Projekt 1174 „Rhino”. Duży statek desantowy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Walka o dominację w strefach morskich ma takie samo znaczenie, jak zdobywanie przewagi powietrznej.

Lądowanie z morza

Kontrola akwenu nie ogranicza się do swobodnego manewru okrętów wojennych i bezpiecznego przemieszczania się statków transportowych. Dzięki desantowi z morza możliwe staje się wsparcie własnych sił lądowych. Czasami nie ma alternatywy dla desantu. Znane operacje na Sycylii i Normandii, w których alianci dokonali zajęcia przyczółków przez desantowe siły desantowe na terenach okupowanych przez Niemców, wyraźnie pokazują strategiczne znaczenie takich operacji. W historii wojskowości Rosji jest wystarczająco dużo przykładów użycia desantu desantowego. Chociaż Rosja nie przeprowadziła strategicznych operacji desantowych, przygotowywała desant sił ekspedycyjnych w rejonie Stambułu w 1917 roku.

Radzieckie statki desantowe

Pierwsze specjalistyczne okręty desantowe pojawiły się we flocie sowieckiej po II wojnie światowej. Przekształcenie floty z floty przybrzeżnej w oceaniczną wymagało zrewidowania koncepcji jej obsady. Radzieccy stoczniowcy nie mieli wystarczającego doświadczenia, aby tworzyć statki w tym celu. Dlatego też pierwsze okręty desantowe zostały zwodowane w Polsce, w Stoczni Gdańskiej. Możliwości stoczniowestocznie Shihau byłego niemieckiego Gdańska umożliwiły szybkie rozszerzenie produkcji nowego typu statków. Pierwszą i najbardziej masywną serią stały się okręty desantowe projektu 701. Służyły one w wielu krajach bloku sowieckiego, sprawdzając się z jak najlepszej strony.

Problemy i rozwiązania

Średnie okręty desantowe dobrze nadawały się do zadań strefy przybrzeżnej. Ale marynarka radziecka coraz bardziej nabierała oceanicznego wyglądu. Zaistniała pilna potrzeba desantu zdolnego do działania w ramach eskadr dokonujących nalotów na oceany, umożliwiającego przenoszenie sił wsparcia na znaczne odległości. Zadanie to wymagało statków o większej wyporności i znacznej autonomii nawigacyjnej. W 1964 roku biuro projektowe Newskiego Zakładu Okrętowego rozpoczęło projekt 1174 „Rhino”. Ten kod został odebrany przez nową serię dużych okrętów desantowych (BDK). Nazwy okrętów tradycyjnie odpowiadały tematowi. Seria BDK „Rhino” została nazwana na cześć bohaterów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Seria nosorożców

Realizacja projektu wymagała rozwiązania znacznej ilości problemów technicznych i koncepcyjnych. Konieczne było zapewnienie lądowania znacznej ilości sprzętu i personelu w warunkach, których nie można było z góry przewidzieć. Siły okrętów, do których dołączono nowy BDK, mogły się znacznie różnić. Zidentyfikowano potrzebę nie tylko wysokiej stabilności bojowej platformy do lądowania, ale także zdolności do:zapewnić wsparcie i osłonę dla lądujących żołnierzy. Z tych i innych powodów Projekt 1174 „Rhino” ciągnął się przez długi czas. Jednak wszystko wydarzyło się 14 lat po rozpoczęciu rozwoju. Pierwsza duża łódź desantowa weszła do służby w 1978 roku. W sumie zbudowano trzy jednostki tego projektu. Obecnie tylko duży okręt desantowy Mitrofan Moskalenko służy w rosyjskiej marynarce wojennej.

Cechy projektowe

Wyporność nowego statku wynosiła około 12 000 ton. Projekt 1174 „Rhino” umożliwia transport i lądowanie do batalionu piechoty i około pięćdziesięciu sztuk ciężkiego sprzętu. Dzięki zasięgowi do 4000 mil morskich załoga i siły desantowe mogą autonomicznie pozostać na nim przez miesiąc. Trzy pokłady statku i duża nadbudówka rufowa stwarzają komfortowe warunki do przyjmowania żołnierzy i przechowywania sprzętu. Pokłady wyposażone są w urządzenia do przemieszczania transportowanego sprzętu.

Sprzęt

Możliwości lądowania pozwalają na lądowanie na niewyposażonym i nieodpowiednim wybrzeżu. Projekt 1174 „Rhino” przewiduje kilka opcji tego zadania. Do lądowania na plaży lub w płytkiej wodzie można użyć przesuwnych bram dziobowych z wysuwaną rampą. Za ich pośrednictwem możliwe jest również wystrzelenie pływającego sprzętu wojskowego bez zbliżania się do linii brzegowej. Na rufie statku znajduje się komora dokowa. Przeznaczony jest do załadunku sprzętu niepływającego na łodzie desantowe i platformy samobieżne. WięcTak więc dostawa kontyngentu wojskowego ze statku na brzeg nie zależała od głębokości nalotu i dostępności wybrzeża. Równolegle z naziemnymi środkami przenoszenia sił, pierwszy z serii, duży statek desantowy Iwana Rogowa, przewidywał możliwość wykorzystania śmigłowców desantowych do szybkiego lądowania lekkich grup szturmowych i sił wsparcia. Grupa śmigłowców jest w stanie dostarczyć na przyczółek do 64 uzbrojonych spadochroniarzy w jednym locie, zapewniając im wsparcie ogniowe lub ewakuację.

Uzbrojenie

Założono, że BDK działa jako część eskadry, która zapewnia jej użycie. Niemniej jednak projekt 1174 „Nosorożca” przewidywał dość poważną broń. Statek mógł wesprzeć lądowania ogniem artyleryjskim i rakietowym. Aby to zrobić, został wyposażony w szybkostrzelne działo 76 mm zamontowane w wieżyczce na czołgu. Oprócz działa średniego kalibru siłę ognia zapewniają cztery sześciolufowe stanowiska artyleryjskie.

System z obrotowym blokiem luf kalibru 30 mm tworzy ogromną gęstość ognia. Jego zadaniem jest ochrona obiektu przed atakami z powietrza i morza. Obrona powietrzna BDK jest realizowana przez kompleks przeciwlotniczy krótkiego zasięgu i przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych, do uruchomienia których przewidziane są specjalne wieże. Wsparcie ogniowe dla jednostki desantowej może również zapewnić system rakietowy Grad konstrukcji morskiej. Cztery śmigłowce morskie Ka-29 powinny również znaleźć się w uzbrojeniu okrętów klasy Ivan Rogov.baza zlokalizowana na górnym pokładzie. Oprócz zadań obrony i wsparcia desantowego śmigłowce te są zdolne do prowadzenia działań przeciw okrętom podwodnym i rozpoznania.

Alternatywa dla Mistral

Zamówieniu we Francji czterech desantowych okrętów desantowych typu Mistral towarzyszyła aktywna dyskusja wśród specjalistów i opinii publicznej. Napiętą dyskusję wywołał fakt kupowania dużych okrętów za granicą, co wywołało dezorientację. Związek Radziecki zbudował znacznie bardziej złożone systemy techniczne i broń. Obie strony dyskusji miały uzasadnienia dla swoich poglądów na ten problem. Rzeczywiście, Rosja jest w stanie zbudować statek dowolnej klasy.

Ale sama historia projektu 1174, która trwała prawie piętnaście lat, pokazuje złożoność i niejednoznaczność zagadnienia. Statki Rosji ponownie wracają na Ocean Światowy i znów pojawia się pytanie o pojawienie się amfibii eskadry, narzędzia do projekcji siły morskiej na ląd. W dowództwie Marynarki Wojennej dominowała chęć zdobycia nie tylko desantu, ale także centrum operacyjnego dla całej eskadry, z którego można by kontrolować poczynania grupy.

Pod tym względem statek desantowy ma oczywistą przewagę nad konwencjonalnym statkiem bojowym. Do zalet „Mistrala” należy doskonały system sterowania i komunikacji. Oprócz porównywalnego ładunku amfibijnego może przewozić 16 wielozadaniowych śmigłowców, co znacznie zwiększa możliwości siły uderzeniowej Korpusu Piechoty Morskiej. Nazwy klas okrętów wojennych„Mistral” odzwierciedlał nazwy rosyjskich miast-bohaterów. Przeciwnicy wysunęli zasadny zarzut, że nabycie broni przez państwo będące członkiem przeciwnego bloku wojskowego niesie za sobą nieprzewidywalne ryzyko. I tak się stało.

Odrodzenie projektu

Zniknięcie Związku Radzieckiego i wynikające z tego trudności gospodarcze przykuły flotę do baz. Zlikwidowano także BDK „Aleksander Nikołajew”. Był to drugi statek w serii. W służbie pozostał tylko jeden duży statek desantowy.

Rozwój łodzi desantowych nadal był nękany przez niepowodzenia. Czołowy statek serii Ivan Gren również utknął na kolbach z powodu ciągłych zmian w projekcie. Odmowa Francji dostarczenia czterech UDC Mistral praktycznie nie pozostawiła dowództwu marynarki żadnego wyboru. Rosyjskie statki operujące w strefie oceanicznej potrzebują elementu do lądowania. Smutne doświadczenie kupowania kluczowego systemu broni od obcokrajowców ostrzega przed jego powtórzeniem. Rozwój nowego projektu może zostać opóźniony w nieskończoność. Dlatego dziś mówią, że zamiast Mistrali, wznowiona zostanie produkcja dużych statków desantowych szyfru Rhino. Oczywiście nie jest to zgodne z ambicjami dowództwa marynarki, które chcą mieć bardziej rozwiniętą i wszechstronną platformę do lądowania, ale na razie nie ma innego rozwiązania.