Helikopter Ka-27: opis, dane techniczne, schemat i historia

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-24 13:23

Od niepamiętnych czasów człowiek dążył do nieba, nic więc dziwnego, że przez lata mu się to udało. Dziś lotnictwo to nie tylko przewozy pasażerskie i towarowe, ale także obrona granic powietrznych państwa. W tym artykule omówimy taki samolot, jak śmigłowiec Ka-27. Porozmawiamy o tym, jak powstała ta maszyna i jakie są jej cechy.

Tło historyczne

Wiosną 1970 roku, po zapoznaniu się z lotami na Oceanie, Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej odbył spotkanie z Głównym Konstruktorem Instytutu Badawczego Kamowa oraz z Zastępcą Dowódcy Floty Lotniczej, generałem porucznikiem Naumow. W wyniku rozmowy podjęto decyzję o otwarciu nowego projektu. Ostateczną decyzję o rozpoczęciu prac nad specjalnym śmigłowcem do zwalczania okrętów podwodnych Ka-252, przeznaczonym dla okrętów projektu 1143, podjęto na posiedzeniu Rady Ministrów ZSRR w kwietniu 1972 roku. Posiedzenie Państwowej Komisji Lotniczej odbyło się latem przyszłego roku.

Rozpocznij produkcję

Śmigłowiec Ka-27 jest zasadniczo ulepszoną wersją Ka-25. Produkcja seryjna nowej maszyny miała miejsce w zakładzie w mieście Kumertau. Poprzedził to jednak lot prototypu,który po raz pierwszy wzbił się w powietrze 8 sierpnia 1973 r. W grudniu tego samego roku maszyna wykonała swój pierwszy lot po trajektorii kołowej.

Schemat śmigłowca Ka-27 jest dość standardowy dla Biura Projektowego Kamov i jest współosiowy z dwiema śrubami. Należy zauważyć, że ten samolot bojowy był około trzy do pięciu razy większy niż jego poprzednik, Ka-25. W szczególności takie parametry jak czas lotu i długość lotu wzrosły o prawie 40%. Ponadto instalacja silniejszych i bardziej niezawodnych silników doprowadziła do zwiększenia współczynnika ciągu do masy o 1,7 razy.

Usługa

Śmigłowiec Ka-27 został oddany do użytku w kwietniu 1981 roku. Wcześniej, w 1978 roku, do krążownika rakietowego Mińsk dostarczono pięć pojazdów. W 1979 r. na lotnisku Siewieromorsk-2 utworzono specjalny pułk śmigłowców składający się wyłącznie z samolotów Ka-27.

Dzisiaj Ka-27 służy na krążowniku Admirał Kuzniecow, a także na innych niszczycielach i okrętach do zwalczania okrętów podwodnych. Ponadto samochód został sprzedany do Chin, Indii, Syrii, byłej Jugosławii.

Główne przeznaczenie

Śmigłowiec Ka-27 służy do wykrywania, śledzenia i neutralizacji okrętów podwodnych wroga, które podążają na głębokości do 500 m z prędkością nie większą niż 75 km/h i są usuwane z okrętu prowadzącego do dwieście kilometrów. Jednocześnie dozwolone są fale morskie o wartości 5 punktów. Warunki pogodowe mogą być zarówno normalne, jak i trudne. Pora dnia nie ma znaczenia.

Ponadto helikopter jest w stanie wykonać przydzielonezadania stojące przed nim zarówno samodzielnie, jak i w ramach grupy.

Elementy konstrukcyjne

Śmigłowiec szturmowy Ka-27 jest wyposażony w trzyłopatowe przeciwbieżne śruby, które składają się, gdy statek jest zaparkowany. Łopaty tych śmigieł wykonane są z włókna szklanego, a ich tuleje z tytanu.

Kadłub maszyny jest wykonany z litego stopu aluminium. Do stabilnego zapewnienia stateczności wzdłużnej i kierunkowej śmigłowca stosuje się zespół ogonowy z dwoma stępkami. Podkładka każdego kila ma niekontrolowaną listwę i jest zwrócona czubkiem w kierunku osi samego kadłuba.

Podwozie ma cztery nie chowane nogi i jest wyposażone w system hydrauliczny do lekkiego podnoszenia helikoptera w celu zapewnienia łatwego dostępu do ładowni. Charakterystyczną cechą przednich kół jest samoorientacja. Istnieje również możliwość zamontowania nart.

Sekcja zasilania samolotu

Śmigłowiec napędzany jest dwoma silnikami turbowałowymi TV 3, których łączna moc startowa wynosi 2x2200 koni mechanicznych, oraz skrzynią biegów VR-252. Wirniki mają stabilną prędkość podczas lotu.

Głównym źródłem energii elektrycznej są dwa trójfazowe generatory prądu przemiennego o częstotliwości 400 Hz, które są napędzane przez przekładnię VR-252. Generatory pracują w trybie równoległym, ale tylko lewy jest bezpośrednio podłączony do sieci, a prawy jest w rezerwie. Prąd stały na śmigłowcu uzyskuje się poprzez przekształcenie z prądu przemiennego za pomocądwa prostowniki półprzewodnikowe VU-B.

Zasilanie awaryjne zapewniane jest przez dwie baterie niklowo-kadmowe i dwa konwertery prądu.

Podczas awaryjnego lądowania na powierzchni wody uruchamiane są nadmuchiwane balony, które podczas normalnego lotu układane są w pozycji złożonej w bocznych pojemnikach śmigłowca znajdujących się na kadłubie. Należy pamiętać, że balony nie gwarantują wymaganej pływalności samochodu z wyłączonymi silnikami.

