Wyznaczanie i rozmieszczenie samochodów osobowych

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-07 21:01

Wszystkie wagony eksploatowane przez Koleje Rosyjskie są podzielone na kilka klas: specjalne, towarowe, pasażerskie. Z kolei ten ostatni rodzaj taboru może być samobieżny i bez własnego napędu. Pierwsza grupa obejmuje wagony pociągów spalinowych oraz sekcje elektryczne. Takie jednostki taboru nie są bardzo często używane w Rosji. W zasadzie po kolei naszego kraju jeżdżą oczywiście zwykłe, niesamobieżne samochody osobowe. Mają dość proste urządzenie, ponieważ poruszają się po trakcji lokomotywy.

Klasyfikacja według celu

Wagony kolejowe bez własnego napędu można z kolei podzielić na grupy w zależności od odległości. Ich odmiany na tej podstawie istnieją w następujący sposób:

• przedział;
• zarezerwowane miejsce;
• siedzenie.

Pierwsze dwa typy wagonów są używane w pociągach dalekobieżnych. Trzecia odmiana przeznaczona jest do pływania na stosunkowo krótkich dystansach.

Co to są wagony przedziałowe

Taki tabor klasyfikuje się z kolei na:

• miękkie wagony;
• twarde;
• międzynarodowy.

Wewnątrz wagonów tego typu znajdują się przedziały, zamykane przesuwanymi drzwiami od strony korytarza. Warto wybrać się do nich bardziej niż w zarezerwowanym miejscu lub na siedząco.

Miękkie wagony należą do najwyższej kategorii. Zapewniają dziewięć przedziałów 2-osobowych. Oznacza to, że są przeznaczone dla 18 osób. Cechą tego typu powozów, w porównaniu z innymi, jest brak górnych półek.

Wagony ze sztywnym przedziałem są przeznaczone do przewozu 36 pasażerów. Zapewniają również 2 miejsca dla przewodników. Przedziały w takich samochodach wyposażone są w dwie poprzeczne kanapy oraz dwie składane półki.

Powozy międzynarodowe tej odmiany należą do kategorii I i II. Pierwszy typ taboru przeznaczony jest do przewozu 22 osób. Oznacza to, że jest wyposażony w 11 przedziałów dla 2 pasażerów. Wagony II klasy przeznaczone są do przewozu 33 pasażerów. Zapewniają również przedziały dla 11 osób, ale dla 3 osób.

Samochody na plac kartowy

Ten rodzaj taboru jest przeznaczony do przewozu 54 pasażerów i dwóch konduktorów. Każdy otwarty przedział zarezerwowanego fotelika zapewnia miejsce dla 6 pasażerów. Dwie sofy i 2 półki w nich umieszczone są poprzecznie. Również w takich „przedziałach” znajdują się 2 podłużne miejsca boczne.

Samochody do siedzenia

Taki taborużywany przez Koleje Rosyjskie do przewozu pasażerów na odległość od 150 do 700 km i jest uważany za międzyregionalny. Samochody tej odmiany przeznaczone są na 62 miejsca. Fotele w nich można montować na twardo lub miękko. W wagonach tego typu nie ma specjalnych udogodnień dla klientów Kolei Rosyjskich.

Jak zapewniany jest komfort pasażera

Wagony pociągów dalekobieżnych zapewniamy m.in.:

• szafki na bagaż pod dolnymi półkami;
• uchwyty na gazety;
• uchwyty na spodnie;
• haczyki na wieszaki;
• składane poręcze na drugiej półce zapobiegające upadkowi pasażerów;
• stoły składane;
• oświetlenie sufitowe.

Do przechowywania bagażu w wagonach drugiej klasy dodatkowo przewidziano trzecie półki znajdujące się nad drugimi. W przegrodach rzeczy można złożyć do wnęki wyposażonej nad sufitem korytarza.

Stoły w wagonach dalekobieżnych znajdują się pomiędzy dwiema poprzecznymi kanapami. W zarezerwowanych miejscach dolna kanapa boczna ma specjalną konstrukcję. W ciągu dnia jego środkowa część wysuwa się, odwraca i tworzy stół. Dla wygody pasażerów, którzy wykupili bilet na górne półki, wagony dalekobieżne wyposażone są między innymi w podnoszone drabiny lub stopień.

