Nowoczesne lotnictwo. Nowoczesne samoloty wojskowe - PAK-FA, MiG-29

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Od momentu, gdy samoloty zostały po raz pierwszy użyte na polu konfrontacji wojskowej, ich rola w walce staje się z roku na rok coraz większa. Znaczenie lotnictwa w konflikcie militarnym wzrosło szczególnie dynamicznie w ciągu ostatnich 30-50 lat. Samoloty bojowe z roku na rok otrzymują coraz bardziej zaawansowane systemy elektroniczne i potężniejszą broń. Zwiększa się ich prędkość i wszechstronność, a widoczność radaru jest zmniejszona. Samo nowoczesne lotnictwo może zadecydować o wyniku konfliktu zbrojnego lub wpłynąć na niego w kluczowy sposób. W historii wojskowej minionych lat nie mogli o tym myśleć. Dziś dowiemy się, czym jest współczesne lotnictwo bojowe i jakie samoloty stoją na czele krajowej broni.

Rola lotnictwa

W konflikcie jugosłowiańskim lotnictwo NATO rozwiązało sytuację z niewielką lub żadną interwencją sił lądowych. To samo można zaobserwować w pierwszej kampanii w Iraku, kiedy Siły Powietrzne zapewniły ostateczną klęskę armii Saddama Husajna. Po zniszczeniu sił powietrznych samoloty amerykańskie i sojusznicze bezkarnie zniszczyły irackie pojazdy opancerzone.

Nowoczesne wojskosamoloty są tak drogie, że tylko zamożne kraje mogą sobie pozwolić na ich projektowanie i budowę. Na przykład amerykański myśliwiec F-22 najnowszej generacji kosztuje około 350 milionów dolarów. Dziś ten samolot wojskowy jest prawdziwą koroną postępu naukowego i technologicznego.

Aktualny stan lotnictwa

Dzisiaj wszystkie wiodące mocarstwa są zaniepokojone rozwojem myśliwców piątej generacji. Wyjątkiem jest Ameryka, która ma już takie samoloty w swoim arsenale. Są to modele F-22 i F-35. Od dawna pomyślnie przeszły wszystkie testy, zostały wprowadzone do masowej produkcji i oddane do użytku. Tymczasem Chiny, Japonia i Rosja są nieco w tyle za Ameryką.

Pod koniec XX wieku Związek Radziecki zmierzył się z Ameryką. Samoloty MiG-29 i Su-27 czwartej generacji nie ustępowały amerykańskim modelom F-15 i F-16. Jednak po upadku ZSRR nie nastały najlepsze czasy dla lotnictwa wojskowego. Rosja przez wiele lat zawieszała prace nad tworzeniem nowych myśliwców. Tymczasem Ameryka aktywnie rozwijała swoje lotnictwo, a w 1997 roku powstał już samolot F-22. Warto zauważyć, że tego modelu nie wolno sprzedawać innym krajom, a nawet sojusznikom. Dla nich na bazie F-22 amerykańscy projektanci stworzyli samolot F-35, który zdaniem ekspertów pod wieloma względami ustępuje prototypowi.

Odpowiedź rosyjska

Współczesne lotnictwo w Rosji może przede wszystkim zrównoważyć amerykańskie sukcesy zmodernizowanymi modelami MiG-29 i Su-27. Świętowaćich przynależność bojowa, pracownicy przemysłu wojskowego wymyślili nawet osobną klasyfikację. Samoloty MiG-29 i Su-27 należą do generacji 4++. Sugeruje to, że niewiele brakuje im do zajęcia miejsca w piątym pokoleniu. I to nie jest próba „zabawy mięśniami”. Samoloty są naprawdę dobre. Najnowsze wersje otrzymały ulepszone silniki, nową elektronikę i nawigację. Jednak to nie jest jeszcze piąta generacja.

Samolot PAK FA

Równolegle z modernizacją starych dobrych myśliwców, rosyjski przemysł lotniczy pracuje nad prawdziwym przedstawicielem piątej generacji. W rezultacie powstał taki samolot. Nazywa się PAK FA, co oznacza „obiecujący kompleks lotniczy linii frontu”. Druga nazwa modelu to T-50. W swojej futurystycznej formie przypomina amerykański okręt flagowy. Model po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 2010 roku. Do tej pory wiadomo, że samolot jest na etapie finalizacji i wkrótce wejdzie do masowej produkcji.

Zanim porównamy T-50 z jego amerykańskim odpowiednikiem, dowiedzmy się, jakie wymagania muszą spełniać współczesne samoloty piątej generacji. Wojsko absolutnie jasno przedstawiło główne zalety tej techniki. Po pierwsze, taki samolot ma niską widoczność we wszystkich zakresach fal. Przede wszystkim nie powinien być wykrywany w zakresie podczerwieni i radaru. Po drugie, myśliwiec 5. generacji musi być wielofunkcyjny i niezwykle zwrotny. Po trzecie, takie urządzenie jest w stanie przejść do prędkości naddźwiękowejprędkość bez dopalacza. Po czwarte, może prowadzić ostrzał dookoła i pociski ogniowe z dużej odległości. I po piąte, współczesne lotnictwo wojskowe jest koniecznie wyposażone w „zaawansowaną” elektronikę, która może znacznie złagodzić los pilota.

