Kółko zębate jest nieodzowną częścią maszyny

Kółko zębate jest nieodzowną częścią maszyny
Kółko zębate jest nieodzowną częścią maszyny

Wideo: Kółko zębate jest nieodzowną częścią maszyny

Wideo: Kółko zębate jest nieodzowną częścią maszyny
Wideo: Górny Śląsk Jak powstawały pierwsze kopalnie i rodziła się tożsamość mieszkańców 2024, Kwiecień
Anonim

Transmisja lub transformacja ruchu w różnych mechanizmach i urządzeniach odbywa się za pomocą przekładni lub przekładni ślimakowych. Jest to najczęstsza metoda we współczesnej inżynierii mechanicznej i projektowaniu różnych urządzeń.

bieg
bieg

Głównym elementem napędu ślimakowego lub zębatego jest koło zębate. Współcześni inżynierowie nie znaleźli jeszcze prostszej i bardziej opłacalnej alternatywy dla takiego wynalazku projektowego. Przetworniki ruchu, w które zaangażowane jest koło zębate, są niezawodne i trwałe w eksploatacji, kompaktowe i charakteryzują się wysoką sprawnością. Ten rodzaj transmisji może przekazywać znaczną moc przy całej łatwości użytkowania.

Jednak produkcja kół zębatych wymaga dużej precyzji. W przypadku błędnych obliczeń i błędów projektowych lub nieprawidłowego montażu tych części, eksploatacja prowadzi do szybkiego zużycia sprzętu, nadmiernego hałasu i niszczących wibracji.

produkcja kół zębatych
produkcja kół zębatych

W nowoczesnych urządzeniach i inżynierii mechanicznej różnego rodzaju ulepszane,specjalnie obrabiane stale, które od dawna są trwałym, odpornym na zużycie materiałem. Jednak zaawansowane technologie zachodnich i krajowych producentów umożliwiają zastąpienie stopów metali lżejszymi tworzywami sztucznymi i kompozytami.

Koło zębate, do produkcji którego użyto tekstuolitu, poliuretanu, nylonu lub tworzywa sztucznego laminowanego drewnem, ułatwi projekt, uniknie wibracji lub dodatkowego hałasu i dudnienia. W mechanizmach, w których nie jest wymagane przenoszenie dużych obciążeń, plastik będzie bardziej niezawodny i trwały. Stosowanie kół zębatych wykonanych z tych materiałów będzie znacznie tańsze. A doskonałe właściwości antykorozyjne przedłużą żywotność części.

Klasyfikacja tych elementów dokonywana jest w zależności od położenia ich osi, sposobu mocowania, konstrukcji i kształtu profilu. Istnieją koła zębate czołowe, śrubowe i w jodełkę, z zazębieniem zewnętrznym lub wewnętrznym, stożkowe, cylindryczne, ślimakowe i śrubowe.

Średnica koła
Średnica koła

Każde koło zębate mechanizmu może obracać się zarówno w jednym, jak iw przeciwnym kierunku, zamieniając obrót wału na ruch postępowy za pomocą zębatki i zębnika. Wybór i obliczenie konkretnej części odbywa się w zależności od przeznaczenia, właściwości technicznych i rodzaju przenoszenia ruchu.

W celu precyzyjnego zaprojektowania przekładni konieczne jest wykonanie obliczeń matematycznych według określonych wzorów, wykorzystując informacje z dokumentacji normatywnej i podręczników inżynierii mechanicznej. DoGłówne parametry części wymagane do projektowania to liczba zębów, średnica koła pod względem występów zewnętrznych i wnęk, średnica podziałowa koła, wysokość zęba, która jest sumą wysokości głowa i korzeń zęba oraz skok zazębienia.

Wybierając materiał na koło zębate, wytrzymałość na zginanie jest obliczana w niebezpiecznych sekcjach przy podstawie i na biegunie zębów.

Zalecana: