Ciągnik T-40AM: opis i przeznaczenie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Rolnictwo to jedna z najbardziej pracochłonnych dziedzin działalności człowieka. I dlatego kwestia mechanizacji wielu prac w tej branży jest szczególnie dotkliwa. W tym artykule omówimy specjalistyczną maszynę o nazwie ciągnik T-40AM.

Produkcja

Jednostka została wyprodukowana w legendarnej fabryce traktorów Lipieck w latach 1961-1995. Samochód od dłuższego czasu nie jest produkowany. Przez cały okres jego istnienia z linii montażowej zjechało prawie 1,2 mln sztuk T-40AM. Podstawowym modelem tego ciągnika był T-28.

Cel

T-40AM został opracowany i do dziś służy jako technika aktywnie wykorzystywana do transportu szerokiej gamy produktów i uprawy powierzchni ziemi w kompleksach szklarniowych, na polach i ogrodach. Dozwolone jest również użytkowanie maszyny wraz z różnymi przystawkami: lemiesz spycharki, kosiarka, pług, układarka. Ciągnik bez problemu współpracuje z przyczepami, które zostały pierwotnie zaprojektowane do innych maszyn. Układ maszyny jest półramowy.

Funkcje

T-40AM ma najwyższą zdolność do jazdy w terenie, co zapewnia mu przechodzenie przez różne rodzaje istniejącej gleby. Jest to możliwe dzięki obecności sztywnego zawieszenia,zwiększona średnica tylnych kół i „jodełkowe” klocki. Dodatkowo maszyna umożliwia w razie potrzeby regulację rozstawu kół oraz zmianę własnego prześwitu. W razie potrzeby można montować tylne koła o mniejszej średnicy lub montować je „na lewą stronę” w celu poszerzenia rozstawu. Przy drobnych zmianach konstrukcyjnych istnieje możliwość zamontowania kół podwójnych. Również T-40AM, którego oś przednia służy do znacznego zwiększenia przyczepności, łatwo pokonuje nieprzejezdność i spokojnie porusza się po wilgotnych glebach podczas planowanych prac.

Silnik

Ciągnik T-40AM jest wyposażony w niezawodną mechaniczną skrzynię biegów. Jednostka została wyprodukowana z napędem na wszystkie koła i miała silnik o mocy 50 koni mechanicznych. Silniki montowane na traktorze zostały wyprodukowane w fabryce traktorów Vladimir. Elektrownia została uruchomiona przy użyciu rozrusznika elektrycznego.

Silnik miał układ zasilania powietrzem i paliwem, mechanizm korbowy, układ chłodzenia, mechanizm dystrybucji, element rozruchowy i obieg oleju.

Po lewej stronie silnika znajdował się deflektor, zespoły paliwowe, rurociągi. Po prawej stronie rozrusznik, wtryskiwacze, prądnica, wirówka oleju. Z przodu zamontowano wentylator i koło pasowe alternatora, wlew oleju, wentylator, pompę hydrauliczną oraz licznik motogodzin. Tryb paliwa jest regulowany za pomocą tarczy przepustnicy.

Zabronione działania

Aby zapewnić długi okres bezawaryjnej pracy T-40AM, użytkownik musi przestrzegać kilku prostych, ale obowiązkowych wymagań:

• Nie można mocno obciążać silnika, który właśnie wyszedł z zaplanowanej naprawy lub nie przeszedł pełnego cyklu docierania.
• Zabronione jest używanie urządzenia przy niskim ciśnieniu oleju w układzie.
• Długi okres pracy z przeciążonym silnikiem jest niedozwolony.
• Zabrania się włączania silnika bez osłony wentylatora.
• Używaj tylko zalecanych olejów.
• Nie pozostawiaj silnika na biegu jałowym przez długi czas.
• Zabrania się eksploatacji silnika, gdy temperatura oleju w skrzyni korbowej jest niższa niż 55 stopni.
• Maksymalna dopuszczalna temperatura silnika wynosi do 105 stopni.

Godność

Opisany ciągnik posiada następujące pozytywne cechy:

• Łatwa obsługa, niezawodność i trwałość.
• Dobra umiejętność jazdy w terenie.
• Łatwa konserwacja.
• Duża zwrotność niezależnie od prędkości jazdy.
• Możliwość wykonywania wymaganej pracy w odwrotnej kolejności.
• Możliwość łączenia z osprzętem oryginalnie zaprojektowanym dla innych modeli ciągników.

Negatywne strony

Nie ma tak wielu niedociągnięć w tym samochodzie, ale nadal są. Wśród nich:

• Problemalne ogrzewaniesilnik do normalnych parametrów temperatury w zimnych porach roku.
• Układ chłodzenia silnika, który również pozostawia wiele do życzenia.
• Miejsce pracy kierowcy, które nie jest wygodne. W kabinie jest zimno zimą i gorąco latem, ponieważ nie ma klimatyzacji.

Koszt

Ponieważ T-40AM, którego cena jest niska, od dawna nie jest produkowany, sprzedawcy nie przeceniają jego kosztów. Do tej pory na rynku jest wiele ofert sprzedaży tej techniki. Średnia cena ciągnika waha się od 80 do 100 tysięcy rubli rosyjskich.

Pomimo tego, że samochód nie był produkowany od ponad dwóch dekad, popyt na niego nie spada w naszych czasach. Wynika to z doskonałego połączenia jakości, ceny i możliwości technicznych.