Zakład KrAZ: historia, samochody. Fabryka samochodów w Kremenczug

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-07 21:01

Zakład KrAZ w Kremenczugu wiele doświadczył w czasie swojego istnienia - wojna, niekończąca się reorganizacja przemysłu maszynowego, kryzysy, zmiany w kierownictwie. Nawet daty narodzin tego przedsiębiorstwa są dwie. Zakład utrzymywał się na powierzchni nawet w trudnych latach 90-tych. Dziś KrAZ jest jednym z największych zakładów produkcji motoryzacyjnej na Ukrainie.

Historia zakładu KrAZ: przedsiębiorstwo w latach 30-40. zeszłego wieku

Aby zbudować KrAZ, podobnie jak wielu innych gigantów przemysłowych, rząd ZSRR zdecydował się w latach 30. ubiegłego wieku. Na lokalizację nowego przedsiębiorstwa wybrano małe miasto Kremenczug w obwodzie połtawskim. Początkowo zakład był przeznaczony do produkcji złożonego sprzętu lotniczego. Niestety, te wspaniałe plany rządu sowieckiego nie miały się spełnić. Rozpoczęła się II wojna światowa. Budowa zakładu musiała zostać zamrożona na kilka lat.

Produkcja mostów

Po zakończeniu wojny profil przyszłego przedsiębiorstwa zdecydował się zmienić. Przede wszystkim zrujnowany krajinne rzeczy trzeba było odbudować wiele mostów wysadzonych w powietrze podczas działań wojennych. Nowe przedsiębiorstwo Kremenczug wyprodukowało pierwsze przęsła już w 1948 roku. Przez następne osiem lat zakład KrAZ specjalizował się tylko w produkcji mostów. Przez cały ten czas zbudowano tu ponad sześćset podobnych konstrukcji, których łączna długość wynosiła 27 km.

Łączy

Z biegiem czasu kraj zaczął się stopniowo odradzać, a zadanie hodowli rolnictwa stało się priorytetem. W 1956 r. zakład w Kremenczug ponownie podjęto decyzję o zmianie profilu. Tym razem przedsiębiorstwo zostało przekazane Ministerstwu Inżynierii Rolniczej i Ciągnikowej. Od tego czasu zakład KrAZ (Ukraina) zaczął produkować kombajny do zbioru kukurydzy. I choć uprawa ta nie zyskała dużej popularności w kraju i wkrótce została prawie całkowicie zapomniana, przedsiębiorstwu udało się zaopatrzyć gospodarstwa w ponad 11 tysięcy sztuk takiego sprzętu.

Oprócz kombajnów w tych latach zakład produkował również ładowarki do buraków, stertownice, koła do ciągników i walce drogowe.

Pierwsze samochody

Następnym punktem zwrotnym w historii przedsiębiorstwa, a właściwie jego drugim narodzinami, był rok 1958. Wtedy to kierownictwo ZSRR podjęło decyzję o przeniesieniu mocy produkcyjnych Jarosławskiej Fabryki Samochodów do Krzemieńczuga. Tym samym firma przetrwała kolejną, tym razem ostatnią, przebudowę i przeszła na produkcję ciężkich trzyosiowych samochodów ciężarowych. W tym samym czasie zakład w Jarosławiu został przeprojektowany do produkcji jednostek napędowych.

Pierwszy samochód „Dniepr-222” zjechał z linii produkcyjnej przedsiębiorstwa w 1959 roku. Była to dziesięciotonowa wywrotka z silnikiem dwusuwowym, wyprodukowana przez fabrykę w Jarosławiu. Konstrukcja tego potężnego silnika została opracowana przez inżynierów na podstawie YaAZ-214 i 219. Później zdecydowano, że nazwa „Dniepr” nie zostanie zachowana dla samochodu. Wywrotki produkowane w Krzemieńczugu otrzymały tradycyjne sowieckie oznaczenie z końcówką „AZ”.

