Legendarny obiekt "Przyjaźń". Rurociąg naftowy zbudowany w czasach sowieckich

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

„Przyjaźń” (główny rurociąg naftowy) to największa w Europie sieć dostaw ropy do konsumentów. To dość stary, ale niezawodny system. Za rządów sowieckich istniał taki organ, CMEA (Rada Wzajemnej Pomocy Gospodarczej). Była to organizacja międzyrządowa zajmująca się sprawami gospodarczymi wynikającymi z interakcji państw Układu Warszawskiego. Na sesji CMEA w 1958 r. podjęto decyzję o budowie takiego obiektu jak „Przyjaźń” (ropociąg), w celu dostarczania ropy do socjalistycznych krajów Europy.

Proces trwał 4 lata (1960-1964). Niektóre oddziały zbudowano wcześniej, aw 1962 roku Czechosłowacja otrzymała pierwszą ropę. Później, od 1968 do 1974 roku, w związku ze wzrostem dostaw ropy, wybudowano drugą linię - „Drużba -2”.

Cechy konstrukcyjne

Budowa ropociągu Drużba wyraźnie pokazała ścisłą współpracę i wzajemną integrację gospodarczą krajów obozu socjalistycznego. Faktem jest, że rury do projektu zostały wykonane przez Związek Radziecki, Czechosłowacja zajmowała się armaturą, wszystkie pompy na stacjach destylacyjnych były produkowane przez NRD (niemiecka jakość!), I Węgryodpowiedzialny za automatyzację urządzeń komunikacyjnych.

Cel budowy ropociągu Drużba

„Przyjaźń” (rurociąg) w rzeczywistości była odzwierciedleniem polityki zagranicznej ZSRR w tamtych latach. Jej główną cechą była pomoc dla bratnich krajów socjalistycznych. W tamtych latach pomagali „braciom” wszystkim, co mogli. Często za symboliczną opłatą lub całkowicie za darmo.

• Pierwszy gol. Wzmocnienie przyjaźni gospodarczej między krajami wschodniego bloku warszawskiego. Dlatego system rurociągów naftowych został nazwany „Przyjaźń”.
• Drugi gol. Polityka to polityka, ale ekonomia to ekonomia. Bez sowieckiej ropy socjalistycznym krajom Europy Wschodniej trudno było przetrwać, rozwijać produkcję i realizować programy społeczne.

Odbieranie ropy tankowcami od kapitalistów było nieopłacalne i niebezpieczne. A jeśli ci się to podoba, a jeśli Zachód zaoferuje preferencyjne warunki w celu zmiany reżimów? Związek nie zachęcał i nie tolerował takich rzeczy. Były przykłady. Przywódca Jugosławii, marszałek Josip Broz Tito, przeprowadził pewne reformy, zezwolił na prywatny biznes z zastrzeżeniami i Jugosławię natychmiast zrównano z krajem kapitalistycznym, a marszałka ogłoszono renegatem.

Podczas budowy tego okazałego obiektu zbiegły się zarówno polityczne, jak i gospodarcze cele organizatorów projektu. Budowa ropociągu Drużba była podyktowana nie tylko sytuacją polityczną, ale także życiową koniecznością.

Dokąd płynie rosyjska ropa

Dziś nie ma Związku Radzieckiego, nieCzechosłowacja, bez NRD. Historia się zmienia, a „Przyjaźń” (ropociąg) regularnie spełnia swoją funkcję: dostarcza ropę z Rosji do krajów Europy Wschodniej i Zachodniej.

Dostawy realizowane są z Tatarstanu (Rosja) przez Ukrainę i Białoruś do Polski, Czech, Słowacji, Węgier i Niemiec. Większość ropy przepływa dziś przez Białoruś, ponieważ są problemy ze stroną ukraińską, ale więcej o nich poniżej.

Ropociąg Drużba, Briańsk

Sieć głównych rurociągów naftowych „Przyjaźń” jest częścią struktury Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Ekologii Federacji Rosyjskiej. JSC "Główne rurociągi naftowe" Drużba "ma swoją siedzibę w Briańsku. Wynika to z faktu, że obwód briański ma wyjątkowe położenie geograficzne. Niektóre jego obszary graniczą z Ukrainą, inne z Białorusią. Główna gałąź biegnie z Samara do Briańska, a następnie do Mozyrza (Białoruś) W Mozyrze system podzielony jest na dwie ważne gałęzie: północną (białoruską) i południową (ukraińską), dzięki czemu dogodna jest obsługa ropociągu z Briańska.

Ukraińska odnoga ropociągu Drużba

Jak już wspomniano powyżej, w białoruskim Mozyrze system jest podzielony na dwie gałęzie. Południowoukraińska część rurociągu biegnie z Mozyrza do miasta Brody (Ukraina) i dalej przez Galicję i Zakarpacie do Europy. Trasa ta jest obsługiwana przez ukraińską firmę UkrTransNafta.

Stan ropociągu Drużba na Ukrainie dzisiaj

Ropociąg Drużba na Ukrainie nie jest dziś w pełni funkcjonalny, dlatego Rosja jest zmuszona szukać obejścia dla tranzytu ropy do Europy. Ponadto UkrTransNafta ogłosiła zamiar rozwiązania umowy z Rosją z 1995 roku w sprawie eksploatacji tego obiektu. To wszystko ze względu na słabą wewnętrzną sytuację polityczną na Ukrainie oraz komplikację stosunków dyplomatycznych z Rosją.

Wypadki na ropociągu Drużba

Na koniec porozmawiajmy trochę o wypadkach na ropociągu Drużba. Nikt nie jest odporny na katastrofy spowodowane przez człowieka, więc czytelnicy będą ciekawi, jak się sprawy miały z tym obiektem.

Wystąpiły wycieki oleju. Nie krytyczne, nie powodujące katastrofalnych konsekwencji, ale były. Na odcinku ukraińskim doszło do wycieków ropy w wyniku nielegalnego wbijania rur. Jeden z najgłośniejszych przypadków miał miejsce w lipcu 2012 r. na Zakarpaciu w regionie Mukaczewo. Następnie pół tony oleju wlało się do kanału rekultywacyjnego.

Na pierwszy rzut oka zdarzały się też ciekawe sytuacje. Ale w wyniku takich ciekawostek doszło do poważnych awarii w systemie rurociągów naftowych. Z dużym odzewem spotkała się sytuacja, która miała miejsce w październiku 2012 r. Operatorzy stacji na odcinkach słowackim i czeskim zauważyli nieprawidłową pracę urządzeń. Później okazało się, że prezerwatywy i gumowe smoczki dostały się do organizmu w dużych ilościach. A rura zatkała się na Ukrainie.

Nieco później jednostki w węgierskiej stacji kontrolnej zostały uszkodzone w ten sam sposób. Wsieci społecznościowe, wielu sprytnych bawiło się od serca. Ale nie było powodu do radości. Wszystko jest po prostu banalne. Ktoś uderzył w rurę, ukradł duże ilości ropy i wrzucił produkty gumowe do systemu, aby zmylić metry „w dół” rzeki ropy.