MiG-35. Myśliwce wojskowe. Charakterystyka MiG-35

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Krajowy kompleks wojskowo-przemysłowy przeszedł w ostatnich latach niemal odrodzenie. Opracowywane są nowe modele broni, a stare są aktywnie modernizowane. Jest to szczególnie widoczne na przykładzie lotnictwa. W ten sposób wiele pułków lotniczych już zaczęło otrzymywać najnowszego MiG-35, który jest jednym z najbardziej zaawansowanych myśliwców-bombowców na świecie.

Kluczowe funkcje

Samolot został opracowany przez RAC MiG. Głównym wyróżnikiem jest jego najszersza funkcjonalność, która umożliwia użytkowanie maszyny w różnych warunkach. Produkowany jest również w wersji eksportowej, istnieje modyfikacja z podwójną kabiną. Nowy samolot MiG-35, którego zdjęcie znajduje się w artykule, jest bardzo podobny do poprzedniego modelu (Mig-29), ale jest zupełnie inną maszyną.

Wszystkie modyfikacje tych maszyn to zasadniczo nowe samoloty. Główną cechą wyróżniającą jest zwiększony zasięg lotu, całkowicie zaktualizowany sprzęt pokładowy, wzmocniona broń pokładowa, a także możliwość przenoszenia większej ilości dodatków i amunicji.

Zasada HOTAS została w pełni wdrożona w MiG-35. Co to znaczy? Faktem jest, że podczas lotu wszystko, co niezbędne doinformacje pilota wyświetlane są bezpośrednio na szybie kokpitu. W tym celu używane są jednocześnie trzy „wyświetlacze”. Ta koncepcja pozwala pilotowi prowadzić walkę powietrzną bez rozpraszania się przez sterowanie przyrządami.

Projektowanie samolotów

Maszyna wykonana według schematu z dolnym skrzydłem i stosunkowo daleko od siebie oddalonymi silnikami. Do produkcji obudowy użyto tytanu, stopów aluminium i materiałów kompozytowych. Wychylenie skrzydła wynosi około 42 stopnie.

Skóra kila wykonana jest z włókna węglowego. W samolocie zastosowano sprawdzony fotel katapultowany K-36DM.

Elektrownia

W związku z tym wykorzystywane są silniki RD-33MK, które pod wieloma względami są podobne do silników MiG-29K. Producent informuje, że elektrownie o zmiennym wektorze ciągu mogą być instalowane dla klientów indywidualnych. To właśnie te silniki są instalowane na każdym samolocie MiG-35, który jest przeznaczony do demonstrowania akrobacji.

W projekcie zastosowano turbinę gazową typu GTDE-117, wytwarzającą co najmniej 66,2 kW mocy. Paliwo dostarczane jest z pięciu zbiorników znajdujących się w kadłubie samolotu, a także z dwóch przedziałów w skrzydłach. Ich całkowita standardowa pojemność to 4300 litrów.

Automatyczny

Aby zmniejszyć obciążenie pilota, samolot wykorzystuje automatyczny system sterowania SAU-451. Dodatkowo instalowany jest sprzęt do sygnałów restrykcyjnych SOS-3M. Za celowanie odpowiada kompleks SUV-29. Obejmuje celowaniesystem RLPK-29 i BTsVM Ts100.

Ogólnie rzecz biorąc, współczesne lotnictwo koncentruje się właśnie na maksymalnym przeniesieniu obowiązków pilotów do złożonych systemów obliczeniowych. Jest to zrozumiałe: prędkość samolotów bojowych jest taka, że reakcja człowieka po prostu nie wystarcza, aby odpowiednio zareagować na nagłe zagrożenie.

Optyczny system celowniczy, reprezentowany przez model OEprNK-29, obejmuje kompleks OEPS-29. Shchel-3UM sprawdził się jako jeden z najlepszych systemów celowniczych na świecie. CH-29 odpowiada za nawigację i planowanie tras.

