Dekodowanie łożysk. Klasyfikacja i oznakowanie łożysk

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Projekt różnego rodzaju nowoczesnych maszyn obejmuje wiele węzłów z obracającymi się częściami. Są to wszelkiego rodzaju dźwignie, koła, bębny. Tarcie pomiędzy częściami występujące w takich zespołach może prowadzić do zniszczenia materiałów i szybkiej awarii maszyny. Aby temu zapobiec, elementy obrotowe są połączone łożyskami.

Detale tego typu mogą mieć różne konfiguracje, rozmiary i zasady działania. Cechy konstrukcyjne takich produktów znajdują odzwierciedlenie w ich etykietowaniu. Rozszyfrowanie łożysk po takich oznaczeniach jest niezwykle proste.

Dwie główne odmiany

Wszystkie produkty tego typu stosowane obecnie w różnego rodzaju mechanizmach można podzielić na trzy duże grupy. Łożyska montowane w zespołach obrotowych:

• poślizg;
• toczenie;
• igła.

Wszystkie tego typu produkty są bardzo poszukiwane i mogą być stosowane zarówno w jednostkach przemysłowych, jak i w obrabiarkach, samochodach itp.

Łożyska ślizgowe

W częściach tego typu tarcie zmniejsza się okonto smarowania. Takie łożyska mogą składać się z:

• korpusy z otworem i wciśniętą tuleją;
• z odłączanego etui i dwóch zakładek.

Te łożyska są wykonane z różnych materiałów. Ich korpus jest zwykle wykonany ze stali. Tuleja lub wypustki są najczęściej wykonane z brązu lub innych podobnych stopów. Dzięki tej konstrukcji tarcie między częściami łożyska jest znacznie zmniejszone. Aby całkowicie go zniwelować, w wkładkach produktów tego typu wykonuje się rowki, do których wlewa się olej. Gdy wał się obraca, ten ostatni jest wciągany pod metal. W rezultacie powstaje film olejowy. Podnosi wał i nie ma on już kontaktu z wkładką.

Główne zalety i wady

Łożyska ślizgowe są nieco łatwiejsze w produkcji niż łożyska toczne. Mogą być używane w różnych węzłach. Na przykład takie łożyska są często używane w silnikach elektrycznych.

Do zalet łożysk ślizgowych należą między innymi następujące zalety:

• cicha praca;
• możliwość użycia w mocno obciążonych węzłach.

Poza tym zaletą łożysk tego typu jest to, że bardzo dobrze eliminują chybotanie.

Ale produkty tej odmiany mają oczywiście swoje wady. Główną wadą takich łożysk jest trudność w utrzymaniu. Aby taka część długo służyła i dobrze spełniała swoje funkcje, umieszcza się ją wkąpiel olejowa lub użyj pomp do ciągłego dostarczania oleju.

Ponadto wady łożysk ślizgowych to:

• niemożność użycia w silnie nagrzanych jednostkach (olej może się zapalić);
• trzeba używać drogich metali nieżelaznych w budownictwie;
• zwiększone czynniki wyzwalające;
• przewymiarowany w kierunku osiowym.

Łożyska toczne

Takie produkty są obecnie bardziej popularne niż łożyska ślizgowe. W takich częściach można również zastosować metale nieżelazne, ale zwykle są one nadal wykonane w całości ze stali. Tarcie w tego typu produktach jest zmniejszone dzięki obecności w ich konstrukcji metalowych kulek, wałeczków, stożków lub np. igieł. Takie elementy są umieszczane w łożyskach tocznych w rowkach pomiędzy obudową a łożyskiem stałym.

Zalety tego typu produktów są następujące:

• małe koszty pokonania tarcia (kilka tysięcznych obciążenia na wale);
• łatwość konserwacji.

Olej w takich łożyskach jest zwykle wymieniany dopiero przy następnej naprawie zespołu. Wadą produktów tego typu jest przede wszystkim to, że nie mogą przenosić dużych obciążeń osiowych. Jeśli zostanie przyłożony zbyt duży nacisk, wałeczki lub kulki w tego typu łożysku mogą łatwo pęknąć.