Ponadto rosyjski śmigłowiec Ka-27 jest wyposażony w system autopilota i półautomatyczny system przekazywania współrzędnych i innych informacji o wykrytym okręcie podwodnym.

Załoga składa się z trzech osób: pilota, nawigatora-koordynatora i operatora systemu przeciw okrętom podwodnym.

Ośmiornica

To jest nazwa specjalnego kompleksu powietrznego, który obejmuje:

• Stacja radarowa, która rozwiązuje problemy nawigacyjne i wyszukuje okręty podwodne, które wypłynęły na powierzchnię. Owiewka systemu znajduje się na nosie kadłuba.
• Opuszczanie stacji hydroakustycznej. Znajduje się w tylnej części kadłuba i określa współrzędne okrętów podwodnych.
• Urządzenie do obliczania i celowania. Zapewnia automatyczne wycofanie helikoptera do punktu w celu późniejszego uwolnienia uszkadzającej broni.
• Boja typu sonar.
• Detektor magnetyczny.

Ponadto śmigłowiec przeciw okrętom podwodnym Ka-27 może zrzucać znaczniki, generatory dymu, radiolatarnie.

Cele powierzchnioweten samolot bojowy podczas lotu na wysokości do 500 m wykrywa:

• Jeśli EPR do 250 m - co najmniej 25 km.
• Jeśli RCS wynosi 2 m - co najmniej 5 km.

Wyróżniającą cechą systemu „Octopus” jest obecność specjalnego cyfrowego podsystemu informacyjno-obliczeniowego, a także najwyższy stopień automatyzacji samego procesu wykrywania łodzi. Na szczególną uwagę zasługuje szybkość systemu: w ciągu godziny jego działania jest w stanie przeprowadzić szczegółowe badanie powierzchni wody, której powierzchnia nie przekracza 2000 kilometrów kwadratowych.

Wyposażenie broni

W celu niszczenia okrętów podwodnych śmigłowiec Ka-27 w specjalnym przedziale przechowuje torpedy klasy AT-1MV, a także bomby lotnicze, których kaliber waha się od 50 do 250 kilogramów. Dodatkowo, w razie potrzeby, na samolocie mogą zostać zainstalowane pociski kierowane do neutralizacji okrętów podwodnych typu APR-2E.

Parametry techniczne

Śmigłowiec pokładowy Ka-27 ma następujące parametry techniczne:

• Liczba osób w załodze wynosi 3.
• Normalna masa startowa - 11 000 kg.
• Maksymalna prędkość lotu wynosi 270 km/h.
• Prędkość przelotowa - 230 km/h.
• Dynamiczny pułap lotu - 2950 m.
• Rzeczywisty zasięg lotu - 800 km.
• Główny wirnik ma średnicę 15,9 m.
• Długość maszyny - 11,3 m.
• Po złożeniu statek ma wysokość 5,4 m.
• Udźwig - 5000 kg.
• Waga paliwa w zbiornikach wynosi 12 000 kg.

Modyfikacje

Śmigłowiec Ka-27 PSD jest przeznaczony do wykonywania operacji poszukiwawczo-ratowniczych. Ma zwiększoną maksymalną masę startową do 12.000 kg. Wzmocniono również zawieszenie podwozia oraz zamontowano pomocnicze zbiorniki paliwa, dzięki czemu całkowita pojemność paliwa śmigłowca wynosi 4830 litrów.

Istnieje również model Ka-27E. Helikopter ten znajdował się na statku zaopatrzeniowym „Absheron” i służył do inspekcji statków pod kątem obecności na pokładzie różnych niebezpiecznych materiałów i pierwiastków radioaktywnych.

Ka-27PL to okrętowa wersja śmigłowca do zwalczania okrętów podwodnych, a Ka-28 to model samolotu eksportowego. Ta modyfikacja śmigłowca jest pomalowana w następujący sposób: biała farba jest nakładana na bok, a czerwone paski są nakładane na kadłub i brzuch.

Samolot jest wyposażony w potężne środki ratunkowe, oświetlenie i ratownictwo. W razie potrzeby do wciągarki jest przymocowany fotelik lub pas dla astronautów. Dodatkowo na pokładzie dostępne są pasy dmuchane, dwie łódki, tratwy.

Bardzo wygodne jest również to, że model helikoptera poszukiwawczo-ratunkowego może zostać przekształcony przez personel operacyjny w wersję szkoleniową. W tym celu zamiast nawigatora zamontowany jest uchwyt sterujący w kierunku wzdłużno-poprzecznym, pedały i dźwignia krokowa.

W przypadku wykorzystania helikoptera jako karetki można zamontować nosze w ilości 4 szt, parę składanych hokerów, stolik dla pracownika medycznego, tlenurządzenia.

Śmigłowiec Ka-27PS jest najpopularniejszym modelem, ponieważ jest używany głównie jako samolot transportowy w obiektach morskich i bazach morskich. Początkowo jest to pojazd ratowniczy, który wyszukuje i pomaga załogom statków znajdujących się w niebezpieczeństwie, a także poszukuje samolotów lądujących. Załoga tego śmigłowca to cztery osoby, wśród których znalazło się miejsce dla ratownika medycznego, który z kolei posiada specjalne przeszkolenie nurkowe i medyczne. Musi też być w stanie zejść z wysokości pięćdziesięciu metrów.

Jeśli chodzi o cenę samolotu, dokładny koszt śmigłowca Ka-27 nie został ujawniony przez rosyjskie Ministerstwo Obrony.