„Moskwa”, krążownik rakietowy. Krążownik rakietowy Gwardii „Moskwa” – okręt flagowy Floty Czarnomorskiej

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Od czasów starożytnych było zwyczajem, że wyjątkowo silne i bogate państwa posiadały własną flotę. Dotyczyło to zwłaszcza okrętów wojennych, których eksploatacja przez cały czas była niezwykle kosztowna. Dziś to stwierdzenie jest niezwykle aktualne. Statki to strasznie drogie maszyny, dlatego posiadanie własnej floty niesamowicie wzmacnia międzynarodowy prestiż państwa, które je posiada.

Pomimo perypetii lat 90. nasz kraj zdołał utrzymać swoją marynarkę wojenną. Dziś sukcesywnie się rozwija i unowocześnia. Niestety proces ten przebiega dość wolno, dlatego też statki oddane do eksploatacji w ostatnich latach ZSRR wciąż mają ogromne znaczenie. Przykładem tego jest Moskwa. Krążownik rakietowy o tej nazwie to wciąż potężna siła na bezkresach mórz.

Podstawowe informacje

Przynajmniej przezwisko, które nadali mu marynarze, „zabójca lotniskowców”, mówi o jego zdolnościach. To nie tylko okręt flagowy całej Floty Czarnomorskiej, ale także jeden z najpotężniejszych statków we wszystkich rosyjskich flotach. Port rejestracji - Sewastopol. Przed dobrze znanymi wydarzeniami Flota Czarnomorska miała wiele niedogodności,podobnie jak ze stroną ukraińską toczyły się ciągłe debaty o dzierżawie. Teraz to wszystko nie ma już znaczenia.

Zbudowano „Moskwa” (oczywiście krążownik rakietowy) w mieście Nikołajew. Początkowo okrętowi nadano nazwę „Chwała”.

Miejsce docelowe, czas uruchomienia

Ten krążownik jest głównym obiektem projektu 1164 Atlant. Gdy tylko okręt przeciw okrętom podwodnym Moskwa (zbudowany według projektu 1123) został wycofany ze służby w marynarce wojennej ZSRR, przyszły okręt flagowy natychmiast otrzymał jego imię. Jego głównym celem natychmiast stało się ukierunkowane niszczenie dużych statków potencjalnego wroga (na przykład lotniskowców), obrona powietrzna wybrzeża i osłona ogniowa dla jego sił desantowych.

Kiedy Moskwa została oddana do użytku? Krążownik rakietowy został wystrzelony już w 1982 roku, ale jego oficjalne użycie rozpoczyna się dopiero w 1983 roku.

Gdzie się zatrzymałeś, co sprawiło, że krążownik stał się sławny?

Głównym miejscem jego służby było Morze Śródziemne. Wielokrotnie „Moskwa” była widziana w portach wszystkich stanów, których brzegi myje. Kiedy Michaił Gorbaczow spotkał się z Georgem W. Bushem (oczywiście seniorem) na Malcie w grudniu 1989 roku, to właśnie ten statek zapewnił bezpieczeństwo całej konferencji.

Modernizacja, użycie bojowe

W 1990 roku moskiewski GRKR wrócił do rodzinnego Nikołajewa w celu modernizacji. To właśnie z powodu rozpadu ZSRR trwało to dokładnie 8,5 roku i dopiero 13 maja 1998 roku otrzymał nowy sztandar i flagę nowego kraju. Ponadto w tym samym czasie ze składuFlota Czarnomorska została wycofana przez patrolowiec Krasny Kavkaz, z którego Moskwa również otrzymała stopień gwardii.