Produkty igłowe

Ten typ części łączy w sobie zalety łożysk tocznych i ślizgowych. Pomiędzy korpusem a nieruchomym wałem, w tym przypadku cienkie, długie igły o cylindrycznym kształcieformularze. Przy powolnym obrocie zespołu takie łożysko działa na zasadzie łożyska kulkowego. Oznacza to, że same igły, po których toczy się ciało, są odpowiedzialne za zmniejszenie tarcia w nim.

Przy dużych prędkościach ten rodzaj produktu zaczyna działać jak łożysko ślizgowe. Oznacza to, że znajdujące się w nim igły przestają się toczyć i zaczynają poruszać się w ciągłej masie wraz z olejem w osobnej warstwie.

Pomimo tego, że takie części są w rzeczywistości typem kombinowanym, w klasyfikacji są one zwykle określane jako grupa łożysk tocznych. Stosowane są najczęściej tam, gdzie w węzłach występują duże lub zmienne obciążenia. Mogą to być na przykład silniki lotnicze, gigantyczne maszyny walcujące itp.

Klasyfikacja łożysk tocznych

Takie produkty można podzielić na grupy według następujących kryteriów:

• w kierunku postrzeganego obciążenia;
• w zależności od proporcji;
• dokładność wymiarową i toczenie;
• zgodnie z kształtem elementów tocznych.

Ponadto produkty te można sklasyfikować zgodnie z metodą wytwarzania separatorów. Właściwości takich części znajdują odzwierciedlenie w ich oznakowaniu. Dekodowanie łożysk tocznych obejmuje na przykład cechy takie jak seria, typ, klasa dokładności.

Grupuj według kierunku postrzeganego obciążenia

Pod tym względem łożyska toczne mogą być:

• promieniowy;
• uparty;
• kontakt kątowy.

Produkty pierwszej odmiany są najbardziej popularne i mają bardzo szerokie zastosowanie. Łożyska promieniowepostrzegać głównie obciążenie skierowane prostopadle do osi wału.

Produkty oporowe w przemyśle, przemyśle motoryzacyjnym są nieco mniej powszechne. Takie łożyska odbierają w zasadzie tylko obciążenie osiowe. Najczęściej produkty tej odmiany znajdują zastosowanie w metalurgii i inżynierii.

Łożyska promieniowe wzdłużne są w stanie przenosić zarówno obciążenia osiowe, jak i promieniowe. W takich produktach są co najmniej dwa rzędy elementów tocznych - w prostopadłych płaszczyznach.

Klasyfikacja rozmiarów

Pod tym względem istnieje również kilka grup podobnych produktów. W zależności od stosunku wielkości pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego klasyfikacja łożysk jest następująca:

• dodatkowe światło;
• światło;
• lekki szeroki;
• średni;
• średnia szerokość.

Również ciężkie produkty tego typu mogą być stosowane w zespołach i mechanizmach. Poniżej znajduje się tabela rozmiarów łożysk kulkowych jednorzędowych.

W zależności od serii, w tym przypadku przy tej samej średnicy pierścienia wewnętrznego, średnica pierścienia zewnętrznego lub jego szerokość mogą się różnić. Pod względem szerokości łożyska toczne dzielą się na:

• szczególnie wąski;
• wąskie;
• normalny;
• szeroki;
• bardzo szeroka.

Powyższa tabela rozmiarów łożysk kulkowych dotyczy lekkich i średnich serii.

Klasyfikacja wedługdokładność

Łożyska toczne są montowane w węzłach, od których zależy sprawne działanie całego mechanizmu jako całości. Jednocześnie takie produkty są wytwarzane zgodnie z normami określonymi przez GOST. Łożyska toczne pod względem dokładności można sklasyfikować według:

• rozmiar;
• parametry rotacji.