Wagony kolejek rosyjskich są wyposażone głównie w krzesła. W takich pociągach zwykle jest tylko jedna toaleta - w przedniej części pociągu. Ostatnio na koleipo drogach Rosji zaczęły kursować wygodniejsze nowoczesne pociągi międzyregionalne. W każdym z wagonów takich pociągów znajdują się toalety. Również nowe pociągi międzyregionalne są wyposażone w klimatyzację.

Różnica między nowoczesnymi wagonami dalekobieżnymi

Na kolei w Rosji w naszych czasach niejeżdżący tabor jest głównie dwojakiego rodzaju: stary i nowy. Obie te odmiany jednocześnie mają prawie to samo urządzenie. A wyposażenie w nowych i starych samochodach osobowych też jest używane prawie tak samo. Nowy tabor tego typu jest jednak oczywiście uważany za nieco wygodniejszy dla pasażerów.

W starych i bardziej nowoczesnych krajowych samochodach osobowych toalety znajdują się przed przedsionkiem i za przedziałem konduktorskim. W starym, wolno poruszającym się taborze są tylko dwie latryny. Nowe samochody wyposażone są w trzy suche szafy. Obok przedsionka w takim taborze znajduje się nie jedna, a dwie latryny. Na stacjach w strefie sanitarnej suszarnie nie są zamknięte.

Wyróżniającą cechą nowych modeli samochodów są również:

• klimatyzatory;
• wyświetlacze cyfrowe wyświetlające aktualny czas i temperaturę powietrza, umieszczone nad wejściami do salonu.

Miejsca dla przewodników

Transport ludzi to oczywiście główny cel samochodów osobowych. A ich urządzenie zostało zaprojektowane z uwzględnieniem przede wszystkim potrzeb klientów Kolei Rosyjskich. Wygodne jest jednak poruszanie się w takichtabor oczywiście powinien być przeznaczony nie tylko dla pasażerów, ale także dla personelu obsługi. Przedziały dla konduktorów w wagonach pociągów dalekobieżnych wyposażone są w:

• sofa z szafką;
• półka składana;
• szafka-stolik;
• półki;
• pranie;
• komora do przechowywania czystej bielizny;
• wieszaki na haki;
• szafka.

Również w komorze na przewody znajduje się panel elektryczny i głośnik.

Projekt

Samochody osobowe RZD składają się z pięciu głównych części:

• ciało;
• podwozie;
• ramka;
• urządzenie amortyzujące;
• hamulce automatyczne.

Przewóz ludzi często na bardzo duże odległości jest związany między innymi z eksploatacją samochodów osobowych. A ich rozmieszczenie powinno być takie, aby klienci Kolei Rosyjskich czuli się na drodze jak najbardziej komfortowo. Oznacza to, że samochody tego typu muszą być wyposażone w systemy podtrzymywania życia. W związku z tym elementy konstrukcyjne samochodów osobowych to:

• system ogrzewania;
• wentylacja (lub klimatyzacja);
• sprzęt elektryczny;
• podgrzewacz wody;
• wyposażenie wewnętrzne.

System zaopatrzenia w wodę samochodu osobowego ma dość proste urządzenie. Taka sieć wtabor tego typu obejmuje rury napełniające oraz zbiorniki:

• zimna i ciepła woda;
• gaszenie pożarów.

Ponadto elementem takiej sieci wagonów jest zbiornik przeznaczony do uzupełnienia w razie potrzeby ilości chłodziwa w układzie grzewczym.

Co to jest ciało

W tej części projektu samochodu znajdują się fotele dla pasażerów oraz wszystkie systemy zapewniające komfort transportu. Nadwozie taboru tej odmiany jest wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej i jest w stanie wytrzymać wszystkie obciążenia, jakim może być poddany podczas transportu.

Jest to cienkościenna, całkowicie metalowa konstrukcja wzmocniona filarami i łukami sufitowymi. Wewnątrz wagony Kolei Rosyjskich przeznaczone do przewozu pasażerów są izolowane izolacją i wyłożone harmonijnymi kolorami. Konstrukcję nośną nadwozia stanowi solidna stalowa rama.

