Krążownik „Żdanow” - radziecki krążownik projektu „68-bis”: główne cechy, data wodowania, uzbrojenie, ścieżka bojowa

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Zbudowany w fabryce w Leningradzie pod numerem 419, krążownik dowodzenia Żdanow został nazwany na cześć wybitnej postaci socjalistycznej. Ten statek słynie z rejsów, odwagi załogi i umiejętnego przywództwa kapitana statku. Dla zainteresowanych szczególnie ciekawe są cechy tego statku, zbudowanego zgodnie z udanym projektem 68-bis.

Jak to się wszystko zaczęło

Słynny sowiecki krążownik przeżył swoją pierwszą uroczystość w styczniu 1953 r. - 25-go dnia uroczyście podniesiono na nim flagę floty państwowej. Formacja odbyła się z udziałem dowódcy ósmej formacji KBF. Statek jest przypisany do bazy w Tallinie. Statek został zbudowany przez leningradzką 189. fabrykę im. Ordzhonikidze. Transport wydany pod 419. numerem. Nazwa została wybrana na cześć słynnej postaci sowieckiej, urodzonej w XIX wieku, a zmarłej w 1948 roku. Żdanow w swojej karierze politycznej był sekretarzem komitetu regionalnego KPZR (b) w Leningradzie. Świadectwo odbioru statku zostało wystawione ostatniego dnia grudnia 1952 roku. Od teraz statek jest w służbie.

Mimo że portem rejestracji krążownika Żdanowa był Tallin, nie oznacza to, że statek był tu cały czas ulokowany. Po raz pierwszy w historii statku daleki rejs odbył się w 1957 roku, kiedy to jesienią do Jugosławii wysłano lekki statek. Podczas rejsu odwiedzono również Syrię, po czym krążownik powrócił. Załoga statku pomyślnie wykonała wszystkie przydzielone jej zadania. W wyniku wydarzenia zauważono dyscyplinę kadry, wyjątkowe wyszkolenie całego personelu oraz zdolności organizacyjne kadry zarządzającej. Wszyscy marynarze, brygadziści, oficerowie, którzy stali się uczestnikami tej kampanii roku 1957, otrzymali specjalny żeton potwierdzający udział w długim rejsie morskim.

Ta historia toczy się dalej

Data zwodowania krążownika Żdanow to 27.12.1950 r. i od tego momentu rozpoczęła się chwalebna historia statku i jego załogi. Piętnaście lat po pierwszym pojawieniu się w rodzimym żywiole krążownik został wysłany do doków fabrycznych. Zgodnie z programem planowano przezbrojenie statku, naprawę na średnią skalę i pewną jego modernizację. Okręt zbudowano według projektu 68-bis, ale oczekiwano takiej modernizacji, że na podstawie jej wyników będzie można uznać okręt typu 68-U1, czyli pełnoprawny krążownik kontrolny.. W 1971 roku statek pomyślnie przeszedł testy jesienne w zakładzie, bliżej początku zimy stantesty pomyślnie przeszły również przez maszynę i jej personel.

Od 1971 krążownik projektu 68-bis został ostatecznie przeszkolony w KRU. Od tego momentu statek służy do kontrolowania sił floty i jej zasobów. Krążownik jest przeznaczony dla dowódcy formacji i jest wyposażony we wszystko, co niezbędne do stałej komunikacji z personelem. Jednocześnie zainstalowano sprzęt do zbierania informacji, ich analizy i przechowywania. Statek został wyposażony w najnowocześniejsze na tamte lata środki łączności, w tym satelity.

Zakończenie historii statku

Krążownik zbudowany według projektu 68-bis, następnie przekształcony w KRU, od drugiego miesiąca 1989 traci swoją dawną nazwę, otrzymaną na cześć lidera partii. Od tego momentu statek nosi nazwę KRU 101. Początek lata tego samego roku upłynął pod znakiem przeniesienia do sił rezerwowych. Załoga przekazuje amunicję odpowiedzialnym organizacjom, eskortuje pojazd do Zatoki Troicka, gdzie będzie musiał się bronić. W grudniu tego samego roku Ministerstwo Obrony państwa wydaje zarządzenie, w którym stwierdza niezadowalający stan statku. Jednocześnie władze kraju przyznają, że dalsze wykorzystanie statku jako rozdzielnicy nie jest możliwe. Od tego momentu 101. okręt został wyłączony z siły bojowej sowieckiej flotylli. W niedalekiej przyszłości powinien zostać złomowany.