E502-20 "Turkusowy" jest używany jako sprzęt do dowodzenia radiokomunikacją. SPO-15LM „Brzoza” z wyprzedzeniem poinformuje pilota o zbliżaniu się do radarów wroga. Aby zapobiec wykryciu pojazdu i zapobiec naprowadzaniu broni o wysokiej precyzji, używany jest sprzęt zakłócający Gardenia-1FU, a także sprzęt PPI-26 odpowiedzialny za rzucanie fałszywych celów.

Podstawowe cechy wyposażenia i broni

Najważniejszym elementem samolotu jest najnowszy radar radarowy Zhuk-ME, nowoczesny system optycznej lokalizacji, a także „inteligentny” system celowania wbudowany w hełm lotniczy.

Pociski powietrze-powietrze typu PBB-AE, P-27P1, P-27T1 mogą być używane jako dodatki. Dodatkowo istnieje możliwość podłączenia ładunków powietrze-ziemia X-29T, X-31A. Samolot jest uzbrojony zarówno w regulowane bomby, jak i niekierowaną broń rakietową. Do niszczenia celów naziemnych i myśliwców wrogasamolot jest uzbrojony w automatyczne działo GSh-301.

W celu zwiększenia atrakcyjności zakupu samolotu dla zagranicznych odbiorców przewidziano możliwość zawieszenia broni od zagranicznych producentów.

Do czego jeszcze nadaje się MiG-35? Specyfikacje mówią same za siebie.

Przy masie własnej wynoszącej zaledwie 11 ton samolot może przyspieszyć do 2300 km/h. Jednocześnie może zabrać na pokład 4,5 tony broni i przelecieć ze sobą 3200 km (z zapasowymi zbiornikami paliwa).

Ponadto MiG-35, którego parametry techniczne rozważamy, wznosi się na wysokość 17 kilometrów, a minimalny rozbieg to tylko 260 metrów!

Wykrywanie wroga

BRLS umożliwia wykrywanie i śledzenie celów powietrznych w odległości do 120 km. Dozwolone jest jednoczesne śledzenie dziesięciu celów i walka z czterema z nich jednocześnie. Jeśli mówimy o walce z celami nawodnymi, okręty typu niszczyciel są wykrywane w zasięgu do 250 km, a łodzie rakietowe - do 150 km.

Trendy w rozwoju nowoczesnych samolotów bojowych

Dzisiaj na całym świecie widać wyraźniejszą tendencję do tego, że myśliwce wielofunkcyjne stają się podwójne. Jak już powiedzieliśmy, MiG-35 nie jest wyjątkiem. Jaki jest powód chęci biur projektowych do zwiększenia załogi?

Podczas testów śmigłowca Ka-50 wojsko odkryło, że podczas pracy w trybie powietrze-ziemia, obciążenie pilota wzrasta niesamowicie: pilot musi nie tylko walczyć, ale takżemonitorować odczyty kilkudziesięciu urządzeń. Wszystko to zostało wzięte pod uwagę przy projektowaniu nie tylko śmigłowca Ka-52, ale także przy tworzeniu nowego samolotu MiG-35.

Z tego powodu postanowiono umieścić w kokpicie dwóch pilotów, aby jeden z nich pilotował samolot, a drugi prowadził walkę powietrzną. Biorąc pod uwagę, że prędkość MiG-35 przewyższa prędkość dźwięku, to rozwiązanie nie tylko zmniejsza obciążenie operatorów, ale także znacznie zwiększa żywotność całej maszyny.

Perspektywy

Nie trzeba myśleć, że nowym rozwojem zainteresowała się tylko armia krajowa. Malezyjskie Siły Powietrzne wielokrotnie wypowiadały się o korzyściach z użycia rosyjskich wielozadaniowych myśliwców-bombowców. Przedstawiciele indyjskich sił zbrojnych mówili o tym samym.

Niestety, nawet doskonałe osiągi MiG-35 nie uchroniły go przed zakulisowymi intrygami, kiedy zaopatrzenie rosyjskich samolotów zostało zhakowane na śmierć przez niechęć strony indyjskiej do powtórzenia ryzyka lata 90. Wtedy cała armia kraju była bez wsparcia materialnego.

