Miatlinskaya HPP: opis, historia i ciekawe fakty

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Miatlinskaya HPP należy do kaskady HPP Sulan. Stacja znajduje się nad rzeką Sulak w Dagestanie, w pobliżu wsi Miatli. Pełni trzy główne funkcje - wytwarza energię elektryczną, jest kontrregulatorem elektrowni wodnej Chirkeyskaya (położonej powyżej rzeki), dostarcza wodę ze zbiornika do miasta Machaczkała (stolicy Dagestanu). Stacja, w porównaniu z wieloma tego typu obiektami, jest niewielkich rozmiarów, ale unikalna w konstrukcji i złożoności konstrukcji. W ramach programu modernizacji całego kompleksu energetycznego Rosji stacja jest przebudowywana.

Rozpoczęcie

Podczas budowy elektrowni wodnej Chirkey stało się jasne, że ilość odprowadzanej wody wymaga korekty, dlatego w 1973 r. podjęto decyzję o rozpoczęciu budowy kolejnej elektrowni. Wszystkie prace zostały wykonane w trudnych warunkach górskich. Pierwszym liderem projektu był najlepszy specjalista od zapory łukowej D. A. Shandalov, który wyjechał z kraju wkrótce po rozpoczęciu prac, nie widząc, jak ruszy Miatlinskaya HPP.

Historia budowy stacji była dość skomplikowana. W 1976 r. rozpoczęto drążenie autostrady, co doprowadziło do przesunięcia zbocza i osunięcia się ziemi na prawym brzegurzeki, na których stało już kilka obiektów przyszłej stacji. Eksperci podjęli próbę naprawienia sytuacji za pomocą konstrukcji inżynierskich, ale ryzyko zawalenia się utrzymało.

Przeniesienie budowy

Aby zapewnić bezpieczeństwo przyszłego obiektu, znaleźli miejsce dwa kilometry poniżej tamy. Zmiany te doprowadziły do komplikacji całego systemu, który wymagał budowy szybu zbiornika wyrównawczego (średnica 25 m, głębokość 76 m), kanału dywersyjnego (1700 m) oraz autotunelu (1500 m) na lewym brzegu.

Nałożenie się wyrównania rzeki Sulak miało miejsce w 1980 roku, co spowodowało przekierowanie przepływu wody przez wykopany tunel dywersyjny. Na cześć budowniczych wzniesiono najbardziej skomplikowaną konstrukcję zapory łukowej w ciągu zaledwie jednego sezonu. W tym samym czasie opanowano nową wielopoziomową technologię robót betonowych, pierwsze wylewanie miało miejsce w 1983 roku, w tym samym okresie wycięto autotunel. Autostrada i most zostały otwarte dla ruchu kołowego w 1984 roku.

Pierwsze uruchomienia

W 1985 roku rozpoczęto montaż pierwszego bloku, pod koniec roku zaplanowano zalanie zbiornika. Elektrownia Miatlińska uruchomiła pierwszy hydroelektrownię w grudniu 1985 roku, w styczniu 1986 roku oddała prąd przemysłowy, latem na stacji uruchomiono drugi hydroelektrownię, co było początkiem pełnego obciążenia stacji.

Zbiornik hydroelektryczny został wypełniony do planowanych 154 kilometrów w 1987 roku. Zbiornik wyrównawczy Miatlinskaya HPP madługość wynosi około 15 kilometrów przy szerokości 300 metrów, głębokość sięga 60 metrów. Zlewnia przy ujściu zajmuje 13,3 km. metrów sześciennych, a w linii trasowania wynosi około 14 m³, całkowita użyteczna pojemność zlewni wynosi od 16,2 do 32,7 km. sześcian Przepływ wody odprowadzanej przez obiekty wynosi 3000 m^{3/s przy maksymalnym obciążeniu. Podczas budowy zbiornika zalewami objęto 151 hektarów gruntów rolnych.}

Miatlinskaya HPP: Przegląd

Opis obiektów stacji:

• Tama łukowa. Projekt zrealizowany na stacji jest jednym z unikalnych i skomplikowanych. W ZSRR zbudowano tylko trzy zapory łukowe - Meatlinskaya HPP, Chirkeyskaya HPP i Gunibskaya HPP. Zapora ma 86,5 m wysokości i 179 m długości.
• Tunel budowlany.
• Budynek HPP nad brzegiem rzeki Sulak.
• Zbiornik równikowy.
• Przewody turbinowe.
• Tunel dywersyjny prowadzący od tamy.