Rozkaz, zgodnie z którym okręt, który wcześniej był wyposażony w zaawansowaną technologię i system nawigacji satelitarnej, został wydalony z Marynarki Wojennej, został podpisany 05.10.1990. Oficjalny dokument został wydany na podstawie wizy Kasatonova. Numer wystawiony 0163. Od tego momentu rozpoczynają się prace nad całkowitym rozbrojeniem statku, eliminacjąsprzęt i wsparcie techniczne. W połowie października wszystko było gotowe do opuszczenia flagi, co miało miejsce 24.10.1990. Od tego momentu załoga obsługująca krążownik została rozwiązana. Postanowiono sprzedać pojazd na złom. Transakcja została zawarta z zainteresowaną zagraniczną firmą, złomowanie miało nastąpić w Indiach.

Informacje o parametrach

Przede wszystkim pasjonaci floty są zainteresowani głównymi cechami krążownika Żdanow. Według dokumentacji, która do nas dotarła, przemieszczenie sięgnęło 17 890 ton. Statek poruszał się z prędkością do 32 węzłów, czyli pokonywał nieco mniej niż 60 km na godzinę. Całkowity zasięg ukończonych przejść osiągnął dziewięć tysięcy mil (około 17 000 km). Personel składał się z 1083 jednostek. Układ napędowy - z dwoma wałami. Jednostka została wyposażona w dwa układy turboprzekładni, zaprojektowane zgodnie z projektem standardu TV-7.

Długość statku osiągnęła 210 m, zanurzenie oszacowano na 730 cm, a szerokość prawie 23 m. 27 tys.

Broń

Uzbrojenie krążownika Żdanow było dość potężne jak na swoje czasy. Na statku postawiono trzy wieże zbudowane według projektu MK-5BIS. Każdy został obliczony na trzy pistolety. Kaliber systemu artyleryjskiego wynosi 152 mm. Zainstalowano również uniwersalne systemy pistoletów 6 x 2 o kalibrze 100 mm. 122 instalacje artyleryjskie zbudowane według projektu M3A pełniły funkcję artylerii przeciwlotniczejO GODZINIE 11. Kaliber - 37 mm. Finalnie 42 instalacje wg projektu AK-230, kaliber - 30 mm.

Dodatkowo statek był wyposażony w wyrzutnie rakiet Osa.

Daty i wydarzenia

Jak wspomniano powyżej, po raz pierwszy flaga została podniesiona na statku w dniu 25.01.1953 r. Dokładnie rok po tym wydarzeniu Kuzniecow, który w tym momencie pełnił funkcję głównodowodzącego floty kraju, przybywa na krążowniku nazwanym na cześć Andrieja Aleksandrowicza Żdanowa. Dwa lata po podniesieniu bandery statek oficjalnie zostaje wpisany do połączonej floty bałtyckiej. Od tego momentu mija niecały rok, a już w listopadzie transport bierze udział w akcji ratunkowej – pomocy potrzebują załoga łodzi podwodnej Revenge. Rok później rozpoczyna się pierwsza długa podróż morska. Krążownik został do niego wysłany w towarzystwie Svobodnego. Statek porusza się do przodu pod kontrolą Gavrilova. W transporcie podnoszono flagę Kotowa. Najpierw odwiedzono jugosłowiańską osadę Split, wizyta miała miejsce w dniach 12-18 września. Od 21 tego samego miesiąca krążownik jest w Syrii Latania.

Pochodzi od nazwy na cześć sowieckiego działacza politycznego Andrieja Aleksandrowicza Żdanowa, transport został wstrzymany po raz pierwszy wiosną 1960 roku, okres ten trwa do lutego 1965 roku. W tej chwili statek jest nadal w swoim porcie macierzystym, należy do rezerwy. Od początku marca transport zostanie reaktywowany i wprowadzony do liczby okrętów stale gotowych do działania w warunkach bojowych. W październiku tego samego roku rozpoczyna się żegluga z macierzystej bazy do Sewastopola. Trasa biegniewokół mocarstw europejskich. Statek porusza się pod dowództwem Maksimowa. W grudniu tego samego roku w Sevmorzavodzie rozpoczęły się prace remontowe, w wyniku których statek został ulepszony o najnowsze technologie.

Nowe dni i nowe kamienie milowe

W jednym z zimnych listopadowych dni 1970 roku załoga krążownika Żdanow miała zaszczyt gościć na swoim terytorium przedstawicieli małych i średnich przedsiębiorstw, GUK, Sztabu Głównego VF. Gorszkow, który w tym momencie pełnił funkcję naczelnego dowódcy, również zaszczycił swoją uwagą statek. W maju przyszłego roku rozpoczynają się próby, które statek pomyślnie przechodzi do września tego samego roku, a już w październiku postanowiono przejść do prób państwowych. 27 listopada sporządzane jest świadectwo odbioru, od końca roku zmieniają klasę i status transportu. Od tego momentu załoga była pod kontrolą Proskuriakowa, Kornikow był jego zastępcą do pracy politycznej, a Shakun został wzięty jako pierwszy oficer. Całkowite ponowne wyposażenie jest zakończone na początku ostatniego miesiąca 1971 roku. Od teraz transport posiada najbardziej zaawansowany system nawigacji satelitarnej i technologię do odbierania i przetwarzania ogromnej ilości informacji.