W pierwszym przypadku o jakości produktu decydują odchyłki średnicy zewnętrznej i wewnętrznej, a także szerokość pierścieni. Dokładność obrotowa jest mierzona stopniem bicia w kierunku promieniowym i bocznym. Obecnie wyróżnia się pod tym względem następujące klasy łożysk tocznych:

• 0 - normalne z biciem pierścienia wewnętrznego (do 20 µm);
• 6 - zwiększona dokładność z biciem (do 10 mikronów);
• 5 - wysoka dokładność z biciem (do 5 µm);
• 4 - szczególnie wysoka dokładność (do 3 mikronów);
• 2 - ultrawysoka precyzja (do 2,5 mikrona).

Przemysł produkuje również grube, o bicie powyżej 20 mikronów, łożyska toczne klasy 7 i 8. O cenie takich produktów decyduje głównie klasa dokładności obrotu. Im jest wyższy, tym droższe jest łożysko.

Klasyfikacja według kształtu elementów tocznych

W zależności od kształtu szczegóły mogą się różnić. Najczęściej w przemyśle i motoryzacji stosuje się łożyska kulkowe. GOST określa zarówno ich wymiary, jak i klasę dokładności. Takie produkty są uważane za najprostsze w produkcji i szybkie. Łożyska te umożliwiają między innymi dość dużą prędkość kątową. Ich główną zaletą jest:niska cena. Wadą łożysk tego typu jest fakt, że nie mogą one przenosić znacznego obciążenia.

Produkty rolkowe mają zwiększoną nośność i są w stanie dobrze wytrzymać obciążenia udarowe. Jednak takie produkty absolutnie nie pozwalają na zniekształcenia wału. W takim przypadku rolki zaczynają pracować z krawędziami, co prowadzi do szybkiego zużycia łożyska. Części tego typu mogą pracować kilka razy dłużej niż części kulkowe.

Produkty ze skręconymi rolkami są bardzo mało wymagające pod względem dokładności montażu. Stosuje się je w przypadkach, gdy w węźle występują obciążenia promieniowe typu udarowego. Łożyska tej odmiany są zwykle niewielkie.

Łożyska stożkowe są używane w zastosowaniach, w których jednocześnie działają zarówno promieniowe, jak i jednostronne obciążenia osiowe. Zainstaluj je przy średnich i niskich prędkościach wału. Takie produkty są używane głównie w tych samych przypadkach, co łożyska kulkowe wzdłużne. GOST oczywiście określa wymiary takich części.

Łożyska samonastawne są stosowane, gdy niewspółosiowość pierścieni może sięgać do 2-3 stopni. Takie produkty pozwalają między innymi na niewielkie obciążenie osiowe.

W konstrukcji najprostszych łożysk jest tylko jeden rząd elementów tocznych. Ale w przemyśle można stosować również bardziej złożone produkty tego typu - 2-4 w linii.

Czasami w różnego rodzaju węzłach i mechanizmach można montować łożyska toczne o specjalnej konstrukcji - bezpierścieniowe. Do takich produktów do ciałarolki znajdują się bezpośrednio między obudową a wałem. Wadą takich konstrukcji jest oczywiście przede wszystkim złożoność montażu i demontażu.

Transkrypcja

Rozszyfrowanie łożysk tocznych jest niezbędne do określenia ich właściwości. Aby konsument mógł kupić dla siebie dokładnie to, czego potrzebuje, takie produkty są wyznaczane przez producentów w specjalny sposób. W oznaczeniu takich produktów zawsze znajduje się kilka cyfr, za pomocą których można określić ich klasę i serię.

Dekodowanie łożysk tocznych odbywa się zgodnie z normami, od prawej do lewej. Pierwsza i druga cyfra wskazują wewnętrzną średnicę produktu. Aby określić rzeczywisty rozmiar, po prostu pomnóż tę liczbę przez 5.

W oparciu o trzecią cyfrę można określić zewnętrzną średnicę łożyska, czyli jego serię. Te ostatnie są oznaczone jako:

• ultralight - 8 lub 9;
• dodatkowe światło - 1 lub 7;
• światło - 2 lub 5;
• średnie - 3 lub 6;
• ciężkie - 4.

