Lekkie tramwaje. Szybki tramwaj w Moskwie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Możliwość uruchomienia w stolicy Rosji takiego transportu jak szybkie tramwaje dyskutowana jest od dawna. W 2005 roku projekt ułożenia takiej linii został przedstawiony na jednej z konferencji prasowych przez przewodniczącego ruchu publicznego „Moskal dla tramwaju” A. Morozowa, przedstawiciela UITP V. Tichonowa i redaktora wydawnictwa „Zajezdnia” A. Myasnikowa. Perspektywy rozwoju tego rodzaju transportu były od dawna rozważane przez władze stolicy. Do tej pory (2015) podjęto decyzję o realizacji czterech projektów szybkich tramwajów: do Biryulyovo, do platformy Lianozovo oraz do obwodów Iwanowskiego i Siewiernoje. Planuje się, że w najbliższych latach wszystkie te oddziały zaczną już funkcjonować.

Jak powstał pomysł

W Europie szeroko stosowane są szybkie tramwaje. Takie linie mamy w naszym kraju: w Wołgogradzie, Ust-Ilimsku, Kazaniu i Starym Oskolu. Oczywiście nie są one szczególnie duże, ale recenzje mieszczan zasłużyły na bardzo dobre. Na Ukrainie, w Kijowie, takie tramwaje zostały uruchomione jeszcze w czasach ZSRR - w 1978 roku. Tak więc nowy pomysł wykorzystaniatych lekkich, szybkich i jednocześnie ekonomicznych pojazdów nie można nazwać. Według władz uruchomienie szybkich tramwajów w Moskwie może znacznie zmniejszyć obciążenie innych rodzajów transportu pasażerskiego. Dzięki takim liniom mieszkańcom stolicy i jej gościom znacznie łatwiej będzie dostać się do metra, do odległych zakątków metropolii, a może nawet do miast satelickich.

Co to jest kolejka świetlna

Jaki jest ten typ pojazdu i jak wygodny może być? Szybkie, według SNiP, to te linie, po których tramwaje mogą przejechać ponad 24 kilometry na godzinę. Główne cechy takich autostrad można również przypisać:

• Izolacja od ruchu i przejść dla pieszych (pełna lub częściowa).
• Bardzo długie trasy i ograniczona liczba przystanków. W projektach linii moskiewskich między tymi ostatnimi przewidziano odległość co najmniej 700 metrów. Dla porównania: autobus jedzie około 300-400 m od przystanku do przystanku.
• Korzystaj z pociągów tramwajowych o minimalnej długości 28 metrów.

Szybki tramwaj w Moskwie, zgodnie z projektami, będzie w pełni spełniał wszystkie te normy.

Godność lekkiej szyny

Budowa tego stosunkowo nowego rodzaju transportu w Rosji jest uważana przez władze Moskwy za bardzo dobrą alternatywę dla metra, autobusów i trolejbusów. Zdaniem administracji, szybkie tramwaje sprawią, że poruszanie się po stolicy będzie znacznie bardziej intensywnewygodny. Ten rodzaj transportu lądowego łączy najlepsze cechy zarówno metra, jak i autobusów. Jego główne cechy to:

• Szybki transport. 24 km/h to tylko dolny próg dla ruchu takich pociągów. W praktyce tramwaje tej odmiany mogą poruszać się z prędkością do 80 km/h. Wraz ze spadkiem liczby przystanków czas podróży skraca się jeszcze bardziej.
• Budowa linii szybkiego tramwaju kosztuje 10 razy mniej niż budowa linii metra o tej samej długości.
• Ten rodzaj transportu jest uważany za wygodniejszy niż metro. Przecież pasażerowie nie muszą schodzić pod ziemię. Jego przepustowość niewiele różni się od metra.
• Szybki tramwaj, którego prędkość w praktyce jest rzeczywiście dość duża, poza wszystkim innym nie sprawia też żadnych trudności podczas jazdy w lodzie i śniegu (w przeciwieństwie do tych samych autobusów i trolejbusów).
• Ponieważ ten rodzaj transportu nie jest uzależniony od korków, nigdy nie odbiega od zaprojektowanego rozkładu ruchu.
• Ważną zaletą jest to, że ten typ pojazdu jest całkowicie bezpieczny dla środowiska.