Podwozie: układ wózka samochodu osobowego

Temu elementowi konstrukcyjnemu niejeżdżącego taboru kolei rosyjskich stawiane są oczywiście zwiększone wymagania. Wagon osobowy Kolei Rosyjskich porusza się po szynach na dwóch wózkach typu TVZ TsNII M. Cechą tych elementów podwozia jest między innymi poprawa płynności jazdy. Głównym celem wózków jest przemieszczanie i prowadzenie nadwozia po szynach. Montaż kół w podwoziach samochodów osobowychwalcowane na stałe. Każda ich para z kolei jest połączona z ramą za pomocą maźnic z łożyskami wałeczkowymi. W jednym aucie takie elementy przewidziano dla 8.

Wózek samochodu osobowego posiada urządzenie, które zapewnia nie tylko płynną jazdę, ale także odpowiednią prędkość. Jej głównymi elementami, oprócz zestawów kołowych i maźnic, są rama i podpory.

Amortyzatory

Ten zespół znajduje się wewnątrz belki środkowej i na belkach końcowych ramy nadwozia. Przeznaczony jest do automatycznego łączenia wagonów między sobą a lokomotywą. Sprzęg automatyczny samochodów osobowych składa się z następujących elementów:

• przypadek;
• mechanizm sprzęgła;
• odłącz dysk;
• urządzenie do centrowania uderzeń;
• uprząż;
• części łożysk.

Ponadto celem jednostki amortyzującej jest zmniejszenie sił ściskających i rozciągających podczas zmiany prędkości. Ponadto takie urządzenia w samochodach osobowych odbierają wstrząsy podczas ręcznego sprzęgania/rozprzęgania.

Hamulce

Jest to oczywiście również bardzo ważny element konstrukcyjny bezsamobieżnego taboru Kolei Rosyjskich. Urządzenia hamulcowe w samochodach osobowych są przewidziane dla 2:

• podręcznik;
• automat.

Hamulec ręczny samochodu osobowego jest w stanie utrzymać go nieruchomo na pochyłości do 15 stopni. Służy do taboru kolejowego w osadach ściekowych. Mogą również produkowaćpostój w przypadku awarii głównego urządzenia hamulcowego samochodu osobowego.

Jakie są wymagania

Wagony osobowe Kolei Rosyjskich są zaprojektowane i wyposażone zgodnie z wymaganiami GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008. 59,82 itd. Oczywiście taki tabor musi spełniać wszystkie wymogi bezpieczeństwa ruchu, a także normy sanitarne dotyczące mikroklimatu, hałasu, wibracji itp.

Samochody osobowe produkowane dzisiaj w Rosji są zaprojektowane do jazdy z prędkością 160 km/h. Jednocześnie ich gładkość nie powinna być mniejsza niż 3,1-3,25. Dodatkowo zgodnie z regulaminem:

• Współczynnik przenikania ciepła karoserii powinien wynosić średnio 1,0-1,11 W/m2K;
• zużycie energii elektrycznej - 10,2-16,7 kWh na 1000 pasażerów.

Czasy naprawy

Tak więc konstrukcja samochodów osobowych jest dość prosta. Jednakże konserwacja takiego taboru musi być przeprowadzana okresowo, zgodnie z określonymi zasadami. Aby utrzymać sprawność samochodów na Kolejach Rosyjskich, istnieje przejrzysty system napraw i przeglądów:

• TO1 - usługa jest wykonywana w punkcie formacji przed wysłaniem na drogę, a także na stacjach i punktach obrotu.
• TO2 - "odzyskiwanie", czyli serwis przed transportem zimowym i letnim.
• TO3 - wersja sześciomiesięczna.
• DR - naprawy w zajezdni po przejechaniu 300 tys. km.
• KR-1 -planowana konserwacja 5 lat po wyprodukowaniu.
• KR-2 - naprawa drugiego tomu za 20 lat.

Jednym z głównych elementów zapewnienia bezpieczeństwa przewozu osób jest właśnie terminowa naprawa i konserwacja samochodów osobowych. Urządzenie tego typu taboru jest takie, że jest w stanie poradzić sobie z każdym ładunkiem na trasie. Jednak, jak w przypadku każdego intensywnie użytkowanego sprzętu, różne podzespoły i mechanizmy samochodów z czasem zaczynają się zużywać i wymagają wymiany.

