T-54 – czołg o długiej historii

T-54 – czołg o długiej historii
T-54 – czołg o długiej historii

Wideo: T-54 – czołg o długiej historii

Wideo: T-54 – czołg o długiej historii
Wideo: Co prawdziwa kobieta MA? Ma leżeć i pachnieć! 😁 #shorts 2024, Kwiecień
Anonim

Nowe realia wyłaniającego się świata dwubiegunowego w drugiej połowie lat 40. oraz konfrontacja Wschodu i Zachodu, która doprowadziła do zimnej wojny, zmusiła nas do ponownego przemyślenia zdobytych właśnie doświadczeń wojskowych. W rezultacie pojawiły się nowe modele broni i sprzętu wojskowego. T-54, jeden z najlepszych czołgów na świecie powstałych w latach powojennych, zajmuje w ich szeregach szczególne miejsce.

t 54
t 54

Ten czołg średni jest bezpośrednim następcą legendarnych modeli T-34 i T-34-85. Początkowo powstał w latach wojny jako środek do zwalczania ciężko opancerzonych pojazdów wroga na długich dystansach. Działo dalekiego zasięgu D-10S, zamontowane na samobieżnym uchwycie artyleryjskim SU-100, doskonale pokazało się na polu bitwy, ale transmisja 34. okazała się dla niego słaba. Trwały prace nad wzmocnionym czołgiem T-44-100, również nie pozbawionym wad. Udoskonalenie nowej wersji zostało opóźnione, ale w efekcie powstał nowy model. Pod oznaczeniem T-54 czołg został przyjęty na uzbrojenie sił pancernych w kwietniu 1946 r. – nieco ponad miesiąc po przemówieniu Churchilla w Fulton, które uważa się za koniecodliczanie zimnej wojny.

zbiornik t 54
zbiornik t 54

Konstruktorzy zadbali o to, aby nowy pojazd bojowy był maksymalnie niezawodny, a jednocześnie był dość łatwy w utrzymaniu. Oprócz stumilimetrowego działa na czołgu zainstalowano dwa karabiny maszynowe 7,62 mm i przeciwlotniczy karabin maszynowy DShKM. Kadłub zapożyczony z T-44 pozostał w zasadzie niezmieniony. W konstrukcji tej zastosowano dwie innowacje, które później rozprzestrzeniły się we wszystkich pojazdach opancerzonych: zastąpienie szczeliny obserwacyjnej kierowcy peryskopami pryzmatycznymi oraz obecność podgrzewacza w podwoziu, co pomogło szybciej uruchomić silnik czołgu na mrozie. Silnik V-54 o pojemności 520 „koni” rozpędzał się na autostradzie do 50 km/h, ao połowę mniej – w trudnym terenie, mając jednak na nim zasięg przelotowy. sumą cech bojowych, T-54 przez 12 lat pozostawał najpotężniejszym czołgiem średnim na świecie.

T-55, stworzony w odpowiedzi na wprowadzenie broni jądrowej do armii amerykańskiej, stał się jego najsłynniejsza modyfikacja. Główną różnicą między T-55 był system obrony przeciwjądrowej. Generalnie podczas produkcji czołgu (głównie przed 1967, częściowo przed 1979) przeprowadzono wiele modyfikacji i modernizacji, także poza ZSRR. W oparciu o bardziej niż udany projekt opracowano następujące warianty: czołg dowodzenia, czołg z miotaczem ognia, samobieżne działo przeciwlotnicze, trałowiec, ciągnik opancerzony, wóz strażacki, układacz mostów i inne.

t 54 zbiornik
t 54 zbiornik

Pierwszy prawdziwy chrzest czołgu T-54 miał miejsce podczas wojny sześciodniowej(1967) w ramach sił egipskich i syryjskich. Duża liczba czołgów, zniszczonych lub porzuconych przez załogi, została zdobyta przez armię izraelską i po modernizacji trafiła do służby. Charakterystyczne jest, że ZSRR jako ideologiczny antagonista Izraela w latach 1981-1982. sprzedał mu 50 czołgów T-54.

Najaktywniejszy okres bojowego użycia T-54 przypada na lata 1979-1991: konflikt między Chinami a Wietnamem, wojna w Afganistanie (jeden z głównych czołgów wraz z z T-62, w Południowej Grupie Sił ZSRR, operacji „Pokój Galilejski” w Libanie (w armii syryjskiej i izraelskiej), w wojnie irańsko-irackiej i wojnie w Zatoce Perskiej (w armii syryjskiej i izraelskiej). armia iracka).

T-54 i T-czołgi 55 były aktywnie dostarczane i sprzedawane przez ZSRR swoim sojusznikom w obozie socjalistycznym, zaprzyjaźnionym krajom i kilku innym. Na przykład Finlandia. Dostarczono również czołgi T-54 wyprodukowane w Polsce i Czechosłowacji. Przemysł produkował T-54/55 przez ponad 30 lat. To rekordowa liczba dla nowoczesnego czołgu.

Zalecana: