Koszt benzyny: zasady ustalania cen, przykłady obliczeń

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Właściciele samochodów są zaniepokojeni rosnącymi cenami benzyny. W 2019 roku koszt, zdaniem ekspertów, może wzrosnąć do rekordowych poziomów. Kierowców interesuje, co spowodowało to zjawisko, co stanowi koszt benzyny. Aby zagłębić się w istotę problemu, należy zastanowić się, co składa się na cenę paliwa samochodowego, jakie cechy towarzyszą temu procesowi. Przykład kalkulacji kosztów i wyjaśnienia eksperckie zostaną omówione poniżej.

Sytuacja rynkowa

Koszt benzyny w Rosji kształtuje się pod wpływem wielu czynników. Rosnące ceny obserwowane są od 20 lat. Krajowi kierowcy przyzwyczaili się już do tej okoliczności. Ale w tym roku nawet oni byli zszokowani krajowymi koncernami naftowymi. Wzrost kosztów benzyny wzrósł tak bardzo, że odczuli to nawet piesi. Podróżowanie dla nich komunikacją miejską też jestwzrosła cena.

Należy zauważyć, że w ciągu ostatnich 20 lat cena benzyny znacznie wzrosła. Ale koszt produkcji paliwa pozostał taki sam. Rozwój rynku wydobycia ropy naftowej doprowadził do wzrostu ceny baryłki z 12 USD w 1998 r. do 135 USD obecnie. Wynika to ze wzrostu, rozwoju rynku.

Aby obliczyć koszt benzyny w Rosji, musisz zagłębić się we wszystkie subtelności tego procesu. Wielu naszych rodaków dziwi się, dlaczego w stanie, w którym produkuje się ropa, benzyna dla ludności jest sprzedawana po wartości rynkowej. I tak np. w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Wenezueli, ceny paliwa nie wzrosły na rynku krajowym.

Oczywiście koszt rosyjskiej benzyny pozostaje najniższy w Europie. Ale to nie przeszkadza nam w utrzymaniu ceny paliwa w kraju na poziomie rynkowym. Pod tym względem nasz kraj zasadniczo różni się od tej samej Wenezueli, gdzie na początku 2018 r. koszt litra benzyny wynosił 0,02 USD. We współczesnych realiach rosyjskich wydaje się to fikcją. Jak obliczany jest koszt? Dlaczego koszt benzyny w niektórych krajach jest dziesięciokrotnie niższy niż w Rosji? Ten problem wymaga dokładniejszego zbadania.

Składniki kosztów

Jak obliczany jest koszt 1 litra benzyny w Rosji? Musimy szczegółowo rozważyć tę procedurę.

Więc wszyscy wiedzą, że benzyna jest wytwarzana z oleju. W tym celu używane są 2 metody:

• prosta destylacja;
• pękanie (katalityczne lub termiczne).

Doaby wydobyć ropę, musisz znaleźć jej pole, przeprowadzić rozwój geologiczny. Dopiero po tym przeprowadza się wiercenie. Następnie wydobywany minerał jest transportowany do zakładu, w którym odbywa się przeróbka. Następnie gotowa benzyna jest transportowana na stacje benzynowe.

Firma, która wyprodukowała paliwo, musi zapłacić szereg podatków i akcyzy. Wpływa to również na koszt litra benzyny. Aby wyświetlić koszt litra benzyny, musisz określić cały łańcuch kosztów produkcji:

1 litr benzyny=koszt poszukiwań + transport + przetwarzanie + sprzedaż detaliczna + podatek dochodowy + akcyza + VAT + MET + całkowity zysk.

Każdy punkt musi być opisany bardziej szczegółowo. Prace geologiczne prowadzone są w naszym kraju w regionach północnych. Zimno tu prawie przez cały rok. Również na takich obszarach nie ma rozwiniętej infrastruktury. Aby wydobywać tutaj ropę, konieczne jest transportowanie sprzętu na duże odległości, budowa długich rurociągów naftowych. Również transport odbywa się za pomocą cystern, zbiorników itp. Średnio koszt poszukiwania i produkcji ropy naftowej wynosi 9,5-10% ceny litra gotowego produktu.