Inne odmiany

Główne typy samochodów osobowych Kolei Rosyjskich to zatem wagony bez własnego napędu, z przedziałem, z miejscami zarezerwowanymi i z miejscami siedzącymi. Ale do tej grupy można zaliczyć również inny tabor. Samochody są również uważane za samochody osobowe:

• bagaż;
• restauracje;
• salony.

Ten tabor ma standardowe urządzenie. A utrzymanie samochodów osobowych tego typu odbywa się według tych samych zasad, co konwencjonalne.

Wagony bagażowe

Ten typ taboru może być używany w pociągach:

• pasażer;
• fracht;
• oddziel pocztę i bagaż.

Rozmieszczenie samochodów osobowych tego typu, podobnie jak zwykłych, jest proste. Ich ciało jest całkowicie metalowe i poruszają się na dwóch wózkach. Układ w nich przewiduje jednak specjalną przechowalnię bagażu i przechowalnię. Również w tych samochodach sąpomieszczenie gospodarcze, dwukomorowy rekreacyjny, WC z prysznicem, kotłownia i wiatrołap.

Samochody restauracyjne

Ten tabor jest przeznaczony do dostarczania pasażerom w drodze ciepłych posiłków. Standardem jest również rozmieszczenie samochodów osobowych tej odmiany. Podwozie, nadwozie i hamulce w standardzie. W salonie ustawione są stoły i bufet. Również w wagonie restauracyjnym znajduje się przedział kuchenny do przygotowywania ciepłych posiłków z kuchenką i ogrzewaniem elektrycznym lub na paliwo płynne. Oczywiście instaluje się tu również sprzęt chłodniczy. Taki tabor zapewnia również instalacje wodociągowe (oddzielne), a także klimatyzację.

Salony

Takie samochody osobowe są przeznaczone do wyjazdów kadry kierowniczej wyższego szczebla lub np. managerów dużych firm. Główną różnicą między takim taborem a konwencjonalnym taborem pasażerskim jest podwyższony poziom komfortu. Te samochody są wyposażone w:

• salon;
• przedział pasażera głównego z gabinetem i toaletą z prysznicem;
• coupe referencyjne;
• coupe dla gości;
• przedział przewodów;
• powierzchnia biurowa.

Wykończenie wnętrza takich samochodów jest wykonane z najwyższej jakości materiałów sztucznych i szlachetnego drewna. Dywany znajdują się w korytarzu i przedziale. Główny przedział pasażerski wyposażony jest m.in. w rozkładaną sofę, biurko do pracy, szafę na ubraniaubrania, dwa fotele. Klimatyzatory w takich pokojach wyposażone są w pilota. Okna w gabinecie zamykane są roletami. Toalety w takich samochodach są wyposażone w zamknięty typ z dwoma zbiornikami.

Wagony dwupokładowe Kolei Rosyjskich

Takie samochody na kolei w Rosji zaczęły jeździć stosunkowo niedawno. Ich wyposażenie jest prawie takie samo jak zwykłych. Takie samochody należą do grupy wagonów przedziałowych. Nie zapewniają zarezerwowanych miejsc. Pojemność pasażerska samochodów tego typu jest o 60% wyższa niż samochodów konwencjonalnych. Salony do przyjmowania osób w takim taborze znajdują się jeden nad drugim. Restauracja w takich samochodach jest zwykle wyposażona na drugim piętrze. Samochody osobowe tego typu posiadają standardowe urządzenie techniczne. Oznacza to, że są wyposażone w systemy klimatyzacji/wentylacji, ogrzewania, poboru mocy.

Kabiny pasażerskie w taborze tego typu mają prawie taki sam układ jak w konwencjonalnych przedziałach. Dodatkowym elementem wagonów piętrowych jest klatka schodowa z lustrem widokowym na peronie międzykondygnacyjnym. Cechą takiego taboru jest to, że jest on uzupełniony platformami do wsiadania / wysiadania osób niepełnosprawnych na krzesłach.