Rosyjskie samochody: marki, nazwy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Przemysł motoryzacyjny jest jedną z największych gałęzi przemysłu na świecie. Wiele, nawet niezbyt rozwiniętych gospodarczo krajów, zajmuje się produkcją maszyn. Rosja posiada również samochody własnej produkcji. Oprócz „rodzimych” marek, w naszym kraju montowanych jest również wiele samochodów zagranicznych.

Miło będzie wiedzieć, że niektóre rosyjskie marki samochodów są dość popularne w innych krajach. W szczególności jest to Niva i słynny UAZ. Samochody zyskały popularność dzięki zwiększonej zdolności przełajowej. I chociaż istnieje wiele innych, wygodniejszych opcji, wielu obcokrajowców woli korzystać z rosyjskiej Nivy do polowań, łowienia ryb i innych zabaw, które wymagają podróżowania po nieprzejezdnym terenie. Powiedzmy, opcja budżetowa i świetnie jeździ. A komfort odgrywa w tej kwestii drugorzędną rolę.

Rosyjskie marki samochodów: lista

Trudno w to uwierzyć, alenasz kraj jest jednym z największych producentów samochodów na świecie. Chociaż można śmiało powiedzieć, że nie jest tak zaawansowany jak w krajach europejskich. Każdego roku przenośniki produkują około 2 milionów samochodów w różnych typach nadwozia, od hatchbacków po ciężarówki. Ta liczba obejmuje również samochody zagraniczne, które otworzyły swoje fabryki w Rosji lub rozpoczęły wspólne projekty z krajowymi markami.

Istnieje kilka rosyjskich marek samochodów, których nazwy i zdjęcia przedstawiono w artykule. Wśród nich:

• Worteks.
• Łada.
• TagAZ.
• UAZ.
• IzhAvto.
• DERWAYS.
• GolAZ.
• KAMAZ.
• GAS.
• ZIL.
• Wołżanin.

Samochody w Rosji zaczęto produkować, jak się powszechnie uważa, w 1896 roku. Następnie Jakowlew i Frese stopniowo, ale na dużą skalę, utworzyli pierwszy sowiecki rynek w historii kraju. A zaczęło się od wprowadzenia pełnoprawnego samochodu z silnikiem spalinowym. Pierwszy sowiecki rynek nie trwał długo. Już w 1912 roku go nie było, a na terytorium Rosji pozostały tylko zakłady Puzyrev i Rosyjsko-Bałtyckie Zakłady Przewozowe. A dopiero pół wieku później rynek motoryzacyjny ustabilizował się. W latach 60. zbudowano Wołga Automobile Plant, który zaopatrywał cały Związek Radziecki w samochody aż do jego upadku. Z kolei rozłam w ZSRR wpłynął negatywnie na finansowanie tego obszaru. Jak w rzeczywistości i każdy inny. Kryzys był długi i trudny, ale przemysł samochodowy go przetrwał.

Vortex

Prawdopodobnie wiele osób po raz pierwszy słyszy o tej rosyjskiej marce samochodów. W rzeczywistości Vortex jest oddziałem TagAZ, który specjalizuje się w produkcji samochodów na licencji chińskiego producenta samochodów Chery.

A co z Vortexem? To młoda, dynamiczna i prężnie rozwijająca się submarka, która zyskuje popularność ze względu na różnorodność oferty modelowej, korzystne warunki kredytowania, liczne promocje, konkursy i inne wydarzenia organizowane przez zarząd. Sieć dealerów stale się rozwija i stara się być jak najbardziej inna. Do tej pory linia Vortex jest reprezentowana przez crossovera Tingo w dwóch wersjach, a także sedany Corda i Estina.

Tingo to potężny SUV o agresywnym wyglądzie, który przyciąga uwagę swoimi „złymi oczami”. Jest samodzielna, mocna, sportowa i charakteryzuje się zwiększoną zdolnością przełajową. Sedan Estina jest wyposażony w dwulitrowy silnik o mocy 136 KM. z., układem przeciwblokującym i dwoma rodzajami poduszek powietrznych. A Corda jest „córką” Chery Amulet. Ma klasyczny design i wyróżnia się niskim kosztem. Tymczasem jest dobrze wyposażony i ma akceptowalne parametry techniczne.

