Sternik samochodowy: opisy stanowisk i obowiązki

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Potrzeba sternika pojawiła się w czasie tworzenia pierwszego statku. Nieco później wynaleziono i wprowadzono do konstrukcji statku silnik spalinowy, więc sternik zaczął pełnić obowiązki stróża. Aby stanowisko odzwierciedlało wszystkie główne funkcje, zawód stał się znany jako opiekun-sternik.

Natychmiastowe obowiązki

W pracy opiekun-sternik musi wykonywać szereg zadań:

1. Przede wszystkim specjalista musi opanować technikę zarządzania statkiem w każdych warunkach pogodowych, natychmiast wykonywać polecenia wyższego kierownictwa.
2. Musisz znać konstrukcję absolutnie wszystkich silników okrętowych, powiązanych mechanizmów, funkcji operacyjnych i zasad konserwacji.
3. Zgodnie z opisem stanowiska, opiekun-sternik musi brać udział w naprawie statków i monitorować ich sprawność.
4. Musisz mieć informacje o lokalizacji rurociągu na statku, do czego przeznaczone są zawory i zawory, jak działa kotwicamechanizm i metody cumowania statku.
5. Powinien być w stanie obsługiwać łódź, nauczyć się w praktyce ratowania tonących i udzielania pierwszej pomocy ofiarom.
6. Musisz opanować opis pracy marynarza na statku, umiejętność robienia węzłów morskich i wykonywania prac malarskich.
7. Umieć czytać i rozumieć odczyty wszystkich instrumentów na pokładzie.

Typowy opis stanowiska dla opiekuna-sternika

Do pracy przyjmowani są obywatele, którzy ukończyli 18 lat i przeszli badania lekarskie na zgodność ze stanowiskiem, a także osoby, które odbyły szkolenie teoretyczne i praktyczne w wyspecjalizowanych placówkach edukacyjnych.

Posiadanie zaświadczenia o prawie do pracy jako opiekun-sternik są akceptowane i odwoływane przez bezpośredniego przełożonego zgodnie z obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

Zgodnie ze Statutem organizacji, wszystkie prawa, obowiązki i świadczenia odnoszą się w pełni do pracownika.

Cechy potencjalnego wnioskodawcy

Kierowca-sternik musi mieć wysoką dyscyplinę, aby dokładnie iw krótkim czasie wykonywać polecenia wyższego kierownictwa. Bardzo ważne jest myślenie przestrzenne, które jest niezbędne do orientacji w przestrzeni na wodzie. Ponadto musi pamiętać miejsca, w których już był.

Możliwość monitorowania otoczenia w celu szybkiego identyfikowania zagrożeń utrudniających swobodne przejściestatek. Widzenia nie należy ograniczać w złych warunkach pogodowych - deszczu, mgle, ciemności. Z pomocą doskonałego oka sternik błyskawicznie i poprawnie określi dokładną odległość od jednostki pływającej do wyłaniającego się terenu.

Doskonały słuch przyda się opiekunowi do rozpoznania prawidłowego działania silnika okrętowego po charakterystycznych dźwiękach i pomoże z czasem wyeliminować jego awarię.

Musisz mieć dobry aparat przedsionkowy, umieć pływać zarówno na wodzie, jak i pod wodą i nie być podatnym na chorobę morską. A wykonanie niezbędnej pracy na statku będzie wymagało początkowych umiejętności ślusarza i pewnej siły fizycznej.

Długie zmiany są tylko dla cierpliwych i wytrzymałych ludzi, a stały zespół powinien wywoływać tylko przyjazne emocje, brak konfliktów i wzajemną pomoc innym.

Prawa i obowiązki zawodu

Opis stanowiska sternika-mechanika reguluje statut firmy, w której pracownik służy. Określała też jego prawa i podstawowe obowiązki. Warto jednak pamiętać, że lider może ustawić zadanie, które nie jest tam przepisane, ale to nie daje prawa do niewykonania polecenia władz.

Wymagane wykształcenie

Aby dorównać wakatowi sternika-mechanika na statku, musisz zdobyć specjalistyczną edukację w specjalistycznej instytucji średniej w jednym z następujących obszarów:

• żeglarz;
• inżynier-mechanik;
• technologia budowy statków i transportu wodnego;
• mechanik okrętowy;
• asystent nawigatora lub mechanika okrętowego.

Wszystkie te obszary pozwalają zdobyć niezbędną wiedzę i umiejętności do pracy z silnikami okrętowymi i zarządzania transportem wodnym.

Poziomy umiejętności

W specjalności istnieją dwa poziomy specjalisty - są to 5 i 6. Jednak obowiązki sternika-mechanika nie wpływają na poziom wykonywanych zadań. Różnica polega jedynie na mocy silnika statku, którą steruje sternik.

Na przykład pracownik piątej kategorii może obsługiwać statek o mocy silnika do 850 kW, szósty nie ma takiego ograniczenia.

Możliwy rozwój kariery

Wykształceni specjaliści będą mogli pracować w dowolnej flocie i na dowolnym statku. Z biegiem czasu, po zdobyciu niezbędnego doświadczenia i przejściu niezbędnego szkolenia, całkiem możliwe jest bezpieczne zostanie kapitanem statku.

Ile zarabia specjalista

Wysokość wynagrodzenia sternika-mechanika zależy od regionu zamieszkania pracownika i mocy silnika sterowanego przez niego statku. W najdalszych zakątkach kraju pensja takiego specjalisty wynosi 6,5–15 tysięcy rubli.

Mieszkańcy regionu centralnego będą mogli zarabiać 25-30 tysięcy rubli miesięcznie.

Jak widać, niewiele. Ale nie zapominaj, że w okresie zmianowym firma w pełni zapewnia pracownikom mundury i niezbędną żywność. Ponadto istnieją wszelkie gwarancje socjalne, płatne urlopy i premie za wyniki.praca.

Wady i zalety zawodu

Zaletami stanowiska sternika-mechanika są:

• zawód jest bardzo poszukiwany i istotny na giełdzie pracy;
• możliwość kariery kapitana statku;
• kompletny pakiet socjalny od organizacji.

Wady obejmują:

• niskie zarobki;
• obowiązkowa obecność odpowiedniego zaświadczenia o wykształceniu;
• harmonogram pracy - zmiana.

Istnieje kontyngent ludzi, którzy lubią surfować po bezkresach morza, chcą poznać prawdziwą, odważną przyjaźń morską, zobaczyć odległe lądy, odwiedzić każdy zakątek świata. Wszystko wydaje się tak romantyczne, że do floty trafiają nie tylko mężczyźni, ale także dziewczyny. Jednak dla prawdziwego specjalisty na tym stanowisku to przede wszystkim ciężka praca. W każdych warunkach pogodowych i okolicznościach statki są przeznaczone do przewozu ładunku i pasażerów. Ponadto, za pomocą postępowań prawnych, łowi się ryby i bada obszary Oceanu Światowego.

Na małych holownikach poziom odpowiedzialności sternika-mechanika wzrasta wielokrotnie, ponieważ statkiem steruje się bez cennych instrukcji od kapitana, a specjalista za sterami całą odpowiedzialność zrzuca na siebie. Dlatego tutaj trzeba być szczególnie ostrożnym, umieć rozpoznać awarię silnika na podstawie charakteru dźwięku, wyraźnie poruszać się po instrumentach i szybko podejmować ważne decyzje w niebezpieczeństwie.