Federacja Właścicieli Samochodów w Rosji (FAR) to Definicja, historia organizacji, działalność, recenzje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

FAR to korporacja, która zrzesza samochodowe organizacje praw człowieka i aktywne grupy w celu konsolidacji sił w celu ochrony praw właścicieli samochodów w Rosji. Została założona w 2006 roku.

Jeśli rozszyfrujesz skrót FAR, otrzymasz „Federację Zmotoryzowanych Rosji”.

Historia stworzenia

Powodem utworzenia FAR (Federacji Właścicieli Samochodów w Rosji) był nowy dekret podpisany w 2005 r., który zabraniał importu i eksploatacji samochodów z kierownicą po prawej stronie w Rosji.

Rok później, 19 maja 2006 roku, odbyło się spotkanie z udziałem przedstawicieli organizacji i ruchów regionalnych. Warto zauważyć, że wszyscy mieli podobne problemy, więc wspólnie je rozwiązywali.

Rezultatem spotkania była decyzja o powołaniu Federacji Rosyjskich Właścicieli Samochodów.

Stworzony został w celu koordynowania wspólnych działań, rozwiązywania wspólnych problemów i lobbowania interesów wszystkich właścicieli samochodów w Federacji Rosyjskiej.

Zarządzanie

Najwyższe ciałokierownictwo w FAR są członkami organizacji, której kongres odbywa się regularnie.

Między kongresami, jeśli to konieczne, może się spotkać Rada Koordynacyjna FAR. W jej skład wchodzą przedstawiciele z każdego regionu kraju. Rada Koordynacyjna współdziała ze wszystkimi strukturami biznesowymi, rządowymi i społecznymi na poziomie federalnym.

Może zawierać dowolnego członka FAR. Wszystko, co musisz zrobić, to złożyć wniosek. Jednocześnie ważne jest, aby być w organizacji przynajmniej rok. Rada wybiera po jednym przedstawicielu z każdego regionu, niezależnie od tego, ile grup firm istnieje w tym regionie.

Warto również zwrócić uwagę na liderów FAR:

1. Szefem organizacji jest Kanaev Sergey Vladimirovich (na zdjęciu powyżej).
2. Wiceprzewodniczący FAR - Klewcow Dmitrij Wiktorowicz i Khairullin Ramil Rustamowicz.

W skład Rady Koordynacyjnej wchodzą przedstawiciele Terytorium Krasnojarskiego, Republiki Tatarstanu, Terytorium Ałtaju, Leningradu, Nowosybirska, Jarosławia i Swierdłowska.

Członkostwo FAR

Każda organizacja publiczna oficjalnie zarejestrowana w Federacji Rosyjskiej może zostać członkiem FAR. Ponadto firma, która chce wstąpić do FAR, nie może mieć oficjalnego statusu i musi dzielić się zasadami Federacji.

FAR nie jest strukturą zarządzającą organizacji regionalnych. Federacja zajmuje się projektowaniem i lobbowaniem interesów grupy społecznej właścicieli samochodów oraz udostępnianiem platformy informacyjnej dla wszystkich osobistości korporacyjnych.

Przedstawiciele poszczególnych regionów mają prawo do niezależnego tworzenia i organizowania wydarzeń, które mają jakikolwiek związek z FAR. Jednocześnie jednak ponoszą pełną odpowiedzialność za swoje działania i muszą przedwcześnie koordynować je z Radą Koordynacyjną.

Współpraca i finansowanie

FAR współpracuje z wieloma organizacjami krajowymi i zagranicznymi niezależnie od ich statusu. Z innymi Federacja Właścicieli Samochodów w Rosji wymienia informacje, co pozwala nam rozwiązywać wiele wspólnych zadań i celów, a także przyspieszać rozwój samochodowego ruchu praw człowieka.

Jeśli chodzi o finansowanie, można zauważyć, że FAR nie „wysysa” pieniędzy ze swoich przedstawicieli. Nawet inwestowanie w pracę oficjalnej strony internetowej jest decyzją dobrowolną.

Wszystkie opłaty wpisowe są uzgadniane z Radą Koordynacyjną i służą do organizacji poszczególnych wydarzeń.