Inne wydatki

Aby obliczyć koszt benzyny, należy również wziąć pod uwagę koszt transportu. Liczba ta zależy od wielu czynników. Uwzględnia się odległość lokalizacji rafinerii od miejsca wydobycia kopalin, rodzaj transportu, koszt jego utrzymania. Najnowocześniejszy sposób tozastosowanie rurociągów. Ale nawet one muszą być serwisowane. Koszt transportu ropy wynosi średnio 1,2% całkowitego kosztu litra benzyny.

Ponadto surowce są przetwarzane przy użyciu nowoczesnych technik w celu uzyskania produktu końcowego. Koszty produkcji średnio 6% ceny litra.

Po przetworzeniu gotowy produkt trafia na stację benzynową. A to kolejna pozycja kosztowa. Koszty sprzedaży detalicznej obejmują zakup terenu pod budowę stacji benzynowej, prace budowlane, w tym budowę dróg. Następnie musisz zatrudnić personel i zapłacić za utrzymanie placówki. Ten artykuł w kosztach benzyny wynosi około 11%.

Biorąc pod uwagę koszt benzyny w Rosji, należy zwrócić uwagę na jeszcze jedną pozycję kosztową. W całym łańcuchu produkcji i dostawy paliwa do konsumenta każda organizacja wymaga zysku. Organizacja samodzielnie określa swój poziom w kosztach. Jest to konieczne, aby nie wypaść negatywnie. Liczba ta wynosi około 23,3%.

Czasami cały proces, od produkcji do sprzedaży do konsumenta końcowego, jest wykonywany przez jednego producenta, na przykład Rosneft. Częściej jednak każdy etap jest realizowany przez osobne przedsiębiorstwo.

Podatki

Według oficjalnych danych, 49% kosztów produkcji benzyny to podatki. Każda firma zaangażowana w proces produkcji benzyny płaci opłatę w wysokości następującej kwoty ceny:

• Podatek dochodowy - 4,8%.
• Akcyza - 12%.
• VAT – 15,3%.
• MET – 16,9%.

W rzeczywistości koszt ropy wpływa tylko na 1/3 kosztu litra benzyny w Rosji. Cena oparta jest na podatkach. Ponadto 49% to ich minimalna liczba. W zależności od technologii produkcji i innych niuansów liczba ta może być wyższa. Według niektórych raportów podatki sięgają 73-74% ceny całkowitej. Mogą być dystrybuowane w następujący sposób:

• MET – 38,1%.
• Akcyza - 19, 16%.
• VAT – 16,54%.

Do tej pory branża rozwinęła sytuację, w której stacje benzynowe nie mogą same się opłacić. W 2018 roku wzrosła liczba nierentownych stacji paliw. Jednak same firmy zajmujące się wydobyciem, przerobem i transportem ropy mają znacznie mniejszy wpływ na cenę litra paliwa. Podatki wyjaśniają wysokie koszty.

Wpływają na nią również pewne aspekty polityki eksportowej branży. Głównym źródłem budżetu są firmy naftowe i gazowe. W przypadku spadku popytu na paliwo i inne produkty rafineryjne rząd prowadzi politykę rekompensowania brakującej ilości. W tym celu podwyższa się akcyzę. W rezultacie cena detaliczna benzyny rośnie.

Ale warto zwrócić uwagę na coś przeciwnego. Jeśli popyt zaczyna rosnąć, paradoksalnie wzrasta też cena. Firmie opłaca się eksportować ropę, więc cła na rynku krajowym zaczynają rosnąć. Ilość towarów jest zmniejszona.

Co wpływa na ceny detaliczne?

Rzeczywisty koszt benzyny może zależeć od sezonowych wahań popytu. Tak więc, według ekspertów analityków, w sezoniemasowe wakacje, zapotrzebowanie na paliwo znacznie wzrasta. Latem firmy dosłownie nie mają czasu na wyprodukowanie wystarczającej ilości benzyny. Wraz ze wzrostem popytu cena rośnie zgodnie z prawami rynku.

Ale nie tylko takie wahania mogą wpływać na koszty. Sytuacja polityczna w kraju, polityka eksportowa i wiele innych czynników wpływa na ceny.