Łada

Dobra stara LADA to marka rosyjskich samochodów produkowanych przez AvtoVAZ (Wołgańskie Zakłady Samochodowe). On z kolei produkuje samochody pod trzema markami: Łada, Zhiguli i Niva. Pierwsze dwa to samochody, a trzeci to pojazdy terenowe. Skład „Łada”reprezentowane przez:

• Niva 4x4 (Vision, Urban, Elbrus Edition, Bronto).
• XRAY (Cross, Sport Concept, Cross Concept).
• Vesta (Sport, Exclusive, Sport Concept, Cross, Signature, CNG, WTCC (samochód sportowy), SW).
• Koncepcja XCODE.
• Largus (Cross VIP).
• Kalina (NFR, Sport, Cross, Wagon).
• Lada El Lada (samochód elektryczny).
• Priora (wagon, hatchback).
• Granta (Sport, Cross, wagon, liftback, hatchback).

Praktycznie każdy z modeli był wielokrotnie odnawiany, a także posiada różne modyfikacje, co znacznie ułatwia wybór konsumentowi w tym sensie, że może on skupić się na własnych potrzebach.

TagAZ

Ta marka samochodów wyprodukowanych w Rosji została założona przez południowokoreańskiego producenta samochodów Daewoo Motors. Zakład Samochodowy Taganrog został zbudowany w 1997 roku, a 8 lat później w Seulu otwarto dywizję TagAZ. W 2000 roku miało miejsce ważne wydarzenie - zawarcie umowy z koncernem Hyundai Motors. W 2014 roku zakład ogłosił upadłość przez Sąd Arbitrażowy Obwodu Rostowskiego.

Gama modeli tego producenta jest reprezentowana przez SUV-y, sedany i samochody sportowe własnej produkcji, ale na licencji południowokoreańskiej. Wśród nich:

• potężny SUV TagAZ C190;
• elegancki sedan TagAZ C10;
• agresywny SUV TagAZ Tager;
• stylowy samochód sportowy (coupe) TagAZ Aquila.

Prawie wszystkie są kopiamiModele z Korei Południowej. Na przykład Tager to ten sam SsangYong. Również w zakładzie w latach 90. i 00. zajmowali się produkcją Daewoo (Nexia, Espero), Citroen Berlingo, Hyundai (Accent, Santa-Fe, Elantra, Porter) wielu modeli Chery, BYD, JAC. Ogólnie rzecz biorąc, produkowano tutaj najpopularniejsze marki samochodów produkowanych w Korei Południowej na rynku rosyjskim.

UAZ

Uljanowsk Automobile Plant to legendarny koncern motoryzacyjny znany na całym świecie. Jej historia zaczęła się w 1941 roku, kiedy to z Moskwy (w związku ze zbliżającym się frontem) zaczęto ewakuować znaczną część mocy produkcyjnych ZiS do Uljanowsk. Zakład miał dość dobre moce produkcyjne i mógł bez problemu produkować do 30 ciężarówek ZiS-5 dziennie. W 1943 r. Powstała produkcja ciężarówki z silnikiem Diesla Ul-ZIS-253, w 1947 r. - GAZ-AA, aw połowie lat 50., kiedy utworzono własny dział konstrukcyjny, produkcja GAZ-69 i GAZ-69A stała się możliwy. To prawdziwe legendy rodzimego przemysłu samochodowego, które wciąż są produkowane w postaci miniaturowych modeli samochodów. Rosyjska marka stale się rozwija i wielokrotnie modyfikuje UAZ i GAZ-69, aby sprostać współczesnym wymaganiom konsumentów. Nie sposób nie przypomnieć sobie legendarnego „Jaguara” – pływającego pojazdu wojskowego.