Czwarta cyfra od prawej w oznaczeniu może być użyta do rozszyfrowania typu łożyska tocznego:

• 0 - promieniowa kula jednorzędowa;
• 1 - dwurzędowa kula promieniowa;
• 2 - promieniowy z cylindrycznymi krótkimi rolkami;
• 3 - dwurzędowy walec promieniowy;
• 4 - igła;
• 5 - promieniowy ze skręconymi rolkami;
• 6 - kulka kontaktowa kątowa;
• 7 - kątowy stożek rolki kontaktowej;
• 8 - kula pchająca;
• 9 - rolka dociskowa.

Piąta i szósta cyfra z prawej strony mogą być użyte do określenia cech konstrukcyjnych łożyska, które nie mają znaczącego wpływu na jego działanie. Takie produkty mogą być np. nierozłączne, posiadać podkładkę ochronną, rowek na pierścieniu zewnętrznym itp.

Siódma cyfra po prawej stronie oznaczenia określa szerokość serii łożysk.

Oczywiście przy zakupie można łatwo sprawdzić klasę dokładności takiego produktu. Rozszyfrowanie na tej podstawie oznaczeń łożysk domowych jest również sprawą absolutnie prostą. Po lewej stronie rozważanej serii liczb w oznaczeniu takich części przez myślnik znajduje się inna liczba. To na nim określana jest dokładność.

Łożyska klasy od 0 do 6 mogą być stosowane w różnego rodzaju węzłach. Jednocześnie najczęściej stosowane są normalne produkty tego typu, oznaczone cyfrą 0. W częściach pracujących z dużą częstotliwością, zwykle stosowane są łożyska bardzo wysokiej jakości, oznaczone 4-5. Produkty klasy 2 są najczęściej używane w instrumentach higroskopijnych.

Przykład zapisu

Więc odszyfrowanie oznaczenia łożysk kulkowych lub jakiegokolwiek innego jest niezwykle proste. Marka w produktach tego typu jest naniesiona na jeden z pierścionków. Na składanych łożyskach jest przymocowany do obu części.

Parametry produktu oznaczonego np. 67210 będą następujące:

• średnica - 105=50mm;
• 2 - seria lekka;
• 7 - kontakt kątowy stożkowy;
• 6 - szczelina średnicowa wzdłuż głównego rzędu.

Dekodowaniełożysko według numeru jest zwykle produkowane w ten sposób. Ponieważ nic nie jest zaznaczone po lewej stronie myślnikiem w oznakowaniu tego produktu, jego klasa dokładności będzie wynosić zero. Ale w przypadku innych łożysk można oczywiście umieścić jego oznaczenie.

Klasy łożysk ślizgowych

Takie produkty można klasyfikować według:

• kierunek ładowania;
• zasada występowania unoszenia się w warstwie oleju;
• typ sprawy.

Zgodnie z pierwszą cechą, takie produkty są klasyfikowane jako promieniowe i oporowe. Podobnie jak łożyska toczne, części tego typu mogą przenosić obciążenie promieniowo lub w kierunku osiowym. W niektórych przypadkach węzły wykorzystują produkty tej odmiany z połączonymi podporami. W przypadku tych łożysk obciążenia osiowe występują na specjalnych grzbietach lub końcach płaszcza.

Klasyfikacja oparta na zasadzie windy

Pod tym względem wyróżnia się łożyska ślizgowe:

• hydrodynamiczny;
• hydrostat.

W pierwszym przypadku nadciśnienie w warstwie oleju powstaje na skutek wnikania w szczeliny klinowe podczas względnego ruchu powierzchni. Takie łożyska mają dość prostą konstrukcję. Produkty hydrostatyczne różnią się tym, że podczas pracy pompy wytwarzane jest w nich ciśnienie oleju.

Odmiany według typu ciała

Najprostsze łożyska tego typu - głuche - mają w swojej konstrukcji jednoczęściową tuleję tłoczoną wykonaną z materiału przeciwciernego. Również odpinane produkty tegoodmiany. W przypadku takich łożysk ślizgowych między pokrywą a obudową montowana jest tuleja dzielona, połączona śrubami. Uważa się, że produkty tego typu są wygodniejsze w użyciu.

