Współczesne rosyjskie myśliwce: charakterystyka (zdjęcie)

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Od czasu, gdy lotnictwo znalazło swoje zastosowanie na polu walki, jego rola w operacjach bojowych stała się jasna, zwłaszcza w chwili obecnej, kiedy rosyjskie myśliwce dysponują coraz bardziej zaawansowanymi i potężnymi środkami walki.

Prędkość pojazdów wojskowych w powietrzu stale rośnie. Trwają prace nad zmniejszeniem widoczności na ekranach radarów.

Ostatnio środki walki wzrosły tak bardzo, że konflikty militarne są rozwiązywane przy pomocy samego lotnictwa. W każdym razie flota powietrzna odgrywa kluczową rolę we współczesnych konfliktach zbrojnych.

Samolot piątej generacji

Ostatnio często można usłyszeć określenie „piąta generacja”. Co oznacza ta koncepcja, jaka jest różnica między samolotami z poprzedniej generacji.

W tym przypadku możemy mówić o jasnych wymaganiach:

1. Samolot piątej generacji powinien być jak najbardziej niewidoczny dla radaru i we wszystkich pasmach fal, zwłaszcza w podczerwieni i radarze.
2. Samolot musi mieć właściwości wielofunkcyjne.
3. W tym samym czasienowoczesne rosyjskie myśliwce są super-manewrową maszyną, jeśli można uciec od wroga z prędkością ponaddźwiękową bez dopalacza.
4. Ponadto samoloty piątej generacji muszą prowadzić wszechstronne walki w zwarciu. Jednocześnie prowadzą ostrzał wielokanałowy pociskami o różnym zasięgu. Ponadto przy prędkościach powyżej prędkości dźwięku elektronika samolotu musi mieć możliwości, które pomogą pilotowi w rozwiązywaniu wielu problemów.

Rosyjskie Siły Powietrzne mają do dyspozycji doskonałe pojazdy, aby nie być ostatnimi w ochronie przestrzeni powietrznej: lekki MiG-35, projektowany od wielu lat, MiG-31, rosyjski myśliwiec SU-30SM, nowy T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Nowy projekt rosyjskich producentów samolotów T-50 (PAK FA) uderza w wyobraźnię swoimi możliwościami. Jest tak fantastyczny jak myśliwce Gwiezdnych Wojen.

Samolot jest super zwrotny, ma zdolność ukrywania się przed radarem. Myśliwiec może walczyć na każdym dystansie, uderzając w cele zarówno na niebie, jak i na ziemi.

Co sprawia, że T-50 jest niewidzialny?

Powłoka samolotu jest w 70% wykonana z materiałów kompozytowych. Znacząco zmniejszają obszar rozpraszania. Takie parametry pozwalają umknąć radarom wroga, ponieważ na ekranie T-50 będzie widoczny jako obiekt wielkości balonu.

Najnowszy rosyjski myśliwiec jest wyposażony w potężne silniki: są dwa. Silniki posiadają funkcję sterowania wektorem ciągu,co sprawia, że samolot jest bardzo zwrotny. T-50 (PAK FA) potrafi zawrócić w powietrzu niemal w miejscu.

Ochrona przed systemami obrony powietrznej na PAK FA

Aby zmniejszyć widoczność radaru obrony przeciwlotniczej wroga, silniki zmieniają się z okrągłych dysz w trakcie lotu na płaskie. I wprawdzie zmniejsza to sprawność silnika przed utratą ciągu, ale to rozwiązanie pozwala „ukryć” turbiny samolotu przed radarami i w zakresie podczerwieni.

Ponadto elektrownia T-50 (PAK FA) pozwala samolotowi na przyspieszenie do prędkości naddźwiękowej nawet bez dopalacza, co jest nieosiągalne dla samolotów klasy 4+++.

Należy zauważyć, że najnowszy rosyjski myśliwiec kosztował skarb państwa 2 miliardy dolarów. Samolot tej samej klasy Lockheed Martin F-22 kosztował Amerykanów 67 miliardów dolarów.