Samolot PAK FA, w porównaniu do amerykańskiego F-22, ma duże gabaryty i rozpiętość skrzydeł, dzięki czemu będzie trochę bardziej zwrotny. T-50 ma nieco wyższą prędkość maksymalną, ale prędkość przelotową jest mniejsza. Rosyjski myśliwiec ma większy zasięg praktyczny i mniejszą masę startową. Jednak pod względem skradania się przegrywa z „Amerykaninem”. Współczesne lotnictwo słynie nie tylko z uzbrojenia i aerodynamiki, ale ważną rolę odgrywa elektronika, od której pracy zależy żywotna aktywność wszystkich systemów urządzenia. Pod tym względem Rosja zawsze pozostawała w tyle. Wyposażenie pokładowe modelu PAK FA również pozostawia wiele do życzenia. Produkcję samolotu na małą skalę rozpoczęto w 2014 roku. Pełna produkcja modelu powinna się wkrótce rozpocząć.

Teraz spójrzmy na inne rosyjskie samoloty, które wykazują wielką nadzieję na sukces.

Su-47 (Berkut)

Ten dość ciekawy model został opracowany w Biurze Projektowym Sukhoi. Do dziś pozostaje tylko prototypem. Dzięki skośnemu skrzydłu pojazd ma doskonałą manewrowość i nowe możliwości bojowe. Materiały kompozytowe są szeroko stosowane w kadłubie Berkuta. Model powstał jako prototyp myśliwca 5. generacji. Jednak przedwymagania dla takich samolotów, nadal nie spełnia. Su-47 nie może osiągnąć prędkości ponaddźwiękowej bez dopalacza. W przyszłości projektanci zamierzają rozwiązać ten problem, instalując w samolocie nowy silnik. Pierwszy lot Berkuta odbył się w 1997 roku. Utworzono jeden egzemplarz, który nadal jest używany jako samolot testowy.

Su-35

To nowy samolot, który w przeciwieństwie do poprzedniego, wszedł już na uzbrojenie Rosyjskich Sił Powietrznych, w ilości 48 egzemplarzy. Model został również opracowany w Biurze Projektowym Sukhoi. Należy do generacji 4++, ale pod względem parametrów technicznych i bojowych niemalże zajmuje miejsce w piątej generacji.

Samolot niewiele różni się od modelu T-50. Główną różnicą jest brak technologii Ste alth i AFAR (aktywna fazowa szyka antenowa). Samolot jest wyposażony w najnowocześniejszy system informacyjno-sterujący, silnik sterowania wektorem ciągu oraz wzmocniony płatowiec. Myśliwiec Su-35 jest w stanie osiągnąć prędkość ponaddźwiękową bez aktywowania dopalacza. Przy odpowiednich umiejętnościach pilota maszyna może wytrzymać na polu bitwy amerykański samolot F-22.

Bombowiec strategiczny

Dzisiaj Biuro Projektowe Tupolewa pracuje nad stworzeniem nowego bombowca strategicznego, który zastąpi modele Tu-95 i Tu-160. Rozwój rozpoczął się w 2009 roku, ale dopiero w 2014 roku biuro projektowe podpisało umowę z Ministerstwem Obrony. Dokładne informacje o cechach modelujeszcze nie wiadomo tylko, że będzie poddźwiękowy i będzie w stanie uzbroić się silniej niż samolot Tu-160. Zakłada się, że nowy bombowiec zostanie wykonany zgodnie z projektem „latającego skrzydła”.

Pierwszy samochód, zgodnie z prognozami projektantów, zostanie wydany w 2020 roku, a za pięć lat wejdzie do masowej produkcji. Amerykanie pracują nad stworzeniem podobnego samolotu. W ramach projektu Bomber Nowej Generacji opracowywany jest bombowiec poddźwiękowy o niskiej widoczności i dużym zasięgu (około 9000 km). Według mediów taka maszyna będzie kosztować Amerykę 0,5 miliarda dolarów.

Samolot transportowy Il-112

W biurze projektowym Iljuszyna opracowywane są dziś nowe lekkie samoloty transportowe, które zastąpią przestarzałe modele An-26 używane do dziś przez Rosję. Umowa między Biurem Projektowym Iljuszyna a Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej została podpisana w 2014 roku, ale prace nad stworzeniem maszyny trwają od lat 90.

IL-112 ma zostać wprowadzony do masowej produkcji w 2018 roku. Urządzenie będzie wyposażone w parę silników turbośmigłowych. Jego nośność sięgnie nawet sześciu ton. Warto zauważyć, że samoloty będą mogły startować i lądować nie tylko na wyposażonych pasach startowych, ale także na nieutwardzonych lotniskach. Oprócz wersji cargo projektanci planują również zbudowanie pasażerskiej modyfikacji pojazdu. Zgodnie z zamysłem twórców będzie on mógł funkcjonować w regionalnych liniach lotniczych.

Nowy MiG

Według rosyjskich i zagranicznych mediów, w KBMikoyan pracuje nad stworzeniem piątej generacji rewelacyjnego myśliwca MiG. Według dyrektora generalnego Biura Projektowego, jego podwładni aktywnie działają w tym kierunku. Podstawą nowej maszyny najprawdopodobniej będzie samolot MiG-35 (kolejny przedstawiciel generacji 4++). Nowy MiG według twórców będzie radykalnie inny od modelu T-50 i przejmie nieco inne funkcje. Na razie nie ma mowy o żadnych datach.

Wniosek

Dzisiaj dowiedzieliśmy się, czym jest współczesne lotnictwo i jakie modele samolotów są uważane za szczyt doskonałości projektowej. Niewątpliwie lotnictwo to przyszłość przemysłu zbrojeniowego i jedna z jego najbardziej perspektywicznych branż.