Jakie mogą być wkładki

Ten element konstrukcyjny łożysk ślizgowych jest najczęściej, jak już wspomniano, wykonany z brązu. Jednak przemysł produkuje również takie produkty z tulejami wykonanymi ze stali lub żeliwa z dodatkową warstwą stopu przeciwciernego.

Tryby smarowania

Aby łożysko ślizgowe pracowało długo i wydajnie, często musi być serwisowane prawie codziennie. Takie produkty wymagają regularnego smarowania. Do łożysk ślizgowych można stosować następujące rodzaje produktów:

• płynne oleje mineralne i syntetyczne;
• smary na bazie sulfonianu wapnia lub mydła litowego;
• ciało stałe - dwusiarczek molibdenu, grafit.

Łożyska gazostatyczne mogą być również używane w różnych zespołach i mechanizmach. W takich produktach środek smarny zastępuje azot lub gazy obojętne. Produkty tego typu są zwykle stosowane w lekko obciążonych mechanizmach.

W rzeczywistości istnieją trzy tryby smarowania łożysk ślizgowych:

• granica;
• półpłynny;
• ciecz.

W pierwszym przypadku smarowanie powierzchni styku następuje z powodu filmu olejowego utworzonego na nieruchomym wale na powierzchni czopa. Smarowanie graniczne jest uważane za nieefektywną odmianę. Na jego zastosowanie wewnątrz łożyska to kontakt dużej liczby nieregularności. Ponadto przy stosowaniu tej metody traci się lepkość oleju.

W trakcie metody smarowania półpłynnego, podczas obrotu wału pomiędzy czopem a tuleją tworzy się warstwa oleju. W takim przypadku styk nieregularności w łożysku praktycznie nie występuje. Wał wykorzystujący tę technikę unosi się pod wpływem siły wyporu oleju.

W przypadku stosowania techniki smarowania cieczą panewka łożyska i czop są całkowicie oddzielone warstwą oleju. Kontakt mikronierówności w tym przypadku w ogóle nie występuje. Dlatego tę technologię smarowania można uznać za najbardziej efektywną.

Importowane łożyska

Produkty tego typu są produkowane na całym świecie w prawie takim samym standardzie. Importowane łożyska do zespołów mechanizmów stosowanych w rosyjskich przedsiębiorstwach przemysłowych zwykle pasują tak samo dobrze jak łożyska krajowe. Ale produkty dostarczane z zagranicy są oczywiście oznakowane w zupełnie inny sposób. Marka na takich częściach zwykle zawiera kilka cyfr i liter łacińskich. Odszyfrowanie oznaczeń importowanych łożysk można wykonać według specjalnych tabel.

Na przykład oznaczenia łożysk FAG 6203-C-2RSR-TVH-L178-C oznaczają:

• 6203 - rozmiar standardowy (17х40х12);
• 2RSR - łożysko ma uszczelnienie gumowo-metalowe po obu stronach;
• TVH - klatka tego produktu wykonana jest z poliamidu;
• L178 - oznaczenie rodzaju i ilości zużytejsmary;
• C3 - oznacza, że to łożysko ma zwiększony luz promieniowy.

Oczywiście firmy zagraniczne dostarczają różnego rodzaju łożyska na rynek krajowy. Jednak najbardziej popularne w Rosji są nadal importowane łożyska kulkowe, wałeczkowe i igiełkowe.

Które kraje mogą być produkowane w

Najczęściej rodzime produkty tego typu można znaleźć w sprzedaży w naszym kraju. Drugim najpopularniejszym łożyskiem na rynku rosyjskim są łożyska producenta Chiny. W naszym kraju sprzedajemy również części wyprodukowane w Europie.

Odpowiedź na pytanie, które firmy łożyskowe są lepsze, jest jednoznaczna - przede wszystkim są to producenci europejscy. Na przykład produkty tego typu, dostarczane na rynek rosyjski przez takie firmy jak SKF (Szwecja), NTN Corp (Japonia), The TimkenCompany (USA), zasłużyły na dobre recenzje konsumentów.