W 2003 roku miała miejsce impreza, podczas której GRKR „Moskwa” zabłysnął na arenie międzynarodowej po raz pierwszy od czasów ZSRR. Mowa o ćwiczeniach „Indra”, które były wspólnie prowadzone przez Flotę Czarnomorską, Flotę Pacyfiku i Marynarkę Wojenną zaprzyjaźnionych Indii. Rok później brał udział w ćwiczeniach IONIEKS-2004, które odbyły się wspólnie z Włochami. Z początkiem 2008 roku spotkałem się na Morzu Śródziemnym w towarzystwie lotniskowca „Admirał floty Związku Radzieckiego Kuzniecow” oraz towarzyszących mu okrętów.

W sierpniu 2008 roku Flota Czarnomorska reprezentowana przez „Moskwa” wzięła udział w operacji zmuszenia Gruzji do pokoju na wodach Osetii. Na początku przyszłego roku brał udział w uroczystościach upamiętniających rocznicę straszliwego trzęsienia ziemi, które miało miejsce na Sycylii sto lat temu. Następnie marynarze marynarki cesarskiej aktywnie uczestniczyli w następstwach.

Znaczenie „Moskwa” dla Marynarki Wojennej Federacji Rosyjskiej

Ogólnie rzecz biorąc, statki nazwane na cześć stolicy stanu są zawsze pod obserwacją. Nie był wyjątkiem i „Moskwa”. Krążownik rakietowy wielokrotnie przyjmował na pokład najpotężniejsze osoby zarówno ZSRR, jak i innych państw. Nie przeszkodziło to jednak nowym władzom kraju na początku lat 90. pomyśleć o oddaniu tego statku na złom.

Nie mówiliśmy na próżno, że krążownik stał na dybach w Nikołajewsku przez prawie osiem i pół roku,podczas gdy dokonywano skomplikowanych biurokratycznych opóźnień. Na szczęście okrętu nie pozwolono przeciąć na metal, a Flota Czarnomorska nie straciła swojego legendarnego okrętu flagowego.

O potrzebie

W połowie lat 90., w ślad za „oszczędną gospodarką” i „redukcją kosztów” w krajowych mediach, czasami wybuchały całe bitwy. „Eksperci” długo i z zapałem dyskutowali, czy kraj w ogóle potrzebuje tego statku. Wielu uważało, że utrzymywanie takiego krążownika na Morzu Czarnym jest nieopłacalne z ekonomicznego punktu widzenia, proponując „przejęcie” go w rejon odpowiedzialności Floty Pacyfiku. Byli aktywnie wspierani przez zagranicznych przeciwników. Wcale nie byli pod wrażeniem pomysłu, że „zabójca lotniskowca” będzie w stanie gotowości na tych wodach.

Sierpień 2008 pokazał, jak bardzo kraj potrzebuje "Moskwy". Krążownik rakietowy Guards okazał się jedynym „ważnym słowem”, które powstrzymywało NATO przed pochopnymi decyzjami. Teraz jakoś nie jest w zwyczaju o tym pamiętać, ale podczas „wojny pięciodniowej” na Morzu Czarnym znajdowała się ogromna liczba statków sojuszniczych. Ale Moskwa (stolica) była zaskakująco spokojna, jeśli chodzi o to, co się dzieje.

Odpowiedź była prosta: krążownik rakietowy projektu Atlant mógł z łatwością złomować na złom całą grupę okrętów NATO na powierzchni. Wszyscy bardzo dobrze to zrozumieli i dlatego zachowano rodzaj zbrojnej neutralności.

Jak to się wszystko zaczęło

Jak pojawiły się rosyjskie krążowniki rakietowe Projektu 1164? Pierwszy okręt tej klasy otrzymał zaszyfrowaną nazwę „Aurora”, a jego rozwój rozpoczął się w połowie lat 70. ubiegłego wieku. Początkowo na stanowisko głównego projektanta został zatwierdzony A. Perkov, ale później został zastąpiony przez V. Mutikhin. Z marynarki wojennej A. Blinov, kapitan drugiego stopnia, został wyznaczony na obserwatora.

