Montażownica do opon do samochodów ciężarowych: przegląd, specyfikacje, typy i recenzje

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Wysokiej jakości obsługa w serwisie samochodowym jest niemożliwa bez nowoczesnego wyposażenia technologicznego. W przypadku sklepu z oponami, stojak (lub maszyna) zajmuje centralne miejsce na liście narzędzi, na którym bezpośrednio wykonywane są operacje usuwania, prasowania i zakładania gumy. W przypadku ciężarówek stosuje się masywne maszyny, które są również w stanie zapewnić większy wpływ siły. Ale nawet w tym segmencie są różne oferty, opcje i modyfikacje sprzętu. Znajomość jej cech, parametrów technicznych oraz funkcjonalnego wyposażenia pomoże dobrać odpowiednią montażownicę do samochodów ciężarowych.

Jaki jest projekt stoiska?

Komponenty typowego stojaka można podzielić na kilka grup – elementy nośne, urządzenia mocujące, mechanizmy napędowe i urządzenia pomocnicze. Elementy nośne obejmują platformę sztalugową z nogami lub podporami - ta część jest realizowana na różne sposoby, ale w każdym przypadku ważna jest dla niej stabilność i stabilność. Jeśli chodzi o urządzenia zaciskowe, sąkonsola, osprzęt hydrauliczny, sprężyna oraz w niektórych operacjach stół obrotowy. Napełnianie jest już zaangażowane w proces roboczy, który napędza montażownicę. Opis tego urządzenia zależy od rodzaju napędu, ale w nowoczesnych maszynach jest realizowany przez pneumatykę. Mechanizm ten oszczędza czas operatora, radząc sobie z dużymi obciążeniami. W niektórych modelach nadal zachowana jest ręczna zasada działania, ale jest ona bardziej typowa dla stojaków przeznaczonych do obsługi samochodów. Dzisiejsze obrabiarki do samochodów ciężarowych skłaniają się bardziej w kierunku automatyzacji, co zostanie omówione poniżej.

Odmiany

Rzeczywiście podział według typu napędu można nazwać kluczem do klasyfikacji montażownic. Ponownie, nie ma sensu rozważać mechaniki ręcznej, ponieważ zachowała się ona tylko w muzeach, ale nie w nowoczesnych serwisach samochodowych. Jeśli mówimy o tradycyjnych i konserwatywnych rozwiązaniach, to będą to jednostki półautomatyczne. Wykorzystują hydraulikę lub pneumatykę jako jednostkę napędową, ale operator uruchamia ją - również ręcznie, ale przy minimalnym wysiłku. Są to tanie maszyny, które wyróżniają się niezawodną konstrukcją, ale nawet ich pozornie nowoczesny wygląd nie chroni ich przed technologiczną przestarzałością na tle w pełni zautomatyzowanych analogów. Możliwości oferowane przez stanowisko montażu opon do samochodów ciężarowych wykraczają daleko poza samą ergonomię. Interakcja z napędem iFunkcjonalność urządzenia realizowana jest za pomocą pilota - przewodowego lub zdalnego. Operator ustawia prędkość, siłę docisku i inne parametry z jakimi maszyna będzie pracować. Następnie, naciskając jeden przycisk, użytkownik rozpoczyna przepływ pracy. W kilku etapach technik samodzielnie aktualizuje koło.

Wydajność

Główną cechą wydajności jest średnica koła, z którym w zasadzie może pracować maszyna. Ale wraz z nim musisz wziąć pod uwagę szerokość produktu. Z reguły są to powiązane ze sobą parametry. Tak więc maksymalna średnica koła dla ciężarówek wynosi 90-98 cali. To granica, przynajmniej w przypadku zwykłego sprzętu, który często korzysta z usług montażu opon. Wartości te należy traktować jako maksymalny wskaźnik średnicy opon. Ale to nie znaczy, że ta wartość powinna być skończona. Nie należy również pomijać środkowego segmentu. Na przykład maszyny uniwersalne mogą obsługiwać również średnice 59-63 cali. Jeśli chodzi o szerokość, lepiej wybrać wyposażenie do montażu opon ciężarowych, przeznaczone do formatu 30-59 cali. Szeroki zasięg również będzie korzystny w tym przypadku, ponieważ warsztat zyska więcej klientów.

Specyfikacje zasilania

Maszyny są zwykle napędzane silnikiem elektrycznym. Inna sprawa, że niektóre modele zasilane są z sieci 220 V, a inne z sieci trójfazowejgniazdka 380 V. Ogólnie zakres mocy może być reprezentowany na korytarzu od 1 do 3 kW lub więcej. To w przypadku kół samochodów ciężarowych mówimy o przekroczeniu progu o 3 kW i odpowiednio o podłączeniu do sieci 380 V. Ale i w tej kategorii są wyjątki, jeśli wprowadzono napęd pneumatyczny z kompresorem do działającej infrastruktury. Takie dodatki minimalizują obciążenie sieci, uzupełniając ją dopływem sprężonego powietrza pod ciśnieniem. Ale czy montażownica kombinowana do samochodów ciężarowych sprawdzi się w praktyce? To w pełni uzasadni, jeśli kwestie efektywności energetycznej będą na pierwszym planie. Pneumatyka zmniejsza nie tylko siłę silnika elektrycznego, ale także koszt energii elektrycznej. To prawda, że podłączenie kompresora komplikuje technicznie kompleks i wymaga głębszej konserwacji.

Wymiary maszyny

Stoiska serwisowe słyną z dużych rozmiarów, ale w tym przypadku mówimy o niewielkiej powierzchni. W przypadku niewielkich maszyn wymagane jest 6-8 m2, biorąc pod uwagę nie tylko sam sprzęt, ale także obszar obsługi technologicznej. Jeśli liczy się każdy centymetr w ciasnym pomieszczeniu, to warto stawiać na stojaki o niewielkich rozmiarach – na rynku można znaleźć skrzynki o parametrach 90 na 100 cm, ale nawet w tym przypadku istnieje ryzyko nadmiernego ucisku przepływ pracy. Dlatego nadal najlepszym rozwiązaniem będą urządzenia do montażu opon ciężarowych w formacie 180-200 cm. Dodatkowo powinien istnieć promień około metra dla swobody ruchuinstalator.

Funkcjonalne wsparcie

Modnym trendem wśród producentów wyposażenia do montażu opon stało się umieszczanie stoisk firm trzecich w kompleksowych stoiskach. Jest to opcja, która pozwala operatorowi wywierać nacisk na stopkę opony podczas montażu na feldze. Ponadto „ręka” dobrze radzi sobie z niskoprofilową gumą, z której często w konwencjonalnych warsztatach jest porzucana. Nowoczesna montażownica do samochodów ciężarowych jest coraz mniej kompletna bez funkcji pompowania opon. Używając kompletnego pistoletu podłączonego do tej samej sprężarki, operator może napełnić oponę ciężarówki powietrzem w ciągu zaledwie kilku minut.

Pytanie o cenę

Koszt stojaka jest determinowany przez wiele czynników, w tym parametry techniczne, wymiary, opcjonalny zestaw, dane farszu zasilającego itp. Jeśli mówimy o poziomie podstawowym, montażownica opon ciężarowych w Moskwie może kosztować 50-70 tysięcy rubli. Będzie to solidna konstrukcja z minimalnym zestawem dodatkowych funkcji i średnią mocą, ale będzie odpowiednia do wykonywania typowych czynności.

Jeśli chodzi o producentów, lepiej zwrócić się do marek Trommelberg, AE&T i Sivik. Są to wyspecjalizowani producenci wyposażenia pojazdów, którym zaufali profesjonaliści. Inna sprawa, że będzie to kosztowna montażownica do samochodów ciężarowych, której cena nawet w średniej kategorii może osiągnąć 200-300 tys.

Doradztwo ekspertów dotyczące wyboru

Profesjonalny personel warsztatowyzaleca skupienie się na rozwiązaniach high-tech. Swoją nowością i funkcjonalnością pozwalają przyciągnąć nowych klientów. Jeśli chodzi o projekt i wymiary, warto w tej części spojrzeć w przyszłość. Maszyna powinna być kompaktowa, co umożliwi jej opcjonalnie rozbudowę poprzez dodanie innych narzędzi do obszaru roboczego. Na przykład potężna montażownica do opon samochodów ciężarowych zasilana napięciem 380 V z pewnością będzie wymagała dodatku w postaci agregatu prądotwórczego. W przypadku skoków napięcia może zastąpić zasilacz.

Wniosek

Najnowsze wyposażenie warsztatów dotyczy nie tyle wydajności, co ergonomii i funkcjonalności. Co więcej, wydajność również nie jest zadowalająca. Automatyzacja odpowiednio radzi sobie ze swoimi zadaniami nawet bez bezpośredniego udziału operatora. Ponadto montażownice do samochodów ciężarowych, stanowiska do pompowania opon i boksy są aktywnie połączone z komputerowym sprzętem diagnostycznym. Najprostszym przykładem jest system wskazujący, który nie tylko rejestruje odczyty ciśnienia i powiadamia o nich operatora, ale także dostarcza informacji o temperaturze, stanie gumy i innych właściwościach serwisowanego produktu. Rozbudowa możliwości diagnostycznych pozwala z kolei na dokładniejsze koordynowanie pracy mechaników stanowiska, co stanowi nowy etap w rozwoju wyposażenia do montażu opon.