W połowie stycznia przyszłego roku transport jest ponownie odwiedzany przez najwyższe stopnie Marynarki Wojennej. Kontrola odbywa się pod kontrolą szefa Sztabu Generalnego Siergiewa. Od kwietnia br. okręt został przeniesiony do 150. brygady dużych statków wyposażonych w rakiety. W sierpniu statek przenosi się do bazy na Morzu Północnym. Pierwszy jesienny miesiąc to udział w KSU na temat komunikacji. Po zakończeniu ćwiczenia krążownik staje się miejscem organizacji spotkania. Impreza jest pod kontroląGorszkow i jednoczy wszystkie najwyższe stopnie suwerennej flotylli. Miesiąc później statek opuszcza port postojowy w towarzystwie kilku statków, w tym okrętów podwodnych. Transport ma wszystko, czego potrzebujesz, aby pokonać linie obronne na Gibr altarze i w pobliżu Wysp Owczych Islandii. Statki wysyłane są do służby na Morzu Śródziemnym. Pewnego dnia na morzu rozpętała się silna burza, w wyniku której oficer z zestawu reprezentacyjnego został przeładowany na niszczyciel lecący do Conakry. Wyjątkowość zdarzenia polega na tym, że operacja budzenia została przeprowadzona bez zatrzymywania przebiegu transportu. Według oficjalnych doniesień w tym momencie wiatr wiał z prędkością do 35 m/s, fale oszacowano na siedem punktów. Kapitan dowodził przejściem.

Ta historia toczy się dalej

W listopadzie 1972 r. krążownik Żdanow przejął sztab piątej alianckiej eskadry morskiej, którą w tym momencie kontrolował Wołobujew. Personel przeniesiony na statek z pływającej bazy Viktor Kotelnikov. Następnie kwatera główna została ponownie przeniesiona do bazy, a drugiego grudnia krążownik wrócił do Sewastopola, gdzie w połowie stycznia rozpoczęto prace remontowe. 25 tego samego roku obchodzili dwudziestą rocznicę pierwszego podniesienia bandery na statku. Wydarzenie uświetniło wydanie pamiątkowego medalu. Prace naprawcze zakończono 3 lutego, a 5 marca statek ponownie wszedł na fale swobodne, kierując się na Atlantyk. Zorganizowano ćwiczenia bojowe i prace szkoleniowe przy udziale lotnictwa i innych obiektów morskich. Po części ćwiczenia odbywały się w wyjątkowo trudnychwarunki sztormów na Północnym Atlantyku.

Po raz kolejny krążownik Żdanow wyruszył 16 maja. Ta podróż trwała do 9 sierpnia. Około stu marynarzy i kilku majstrów podlegało specjalnemu rozkazowi wydanemu przez przedstawicieli Ministerstwa Obrony, zgodnie z którym zostali zmuszeni do odbycia służby o trzy miesiące dłużej niż pierwotnie przewidziany okres. Trzy dni po rozpoczęciu rejsu na statek wszedł kierownictwo piątej eskadry. W ostatnim dniu maja kwatera główna przeniosła się na statek Grozny, a Żdanowowi kazano udać się na Atlantyk, aby zapewnić Breżniewowi łączność - w tym momencie sekretarz generalny miał lecieć do Nowego Jorku, na Kubę, a następnie do Francji. Zmieniła się sytuacja polityczna, która wymagała od statku przebycia 1240 mil w kierunku Wysp Owczych. Średnia prędkość w tym okresie osiągnęła 26 węzłów. Urzędnicy rządowi trzymali drogę powrotną przez Paryż, co wymagało nowego trawersu, już w kierunku Azorów.

Daty i liczby: wydarzenia w historii

Jak wiadomo z dziennika pokładowego krążownika Żdanow, pierwszego dnia lipca 1973 r. pomocnik Nikitin został zmuszony do nurkowania w wodach Atlantyku w skafandrze nurkowym podczas przechodzenia Gibr altaru. Powodem była konieczność pilnego oczyszczenia śrub, wokół których nawinięto trzy linki, których brakowało w momencie tankowania z cysterny. Po zakończeniu operacji statek obrał kurs na Morze Śródziemne w celu zaspokojenia potrzeb kadrowych. 27 dnia tego samego miesiąca statek wpłynął do egipskiego portu. Statek był w pełnej gotowości z powodu zbliżania się arabsko-izraelskich sił zbrojnych. Operacja byłapod kontrolą kapitana Proskuryakova. We wrześniu tego samego roku krążownik został uczestnikiem parady poświęconej trzydziestej rocznicy wyzwolenia Noworosyjska. W ramach tej uroczystości miejscowość otrzymuje status miasta-bohatera.