Jedną z dość dużych pozycji kosztowych jest utrzymanie stacji benzynowych. Faktem jest, że dziś jest ich ogromna liczba. Podaż rośnie, ale rosną również koszty przedsiębiorstw na obsługę placówek handlowych. To może tylko wpłynąć na cenę. Im więcej stacji benzynowych posiada firma, tym wyższy ostateczny koszt. Aby zrozumieć, dlaczego istnieje taki trend, należy wziąć pod uwagę główne niuanse treści stacji benzynowych. Biorąc więc pod uwagę, na co składa się koszt 1 litra benzyny, warto zauważyć, że może to obejmować:

• Koszt terenu, na którym zbudowana jest stacja benzynowa. Znalezienie odpowiedniego miejsca w mieście jest dość trudne. Jednocześnie koszt takiej działki bywa bardzo wysoki.
• Ponadto prowadzony jest szereg prac budowlanych, wyposażenie stacji jest zgodne z wszelkimi zasadami. Jest to obiekt zagrożony pożarem i wybuchem, dlatego na opracowanie projektu, budowę kompleksu stawiane są wysokie wymagania. Zwiększa to koszty prac budowlanych.
• Organizowany jest proces transportu benzyny. Im dalej stacja benzynowa znajduje się od rafinerii, tym wyższy koszt paliwa.
• Wynagrodzeniapersonel. Pracownicy stacji benzynowych otrzymują za swoją pracę nie tylko miesięczne wynagrodzenie. Firma gromadzi świadczenia socjalne, opłaca urlopy, zwolnienia chorobowe itp.

Ponieważ praktycznie nie ma stałych kosztów budowy i eksploatacji nowej stacji benzynowej, można argumentować, że im więcej stacji benzynowych w mieście, tym wyższy koszt benzyny.

Dlaczego benzyna jest tańsza w Wenezueli?

Biorąc pod uwagę koszt benzyny w naszym kraju, rozsądnie nasuwa się pytanie o tak niski koszt paliwa na rodzimym rynku Wenezueli. Dlaczego cena jest tutaj niewiarygodnie niska?

Warto zauważyć, że Wenezuela jest największym światowym eksporterem ropy. Ale głównym powodem niskich kosztów jest dostępność dotacji państwowych. Państwo udziela wsparcia firmom naftowym, które wynosi około 12 milionów dolarów. Środki te służą do płacenia za paliwo zakupione w kraju. Dlatego litr benzyny w Wenezueli jest tańszy niż litr wody.

Ceny paliw w Wenezueli są stabilne od 17 lat. Stopniowy wzrost cen może tu jedynie wywołać niestabilność gospodarczą.

Jeśli weźmiemy pod uwagę koszt benzyny 95 w Rosji, można zauważyć, że około 60% podatków od jej kosztów płaci konsument. Jednocześnie wysokość opłat pobieranych od rafinerii wynosi 20-30%.

W krajach takich jak Zjednoczone Emiraty Arabskie i Wenezuela wsparcie jest udzielane specjalnie kupującemu. Na to przeznaczane są środki z budżetu państwa. Jednocześnie firmy rafineryjne i produkujące ropę płacą 70% tego podatku. Na tym polega różnica w takiej cenie. Wsparcie dla producentów jest zapewnione w Rosji. Ale jednocześnie państwo nie pobudza popytu wewnętrznego.

Porównanie z rynkiem amerykańskim

Koszt litra benzyny na rynku amerykańskim jest kształtowany zgodnie z innymi przepisami. Koszt paliwa w tym kraju jest zbliżony do naszego, ale pensje są tu wyższe. Wynika to z wielu powodów. Warto zauważyć, że w tym kraju praktycznie nie stosuje się metody bezpośredniej destylacji. Stosując nowe, bardziej zaawansowane technologie, możliwe jest uzyskanie 3 razy więcej benzyny w procesie przerobu jednostki surowca.

Podatek gazowy w USA wynosi 30-40%, co nie jest porównywalne z naszym poziomem 50-65% lub nawet wyższym.

Koszt tutaj również zależy od miasta. Ale generalnie kupujący kupują benzynę dość często na lokalnych stacjach benzynowych. W dużych miastach jest ich zauważalnie mniej. Pozwala to obniżyć koszty zakupu lub wynajmu terenu pod budowę stacji benzynowej. Jasna reklama przyciąga kupujących. Najczęściej tankują swoje samochody w tych punktach.