Elektrownia wodna Miatlinskaya jest stosunkowo małą elektrownią, jej moc wynosi 220 MW, rocznie wytwarza się prawie 700 milionów kWh. Elektrownia wodna posiada dwie turbiny wodne, każda o mocy 110 MW, z ciśnieniem wody 46 metrów na sekundę. Stacja została zaprojektowana przez Instytut Lengidroproekt.

Problemy turbin wodnych

Miatlinskaya HPP na rzece Sulak jest w rekonstrukcji od 2014 roku. Od początku działalności okazało się, że na łopatkach turbin hydraulicznych szybko pojawiają siępęknięcia, które wymagały ciągłej naprawy. Zainstalowane turbiny wodne nie odbiegały jakością od pozostałych pracujących na innych stacjach, ale warunki w jakich były zlokalizowane były ekstremalne, prędkość ruchu wody wynosiła 46 metrów na sekundę, przez co łopaty szybko stały się bezużyteczne.

Ponadto w związku ze zwiększonym zapotrzebowaniem na energię elektryczną, konieczne stało się zwiększenie produkcji energii elektrycznej. W ramach kompleksowego programu modernizacyjnego RusHydro zawarło umowę z austriackim producentem Voith Hydro na dostawę i wymianę wirników obu bloków hydroelektrycznych.

Rekonstrukcja

W 2015 roku przeprowadzono odbudowę pierwszej turbiny hydraulicznej, w której zgodnie z planem wymieniono wirnik. Wyposażona jest w siedem ostrzy o podwyższonej wytrzymałości (na każdym ostrzu więcej o 2 tony), łączna waga koła sięga 128 ton. Aby zapewnić nieprzerwaną pracę, ciśnienie oleju w układzie sterowania zwiększono do 63 atmosfer (wynosiło 40 atm.). Krok ten umożliwił zmniejszenie ilości zużywanego oleju i poprawę ekologiczności. Podjęte działania zapewniły wzrost przepustowości, a w przyszłości zapowiadają wzrost przepustowości.

Oprócz koła turbiny wodnej wymieniono układ sterowania, zabezpieczenie elektryczne generatora oraz osłonę turbiny wodnej. Moc turbiny wzrosła do 113 MW. Druga turbina wodna miała przejść ten sam etap odbudowy, ale prace zostały opóźnione.

Planowana praca

Miejsce, w którym znajduje się elektrownia wodna Miatlinskaya należy do obszaru skalistego, a rzeka Sulak jest często „niegrzeczna”, dlatego konieczne jest przeprowadzenie zaplanowanych przeglądów, napraw i oczyszczenia kanału zapewnić działanie elektrowni wodnej. Prace profilaktyczne przeprowadzane są raz na trzydzieści lat, co miało miejsce w październiku 2016 r.

Od momentu uruchomienia stacji tunel objazdowy nigdy nie był odwadniany, ma wysokość 12 metrów, szerokość około 15 metrów, długość 1,7 kilometra. Aby odwodnić kanał, trzeba było zejść pod wodę i przygotować wrota i systemy retencji śmieci do podnoszenia, a następnie zamknąć sekcje i rozpocząć osuszanie kanału. Bramy podnoszone są za pomocą dźwigów, są to wielotonowe konstrukcje, które można wprawić w ruch tylko za pomocą technologii.

Inspekcja tunelu została przeprowadzona za pomocą skanowania laserowego oraz w tradycyjny sposób - przez inspekcję osobistą. Problemy globalne (pęknięcia, puste przestrzenie) nie zostały zidentyfikowane, grubość i solidność odlewu betonowego w żadnym miejscu nie została naruszona. Nadal potrzebne były drobne naprawy. Napełnienie kanału odbyło się zgodnie z planem – wrota żaluzji otwierają się tylko na 15 centymetrów, ale to wystarczy, aby do systemu zaczęły napływać tony wody. Dziś Miatlinskaya HPP działa normalnie.