Powód jest prosty – rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy w tamtych latach wcale nie był w stanie zapewnić eksportu, ale Indie również można zrozumieć.

Obecnie krajowi specjaliści pracują nie tylko nad dostawami eksportowymi nowych MiG-ów, ale także nad wyposażeniem w nie krajowych pułków lotniczych. W szczególności ogłoszono już, że zostanie w nie wyposażony lotniskowiec „Admirał Gorszkow”.

Prekursory

W dzisiejszych czasach bardzo rzadko zdarza się, aby nowy samolot był opracowywany od podstaw. jako bazazawsze używany jest model poprzedniej generacji. Tym razem krajowi eksperci preferowali MiG-29M.

Różnice między MiG-35 a starym modelem

Pomimo tego, że projekt był oparty na modelu 29M, nowy samolot został zunifikowany z 29K. Elektrownia i system sterowania, kokpit i konstrukcja skrzydła są prawie takie same. Pod wieloma względami różnica polega tylko na znacznie lżejszej konstrukcji obudowy.

Ogólnie myśliwce MiG-35 są pod wieloma względami podobne do systemów statków powietrznych. Nawet powłoka antykorozyjna została wykonana w taki sposób, aby unifikacja była maksymalna. Takie podejście do produkcji starych i nowych samolotów w tej samej fabryce.

Ale awionika tych maszyn jest zupełnie inna. W szczególności zainstalowano tam stację radarową Phased Array, a także doskonały kompleks samolotów obronnych, który obejmuje kilka aktywnych i pasywnych systemów obronnych jednocześnie. Wiele z nich jest wielofunkcyjnych.

Niezawodność i stabilność bojowa

Te myśliwce wyróżniają się doskonałą przeżywalnością w walce dzięki obecności radaru i kurtyny na podczerwień. Dodatkowo dla naszych szerokości geograficznych szczególnie godna uwagi jest możliwość lądowania na zupełnie nieodpowiednich i nieoświetlonych lotniskach.

Konstruktorzy zwrócili szczególną uwagę na niezawodność samolotu. W ten sposób wszystkie systemy sterowania maszyny i systemów są zdublowane. W trybie normalnym wszystkie dodatkowe systemy sterowania są woczekiwania. Szczególne podejście można zauważyć również na przykładzie zasilania samolotu.

Więc zamiast dwóch generatorów zainstalowanych na MiG-29, nowy samolot otrzymał cztery naraz. Istnieje również specjalny system rozruszników, które są w stanie w pełni zasilić samolot w energię elektryczną, nawet gdy silniki nie pracują. Pozwala to w pełni przetestować prawie wszystkie systemy pokładowe, będąc jeszcze na ziemi, a do tego wcale nie jest konieczne spalanie paliwa. Nawet instalacja do odsysania tlenu z powietrza w samolocie ma swoją własną.

Wszystkie te okoliczności sprawiają, że myśliwce tej klasy są praktycznie autonomicznymi systemami walki.

Prace pilotażowe

Jak już powiedzieliśmy, na „przedniej szybie” latarni kabinowej umieszczono jednocześnie trzy wyświetlacze informacyjne. Nawiasem mówiąc, sam kokpit jest praktycznie identyczny jak w MiG-29K.

Deweloperzy zrobili to, ponieważ piloci najbardziej pozytywnie wypowiadali się o tej konkretnej opcji. Cztery wielofunkcyjne wskaźniki są również umieszczone w drugim kokpicie, a główne informacje z kokpitu pierwszego pilota są powielane na jednym z nich.

Nawiasem mówiąc, w wersji jednomiejscowej w samolocie MiG-35 zamiast drugiego kokpitu umieszczono dodatkowy zbiornik paliwa.