Aby ustabilizować sytuację w naszym kraju, rząd został zmuszony do obniżenia kwoty akcyzy. Nie doprowadziło to do obniżenia cen detalicznych. Ale ich rozwój był nadal zatrzymany. Tym samym w okresie wyborczym sztucznie wstrzymano wzrost cen. Doprowadziło to do tego, że wiele stacji benzynowych zaczęło działać ze stratą. Gdy tylko wybory dobiegły końca, takie organizacje zostały zmuszone do podniesienia kosztów, ponieważ:teraz musieli odzyskać swoje koszty.

Obecna struktura systemu cen

Koszt benzyny obejmuje, tak jak poprzednio, podatek. Rafinerie płacą dwa razy. Najpierw musisz zapłacić za każdą tonę surowców według stałej stawki podatku od wydobycia. Ponadto zdecydowana większość firm eksportuje ropę do krajów europejskich. Dlatego płacą również cła wywozowe. Podczas transportu oleju wynosi 30%.

Opłaca się sprzedawać surowce do krajów europejskich, ponieważ tutaj są one gotowe zapłacić więcej niż konsumenci na rynku krajowym. W Rosji sprzedaje się dokładnie tyle paliwa, ile potrzeba, aby zaspokoić minimalne zapotrzebowanie na ten produkt. Rynek zagraniczny pozostaje niezmiennie priorytetem. Ponadto eksportowana jest tutaj zarówno ropa naftowa, jak i gotowe paliwo. Koszt benzyny dostarczanej do Europy wynosi 7-9 tysięcy rubli. Na rynku krajowym cena jest niższa.

Warto zauważyć, że czasami wzrost cen powstaje z przyczyn naturalnych. Np. wraz ze spadkiem dostaw paliw na rynek krajowy następuje niedobór paliwa. Daje to sprzedawcom prawo do podnoszenia cen.

Manewr podatkowy

Biorąc pod uwagę sposób kształtowania się kosztów benzyny, można zrozumieć złożoność sytuacji w kraju. W celu normalizacji sytuacji na rynku krajowym planuje się przeprowadzenie tzw. manewru podatkowego. W latach 2019-2024 stopniowo, w kilku etapach, cła na eksport ropy będą znoszone. Na zwiększy to NDPI. Wyeliminuje to tak negatywne zjawisko jak podwójne opodatkowanie. Producenci przeniosą do budżetu jednorazową opłatę z wydobytych surowców.

To podejście pozwoli Ci otrzymać jeden podatek dzięki zarządzaniu przepływami przychodzącymi. Produkty, które nafciarze transportują na rynek krajowy będą dotowane. Stopniowo proces optymalizacji w przemyśle naftowym rozpoczęto już w 2015 roku. W tym czasie NDPI został podwyższony. Jednak teraz konieczne jest logiczne dokończenie transformacji, która planowana jest na najbliższe 5 lat.

Teraz dla zarządzania i dystrybucji przepływów w przemyśle rafineryjnym obowiązywać będzie „zmienny podatek akcyzowy”. Musi kompensować różnicę między cenami eksportowymi a cenami krajowymi. W tej chwili różnica między nimi jest znacząca. To około 8 tysięcy rubli. na tonę surowców.

Proponowany schemat jest w stanie zrekompensować różnicę zaledwie 3 tysięcy rubli. Proponuje się zrekompensować tylko do 1,5 tysiąca rubli. koszt. Jeśli ta sama różnica cen będzie się utrzymywać, nieopłacalne dla producentów będzie dostarczanie produktów na rynek krajowy.

Podatek akcyzowy

Większość kosztów benzyny to podatek akcyzowy. Ponieważ podwyżki cen musiały być pilnie wstrzymane, podatek ten został czasowo obniżony. Taka sytuacja potrwa tylko do końca 2018 roku. Planowany jest dalszy wzrost akcyzy. Doprowadzi to do dalszego wzrostu cen benzyny. Rząd twierdzi jednak, że koszty pozostaną takie same. Jednocześnie rafinerie będą musiały pozostawić cenę na poziomie z 2018 roku.

Zaplanowane jest podniesienie cła eksportowego do 90%, pomimo opracowanego programu jego zniesienia do końca 2024 roku. Dlatego w warunkach całkowitej niepewności „zamrożenie” cen na poprzednim poziomie staje się zadaniem prawie niewykonalnym. Możemy spodziewać się jedynie wzrostu kosztów paliwa na rynku krajowym.