudowę do 3-litrowego modelu za przyzwoitą cenę. s.

Różnice na ciele nie kończą się na tym. Główna różnica, sądząc po licznych recenzjach 3-litrowego silnika Yamaha. s., - kubatura. Objętość robocza - 70 metrów sześciennych. zobacz Ale jednocześnie konkurenci mają trzy mocne modele, które pozycjonują się jako silniki o pojemności 3,3 litra. Z. i 74,6 m3 zobacz Z jednej strony mniejsza pojemność Yamahy oznacza mniejszą prędkość na wodzie, a z drugiej różnica jest nieznaczna i nie da się jej zauważyć na silniku o małej mocy.

Silnik „Yamaha” 3 litry. Z. ma jedną butlę i wagę 16 kg. Główną przewagą nad konkurentami jest to, że Yamahaoferuje w takiej małej mocy sterowanie przepustnicą silnika na rumplu i zmianę biegów ("neutralny" i "do przodu"). Niestety nie ma biegu wstecznego. W swoim arsenale Yamaha 3 ma wewnętrzny zbiornik paliwa o pojemności 1,4 litra.

Co musisz wiedzieć o nowym silniku (podręcznik)

Kupując nowy lub używany silnik, należy przede wszystkim sprawdzić główne elementy silnika. Konieczne jest sprawdzenie kompletu i zwrócenie uwagi na to, czy wszystkie śruby są odpowiednio dokręcone. Kompletny zestaw nowego silnika jest wskazany w karcie gwarancyjnej lub w instrukcji silnika zaburtowego i może się różnić w zależności od roku produkcji tego silnika.

Uchwyt przepustnicy, który znajduje się na sterownicy, powinien obracać się bez pisków i dużego wysiłku. Wszystkie smarowniczki i mechanizmy ruchome, takie jak wspornik silnika, linka przepustnicy, zaciski mocujące silnik do pawęży łodzi, należy nasmarować wodoodpornym smarem. Nie będzie zbyteczne sprawdzanie śmigła silnika zaburtowego pod kątem luzu i krzywizny wału. Recenzje instrukcji obsługi „Yamaha” 3 l. Z. raczej niejasna i łatwiejsza do obejrzenia w instrukcji dołączonej do silnika zaburtowego z pudełka.

Pierwsze uruchomienie silnika

Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy sprawdzić, jak mocno silnik jest przykręcony zaciskami do pawęży łodzi. Uruchom silnik zaburtowy „Yamaha” 3 litry. Z. potrzebne tylko w neutralnym. Jeśli śmigło trudno jest obrócić ręką, silnikjest na prędkości i konieczne jest włączenie „neutralnego” specjalnym przełącznikiem na obudowie silnika.

Po wykonaniu wszystkich manipulacji i pobieżnym sprawdzeniu silnika, możesz zacząć odpalać. Silnik zaburtowy „Yamaha” 3 litry. Z. jest dwusuwowy i nie posiada układu smarowania, jak w silnikach czterosuwowych. W silniku dwusuwowym smarowanie odbywa się poprzez zmieszanie benzyny z olejem silnikowym. Jeśli silnik nie uruchamia się, należy sprawdzić, czy kurek paliwa i zawór w korku zbiornika paliwa są otwarte.

Jak prawidłowo włamać silnik łodzi

Kupując silnik zaburtowy, przede wszystkim musisz go odpowiednio uruchomić. Podczas docierania wszystkie ruchome części są szlifowane w silniku, dlatego ten okres należy traktować dość poważnie. Właściciele silników zaburtowych Yamaha jeżdżą ściśle według opisu podanego w instrukcji silnika.

Recenzje o "Yamaha" 3 l. Z. bardzo kontrowersyjne, więc nie musisz się na nich skupiać, szukając odpowiedzi na pytania o to, jak prawidłowo dobić silnik i czy to wszystko jest konieczne. Każdy właściciel sam decyduje. Czy można pominąć wymagania producenta tego sprzętu i jak będzie przebiegać naprawa w przypadku awarii bez odpowiedniego docierania silnika? Jeśli nie wykonasz tej procedury wymaganej przez producenta silnika, awaria silnika nie będzie traktowana jako reklamacja gwarancyjna. Tak więc dla recenzji docierania Yamaha, 3 litry. Z. nie powinieneś zwracać uwagi. Należy postępować zgodnie z instrukcjami podanymi przez fabrykę.producent.