Zespół projektowy miał naprawdę nietrywialne zadania. Faktem jest, że wojsko potrzebowało nie tylko odpowiedniej klasy okrętów wojennych, ale uniwersalnego pojazdu bojowego, który mógłby zapewnić zarówno lokalną obronę przeciwlotniczą jakiegoś odcinka wybrzeża, jak i stać się elementem zbiorowej obrony przeciwlotniczej wraz z nadbrzeżnymi liniami fortyfikacyjnymi.

Jednak przy bardzo trudnym zadaniu projektanci poradzili sobie z błyskotliwością. Wzięli system obrony powietrznej S-300, pokryty militarną chwałą, stworzyli jego wersję okrętową (można ją odróżnić po literze „F”), po czym zainstalowali go na nowym statku. To uzbrojenie nadal pozostaje bardzo aktualne i pozwala dość pewnie odpierać ataki z powietrza na statki Floty Czarnomorskiej.

Jakie rozwiązania techniczne zostały zastosowane?

Ogólnie rzecz biorąc, dobrze sprawdzone rozwiązania ze statków Projektu 1134B były szeroko stosowane na Atlantach. Oczywiście zostały one nieco przerobione, ale główna baza techniczna pozostała niezmieniona. Do tego czasu zbudowano już siedem statków projektu 1134B, które we flocie nosiły przydomek „bukari”. Do tej pory w służbie pozostał tylko jeden „Kercz”, który jest również częścią Floty Czarnomorskiej Federacji Rosyjskiej.

Główne cechy taktyczne Moskwy

Przemieszczenie tegowspaniały statek ma 11500 ton. Całkowita długość statku to 186 metrów. Przy szerokości 21 metrów jego wysokość wynosi 42,5 metra. Nic dziwnego, że zanurzenie tak imponującego statku wynosi 8,5 metra. Maksymalna osiągalna prędkość (porozmawiamy o tym poniżej) to 32 węzły, zwykle prędkość to 16 węzłów. Cztery turbozespoły gazowe działają jednocześnie jako elektrownie, z których każda ma moc 22 500 KM. Z. Statek napędzany jest jednocześnie dwoma śrubami napędowymi.

Jeśli mówimy o prędkości 16 węzłów, to w tych warunkach zasięg autonomicznej nawigacji wynosi 6000 mil morskich (w przeliczeniu na system metryczny - około 12 000 km). Jeśli chodzi o czas, zapasy żywności wystarczą dokładnie na miesiąc autonomii. Załoga liczy 510 osób, w warunkach bojowych liczba personelu może zostać zwiększona. Do eskorty i rozpoznania wykorzystywany jest wielozadaniowy śmigłowiec Ka-27, którego lądowisko znajduje się na rufie.

Główne szczegóły techniczne

Wszystkie statki projektu Atlant otrzymały zupełnie nowy układ napędowy z turbiną gazową, który miał nie tylko jeden silnik główny na każdy wał, ale także parę elektrowni z dopalaczami. Nowe rozwiązanie techniczne zastosowano, gdy ciepło z silników było odbierane przez układ odzysku ciepła (HRC). Zamienił ciecz w parę, która zamieniła turbiny pomocnicze elektrowni.

Przyniosło to ogromne korzyści. Nawet podczas rejsu z prędkością 18 węzłów efektywność paliwowa poprawiła się o12%. Maksymalna prędkość przy używaniu wszystkich silników od tej pory wynosiła aż 32 węzły, co jest niemal rekordową liczbą dla statków tej klasy.

Cechy etui

Blinov, obserwując od Marynarki Wojennej, uzyskał od projektantów rozwiązanie techniczne, w którym grubość prawie wszystkich elementów kadłuba wynosiła co najmniej 8 milimetrów. Nawiasem mówiąc, było to znacznie więcej niż wymagały obliczone wskaźniki. Dzięki tej wiedzy te rosyjskie okręty wyróżniają się zwiększoną wytrzymałością. Ale wszystko ma swoje wady: dzięki zastosowanym rozwiązaniom konstrukcyjnym wyporność (w porównaniu ze statkami projektu 1134B) wzrosła natychmiast o 28%.