Samochody na eksport

W latach 60. i później zakład w Kremenczugu produkował tylko ciężkie ciężarówki KrAZ. W 1960 roku maszyny wyprodukowane w tym przedsiębiorstwie zostały po raz pierwszy wyeksportowane. W tym czasie zakład zaczął montować m.in. modyfikacje ciężarówek przeznaczonych do pracy w rejonach tropikalnych. Konkurencja na rynkach zachodnich była już wtedy dość duża. Jeśli coś przegapiłeś, możesz stracić klientów na wiele lat. Jednak na szczęście tak się nie stało. Ciężarówki produkowane przez fabrykę w Kremenczugu zaczęły cieszyć się ogromną popularnością w wielu krajach. Dostarczono je m.in. do Chin, Indii, Afganistanu, Argentyny. Również sprzęt tej marki był eksportowany z ZSRR i Finlandii. Początkowo zakład KrAZ dostarczał za granicę około 500 pojazdów rocznie. W latach 70. liczba ta wzrosła do kilku tysięcy.

Ciężarówki wyprodukowane na Ukrainie były szczególnie cenione w gorących krajach tropikalnych w czasach sowieckich. Zachodni „cienki” sprzęt, w przeciwieństwie do KrAZ, często po prostu nie spełnia specyficznych warunków klimatycznych takich regionów.wytrzymał.

Ulepszenia ciężarówek

Pierwsza nowa modyfikacja KrAZ zjechała z linii produkcyjnej w 1965 roku. Był to jak na tamte czasy nowoczesny, mocny pojazd, wyposażony w pięciobiegową skrzynię biegów i ulepszony silnik YaMZ-238, oznaczony 257. Zakład KrAZ produkował takie ciężarówki do 1995 roku.

W 1978 roku, równolegle z KrAZ-257, firma rozpoczęła produkcję modyfikacji ciężarówki oznaczonej 250. W 1979 roku zdecydowano się na udoskonalenie tego modelu. W rezultacie z linii montażowej przedsiębiorstwa zjechała modyfikacja terenowa KrAZ-260 z formułą koła 6 x 6. To właśnie ten samochód stał się przodkiem nowoczesnej rodziny wywrotek Kremenczug, ciągników i pojazdów terenowych.

AutoKrAZ

W celu zwiększenia liczby produkowanych ciężarówek w 1976 roku rząd ZSRR zdecydował o utworzeniu stowarzyszenia produkcyjnego AvtoKrAZ. Oprócz zakładu w Kremenczug obejmowało kilku innych gigantów krajowego przemysłu budowy maszyn. Taka reorganizacja w przyszłości naprawdę zaowocowała i pozwoliła znacznie zwiększyć wielkość produkcji samochodów ciężarowych w kraju. Wraz z Kremenczugiem stowarzyszenie obejmowało rośliny:

• Agregacja Kamieniec-Podolski.
• Grzejnik Mariupol.
• Tokmak kucie i tłoczenie.
• Kremenczug na kółkach.

Ponadto, Symferopol Autosteering Wheel Plant stał się częścią AvtoKrAZ. W kolejnych latach do stowarzyszenia włączano dodatkowo przedsiębiorstwa:

• Sinelnikovskoe wiosna.
• Wały kardana Chersoniu.
• Automatyczna agregacja Połtawy.

To właśnie na bazie tych wszystkich przedsiębiorstw zaczęto produkować w kraju pojazd KrAZ-260V, niezwykle popularny ciągnik terenowy. Ta potężna ciężarówka stała się następnie przez wiele lat standardem jakości, także dla zachodnich konkurentów.

Fabryka dzisiaj

W 1996 roku stowarzyszenie AvtoKrAZ zostało zreorganizowane w holding. W 1999 roku została wykupiona przez ukraińsko-niemiecką spółkę joint venture Mega-Motoros. W 2002 roku na bazie holdingu powstał Dom Handlowy HC „AvtoKraz”. Obecnie holding jest zarejestrowany jako publiczna spółka akcyjna.

Wielkość produkcji w latach 90. w zakładzie oczywiście została znacznie zmniejszona. Przez długi czas firma nie działała na pełnych obrotach. Jednak na początku tysiąclecia sytuacja w zakładzie zaczęła się stopniowo stabilizować. Obecnie prace w Kremenczugu idą pełną parą, a firma wykorzystuje większość swoich możliwości. Obecnie produkowane są tu ciężarówki w różnych modyfikacjach. Dla przykładu, tylko w pierwszym półroczu 2016 roku sprzedaż firmy wyniosła 618 mln UAH. W 2017 roku zakład planuje wyprodukować co najmniej 1200 pojazdów. Oczywiście w porównaniu z czasami sowieckimi liczba ta nie jest szczególnie duża. Na przykład w 1986 roku taśmę produkcyjną zakładu opuściło 30 655 samochodów. Jednak tempo produkcji w zakładzie nadal rośnie, tak jak poprzednio.

W jakich obszarach gospodarki narodowej wykorzystywane są produkty firmy

Głównymi produktami wytwarzanymi przez AvtoKrAZ PJSC są dziś wywrotki. To właśnie ten rodzaj ciężkiego sprzętu w naszych czasach jest najbardziej poszukiwany w gospodarce narodowej Ukrainy i większości innych krajów. Firma produkuje również:

• pojazdy z platformą;
• ciągniki ciężarowe;
• podwozie;
• ciężarówki i ciężarówki do przewozu drewna;
• cysterny;
• cysterny.

Na podwoziu montowanym w przedsiębiorstwie można zainstalować złożone urządzenia dla przemysłu wydobywczego, ropy i gazu, usług komunalnych, usług drogowych, a nawet reagowania w sytuacjach awaryjnych.

Technika dla wojska

Dzisiejszy zakład KrAZ (Kremenczug) specjalizuje się nie tylko w produkcji ciężarówek przeznaczonych do użytku cywilnego. W tym zakładzie montowane są również dwu- i trzyosiowe pojazdy wojskowe, przyjęte przez armię zarówno samej Ukrainy, jak i innych krajów świata.

W 2011 roku w przedsiębiorstwie wyprodukowano pierwszy pojazd terenowy KrAZ-5233 „Spetsnaz”. Fabryka dostarcza również na rynek:

• powietrzny KrAZ-6322 "Żołnierz";
• Podwozie KrAZ do pojazdów wojskowych (63221, 6322 i 5233HE);
• Ciągniki wojskowe KrAZ (6443 i 6446).

Zaletami sprzętu wojskowego produkowanego przez przedsiębiorstwo są między innymi jego specyfikaukład. Dzięki takiej konstrukcji znacznie zwiększa się stopień bezpieczeństwa załogi. W przypadku zderzenia z miną przednia oś tego pojazdu ulega zniszczeniu. W tym samym czasie ludzie w kokpicie pozostają, choć oszołomieni, ale wciąż żyją.

Nowoczesne modyfikacje

Nośność sprzętu produkowanego dzisiaj w PJSC "AvtoKrAZ" może wynosić 13-22 ton. Najbardziej popularne wśród konsumentów są wywrotki KrAZ-6510, 65055, 7133С4 i 65032 produkowane w przedsiębiorstwie, których parametry techniczne można znaleźć w poniższej tabeli.

Wywrotki KRAZ

Modyfikacja KRAZ	Formuła koła	Pojemność (w tonach)	Objętość ciała (m3)
6510	6 x 4	13.5	8
65055	6 x 4	16	10.5
65032	6 x 6	18	12
7133С4	8 x 4	22	20

KrAZ (Kremenczug Automobile Plant) produkuje również popularną naczepę wywrotkę VARZ-0192. Jest zwykle dostarczany razem z ciągnikiem KrAZ-6443054. Cechy tej pary to:

• objętość ciała - 25 m3;
• nośność - 34ton.

Zamiast konkluzji

AutoKrAZ od kilkudziesięciu lat cieszą się dużą popularnością zarówno na rynku ukraińskim, jak i za granicą. Konsumenci kupują je dość chętnie. Na tym jednak oczywiście kierownictwo holdingu nie poprzestanie. Aby firma mogła się dalej rozwijać, produkowane przez nią ciężarówki muszą oczywiście zawsze pozostawać konkurencyjne. Dlatego w Kremenczug trwają prace nad ulepszaniem ciężkiego sprzętu. W wyniku wysiłków kierownictwa, inżynierów i innych specjalistów KrAZ, zakład w ostatnim czasie zdobywa coraz większy udział w światowym rynku ciężkiego sprzętu.