Najlżejszy helikopter. Lekkie rosyjskie śmigłowce. Lekkie helikoptery świata. Najlżejszy wielozadaniowy śmigłowiec

2025 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2025-01-24 13:23

Ciężkie śmigłowce bojowe są przeznaczone do transportu ludzi, broni i ich użycia. Mają poważną zbroję, dużą prędkość. Nie nadają się jednak do celów cywilnych: są zbyt duże, drogie i trudne w zarządzaniu i obsłudze. Nawet podczas zimnej wojny zagraniczni producenci zaczęli tworzyć lekkie śmigłowce, w Rosji ten biznes poszedł z pewnym opóźnieniem.

Rozwój lekkich śmigłowców w Rosji

Firmy krajowe są gorsze od obcokrajowców w dziedzinie lekkich śmigłowców. Jednak Russian Helicopters nie zgadza się z tym stanowiskiem i podejmuje aktywne kroki w celu jego zmiany. Opracowany dla Indii lekki wojskowy śmigłowiec Ka-226 został przerobiony na cywilny, a pierwsze zamówienia na Ka-226T zostały już zrealizowane. Masa startowa takiej maszyny wynosi 3600 kg. Gazpromavia zamówiła 18 pojazdów do patrolowania sieci gazowej. Poprosili o osobną modyfikację Ka-226TG do lotów w trudnych warunkachwarunki klimatyczne regionów Dalekiej Północy. Ka-226TG może latać w ciemności i we mgle, posiada dodatkowy zbiornik paliwa, który zwiększa zasięg lotu bez tankowania.

W Tomilino znajduje się zakład o wydajności do 20 samochodów rocznie. Ma wypuścić AW139, ważący 6,4 tony helikopter do przewozu pasażerów. W przyszłości planowane jest dostarczanie takich śmigłowców w całej Rosji i krajach WNP.

Również Russian Helicopters kontynuuje aktywną współpracę z AgustaWestland, która przyczynia się do rozwoju przemysłu śmigłowcowego. Lekkie śmigłowce świata nie pozostaną bez rosyjskiej flagi w swoich szeregach.

Ansat

Współpraca z firmami zagranicznymi jest dobra, ale chciałbym mieć własne lekkie rosyjskie helikoptery. Jednym z nich jest „Ansat” (przetłumaczony z tatarskiego jako „prosty”). Jest to lekki wielozadaniowy helikopter zaprojektowany i zmontowany w fabryce śmigłowców OJSC Kazan.

Pierwszy Ansat został wprowadzony na rynek w 1999 roku. Wbrew nazwie historia jego rozwoju nie jest taka prosta. To pierwszy śmigłowiec w Rosji wyposażony w elektryczny system zdalnego sterowania. Po wypuszczeniu do serii samochód został dostarczony do Ministerstwa Obrony oraz do Korei Południowej, tam doszło do wypadku, w wyniku którego zginął pilot. Przyczyna została uznana za EDSU. Następnie projektanci przeprowadzili prace nad ulepszeniem tego systemu, wydano wersję cywilną z hydromechanicznym systemem sterowania - Ansat-1M. Policja i służby leśne nadal wykorzystują Ansat do swoich potrzeb. I dlaKorea, została wydana specjalna modyfikacja Ansat-K, czyli koreańska.

Śmigłowiec ma dwa silniki turbowałowe i maksymalną masę startową 3,3 tony, przy masie własnej 1-1,3 tony i może przewozić 9 osób. Aby ułatwić projektowanie, zastosowano nowoczesne technologie i materiały, w tym kompozytowe. Pomimo wszystkich trudności, do 2018 r. Ministerstwo Obrony planuje zakup do 40 tych śmigłowców o średnim koszcie 101,4 mln rubli.

Jednak istnieje nie tylko wersja wojskowa, ale także pasażerska, transportowa, administracyjna, dla ratowników, lekarzy i lotów szkoleniowych. To jest pełnoprawny lekki wielozadaniowy śmigłowiec.

Berkut

W ostatnich latach wśród dostawców lekkich śmigłowców prym wiedzie amerykańska firma „Robinson Helicopter”, ale krajowa firma „Berkut Aero” LLC zamierza przenieść lidera swoim pomysłem. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii i materiałów, innych rozwiązań konstrukcyjnych lekki wielozadaniowy śmigłowiec Berkut jest 2 razy tańszy od zagranicznych odpowiedników. Zakład w Togliatti może produkować 15 śmigłowców miesięcznie.

Dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia z różnymi silnikami o mocy 147 KM. i 150 KM, ma dwa wirniki. Takie rozwiązanie pozwala zmniejszyć średnicę śmigieł i całkowitą długość maszyny ze względu na brak śmigła ogonowego. Chociaż współosiowy helikopter jest łatwiejszy w sterowaniu i bardziej odporny na złą pogodę, jego środek ciężkości jest przesunięty do góry, a wysokość maszyny zwiększona.

Zasięg lotu Rosjanina„Berkut VL” wynosi 600, a „Berkut VL-M” – 850 km. Startuje z prędkością 5,8-6,2 m/s. Pułap lotu maszyny wynosi 3000 m. Masa pustego śmigłowca wynosi poniżej pół tony (jest to najlżejszy śmigłowiec w Rosji), a rozwijana prędkość dochodzi do 170 km/h. Może być używany zarówno do celów cywilnych, ratowniczych, jak i do patrolowania terytoriów.

Helikopter do ekstremalnej rozrywki

Istnieją helikoptery, które wydają się być stworzone tylko dla rozrywki. To najlżejsze helikoptery na świecie. Taki właśnie pomysł mieli twórcy AirScootera II. To najlżejszy jednomiejscowy helikopter wykonany z materiałów o wysokiej wytrzymałości.

Starali się, aby zarządzanie było tak proste i jasne, jak to tylko możliwe. Posiada dwie współosiowe śruby, które obracają się w różnych kierunkach i odpowiadają za podnoszenie i manewrowanie. Zamiast podwozia lub płozy zastosowano dwa pływaki, które pozwalają na bezpieczne lądowanie na wodzie i na ziemi.

Specjalnie dla AirScootera II opracowano czterosuwowy silnik. Na prawo od pilota znajduje się zbiornik paliwa o pojemności 18,9 litra, co pozwala latać do 2 godzin na wysokości 15 metrów nad ziemią. Pomimo tego, że ten helikopter został stworzony do sportów ekstremalnych, może służyć do dostarczania przesyłek ekspresowych, patrolowania i nadzoru, a także zainteresuje myśliwych.

Najlżejszy helikopter

Warto wspomnieć o japońskim GEN-H-4. To cywilny helikopter, który wykonał swój pierwszy lot w 2000 roku. Ma najprostszy projekt i zarządzanie. W rozwiązaniach konstrukcyjnych zastosowano schemat śrub współosiowych,które są uruchamiane przez cztery małe silniki. Według twórców, zgodnie z instrukcją, zmontujesz go sam w pół godziny.

To latające dziecko ma skromne, ale wystarczające osiągi jak na swoje rozmiary. Jego nośność to tylko 86 kg, oficjalna wysokość pułapu to 3000 m. Chociaż wspinanie się na taką wysokość jest po prostu straszne. Osoba ważąca 79 kg będzie mogła latać na nim przez około godzinę z prędkością 88 km/h, wtedy wymagane będzie tankowanie. Sam projekt waży 70 kg - to najlżejszy helikopter!

GEN-H-4 jest żartobliwie nazywany „latającym stołkiem”. Jest to w zasadzie krzesło na kółkach, do którego przymocowane są cztery dwusuwowe silniki i 4-metrowe ostrza na górze. Wszystkie silniki działają niezależnie od siebie, a awaria wszystkich naraz jest mało prawdopodobna. Ten najlżejszy helikopter może utrzymać do trzech i wylądować na dwóch. Spadochron jest dołączony na wszelki wypadek.

Helikopter w cenie samochodu

W dobie zaawansowanych technologii pojawił się pomysł stworzenia latającego pojazdu, który będzie kosztował nie więcej niż samochód, a szkolenie na nim będzie proste. Na razie do tej linii zbliżyły się tylko dwa urządzenia. Amerykański AirScooter kosztuje 50 000 USD, a najlżejszy japoński helikopter GEN-H-4 kosztuje 30 000 USD, a wyszkolenie pilota trwa kilka dni.