Inteligentna skóra T-50

Zbliżenie się do T-50 nie będzie takie łatwe: 6 radarów rozmieszczonych jest na całej powierzchni samolotu, aby zapewnić widoczność we wszystkich kierunkach. Czujnik optyczno-elektroniczny systemu wykrywania celów znajduje się po prawej stronie kokpitu. Z tyłu znajduje się już czujnik podczerwieni, który pomaga systemowi dostrzec zagrożenia „za plecami”.

Czujniki wyposażenia stacji walki elektronicznej „Himalaje” są rozrzucone na powierzchni PAK FA. Pozwalają wysuniętym samolotom pozostać niewidocznym dla radaru wroga, ale sam samolot może wykryć wrogie samoloty ste alth.

Su-30 - zaawansowany krajowy samolot bojowy

Rosyjski myśliwiec Su-30 nowoczesnymaszyna na dużą skalę, pojawiła się w 1988 roku w czasach sowieckich.

Samolot szkolno-bojowy Su-27UB służył jako samolot bazowy do tworzenia zaawansowanego „suszenia”. Nowy pojazd został wyposażony w system tankowania w powietrzu, a także udoskonalono systemy nawigacji i sterowania bronią.

Już w 1992 roku, podczas pierestrojki, wystartował pierwszy seryjny Su-30. Masowa produkcja pojazdów wojskowych została wówczas wstrzymana, a rosyjskie Ministerstwo Obrony kupiło na potrzeby wojska tylko 5 pojazdów.

Ale pierwsze rosyjskie myśliwce Su nie były najnowocześniejszymi samolotami, jakie widzimy dzisiaj. W tamtym czasie mogli używać jedynie niekierowanej broni powietrze-ziemia.

Ale już w 1996 roku zaczęto produkować Su-30MKI (I - „Indian”). Otrzymali przedni poziomy ogon, ulepszoną awionikę i silniki z kontrolowanym wektorem ciągu.

Charakterystyka taktyczna i techniczna Su-30

• Obciążenie bojowe, które myśliwiec jest w stanie unieść wynosi 8 ton.
• Uzbrojenie podstawowe, typowe dla pojazdów krajowych - 30 mm GSh-301.

Wydajność poprawiła się dzięki tankowaniu podczas lotu.

Samolot Su-30 kontynuuje linię samolotów Su-27UB. Ale w maszynach Su nowej generacji zainstalowano już zmodernizowany radar, na którym zastosowano fazowany układ antenowy, w przyszłości możliwe jest zainstalowanie radaru z aktywnym PARem. Już na nowych „Suszarkach”z góry przewidziana jest instalacja kontenerów celowniczych i nawigacyjnych na specjalnym zawieszeniu.

Takie dane pozwalają na użycie w samolocie całej broni powietrze-ziemia: poprawione bomby lotnicze różnych kalibrów, naddźwiękowe pociski przeciwokrętowe klasy X-31.

MiG-35

Kolejnym przedstawicielem, który można przypisać samolotom piątej generacji, jest samolot MiG-35.

Rosyjskie myśliwce MiG należą do maszyn generacji 4++. To oznaczenie ma pokazać, że samolot ten przewyższa bojowymi właściwościami maszyny czwartej generacji. Potrafi również skutecznie walczyć o przestrzeń powietrzną za pomocą myśliwców piątej generacji.

Dlatego MiG-35, ze względu na fakt, że produkcja pojazdów tej klasy jest relatywnie tańsza od produktów piątej generacji, jest odpowiednią alternatywą dla sił obrony powietrznej.

Co wyróżnia MiG-35?

Co może zrobić wojownik?

• przechwytywanie celów powietrznych;
• wzmocnienie przewagi powietrznej;
• koncentracja na polu bitwy;
• tłumienie obrony przeciwlotniczej;
• wsparcie powietrzne dla sił lądowych;
• niszczenie celów morskich.

Jaka jest różnica między MiG-35D i MiG-35 w porównaniu z MiG-29:

• super zwrotność;
• zwiększony zasięg lotu;
• wysoka przeżywalność bojowa;
• wyjątkowa niezawodność.

Podobnie jak wszystkie nowoczesne myśliwce rosyjskie, ten samolot może równie dobrze działać jakowojownik przejściowy między generacjami 4+++ i 5.