Szczerze mówiąc, warto zauważyć, że porównywanie tych samochodów nie jest z zasady poprawne. Faktem jest, że takie rosyjskie okręty wojenne i okręty do zwalczania okrętów podwodnych są bardzo podobne tylko w wyglądzie i niektórych rozwiązaniach technicznych.

Początkowo Moskwa i inne Atlanty były uzbrojone w rakiety P-500 Baz alt. System kierowania ogniem - „Argon”. Początkowo okręty posiadały 16 takich pocisków. Zamontowano je w ośmiu podwójnych wałach znajdujących się na górnym pokładzie. W trakcie dalszej modernizacji przestarzałą broń rakietową zastąpiono P-1000 Vulkan. Pociski te mogą trafić cele już w odległości około 700 kilometrów.

Podstawowe informacje o systemach walki

System kierowania ogniem umożliwia tryb startu bojowego, w tym jednoczesne odpalenie (do trafienia jednego celu) wszystkich 16 pocisków. Swoją drogą, nikt nie wytrzyma takiej salwylotniskowiec na świecie. W jaki sposób te okręty wojenne uzyskują współrzędne celu podczas tak dalekich startów? Wszystko jest proste: albo z satelitów, albo z samolotu Tu-95, albo poprzez działanie własnego systemu rozpoznania i celowania.

Uzbrojenie przeciwlotnicze krążowników

Aby skutecznie odpierać ataki z powietrza, na statku zamontowane są jednocześnie dwa systemy obrony powietrznej. Pierwszy, S-300F, jest przeznaczony do zbiorowego lub strefowego systemu obrony powietrznej. Drugi, „Osa-M”, jest przeznaczony wyłącznie do odpierania ataków wrogich samolotów, helikopterów i pocisków na sam statek.

Osiem wyrzutni bębnowych jest przeznaczonych do systemu obrony przeciwlotniczej S-300F jednocześnie, co pozwala na stosunkowo szybkie przeładowanie i serwisowanie pocisków. Znajdują się one zarówno na górnym pokładzie, jak i na rufie krążownika. Aby skutecznie zarządzać procesem wodowania i celowania, w system działa okrętu został włączony specjalny radar. Jego cechą jest antena z układem fazowanym.

Jak już powiedzieliśmy, kompleks Osa-M służy do samoobrony statku, co pozwala pewnie trafiać w cele na odległość około dziesięciu kilometrów. Składa się z dwóch wyrzutni (z systemem naprowadzania działającym w dwóch samolotach jednocześnie). W przeciwieństwie do starszych statków, zestaw do samoobrony ma również własny system sterowania. Całkowity ładunek amunicji dwóch systemów obrony powietrznej Osa wynosi dokładnie 48 pocisków. W związku z tym do S-300 przewidziano 64 amunicję.

Dodatkowe systemy przeciwlotnicze

Ale w tymmożliwości instalacji przeciwlotniczych krążownika nie są ograniczone. Aby uczynić z niej prawdziwie wielofunkcyjną jednostkę bojową, w projekcie uwzględniono uniwersalny (może strzelać również do celów przybrzeżnych i morskich) 130 mm (automatyczny oczywiście) montaż AK-130. Aby zwiększyć jego skuteczność, jest wyposażony w system wykrywania radarów Lion.

Okręt ma między innymi całą baterię sześciolufowych dział 30 mm AK-630M. W baterii znajdują się dwie instalacje, z których każda jest kontrolowana przez system naprowadzania i śledzenia celu Vympel. Stacja radarowa Flag, w skład której wchodzą dwie inne instalacje radarowe, Fregata i Woschod, odpowiada za stan przestrzeni powietrznej w pobliżu samego okrętu, a także za dostarczanie informacji do powietrznodesantowej broni przeciwlotniczej. Ich anteny są podłączone na stałe do przednich i głównych masztów Carrier Killer.

