Podwodny lotniskowiec: opis, historia, charakterystyka i recenzje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Sama koncepcja „podwodnych lotniskowców” zawiera definicję. To łódź podwodna z samolotami na pokładzie. Ten podwodny pojazd zaczął pojawiać się na początku XX wieku w Niemczech i służył do transportu, a następnie startowania z niego hydroplanów. Ta technologia została najbardziej rozwinięta podczas II wojny światowej przez Japonię.

Pierwszy pomysł na lotniskowce podwodne w Niemczech

Jeszcze w 1915 roku hydroplan Friedrichshafen został wystrzelony z pokładu niemieckiego okrętu podwodnego U-12. W 1917 roku w tym samym kraju wodnosamolot Brandenburg został umieszczony i przetestowany na pokładzie łodzi z silnikiem diesla.

Przed II wojną światową w Niemczech powstał projekt lotniskowca okrętów podwodnych serii III i XI, dla którego opracowano i stworzono samolot Arado-231. Z III serii (statki - spadkobiercy okrętów podwodnych z I wojny światowej) szybko porzucono. Seria XI miała najlepszą manewrowość podczas żeglugi po powierzchni, pieniądze przeznaczono na nią tuż przed wojną, ale wojna sama się dostosowała, z niej też zrezygnowano.

Wysoka prędkość byłaoparty na zasadach niemieckich łodzi W alther. Ten wynalazek ma już 3/4 stulecia, ale nie wszystkie stany mogą go jeszcze wprowadzić w życie.

Z historii okrętów podwodnych japońskich lotniskowców

Wiele krajów z dostępem do morza w okresie międzywojennym zastanawiało się, jak stworzyć takie okręty podwodne, które mogłyby być jednocześnie lotniskowcami. Japonii udało się opracować taką koncepcję o nazwie „Sen Toki”. Pierwszym rozmieszczonym bombowcem była łódź podwodna Seiran. Główną ideą tego lotniskowca był efekt zaskoczenia. Pojawienie się idei tych jednostek podwodnych sięga początków wojny na Pacyfiku. Chodziło o to, że trzeba było zbudować coś okazałego, przewyższającego w swojej skali resztę, coś, co mogłoby jednocześnie służyć jako środek transportu i środek do wystrzeliwania samolotów, zapewniając ich nieoczekiwany wygląd przeciwnikom. Po ataku samolot musiał wrócić na swoją pierwotną pozycję, załoga ewakuować się, lotniskowiec zanurzyć.

W 1942 roku, z pomocą japońskiego lotniskowca okrętów podwodnych, dokonano ataku na amerykański stan Oregon, który był w stanie zrzucić dwie bomby zapalające. Mieli wywołać w lasach globalne pożary, ale coś poszło nie tak i zaplanowany efekt nie został osiągnięty. Jednocześnie ten rodzaj ataku miał wielki efekt psychologiczny, ponieważ metoda ta nie była znana.

W 1945 roku Japonia planowała wykorzystać te lotniskowce do produkcjiwojna bakteriologiczna przeciwko Stanom Zjednoczonym. Byli zarówno przeciwnicy, jak i zwolennicy tego pomysłu. Ostatecznie zdrowy rozsądek zwyciężył, gdy generał Umezu zawetował plan operacyjny, wyjaśniając, że wojna bakteryjna zaszkodzi nie tylko Amerykanom, ale całej ludzkości.

Okrętowce podwodne z różnych powodów, w tym z powodu żądnych przygód skłonności kierownictwa wojskowego Japonii, nie przystąpiły do prawdziwych działań wojennych. Po kapitulacji Japonii dostarczono je do amerykańskiej bazy w Pearl Harbor, a w 1946 r. wypuszczono je na morze i wystrzelono torpedami, aby żadne tajemnice nie trafiły do Rosjan, którzy domagali się dostępu do tych lotniskowców.

Okręty podwodne – lotniskowce w Japonii były w stanie zabrać do 3 samolotów – bombowce torpedowe i bombowce na pokład. Podczas II wojny światowej zbudowano 56 okrętów podwodnych przewożących samoloty, z czego 52 w Japonii. Do końca II wojny światowej pozostało 39 takich urządzeń i wszystkie były japońskie.

Podsumowanie niektórych japońskich lotniskowców

Japońskie lotniskowce okrętów podwodnych były reprezentowane głównie przez okręt podwodny I-400 i inne podobne do niego odpowiedniki. Były to największe łodzie podwodne do lat 70. ubiegłego wieku. Na pokładzie tych łodzi znajdowały się gigantyczne hangary, w których mieściły się bombowce. Łodzie posiadały fajkę - urządzenie, które dostarcza silnikom powietrze podczas nurkowania, detektory działających radarów wroga, własne radary i gigantyczne zbiorniki paliwa, którymi można było okrążyć półtora razaZiemia.

Główną bronią były trzy bombowce torpedowe M6A1 Sheiran znajdujące się w hangarze i wystrzeliwane z katapulty na górnym pokładzie.

Samoloty zostały wyposażone w dodatkowe zbiorniki paliwa, dzięki którym można było trafić w cel na odległość do 1500 mil (z ich naturalną śmiercią techniczną na końcu). Mieli pływaki, chociaż byli w hangarze bez nich i ze złożonymi skrzydłami.

W 2005 roku ekspedycja ze Stanów Zjednoczonych znalazła zatopiony okręt podwodny I-401 w pobliżu wyspy Oahu. Została zbadana i postanowiono zrobić z niej łódź podwodną. Jednak na etapie 90% ukończenia budowa została wstrzymana.

Jądrowe okręty podwodne Shark

Nuklearny lotniskowiec okrętów podwodnych „Shark” został opracowany w ZSRR. Były to największe okręty podwodne na świecie. Specyfikacje zostały wydane w 1972 roku jako przeciwwaga dla amerykańskich okrętów podwodnych Ohio, które zaczęto budować niemal równocześnie. Akula miał być wyposażony w pociski R-39, które miały większy zasięg lotu w porównaniu do amerykańskiego odpowiednika, więcej bloków i masę do rzucania, ale były dłuższe i cięższe niż amerykańskie, więc konieczne było opracowanie nowej generacji nosicieli rakiet.

Nazwa "Rekin" pochodzi od pierwszej łodzi z tej serii - TK-208, która miała wizerunek rekina poniżej linii wodnej na dziobie.

Nuklearny lotniskowiec okrętów podwodnych charakteryzuje się małymzanurzenie statku, duży margines wyporu, co pozwala na wykorzystanie go jako lodołamacza.

Główna elektrownia jądrowa jest zaprojektowana na zasadzie blokowej i obejmuje 2 reaktory chłodzone wodą i dwie turbiny parowe.

R-39 były wyposażone tylko w łodzie „Shark”, ich zasięg wynosił 8300 km z wieloma głowicami. Okręt podwodny jest wyposażony w MANPADS Igla-1.

W sumie zbudowano 6 statków tej serii, z których trzy zostały zezłomowane.

Amerykańska atomowa łódź podwodna „Ohio”

Okręty podwodne Ohio obejmują 18 amerykańskich okrętów podwodnych MIRVed trzeciej generacji. Początkowo były wyposażone w pociski Trident-1, które później zostały zastąpione przez Trident-2. Główna część lotniskowców skoncentrowana jest na Oceanie Spokojnym.

Te łodzie zostały stworzone jako odpowiedź na niemożność bezkarnego przeprowadzenia przez USA prewencyjnego ataku nuklearnego na ZSRR jako „realistycznego środka odstraszającego”. Statek jest jednokadłubowy z czterema przedziałami. Cicha praca.

Zgodnie z umową START-2 pierwsze cztery okręty tego typu zostały przerobione na nośniki pocisków manewrujących Tomahawk.

Charakterystyka porównawcza „Ohio” i „Rekinów”

Ohio przewyższa liczebnie rekina pod względem liczby pocisków, ale amerykańska łódź została zaprojektowana do służby na południowych szerokościach geograficznych, podczas gdyOkręt podwodny rosyjskiego lotniskowca może być w Arktyce.

Ohio ma możliwość stopniowego ulepszania, co pozwala na użycie jednego typu pocisku balistycznego.