Specyfikacje lotu

Ogólnie rzecz biorąc, 35. model został opracowany dokładnie w taki sposób, aby szkolenie pilotów zajmowało jak najmniej czasu. Na przykład kadetów można niemal bezpośrednio przeszczepić z symulatorów treningowych opartych na MiG-29. Obecnie rozwija się nowywersje symulatorów, które prezentowałyby samolot MiG-35 w wersji okrętowej.

Ale samolot ma jeszcze jedną ważną zaletę, wyrażającą się w niezwykłej prostocie jego obsługi. Faktem jest, że nasze oddziały są dziś w dużej mierze wyposażone w MiG-29M i 29K. W związku z tym znacznie łatwiej będzie utrzymać prawie całkowicie identyczny samochód niż zupełnie nowy samolot.

Eksperci zauważają między innymi, że potencjał modernizacji tego modelu może potrwać do 2040 roku

Informacje o nowoczesnej eksploatacji MiG-29/35 w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej

W tej chwili wojska naszego kraju dysponują około 400 pojazdami MiG-29 nowych modyfikacji. Podobno od tego roku myśliwiec MiG-35 zacznie być aktywnie zaopatrywany w wojska. Dziś aktywna armia ma nie więcej niż kilkadziesiąt pojazdów tej klasy, ale przejście na nie będzie oczywiście odbywało się w przyspieszonym tempie.

W dużej mierze wynika to nie tylko z programu masowego dozbrojenia (do 2020 r.), ale także z faktu, że w konstrukcji 29 MiGów zaczęły się ujawniać fatalne wady, związane z katastrofalnie szybkim zużyciem niektórych części. ogona. W szczególności w 2008 roku z tego powodu zginął jeden pilot.

Obecnie do lotów mogą latać tylko te samoloty, które przeszły pełną kontrolę technologiczną. Rozważane są już projekty resortu obrony, zgodnie z którymi prawie co drugi myśliwiec MiG-35 będzie głęboką modernizacją samolotów już będących na uzbrojeniu.

Jednak sami wojskowibardzo sceptycznie podchodzą do takiego pomysłu: wiele samochodów tej klasy zostało wyprodukowanych w czasach ZSRR, więc ich żywotność już dawno się wyczerpała.

Sprzedaż zagranicznym partnerom

Jak już powiedzieliśmy, zagraniczni partnerzy wykazują godne pozazdroszczenia zainteresowanie zakupem tych samolotów. Jednak na chwilę obecną nie ma naprawdę ciekawych propozycji ich podaży. Tak więc krajowi producenci nadal nie zapomnieli o incydencie z 2012 roku, kiedy indyjska armia odmówiła zakupu partii myśliwców.

Formalnym powodem były roszczenia do silników lotniczych. Nieoficjalnie mówi się, że Indie w tym czasie po prostu nie miały ochoty powtarzać smutnego doświadczenia lat 90.

Dziś sytuacja jest mniej więcej taka sama: zagraniczni nabywcy wykazują pewne zainteresowanie samolotem, ale nie spieszą się z zakupem go w dużych ilościach. Przy okazji, jaki jest koszt MiG-35?

To jest dość duże: jeśli weźmiemy pod uwagę ten sam rok 2012, to cena jednego samolotu wyniosła około 100 milionów dolarów. Biorąc pod uwagę fakt, że w tym czasie Hindusi odmówili dostarczenia 126 myśliwców, których łączny koszt wyniósł ponad 10 miliardów dolarów, nasz kompleks wojskowo-przemysłowy nie otrzymał dużych pieniędzy.

Jednak dość o smutku. Należy zauważyć, że to samoloty, które zagraniczni nabywcy odmówili w ostatniej chwili, weszły do służby z samolotami krajowymi. Jest nadzieja, że MiG-35 trafi do służby w ilości potrzebnej do normalnej obronykraje.

Poinformowano, że prawie wszystkie nowe myśliwce stacjonują na lotniskach obwodu kurskiego i obwodu moskiewskiego. Biorąc pod uwagę najnowsze trendy geopolityczne, nie ma wątpliwości, że nasza armia naprawdę potrzebuje krajowych samolotów.