Przejście procedury włamania jest łatwe. W tym okresie nie można dać pełnego gazu, a niektóre modele silników posiadają zabezpieczenie przed maksymalną prędkością w okresie docierania. W pierwszej godzinie całkowicie zabrania się dawania pełnego gazu, a w kolejnych godzinach można na krótki czas dawać pełny gaz.

Przeciętnie okres docierania trwa około dziesięciu godzin. Według opinii silnik zaburtowy „Yamaha” 3 litry. Z. dwusuwowy iw okresie docierania należy go napełnić ponownie wzbogaconą mieszanką oleju z benzyną. Z kolei olej należy wziąć specjalistyczny, do dwusuwowych silników zaburtowych oznaczonych TC-W3. Yamaha produkuje również specjalne oleje do silników zaburtowych. Nazwa tych olejków to „Yamalyub”. Bardzo często te oleje pojawiają się w recenzjach Yamaha 3 litrów. Z. Zdecydowanie nie zaleca się używania olejów do kosiarek lub motocykli. Żywotność silnika zależy od oleju i paliwa, którymi jest zasilany.

Wybór łodzi do silnika zaburtowego Yamaha 3 litry. s

Yamaha 3 to bardzo popularny silnik. Recenzje testów „Yamaha” 3 l. Z. dużo na wodzie. Najciekawsze jest to, że w tych recenzjach mówi się o tym, z którą łodzią ten silnik jest szybszy, a która wolniej. Nie ma sensu wymieniać tysięcy zestawów „łodzio-motorowych”. Najczęściej jest to podwójna łódź PCV, dzięki której Yamaha 3 może pokazywać prędkość do 20 km na godzinę. Aby osiągnąć tak dobre osiągi, musisz wybrać łódź do silnika. Szerokość modelu powinna być jak najwęższa, a długość jak największa. Łódź musi miećstały rygiel i płaskie dno. Płaska łódź jest znacznie szybsza w samolocie niż łódź kilowa.

Jeżeli zestaw „łodzi-motor” nie wykazuje dobrej zdolności żeglugowej i płynie bardzo wolno po wodzie, należy przyjrzeć się mocniejszym silnikom. Według właścicieli "Yamaha" 3 l. Z. - to przede wszystkim bardzo lekki i niezawodny silnik zaburtowy do przemieszczania jednej, maksymalnie dwóch osób na małej powierzchni.

Awarie w Yamaha 3

Najczęściej Yamaha psuje skrzynię biegów. Powód jest dość banalny - uderzenie w przeszkodę. Można by pomyśleć, że na wodzie nie może być żadnych przeszkód. Powalone drzewa, a czasem słupy, zdmuchnięte przez wiosenny strumień wody, stanowią bardzo duże zagrożenie zarówno dla silnika zaburtowego, jak i kapitana tego statku.

Druga awaria silnika to niepoważne podejście do oleju. Ponieważ silnik jest dwusuwowy, olej należy mieszać z benzyną. Wiele osób po prostu o tym zapomina i wlewa czyste paliwo bez oleju. Taki silnik nie mija ani dnia i nie będzie tam praktycznie nic do naprawy. Nie jest również konieczne dolewanie większej ilości oleju niż wskazano. Każdy silnik posiada instrukcję przygotowania mieszanki gazowej.

Bezpieczeństwo wodne

Nie wchodź na łódź bez kamizelek ratunkowych. Jeśli masz dużą metalową łódź, zdecydowanie powinieneś mieć zapasową kamizelkę. Picie alkoholu podczas siedzenia na łodzi nie jest zalecane nie tylko kapitanowi statku, ale także pasażerom. Bardzo często ludzie pod wpływem alkoholu po prostu wypadają z pędzącej łodzi.w pełnym rozkwicie.

Nie zapomnij o kontroli bezpieczeństwa (jest to kluczyk, bez którego silnik nie uruchomi się). Ten atrybut jest wymagany ze względów bezpieczeństwa. Jeśli np. kapitan statku spadnie z łodzi, to zapięta agrafka wyłączy silnik.

Musisz wyłączyć silnik dopiero po włączeniu „neutralnego”, a „neutralny” z kolei musi być włączony na minimalnej prędkości obrotowej silnika, gdy przepustnica jest w pozycji minimalnej. Nigdy nie uruchamiaj silnika w obecności ludzi w pobliżu łodzi. Śmigło świetnie radzi sobie z cięciem nie tylko glonów i trzeba o tym pamiętać.