Wyporność rekina pod wodą wynosi 50 000 ton, Ohio - 18 700 ton, prędkość pod wodą - odpowiednio ponad 30 i 25 węzłów.

Akula ma 20 pocisków, Ohio ma 24 pociski. Akula ma 2 wyrzutnie torped, Ohio 4. Zasięg pocisków Ohio jest wyższy - do 11 000 km (Shark - do 10 000). Głębokość zanurzenia w „Ohio” wynosi do 300 m, w „Rekinie” - do 380-500 m.

Autonomiczne żeglowanie na „Ohio” jest możliwe przez 90 dni, a na „Rekinie” - 120.

Stan dzisiaj

Z 6 rosyjskich lotniskowców okrętów podwodnych zbudowanych w Związku Radzieckim, 3 łodzie zostały zezłomowane, jedna została zmodernizowana, dwa okręty są w rezerwie.

Wszystkie „Rekiny” były częścią 18. dywizji okrętów podwodnych. Została pocięta. W 2011 r. Ministerstwo Obrony zamierzało pociąć rekiny na metal, wcześniej je spisało, jednak w 2014 r. D. Rogozin powiedział, że okres przechowywania łodzi zostanie wydłużony do 35 lat zamiast pierwotnych 25, co 7 lat uzbrojenie i elektronika.

Rakiety w atomowej łodzi podwodnej Akula nie zostały całkowicie usunięte, a w 2012 roku pojawiły się doniesienia, że Archangielsk i„Sewastopol” z tej serii, jednak ze względu na wysoki koszt modernizacji postanowiono zrezygnować z tego pomysłu.

Pierwszy statek z tej serii, TK-208, pozostanie w służbie do 2020 roku.

"Borey" i "Borey-M"

Rosja buduje obecnie nowoczesną marynarkę wojenną, korzystając z Projektu 955 Borey. W 2016 roku rozpoczęto budowę 8 okrętów podwodnych tego projektu. Ulepszona modyfikacja nosi nazwę „Borey-M” (projekt 955A). Na pokładzie znajduje się 16-20 pocisków ICBM Bulava-30 i kilka pocisków manewrujących. Potencjalny zasięg to 8000 km.

Z pomocą kompleksu sonarowego Borea, wrogie statki mogą być wykryte z odległości półtora raza większej niż podobne systemy najbardziej zaawansowanych amerykańskich okrętów podwodnych Virginia do tej pory.

Potencjalna głębokość nurkowania Borei wynosi 480 m. Pożywienia do samodzielnej egzystencji wystarczy na 90 dni. W zakresie systemów oczyszczania wody, odnowy systemu powietrznego i zaopatrzenia w energię, przewoźnik rakietowy może być autonomiczny przez wiele lat.

Projekt 949 UA

Ostatnie opisane okręty podwodne można nazwać lotniskowcami tylko warunkowo, ponieważ niosą one pociski, a nie samoloty. Jednak w krajowym kompleksie wojskowo-przemysłowym istniał projekt 949UA, zgodnie z którym powstał trzykadłubowy podwodny lotniskowiec „Dniepropietrowsk”. Ale z powodu wydarzeń geopolitycznych nie został zbudowany. Planowano przemieszczenie około 47 000 tonpas startowy. W 1992 roku projekt został zamknięty przez Ye. Gaidar.

Recenzje

Według wielu użytkowników porzucenie klasycznych lotniskowców było spowodowane nie tylko problemami finansowymi, ale także ich bezcelowością z militarnego punktu widzenia. Nosiciele rakiet są oceniane inaczej. Większość użytkowników i ekspertów uznaje je za niezbędne dla zdolności obronnych kraju.

Zamykanie

Lotniczki zaczęły rozwijać się na początku XX wieku w Niemczech i kontynuowały swój rozwój w Japonii. Jednak z wielu powodów, mimo całej okazałości pomysłu, nie miały one znaczącego wpływu na rozwój militarny tych krajów, w których były dystrybuowane. Zostały więc zastąpione przez rakietowce, których jednym z liderów budowy jest nasze państwo.