Rynek usług transportowych: cechy, uczestnicy, rozwój, konkurencja

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Usługa transportowa to bezpośrednia interakcja między przewoźnikiem (dostawcą usług) a konsumentem, czyli klientem, pasażerem lub inną zainteresowaną stroną. Jest to również efekt wewnętrznej pracy przewoźnika w celu zaspokojenia potrzeb (zarówno rzeczywistych, jak i postrzeganych) konsumenta.

W związku z tym taka działalność jest reprezentowana na rynku usług transportowych. W artykule podamy jego definicję, cechy. Zastanówmy się, jakie przedsiębiorstwa transportu samochodowego pojawiają się na takim rynku, jak oceniana jest ich konkurencyjność, jakie metody marketingowe są istotne.

Definicja

Rynek usług transportowych to obszar transportu towarów i pasażerów. Obejmuje to również konserwację, naprawę pojazdów, usługi pomocnicze i inne usługi bezpośrednio lub pośrednio związane z transportem.

Funkcje

Cechy rynku usług transportowych są następujące:

• Brak określonej lokalizacji do sprzedaży i produkcji podobnych usług w przestrzeni i czasie.
• Zależność rynku usług transportowych i warunki jego dalszego rozwoju od stanu rynków o charakterze handlowym. Spadek wolumenu produkcji, odpowiednio, prowadzi do spadku wolumenu dostaw – zarówno ładunku, bagażu, jak i pasażerów.
• Wielkości transportu nie są równe wielkości produkcji produktów materialnych, w większości przypadków nawet przewyższają te ostatnie. Z czym to się wiąże? Te same partie wytworzonych produktów mogą być transportowane, co więcej, kilkakrotnie – od producenta do hurtowni, z magazynów do punktów sprzedaży detalicznej, ze sklepów do konkretnych klientów.
• Rynek usług transportowych w Rosji i wielu innych krajach świata potrzebuje regulacji państwowych. Wynika to z ogromnego znaczenia gospodarczego, strategicznego i społecznego transportu.

Członkowie

W strukturze rynku usług transportowych głównym uczestnikiem jest firma transportu samochodowego. Z kolei wyniki jego działań są determinowane przez dwa czynniki:

• Środowisko zewnętrzne.
• Środowisko wewnętrzne.

Poznajmy je bardziej szczegółowo.

Czynniki wewnętrzne

W logistyce transportu ważna jest rola organizacji transportu samochodowego. Czynniki wewnętrzne, które determinują ich działania to:

• Profesjonalizm, szkolenia, doświadczenie zawodowe personelu.
• Warunekpojazdy.
• Wewnątrzorganizacyjne metody i funkcje zarządzania.
• Finansowe działania wewnętrzne.

Te czynniki są bezpośrednio zależne od ATP. Kierownictwo przedsiębiorstwa może wywrzeć na nich pewien wpływ na stworzenie najbardziej optymalnych warunków funkcjonowania i dalszego rozwoju ATP.

Czynniki zewnętrzne

Na światowym rynku usług transportowych pojawiają się różne ATP. Czynniki zewnętrzne, które determinują działalność tych przedsiębiorstw, dzielą się na dwa podsystemy: makrootoczenie i najbliższe otoczenie organizacji. Co zawiera?

Środowisko makr składa się z następujących elementów:

• Makroekonomia (mechanizmy tworzenia i dalszej dystrybucji zasobów przedsiębiorstwa).
• Ramy prawne (ustanawiają ograniczenia w interakcji ATP z pasażerami, klientami).
• Nauka.
• Polityka.
• Orientacja społeczna społeczeństwa.

Bezpośrednie otoczenie ATP jest reprezentowane przez:

• Nabywcy transportu i innych usług.
• Zapotrzebowanie na takie usługi.
• Dostawcy produktów.
• Konkurencja.
• Rynek pracy.
• Rynki kapitałowe.
• Firmy audytowe.

Wewnętrzne czynniki ATP są silnie zależne od czynników zewnętrznych. Te ostatnie regulują wewnętrzną działalność przedsiębiorstw.

Konkurencyjność ATP

Przeanalizujmy konkurencję narynku usług transportowych. Konkurencyjność w tym kontekście to zdolność niektórych obiektów do przewyższania konkurencji w określonych warunkach.

Konkurencyjność usług transportowych wyróżnia się trzema czynnikami:

• Poziom kosztów usług.
• Poziom jakości tych usług.
• Wizerunek przedsiębiorstw.

Stąd redukcja kosztów, poprawa jakości transportu, wizerunek ATP bezpośrednio wpływa na wzrost konkurencyjności tych przedsiębiorstw.

Jak zwiększyć konkurencyjność?

Rozwój rynku usług transportowych, odpowiednio, wiąże się ze wzrostem konkurencyjności poszczególnych ATP. Zobaczmy, jak można to osiągnąć w praktyce.

Obniżenie kosztów dostaw można osiągnąć poprzez:

• Oszczędność paliwa.
• Oszczędzanie części samochodowych.
• Oszczędności na naprawach pojazdów.
• Popraw wydajność auto.

Poprawa jakości transportu jest następująca:

• Dostarczanie dokładnie na czas. Jednocześnie ATP powinno również martwić się o utrzymanie jakości i ilości przewozów pasażerskich i towarowych.
• Rozszerzenie listy usług świadczonych przez przedsiębiorstwo - transport, spedycja itp.
• Wprowadzanie innowacyjnych projektów szybciej niż konkurencja.