Wady kolei miejskiej

Nie ma praktycznie żadnych wad tego rodzaju transportu. Pewne wady to jedynie konieczność zbudowania osobnego płótna, co znacznie zwiększa szerokość miejskich autostrad. Dodatkowe obciążenie sieci elektroenergetycznych miasta można również pośrednio przypisać wadom takiego transportu, jak:szybkie tramwaje. Ponieważ jednak takie kompozycje nie zużywają zbyt dużo energii, ta wada nie jest uważana za szczególnie poważną.

Linia do Biryulyovo

Zgodnie z projektem ta nowa autostrada w Moskwie zostanie zaprojektowana do przewozu około 150 000 pasażerów dziennie. Trasy tramwajowe tej linii będą przebiegały od stacji metra Prazhskaya do zachodniej i wschodniej części Biryulyovo. Według wstępnych danych czas dojazdu mieszkańców tego obszaru do „metra” zostanie skrócony o około 30%. Jeśli teraz Biryulyovites muszą dostać się do Prazhskaya w 70-85 minut, to wraz z uruchomieniem szybkiego tramwaju spędzą w drodze nie więcej niż godzinę.

Całkowita długość tej linii wyniesie 8,2 km. Część (2,1 km) będzie przebiegać wzdłuż wiaduktu. Zakłada się, że tramwaje będą kursować co 4-6 minut. Ich średnia prędkość wyniesie 25-28 km/h. Czas podróży od przystanku końcowego w Biryulyovo do stacji Prazhskaya nie przekroczy 10-12 minut. Projekt przewiduje rozmieszczenie zaledwie dziesięciu przystanków (w odległości 800 m). Jeden z nich będzie działał na estakadzie.

Początkowo miał zapętlić jedną z linii w Zapadnoye Biryulyovo. Jednak lokalni mieszkańcy sprzeciwili się i projekt został zrewidowany.

Linia do obszaru Iwanowskiego

To kolejny projekt zatwierdzony przez władze Moskwy. Ta linia szybkiego tramwaju połączy dzielnicę Iwanowskie ze stacją metra Shosse Entuziastov. Według projektu jego długość wyniesie około 6,5 kilometra. Tramwaj zatrzyma się na trasie na sześćrazy.

Budowa tej linii poprawi usługi transportowe dla 80 000 mieszkańców nie tylko obwodu Iwanowskiego, ale także Perowa. Linia będzie przeznaczona dla około 105 000 pasażerów dziennie. Po uruchomieniu linii mieszkańcy dzielnic dojadą do metra o 30-40 minut krócej.

Linia do obszaru północnego

Ta trasa jest również planowana do przyjęcia w najbliższej przyszłości. Długość linii peronowej Severny - Lianozovo wyniesie około 5,4 km. Po drodze będzie pięć przystanków. Średnia prędkość tramwaju, podobnie jak w poprzednich przypadkach, wyniesie 25-28 km/h. Po drodze mieszkańcy dzielnicy od stacji początkowej do końcowej spędzą około 11 minut. Tor będzie mógł przyjąć ładunek 50 tys. osób dziennie.

Linia do Miedwiedkowa

Kolejna linia zostanie ułożona ze stacji peronu Lianozovo do stacji metra Altufievo. Dalej ścieżki będą ciągnąć się do Miedwiedkowa. Poniżej znajduje się schemat szybkiego tramwaju z dzielnicy Severny do Altufievo i dalej do Medvedkovo. Tym samym czwarty projekt trasy jest kontynuacją trzeciego. Oznacza to, że po wdrożeniu obu z nich będzie można dostać się ze stacji Medvedkovo aż do dzielnicy Severny.

Ceny lekkiej kolei i mieszkań

Mieszkańcy obszarów, na których takie trasy będą układane, najprawdopodobniej otrzymają jeszcze jedną przewagę. Zdaniem ekspertów w tych częściach miasta wzrośnie koszt metra kwadratowego. Oczywiście wzrost cen nie będzie tak zauważalny jak podczas budowy np.linie metra. Jednak trasy pociągów dużych prędkości mogą znacznie zwiększyć koszty mieszkań w Biryulyovo, Severny i Ivanovsky.

Właściwie trasy tramwajowe wszystkich linii zostały opracowane z uwzględnieniem życzeń mieszkańców tych terenów, na których planuje się ich ułożenie. W każdym razie ten rodzaj transportu będzie najwygodniejszy, niezawodny, a także bardzo tani.