Projekty

Warto również zwrócić uwagę na najważniejsze projekty stworzone przez FAR. Są to:

1. Patrol drogowy „FARpost” (założony 11 listopada 2011 r.). Jest to projekt stworzenia kontroli publicznej. Z pomocą aktywistów organizacja stara się zmniejszyć liczbę wykroczeń drogowych.
2. Monitorowanie stacji benzynowych. FAR stworzył aplikację na urządzenia mobilne, która pozwala zobaczyć wszystkie stacje benzynowe w Rosji. Dodatkowo każda stacja benzynowa posiada opis, który wskazuje jakość benzyny, jej cenę itp.
3. Nagroda "bezpieczeństwo -każdy biznes”. Przypisany organizacjom, które wniosły największy wkład w rozwój bezpieczeństwa ruchu drogowego w Federacji Rosyjskiej.
4. Identyfikacja "pułapek kierowców". FAR poszukuje oznaczeń i znaków drogowych, które sprowokowały kierowcę do naruszenia przepisów ruchu drogowego.

Wskazówki

Łącznie istnieją 4 obszary działalności Federacji Rosyjskich Właścicieli Samochodów:

1. Kontrola publiczna. Ma na celu poprawę jakości infrastruktury drogowej (drogi, znaki, oznaczenia itp.) oraz towarów dla właścicieli samochodów. Ponadto Federacja monitoruje działania organów państwowych, które mają coś wspólnego z ruchem drogowym.
2. Ochrona prawna. Organizacja zawsze mówiła właścicielom samochodów: „Poznaj swoje prawa”. FAR - jest to dokładnie miejsce, w którym pomogą nieświadomemu kierowcy zapłacić lub zakwestionować grzywnę policji drogowej, aby rozwiązać problemy z OSAGO. Przedstawiciel poinformuje Cię również, jakie działania należy podjąć, jeśli samochód był holowany.
3. Popraw bezpieczeństwo. PAR poprawia bezpieczeństwo na drodze wszystkimi dostępnymi metodami: stara się tworzyć równość, promuje trzeźwą jazdę, wymaga poprawy jakości asf altu itp.
4. Lobbowanie interesów właścicieli samochodów. Do jego listy można zaliczyć następujące obszary: obniżanie cen benzyny, tworzenie równości na drogach, obniżanie podatku od pojazdów, promowanie trzeźwej jazdy, tworzenie projektów infrastrukturalnych.

PseudoFAR

W sieci użytkownicy często mogą zobaczyćinformacje o promocjach rzekomo organizowanych przez Federację Kierowców Rosji. Jednak najczęściej informacje te okazują się fałszywe. FAR nie ma nic wspólnego z trwającymi wydarzeniami. Takie fałszywe działania popełniają zazwyczaj byli członkowie Federacji, którzy z pewnych powodów zostali z niej wykluczeni. Ci członkowie to:

1. Kiryl Formanczuk. Twierdzi, że jest prezydentem FAR w obwodzie swierdłowskim, ale Cyryl został wydalony z organizacji w sierpniu 2011 roku.
2. Vladimir Kirillov. Twierdzi, że jest koordynatorem FAR Obwodu Nowosybirskiego (wyrzucony w grudniu 2011 r.).
3. Alexey Nosov. Przypisał sobie status szefa służby prasowej Federacji (również wyłączony w grudniu 2011).
4. Yuri Shulipa. Nazywa siebie szefem FAR (wyrzucony we wrześniu 2012).
5. Wadim Korowin. Twierdzi kierowcom, że jest koordynatorem FAR (wyrzucony w marcu 2013 r.).

Federacja Kierowców Rosji informuje, że działania prowadzone przez powyższe osoby nie odzwierciedlają stanowiska organizacji i nie mają z tym nic wspólnego.

W praktyce

FAR to organizacja, która pomaga zarówno winnym, jak i niewinnym kierowcom.

Warto zauważyć, że niektórzy użytkownicy twierdzą, że Federacja nie zapewniła im należytej pomocy. Na przykład takim przypadkiem był wypadek, gdy kierowca stał się sprawcą wypadku i uciekł z miejsca jego popełnienia. W sądzie mężczyzna zapewniał, że nie popełnił żadnych wykroczeń, ale mimo to sąd go uznałwinny.

Po wyroku sądu (pozbawienie praw na 1 rok i 2 miesiące) kierowca postanowił zwrócić się o pomoc do centrum eksperckiego Federacji Rosyjskich Właścicieli Samochodów. Oczywiście FAR nie udzielił mu żadnej pomocy. W innych przypadkach organizacja jest gotowa pomóc kierowcom.

Więc nigdy nie powinieneś uciekać z miejsca wypadku ani składać fałszywych zeznań w sądzie. W takim przypadku FAR nie będzie w stanie pomóc. Jeśli mimo wszystko doszło do naruszenia, należy niezwłocznie skontaktować się z Federacją i dowiedzieć się, kto ma rację, a kto się myli.

Mamy nadzieję, że ten artykuł odpowiedział na wszystkie pytania naszych czytelników.