W tym obszarze jakość usług wyraża się ich wykonaniem w pełnej zgodności z rozkładem jazdy pojazdów, poziomem wygody, komfortu jaki przewoźnik może zaoferować swoim klientom i pasażerom. Na przykład w zakresie usług taksówkowych ważny jest czas, jaki poświęca się na przetransportowanie pasażera do pożądanego miejsca docelowego.

Obraz ATP

Na międzynarodowym rynku usług transportowych ważną rolę odgrywa również wizerunek firmy transportowej. Co to jest? Wizerunek to wyobrażenie o organizacji, jej założycielach, właścicielu, zespole zarządzającym, które kształtuje się w społeczeństwie pod wpływem czynników subiektywnych i obiektywnych. Sama koncepcja dzieli się na wizerunek zewnętrzny i wewnętrzny.

Zewnętrzne, odpowiednio, będą określane przez to, jak firma transportu samochodowego jest postrzegana w społeczeństwie, klientach, inwestorach, dziennikarzach, akcjonariuszach i tak dalej. Na jej powstanie bezpośrednio wpływa jakość usług świadczonych przez firmę, pierwsze wrażenie, jakie klient otrzymuje podczas korzystania z jego usług. Ważną rolę odgrywa również kierunek interakcji firmy z inwestorami, akcjonariuszami, różnymi mediami.

Wewnętrzny wizerunek ATP będzie determinowany przez stosunek pracowników, kadry zarządzającej do ich firmy, istniejący w niej system relacji usługowych, metody awansu, zachęty dla pracowników oraz możliwości rozwoju kariery. Głównym wyznacznikiem wewnętrznego wizerunku każdego przedsiębiorstwa jest oddanie jego pracowników wykonywanej pracy, zapał do pracy, szczery, przyjazny stosunek do klienta.

Muszę powiedzieć, że zewnętrzny wizerunek firm zmienia się znacznie szybciej i łatwiej niż wewnętrzny. To ostatnie jest trudne do skorygowania. Dlatego dla każdego przedsiębiorstwa ogromną wartością jest kształtowanie i utrzymywanie pozytywnego wizerunku wewnętrznego.

Ocena konkurencyjności

Każdy ATP musi dokładnie przestudiować konkurencyjne środowisko, w którym działa. Konieczne jest podkreślenie zarówno mocnych, jak i słabych stron własnych konkurentów. To właśnie pozwoli legalnie stłumić ich działalność i osłabić ich wpływ na rynek usług transportowych.

Istnieje specjalny algorytm oceny konkurencyjności:

1. Uzasadnienie wybranej metody oceny konkurencyjności danej usługi.
2. Formowanie wymagań dla tej usługi.
3. Wybór parametrów, które można oszacować.
4. Obliczanie pojedynczych wskaźników, które tworzą ocenę konkurencyjności usługi.
5. Obliczanie wskaźników konkurencyjności według kategorii: koszt, wizerunek, jakość itp.
6. Obliczanie zintegrowanych wskaźników konkurencyjności.
7. Końcowa analiza konkurencyjności konkretnej usługi.
8. Opracuj skuteczne środki w celu poprawy konkurencyjności.

Marketing

Cechy rynku usług transportowych odciskają swoje piętno na wykorzystaniu pewnych obszarów marketingowych w tym środowisku.

W tym kontekście marketing uważany jest za kompleksowy system sprzedaży usług na poziomie przedsiębiorstw transportu samochodowego. Jej główna orientacja jest bardziej kompletnazaspokojenie potrzeb konkretnych klientów, zwiększając dzięki temu zyski ATP.

Dużo uwagi poświęca się tu badaniu i analizie kształtowania się popytu na usługi z zakresu logistyki transportu. Popyt odnosi się do pewnych potrzeb w zakresie transportu i świadczenia dodatkowych usług.

Pod uwagę brane są następujące cechy popytu na tym rynku:

• Nierówność jego występowania w przestrzeni i czasie.
• Wtórny charakter popytu na tego rodzaju usługi.

Kształtowanie popytu w tym przypadku obejmuje następujące działania:

• Zapewnienie wysokiej jakości usług.
• Zastosowanie elastycznej polityki taryfowej.
• Utworzenie magazynów do tymczasowego przechowywania transportowanych towarów.
• Świadczenie dodatkowych usług.
• Zastosowanie automatycznego przetwarzania zamówień.
• Kampanie reklamowe, promocja w mediach społecznościowych itp.

Oferta w tym kontekście to wielkość pracy transportowej, liczba usług oferowanych do sprzedaży w określonym momencie na rynku. Podobnie jak popyt, jest to wartość, którą można przedstawić zarówno w wartości, jak i w naturze.

Działania marketingowe

W celu realizacji różnego rodzaju projektów marketingowych i wydarzeń, duże i średnie firmy ATP tworzą specjalne działy i działy. W małych firmach taka okazja pojawia się rzadko. Dlatego tutaj funkcje marketingowe są rozdzielone między wszystkich pracowników firmy.

W każdym razie pracownicy starają się spełnićnastępujące funkcje marketingowe:

• Analiza klienta.
• Badanie konkurentów na rynkach usług transportowych.
• Analiza własnych możliwości, konkurencyjności na rynku.
• Ukierunkowana eksploracja rynków wschodzących pod kątem podobnych usług.
• Planowanie rozszerzenia własnego zakresu prac i usług.
• Śledzenie bieżących, realnych zmian na rynku.
• Opracowanie handlowych warunków dostawy i transportu.
• Negocjacje, zawieranie umów z klientami.
• Projektuj różne rozwiązania komercyjne.

Rynek usług transportowych ma swoją specyfikę. Ale tutaj istnieje ogólna konkurencja prawna i podejmowane są standardowe decyzje marketingowe. Ale są też konkretne środki mające na celu zwiększenie konkurencyjności ATP.