Zaciskanie głowicy cylindra: technologia i proces zaciskania

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Pęknięcia na powierzchni części zespołu napędowego w komorze silnika jest zjawiskiem powszechnym i wymaga szczególnej uwagi. Wysokie obciążenia termiczne i fizyczne w obszarach sąsiadujących z komorą spalania, w tym prowadzą do uszkodzenia głowicy cylindrów (głowicy cylindrów). A jeśli nie zostaną podjęte na czas środki w celu zidentyfikowania i wyeliminowania wad, istnieje ryzyko poważniejszych konsekwencji. Dlatego, podobnie jak w układach grzewczych, podstawową czynnością diagnostyczną w tym przypadku będzie próba ciśnieniowa głowicy cylindra, która pozwala na sprawdzenie części pod kątem nieszczelności.

Kiedy operacja jest wykonywana?

Zaciskanie jest wymagane nie tylko wtedy, gdy istnieją oznaki nieprawidłowego działania urządzenia. W ramach kompleksowej diagnozy technologia ta jest stosowana po pracach naprawczych, wymianie poszczególnych elementów i materiałów eksploatacyjnych konstrukcji silnika, ponownej instalacji itp. Jeśli chodzi o konkretne objawy, badanie ciśnienia w głowicach cylindrów należy przeprowadzić w następujących sytuacjach:

• Występują naruszenia w działaniu kanałów wewnętrznych bloku.
• Obserwowano nietypowe przegrzewanie się jednostki napędowej.
• Jeśli słychać uderzenia i wibracje w części komory butli.

Terminowe testy ciśnieniowe umożliwiają naprawienie obecności defektu i podjęcie innych środków w celu przywrócenia konstrukcji. Najczęściej poważne uszkodzenia z naruszeniem szczelności występują po spawaniu, gdy szwy nie są dostatecznie przetworzone i z czasem pojawiają się kanały przeciekowe.

Powszechna technologia zaciskania

Podejścia do technicznej organizacji procesu mogą się różnić w zależności od warunków imprezy i dostępności odpowiedniego sprzętu. Jednak zasada diagnostyki przez próby ciśnieniowe jest wspólna dla wszystkich metod. Jego istotą jest wytworzenie w cylindrze całkowicie szczelnej próżni i zanurzenie jej w roboczym medium płynnym. W warunkach wzrastającego ciśnienia badanie ciśnienia głowicy cylindra pozwala wykryć obecność otworów przelotowych, pęknięć i innych wad. Ponadto technologia wykrywania usterek nie wymaga specjalnego sprzętu ani przyrządów pomiarowych. Ostateczne rozwiązywanie problemów można przeprowadzić wizualnie. Ale poza tym organizacja procesu nie jest kompletna bez specjalnego sprzętu.

Sprzęt stosowany

Wcześniej do takich zadań używano oddzielnych komponentów funkcjonalnych, co pozwalało na zorganizowanie kontenera do zanurzenia i dodatkowych kontroli procesu. Obecnie producenci sprzętu motoryzacyjnego oferują specjalne stanowiska do badania ciśnienia w głowicach cylindrów, których podstawowy zestaw zawiera kompletną listęniezbędne narzędzia. Typowy zestaw tworzą następujące jednostki i urządzenia:

• Elementy grzewcze.
• Mechanizm podnoszenia na stelażach z prowadnicami.
• Sterowanie obrotnicą.
• Pojemnik z pokrywką.
• Czujniki do kontroli ciśnienia, temperatury i startu.
• Szafka elektryczna.
• Panel sterowania.

Warto podkreślić cechy materiałów użytych do wykonania konstrukcji stoiska. Oprócz podstawy ze stali nierdzewnej zastosowano wysokowytrzymałą pleksi, próżniowe elementy gumowe i kompozytowe, dzięki którym realizowane jest nie tylko skuteczne, ale również bezpieczne zaciskanie głowicy cylindra. Profesjonalny sprzęt jest przystosowany do wielogodzinnych cykli pracy, a docelowym przedmiotem obsługi mogą być nie tylko cylindry z głowicami, ale także całe bloki.

Przygotowanie urządzenia do pracy

Najpierw należy przeprowadzić kontrolę wizualną części, co pozwoli zidentyfikować podejrzane obszary i, być może, poważniejsze naruszenia projektu jeszcze przed zaciskaniem. Zaleca się dokładne ustalenie parametrów wymiarowych elementu za pomocą linijki, dodatkowo porównując uzyskane dane z wartościami paszportowymi. W przypadku odchyleń może być wymagana obróbka podstawowa. Na przykład próby ciśnieniowe i szlifowanie głowic cylindrów są często łączone w jeden proces technologiczny. Obróbka powierzchni materiałami ściernymi zwiastuje test szczelności, ponieważ uderzenie fizyczne może ujawnić nowe obszary uszkodzeń. Operacja szlifowania jest reprezentowana jakozapobieganie wykryciu otworów, które po próbie ciśnieniowej są eliminowane przez zgrzewanie punktowe.

Przepływ pracy w zaciskaniu

Pojemność stojaka jest napełniana wodą, po czym uruchamiane są elementy grzejne. Osiągnięcie optymalnego reżimu temperaturowego około 90 ° C zajmuje średnio 2-3 godziny, w zależności od charakterystyki sprzętu i objętości zbiornika. Diagnozowany cylinder zamykany jest osłoną próżniową, mocowany za pomocą urządzeń mocujących i mocowany do platformy statywu. Warto podkreślić, że wszystkie otwory i węzły wylotowe są wstępnie wyposażone w zaślepki, co pozwala na wytworzenie niezawodnego podciśnienia. Ponadto, maszyna do obciskania głowicy cylindra jest połączona z wnękami produktu za pomocą łącznika. Przez ten kanał zostanie przyłożone sprężone powietrze o ciśnieniu 4-6 bar. Na ostatnim etapie pozostaje zanurzenie konstrukcji w gorącej wodzie, a następnie obserwowanie uwalniania się pęcherzyków powietrza. Proces otwierania się przez pęknięcia (jeśli są obecne) z pewnością da się odczuć pod wpływem ciepła i na tle rozszerzania się metalu.

Zaciskanie zrób to sam przy użyciu wanny

Wdrożenie powyższej metody jest możliwe w idealnych warunkach przemysłowych, ale nie każdego prywatnego handlowca stać na zakup takiego samego stojaka do zanurzania butli w wodzie. Alternatywną opcją zorganizowania zabiegu, dostosowaną do warunków domowych, może być zastosowanie wanny, płyty do umieszczania sprzętu oraz środków do uszczelniania wylotów produktu. W jednym zkanałów, wkłada się złączkę ciśnieniową, a następnie przeprowadza się tę samą próbę ciśnieniową głowicy cylindra. Własnymi rękami musisz zanurzyć cylinder w wannie z gorącą wodą i pozostawić na 30-40 minut. Intensywność nacisku można regulować za pomocą manometru. Jest podłączony z jednej strony do kompresora, az drugiej do złączki. Zwiększając i zwiększając parametry ciśnieniowe możliwe jest bardziej efektywne badanie poszczególnych odcinków konstrukcji, w tym identyfikowanie małych pęknięć.

Zaciskanie zrób to sam bez kąpieli

Jest to najłatwiejszy sposób i wymaga minimalnych inwestycji. Nie wymaga czołgu z dodatkowym wyposażeniem kontrolno-naprowadzającym. Wystarczy wykonać zewnętrzne uszczelnienie butli i doprowadzić do wnęki wodę pod ciśnieniem. Wadą tej metody jest niska dokładność diagnostyki, tzn. małe pęknięcia mogą pozostać niezauważone. Jak wykonać test ciśnieniowy głowicy cylindra bez tej samej kąpieli i specjalnego wyposażenia, ale z wystarczającą wydajnością? Aby to zrobić, możesz użyć nafty jako wypełniacza. Kanały wylotowe są również uszczelnione, po czym pojemność samego cylindra jest wypełniana płynem technicznym. Ze względu na wysoką zdolność penetracji nafta przedostanie się do najmniejszych otworów i wydostanie się na zewnątrz.

Wniosek

Regularne sprawdzanie konstrukcji bloku cylindrów pod kątem pęknięć może być dość kłopotliwe. Zwłaszcza jeśli chodzi o usługi serwisów, które będą wymagały również kosztów wstępnej diagnostyki bloku energetycznego. Oczywiście domowetestowanie ciśnienia w głowicy cylindrów pod tym względem będzie bardziej atrakcyjną opcją. Najważniejsze jest odpowiednie zorganizowanie procesu technologicznego, co pozwoli zidentyfikować zarówno duże dziury, jak i mikropęknięcia. Ale nawet po rozwiązaniu problemu prace konserwacyjne na cylindrze nie kończą się. Wręcz przeciwnie, kluczowa część naprawy uszkodzeń poprzez spawanie pozostaje.