Walka z okrętami podwodnymi wroga

Radzieccy projektanci nie zapomnieli, jak groźnymi mogą być okręty podwodne wroga. Pomimo specjalizacji uderzeniowej krążownik jest przed nimi dobrze chroniony: posiada sprawdzony system sonaru Platinum, który obejmuje holowaną i bulwiastą antenę. Do bezpośredniego ataku na wrogie okręty podwodne dostarczane są jednocześnie dwie wyrzutnie torped kal. 533 mm.

Wręcz przeciwnie, dwie instalacje RBU-6000 (pocisk i bomba) zostały zaprojektowane w celu ochrony statku przed salwami torped wymierzonymi w nieprzyjaciela.

Ogólna ocena wszystkich statków projektu

W ramach projektu Atlant położono w sumie cztery statki. Czynnydostarczono tylko trzy. Każdy ze statków jest obecnie w służbie. Służą we Flocie Czarnomorskiej, Pacyfiku i Północnej. W zasadzie projekt Atlant okazał się naprawdę godny i godny uwagi, w przeciwieństwie do poprzedników typu 1144 Orlan. Okręty projektu 1164 miały znacznie mniejszą wyporność, ale nie były gorsze pod względem uzbrojenia i w większości przypadków lepsze od swoich poprzedników.

Ponadto priorytet ofensywnych rodzajów broni został już ustalony podczas tworzenia. Mimo to nowe krążowniki mają wystarczająco dużo słabości. Tak więc na statkach projektu Orlan było 96 pocisków dla kompleksu S-300, podczas gdy Atlanty miały ich tylko 64. Ponadto systemy obrony powietrznej Osa-M były kiedyś zaawansowanym środkiem samoobrony statków przed atakami z powietrza, ale już w momencie tworzenia krążowników ich możliwości wyraźnie nie wystarczały. Wreszcie statki Projektu 1144 miały jednocześnie 16 wyrzutni Kinzhal.

Tak więc krążowniki Projektu 1164 idealnie spełniały wszystkie wymagania późnej sowieckiej doktryny dotyczącej użycia marynarki wojennej, kiedy to planowano wysyłać okręty wojenne do bitwy tylko wtedy, gdy były niezawodnie osłonięte z powietrza. Niestety taka doktryna nie pasuje do obecnego stanu rzeczy. Nie zawsze jest możliwe zapewnienie statkom niezawodnej ochrony z powietrza, dlatego ich własny system obrony powietrznej ma szczególne znaczenie.

Główne wady projektu są dostarczane

Najważniejszą wadą (oprócz niuansów opisanych powyżej) jest obecność tylko jednego wielokanałowego radaru („Fala”), zaprojektowanego do przechwytywania iwskazanie celów wraz z kompleksem S-300. Oprócz tego, że w przypadku awarii instalacji statek jest prawie całkowicie pozbawiony mniej lub bardziej odpowiedniej ochrony przed atakami z powietrza, Volna nie może odeprzeć ataków z więcej niż jednego kierunku. Jeśli mówimy o podobnych amerykańskich krążownikach (zbudowanych według projektu Ticonderoga), to każdy z nich jest wyposażony w cztery (!) Niezależne radary, które mogą automatycznie naprowadzać i zestrzeliwać cele w kilku kierunkach jednocześnie.

Tak więc obecność tylko jednej stacji radarowej sprawia, że Atlanty są nie tylko stosunkowo łatwym celem dla obiecujących myśliwców wroga, ale także czyni pociski przeciwokrętowe NATO niezwykle niebezpiecznymi, które w ostatnich latach wykazały doskonałe zdolności w terenie ataku wielosektorowego.

Te statki powstały w mieście Nikolaev. Stocznia znajduje się obecnie nie tylko na terenie innego kraju, ale także w stanie ruiny, więc jest mało prawdopodobne, by tam powstawały takie statki. Pozostaje tylko liczyć na krajowy kompleks wojskowo-przemysłowy, który będzie mógł coś takiego zbudować.