RDS-37 bomba wodorowa: charakterystyka, historia

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Pierwsza dekada po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej (II Wojna Światowa) położyła duży ciężar na barkach narodu radzieckiego. Przywrócenie przemysłu, rolnictwa, przejście od stanu wojennego do cywilnego odbywało się w warunkach stopniowo narastającego ucisku wyścigu zbrojeń i cichej konfrontacji dwóch wielkich mocarstw tamtych czasów: ZSRR i USA.

Geniusze inżynieryjne obu krajów każdego roku opracowali i ucieleśniali w metalu coraz straszliwą broń masowej zagłady ludzi. W tym mrożącym krew w żyłach wyścigu Związek Radziecki wysunął się na prowadzenie nawet podczas II wojny światowej i nie zrezygnował ze swoich pozycji aż do tak zwanego „kryzysu karaibskiego”. To nasz kraj jako pierwszy pokazał światu dwustopniową termojądrową bombę wodorową o pojemności ponad 1 Mt, czyli RDS-37.

Nowa broń

Badania inżynieryjne mające na celu stworzenie nowej superpotężnej bomby wodorowej rozpoczęły się w Związku Radzieckim w 1952 roku wściśle tajne i zamknięte biuro projektowe KB-11. Jednak główny rozwój studiów teoretycznych i modelowania wydajności rozpoczął się dopiero dwa lata później.

W tym samym 1954 roku do sprawy włączyły się największe umysły tamtych czasów: Ja B. Zeldovich i A. D. Sacharow. RDS-37 – bomba wodorowa nowej generacji – miała powiedzieć zupełnie nowe słowo w militarnej potędze Związku Radzieckiego. A już 31 maja 1955 r. Minister Budowy Maszyn Średnich i Wiceprzewodniczący Rady Ministrów ZSRR Zavenyagin A. P. podjęli decyzję o zatwierdzeniu eksperymentalnego schematu nowej broni zaproponowanego przez KB-11.

RDS-37, którego skrót według różnych źródeł brzmi tak: „Rosja się robi” lub „Stalin's Jet Engine”, ale w rzeczywistości jest to „Special Jet Engine”, ma swój początek w życiu.

Rozwój

Ewoluując od RDS-3, nowa technologia usunęła podstawowe teoretyczne idee implozji, tak zwanej eksplozji wewnętrznej, zawalenia grawitacyjnego. Część obliczeń zapożyczono m.in. z RDS-6, rozwijanego równolegle z superbombą, jednak typu jednostopniowego, którą z powodzeniem przetestowano w sierpniu 1953 r. na poligonie w Semipałatyńsku.

Za podstawę dla RDS-37 wybrano zasadę hydrodynamicznej implozji ładunku dwustopniowego. Precyzyjne obliczenie mechanizmu reakcji sekwencyjnej było wówczas dość trudne. Mocy obliczeniowej wczesnych lat pięćdziesiątych nie można nawet porównać zistniejąca technologia komputerowa. Symulacja trybu kompresji modułu wtórnego, zbliżonego do trybu sferycznie symetrycznego (implozja, z angielskiej implozji - „wybuch wewnętrzny”) została przeprowadzona na ówczesnym domowym „superkomputerze” - na komputerze elektronicznym Strela.

Różnice RDS-37

Cechy nowej broni były utrzymywane w tajemnicy przed zwykłymi ludźmi. Nawet dzisiaj trudno jest czasem znaleźć wiarygodne materiały o jego parametrach. Wiadomo na pewno, że główną różnicą między nową bombą było użycie jąder izotopowych uranu-238. Ładunek wykonano z deuteru litu-6, bardzo stabilnej substancji, która wyklucza spontaniczną detonację.

Energia wybuchu wtórnego, oparta na zasadach implozji hydrodynamicznej, nie powinna być niższa niż energia wybuchu pierwotnego. Obserwatorzy zauważyli podwójny huk podczas przejścia fali uderzeniowej z dźwiękiem przypominającym najsilniejszy i ostry trzask wyładowania atmosferycznego. Promieniowanie świetlne było tak intensywne, że w odległości trzech kilometrów od epicentrum wybuchu papier natychmiast zapalił się i spłonął.

Wielokąt

Do przetestowania nowej bomby termojądrowej RDS-37, której wydajność oszacowano na około 3 Mt, wybrano 2. Państwowy Centralny Ośrodek Testowy (2 GCIP) w zamkniętym mieście Kurczatow, 130 km na północny zachód od Semipałatyńska (terytorium współczesnego Kazachstanu). Na niektórych mapach i tajnych materiałach miasto to zostało również oznaczone jako„Moskwa-400”, „Bereg” (w pobliżu przepływa rzeka Irtysz), „Semipalatinsk-21”, „Terminal” (od nazwy dworca kolejowego), a także „Moldary” (wieś, która stała się częścią miasto Kurczatow). Podczas testów zdecydowano o zmniejszeniu mocy ładowania o połowę, do około 1,6 Mt.

Przygotowanie

Aby zmniejszyć wpływ promieniowania na otaczającą infrastrukturę, postanowiono aktywować ładunek RDS-37 na wysokości 1500 metrów nad poziomem gruntu. Aby zmniejszyć szkodliwe skutki eksplozji na lotniskowiec, podjęto działania mające na celu zwiększenie odległości i środki mające na celu zmniejszenie wpływu na niego termicznego. Na lotniskowiec wybrano Tu-16. Z dolnej części kadłuba zmyto lakier, wszystkie ciemne powierzchnie pomalowano na biało, wymieniono uszczelki na bardziej ognioodporne. Sama bomba została wyposażona w spadochron, aby zredukować wyjście do planowanej wysokości wybuchu.

Związek Radziecki bardzo starannie przygotował się do testu nowej bomby RDS-37. Testy przeprowadzono w zamkniętej przestrzeni powietrznej, lotniskowiec był strzeżony przez myśliwce MiG-17, sterowanie lotem i wyposażeniem odbywało się ze stanowisk dowodzenia samolotu.

Kilka Ił-28 zostało specjalnie przydzielonych do pobierania próbek powietrza z następstw wybuchu i monitorowania ruchu radioaktywnej chmury. 20 listopada 1955 r. rano o godzinie 9:30 samolot z bombą zamontowaną na specjalnych wieszakach wystartował z lotniska Żana-Siemej. Jednak sprawy nie poszły zgodnie z planem.

Nagły wypadek

Na podsumowanieGłówny meteorolog kraju E. K. Fiodorow osobiście odpowiedział na prognozę pogody na czas testów. Dzień miał być pogodny i słoneczny. Jednak natura miała na to swoje własne plany. Podczas bezczynnego podejścia do celu pogoda się pogorszyła, a niebo było zachmurzone. Postanowiono przeprowadzić naprowadzanie na instalację radarową na pokładzie samolotu, ale też się nie udało. Centrum wysłało tylko jedno polecenie na wszystkie żądania dyspozytora: „Czekaj”.

Wystąpiła poważna sytuacja awaryjna. Nigdy nie doszło do awaryjnego lądowania samolotu z bombą termojądrową na pokładzie. Centrum rozważało różne opcje, w tym wypuszczenie RDS-37 z dala od zaludnionych obszarów w górach, w trybie „NIE WYBUCH”, czyli bez inicjowania wybuchu nuklearnego ładunku. Z różnych powodów wszystkie zostały odrzucone.

Kiedy paliwo było już prawie zero, samolot mógł wylądować. Stało się to dopiero po tym, jak Zeldovich i Sacharow osobiście podpisali pisemny wniosek dotyczący bezpieczeństwa lądowania samolotu z bombą wodorową na pokładzie.

Wybuch

Dwa dni później testy zostały pomyślnie przeprowadzone. RDS-37 został pomyślnie zrzucony z samolotu transportowego na wysokości 12 km, który eksplodował na wysokości 1550 m. Poruszając się z prędkością 870 km / h, Tu-16 znajdował się już w odległości 15 km od epicentrum wybuchu, ale fala uderzeniowa dotarła do niego dokładnie przez 224 sekundy. Załoga odczuła silny efekt termiczny na odsłoniętych obszarach ciała.

7 minut po eksplozji RDS-37 średnica „grzybka” osiągnęła 30 km, a jego wysokośćbyło 14 km.