1. Samolot jest dobrze zmodernizowany z wersji pojedynczej na podwójną.
2. Nowy, potężny silnik ma zwiększone zasoby.
3. Lokalizator stacji ZHUK-AE ma aktywną antenę fazową. Dzięki temu samolot może jednocześnie latać do 30 celów powietrznych i atakować sześć z nich jednocześnie.
4. MiG-35 posiada optyczne stacje radarowe.
5. Wykrywanie i rozpoznawanie celów naziemnych, takich jak czołg, odbywa się w zasięgu do 20 km.
6. Ochrona, która minimalizuje niespodziewany atak wroga, rozpoznaje zarówno samoloty, jak i wystrzelone pociski.
7. Obciążenie bojowe do 6 ton. Jednocześnie liczba punktów zawieszenia broni wzrosła z sześciu do jedenastu.

Su-47 (S-37) Berkut

Rosyjskie myśliwce Su-47 Berkut i S-37 są różne:

• zwiększona autonomia bojowa;
• aplikacja do wszystkich trybów;
• naddźwiękowa prędkość przelotowa;
• ukrywanie;
• super zwrotność.

W rzeczywistości samolot jest prototypem maszyn piątej generacji. Czarny kolor nadaje wojownikowi bardziej groźnego i imponującego wyglądu.

Pomyślnie rozwiązywać przydzielone zadania pomaga charakterystyczne dla tej maszyny skrzydło zamiatania wstecznego. Rosyjskie wojskowe myśliwce Su-47 posiadają zestaw inteligentnych materiałów kompozytowych, które są wykorzystywane do samoadaptujących się konstrukcji. Sam kadłub wykonany jest z tytanu i aluminiumstopów i ma do sześciu przedziałów ładunkowych, aby pomieścić elementy broni. Dzięki temu samolot jest jeszcze bardziej niepozorny.

Składane panele skrzydłowe są w prawie 90% wykonane z materiałów kompozytowych. Takie rozwiązanie pozwala na wykorzystanie samolotu jako myśliwca pokładowego. W celu odzyskania wirowania maszyna jest wyposażona w zintegrowany system zdalnego sterowania.

Do sterowania dronem pilot może używać wielofunkcyjnych pilotów. Posiadają wszystkie niezbędne kontrolki dla pilota. Pomaga to pilotować SU-47 bez zdejmowania rąk z RSS i przepustnicy.

Jak-141

Z uwagi na to, że samolot jest naddźwiękowy, doskonale nadaje się do przechwytywania celów powietrznych, może prowadzić walkę w zwarciu, przeprowadzać ataki szturmowe nie tylko na cele naziemne, ale również na powierzchni.

Rosyjskie myśliwce Jak-141 pasują do definicji nowoczesnych samolotów. Pełnią niezbędną funkcję pionowego startu i lądowania. A jednocześnie maszyny są naddźwiękowe i wielozadaniowe.

Rosyjscy myśliwce (których zdjęcia przedstawiono w artykule) są całkiem zdolne do przechwytywania i prowadzenia walki wręcz.

Po zbudowaniu pierwszego egzemplarza w 1986 roku, ta maszyna do samolotów swojej klasy była pierwszą, która przekroczyła barierę prędkości dźwięku. Czas wznoszenia rosyjskiego samolotu jest znacznie krótszy niż w przypadku podobnego brytyjskiego modelu myśliwca Harrier VTOL.

Ze względu na to, że nie potrzebuje standardowego pasa startowegopasy, startuje całkiem dobrze bez kołowania na pas startowy ze schronów bezpośrednio wzdłuż zjazdowej drogi kołowania. A to może zapewnić natychmiastowy start grupy samolotów Jak-141. Takie cechy pozwalają na wykorzystanie go jako samolotu bazowego.

Amerykanie, podobnie jak rosyjska armia, już pracują nad stworzeniem samolotów szóstej generacji. Pod każdym względem maszyny te powinny przewyższać samoloty 5. generacji, zarówno pod względem zwrotności, jak i ukrywania się. Ponadto myśliwce szóstej generacji mogą mieć naddźwiękowe prędkości (około 5,8 tys. km/h). Pilotowanie może być zdalne lub przeprowadzane bezpośrednio przez pilota.