Od końca października do drugiej połowy grudnia krążownik „Żdanow” przebywa w dokach Noworosyjsk. W maju i czerwcu następnego roku staje się obiektem zainteresowania Gorszkowa, głównodowodzący osobiście odwiedza statek. 27-go statek wypłynie w nowy rejs. Na pięć miesięcy statek zajmuje kwaterę główną, zapewnia dowódcom wszelkiego rodzaju łączność. Jego funkcje nabierają szczególnego znaczenia w świetle wydarzeń rozgrywających się w tym momencie na Cyprze – inwazji wojsk tureckich i przewrotu wojskowego. W ostatnim dniu sierpnia statek wpływa do egipskiego portu Aleksandria, gdzie przebywa sześć dni. Kwatera główna jest pod kontrolą Akimova, krążownikiem dowodzi Proskuryakov.

Misje bojowe i święta

W ostatnim miesiącu 1974 statek płynie do Sewastopola, trafia do zakładu, gdzie specjaliści badają jego stan. Krążownik „Żdanow” zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich pływających pojazdów będących w dyspozycji 150. OB. Od końca marca 1975 roku okręt wykonuje misje bojowe, a od 10 kwietnia uczestniczy w programie szkolenia. Głównym złożonym manewrem ćwiczeń jest strzelanie z artylerii największego kalibru w ciemności nocy poprzez formowanie ich okrętów. W maju tego samego roku statek bierze udział w wizycie w jugosłowiańskim Splicie w towarzystwie statków„Szybki”, „Powściągliwy”. W lipcu tego samego roku krążownik płynie do Tulonu w towarzystwie Czerwonego Krymu. 27 lipca, z okazji Dnia Marynarki Wojennej w Sewastopolu, Żdanow zostaje mianowany gospodarzem święta, na statku zostaje przyjęta reprezentacja partii i rządu Kubana.

W sierpniu 1975 r. na krążowniku odbył się obóz pionierów. Dzieciom odbywają się wycieczki statkiem. Mija trochę czasu i od połowy maja 1976 r. statek ponownie trafia do służby bojowej na Morzu Śródziemnym. Od 13 do 17 lipca przebywa w Tartus, porcie syryjskim, gdzie składa wizytę służbową. Od 23 zaplanowano i zrealizowano spotkanie ze statkiem „Kijów”. W sierpniu statek został w trybie pilnym przeniesiony w rejon konfliktu między okrętem podwodnym Krasnogvardeets a amerykańskim okrętem USS FF-1047 Voge. Łódź, strzeżona przez krążownik i statek „Odważny”, przenosi się do Kitara, gdzie otrzymuje niezbędną pomoc.

Życie, praca i usługi

W 1977 "Żdanow" przyjmuje przedstawicieli Ukraińskiej SRR, deputowanych Rady Najwyższej ZSRR. Jesienią tego samego roku rozpoczyna się średni remont, podczas którego transport otrzymuje najnowsze systemy nawigacyjne. Od 1981 roku zaliczana jest do liczby okrętów, które muszą być stale w stanie gotowości bojowej. Na początku 1982 roku krążownik został sprowadzony do służby na Morzu Śródziemnym. Wtedy to statek był jednocześnie sygnalistą i perkusistą. W szczególności załoga jest zmuszona monitorować ruchy lotniskowca Nimitz. Latem 1982 r. Żdanow otrzymał odpowiedzialność za zapewnienie obrony powietrznej Syrii. W styczniu 1983 r. w ojczyźnie okrętu wydano nowy znak pamiątkowy poświęcony trzydziestej rocznicy powstania krążownika. W kwietniu tego samego rokuShakun, który był dowódcą statku przez osiem lat, odchodzi ze stanowiska. Jego stanowisko piastuje Ryżenko.

W 1984 roku statek ponownie służy na Morzu Śródziemnym, przybywa z wizytą służbową do Trypolisu, uczestniczy w ćwiczeniach wojskowych. Ostatni raz okręt był w warunkach bojowych w maju 1985 roku. Nabożeństwo trwa do przedostatniego dnia września tego samego roku. W trzydziestą piątą rocznicę okrętu w 1988 roku wystawiono pamiątkowy znak, a rok później okrętowi pozbawiono nazwy. Swoją ostatnią podróż odbywa 27 listopada 1991 roku. Statek nie mógł poruszać się o własnych siłach, został przetransportowany na złomowanie holownikiem Szachtar.