Poczynając od końca lat 90., kiedy zakład niemal całkowicie wyszedł z kryzysu, został radykalnie odbudowany, a także kiedy stan wewnętrzny kraju związany zzmiany polityczne i gospodarcze, UAZ kontynuował modyfikację wcześniej stworzonych modeli. Na przykład UAZ-3160 został zastąpiony przez UAZ Hunter, a model 3162 (Simbir) został zastąpiony przez Patriota. Gama modeli została również uzupełniona o pickup UAZ. Patriot wciąż jest ulepszany, pojawiają się przestylizowane modele 2015 i 2017, w tym pickup, UAZ Patriot CNG, UAZ Patriot World of Tanks Edition. Niedawno wypuszczono nowoczesny, potężny crossover UAZ-3170.

IzhAvto

Iżewsk Automobile Plant jest kontrolowany przez AvtoVAZ. W czasach sowieckich to tutaj zbierali się Moskali i Izhi, a także klasycy krajowego przemysłu samochodowego. Dziś ta marka Rosji zajmuje się montażem „Grantów” i „Vesty”.

DERWAYS

Mało znana fabryka samochodów, otwarta w 2003 roku na terenie Republiki Karaczajo-Czerkieskiej. Początkowo produkowano tu samochody własnej marki. Ale od 2015 roku zostały wycofane z produkcji i zaczęli montować samochody chińskich marek Lifan, Chery, Geely, Brilliance.

GolAZ

Zakład autobusów Golicyn, założony w 1990 roku, znajduje się geograficznie w regionie moskiewskim. Od momentu powstania tej rosyjskiej marki samochodów do 2014 roku produkowano tu pasażerskie autobusy GolAZ. Wielokrotnie otrzymywali certyfikaty, dyplomy honorowe i medale jako „najlepsze krajowe autobusy”. Od 2014 roku przekwalifikowany na produkcję maszyn rolniczych. Produkcja autobusów została przeniesiona do zakładu Likinsky.

KAMAZ

Firma specjalizuje się w produkcji ciężarówek i silników Diesla. Z powodzeniem działa od 1976 roku. Obecnieczas zajmuje się również produkcją kombajnów, agregatów elektrycznych, ciągników, autobusów, minielektrowni i kompleksów cieplnych.

GAS

Ta marka rosyjskich samochodów istnieje od 1932 roku. Siedziba znajduje się w Niżnym Nowogrodzie, ale istnieje również 13 zakładów produkcyjnych rozsianych po całej Rosji. Firma motoryzacyjna zajmuje się produkcją lekkich i średnich pojazdów użytkowych, ciężarówek, autobusów, samochodów osobowych, jednostek napędowych oraz komponentów samochodowych. Oferta obejmuje również pojazdy specjalne dla organów ścigania, pojazdy do przewozu gotówki, autobusy szkolne, karetki pogotowia, laboratoria terenowe i wiele innych.

ZIL

Zakład Lichaczowa to najstarsze przedsiębiorstwo motoryzacyjne w Rosji, działające od 1916 roku. Dziś ZIL zajmuje się produkcją samochodów ciężarowych o masie brutto od 6,95 do 14,5 tony, małych autobusów i samochodów osobowych.

Wołżanin

Fabryka samochodów istnieje od 1993 roku. „Volzhanin” zajmuje się produkcją autobusów. Nawiasem mówiąc, jako pierwszy w Rosji zaczął produkować pojazdy na elektronicznych systemach sterowania. Gama modeli obejmuje komfortowe autobusy miejskie, podmiejskie i międzymiastowe, a także autobusy specjalnego przeznaczenia. Na rynek krajowy produkowane są pod marką Volzhanin, a na eksport - Volgabus.

Które marki samochodów opuściły rosyjski rynek?

Nawiasem mówiąc, TagAZ wciąż byłwyeliminowane w 2014 roku, więc dziś można znaleźć tylko modele do 2014 roku. Zamknięty został również legendarny Moskwicz, założony w 1930 roku. Trwało to 80 lat. Należy wspomnieć o E-mobile i Marussia Motors, które kiedyś robiły dużo hałasu, w dobry sposób. Pierwsza została otwarta w 2010 roku, ale została zamknięta po 4 latach. Maroussia działała od 2007 do 2014 roku