Briańskie Zakłady Inżynieryjne to duma regionu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

CJSC „Bryański Zakład Budowy Maszyn” to nie tylko najstarsza produkcja maszynowa w obwodzie briański, ale także jedno z najdłużej istniejących przedsiębiorstw w Rosji. W tym artykule opisujemy, jak firmie założonej w drugiej połowie XVIII wieku udaje się pozostać wśród najbardziej obiecujących producentów i tworzyć produkty, które są istotne dla współczesnego świata.

Historia

MC "Briańskie Zakłady Inżynieryjne" w znanej wszystkim postaci nie pojawiły się od razu. W 1865 r. założono tu tartak. 20 czerwca 1873 r. przedsiębiorstwo poszerzyło swoje horyzonty o zakład walcowania szyn, ślusarsko-mechaniczny. To właśnie ta spółka akcyjna doprowadziła do powstania osady roboczej Bezhitsa, która istnieje do dziś w formie dużego powiatu administracyjnego Briańska. Już w 1978 roku zakład otrzymał tytuł trzeciego producenta stali w Rosji. Lata osiemdziesiąte to początek produkcjiwagony, cysterny i platformy kolejowe. Od 1896 r. Zakłady Inżynieryjne w Briańsku zaczęły zajmować czołowe pozycje na wielu wystawach.

1907 jest oznaczony datą premiery lokomotyw serii B tutaj. Do 1940 roku wszystkie ciężkie czołgi na rynku pochodziły z obwodu Briańska, 28% lokomotyw parowych serii CO, 29% ciężkich samochodów w Rosji było również produkowanych w BMZ. Zakłady Inżynieryjne w Briańsku w 1946 roku stworzyły pierwszy parowóz Pobeda. W 1961 roku w zakładzie przetestowano pierwszy silnik okrętowy. W latach 1962-1995 zakład zaczął produkować lodówki i lokomotywy manewrowe. Również w tym okresie wprowadzono strukturę organizacji, która zachowała się do dziś. Od 1965 roku produkcja zakładu została podzielona na 3 specjalizacje: dieslowską, metalurgiczną i transportową.

Nowoczesne BMZ

Bryansk Engineering Plant jest częścią CJSC Transmashholding od 2002 roku. Rozważ dynamikę rozwoju przedsiębiorstwa na przestrzeni lat:

1. 2005 – pierwsza w Rosji towarowa lokomotywa spalinowa z dwiema sekcjami i napędem została stworzona w Briańskim Zakładzie Budowy Maszyn.
2. 2006 - data powstania lokomotywy "Witiaź" z napędem asynchronicznym.
3. 2009 to trudny okres dla BMZ. Zakład prawie nie ma zamówień, co prowadzi do ogromnej redukcji personelu.
4. 2012 - zmiana kierownictwa, a następnie modernizacja sprzętu, remont pomieszczeń i całkowita reorganizacja produkcji.
5. 2013 – Briański Zakład Inżynieryjnyzostaje zwycięzcą konkursu na najlepsze innowacyjne rozwiązania w dziedzinie transportu kolejowego.
6. 2015 – BMZ tworzy lokomotywę spalinową nowej generacji.

Dziś Bryansk Engineering to dynamicznie rozwijające się przedsiębiorstwo, które nieustannie tworzy nowe produkty i zatrudnia prawdziwych profesjonalistów.

Produkty przedsiębiorstwa

Bryansk Engineering Plant jest jednym z liderów na rynku inżynierii przemysłowej. Inżynieria mechaniczna w BMZ obejmuje tworzenie następujących produktów:

• Lokomotywy spalinowe linii głównej – zakład produkuje lokomotywę spalinową Vityaz, która różni się od innych obecnością silnika asynchronicznego oraz lokomotywę spalinową, stworzoną z 90% produkowanych w kraju części zamiennych, przeznaczoną do wspierania substytucji importu zasady.
• Lokomotywy manewrowe - tylko 4 typy: TEM18DM, TEM 28, TEM19, TEM TMH.
• Wagony towarowe – wagony samowyładowcze do przewozu zboża i nawozów mineralnych różnych modeli oraz specjalistyczny wagon samowyładowczy do przewozu cementu.
• Części zamienne – BMZ produkuje silniki okrętowe, a także części zamienne do manewrowych lokomotyw spalinowych i wagonów towarowych.

System produkcji

W produkcji w BMZ stosuje się ustandaryzowaną listę metod i narzędzi. Takie podejście pozwala na racjonalne wykorzystanie zasobów i stałe podnoszenie poziomu zadowolenia klientów. Zasada działania fabryki opiera się na:na technice Lean Manufacturing. W ramach tej metodologii BMZ kieruje się filozofią, która zakłada fundamentalne zmiany w mentalności i myśleniu pracowników. Zgodnie z systemem „Lean production”, dziś cała produkcja i 75% pracowników biurowych pracuje w BMZ.

Podręcznik

Bryański Zakład Budowy Maszyn w formacie, w jakim jest teraz, jest zasługą kompetentnego kierownictwa. Nowa runda rozwoju w BMZ rozpoczęła się dzięki następującym osobom:

• A. A. Wasilenko jest prezesem BMZ od 2012 roku.
• T. N. Sapego jest głównym dyrektorem finansowym i ekonomicznym od 2012 roku.
• O. V. Krawczenko jest dyrektorem centrum inżynieryjnego od 2012 roku.
• V. N. Vetoshko jest dyrektorem marketingu i sprzedaży od 2008 roku. Rozpoczął pracę w BMZ w 1996 roku.
• L. V. Kaikov jest dyrektorem produkcji od 2009 roku. Przeszedł od tokarza do dyrektora w BMZ.
• A. V. Vlasenko jest dyrektorem ds. jakości od 2015 roku. W przedsiębiorstwie pracuje od 2004 roku.
• V. V. Leskov jest dyrektorem operacyjnym sprzętu od 2012 roku. W zakładzie sumiennie pracuje od 2000 roku. Zaczynał jako inżynier energetyki.
• V. E. Czerenkow jest dyrektorem ds. bezpieczeństwa od 2004 roku.
• A. V. Krasowski - dyrektor HR. W biurze od 2015 roku.