Fabryka traktorów w Pawłodar: smutna historia giganta produkcyjnego

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Ponad 25 lat temu potężna potęga światowa, ZSRR, upadła, a wiele fabryk i fabryk nadal działa na obszarze przestrzeni poradzieckiej. Niestety, nie wszystkie organizacje byłego Związku Republik Socjalistycznych były skazane na „utrzymanie się na powierzchni”. Nie do pozazdroszczenia los spotkał fabrykę traktorów w Pawłodar, która niegdyś była jednym z największych ośrodków budowy maszyn.

PTZ powstało w 1966 roku jako przedsiębiorstwo skoncentrowane na produkcji specjalnych narzędzi i urządzeń technologicznych, a dwa lata później stało się samodzielnym zakładem specjalizującym się w produkcji najbardziej masywnych ciągników z silnikiem Diesla. Co się z nim stało?

Początek podróży

W połowie lat 60. ubiegłego wieku dziewicze ziemie kazachskich stepów były aktywnie rozwijane. Rząd zrozumiał, że poważny sukces w tym kierunku można osiągnąć tylko przy użyciu nowoczesnej (wówczas) technologii. Dlatego naNa terenie miasta Pawłodar powstała fabryka. Głównym zadaniem, z jakim musiała się zmierzyć Pawłodarska Fabryka Traktorów, była produkcja pojazdów gąsienicowych DT-75.

W tym czasie produkcja DT-75 była wyłącznym przywilejem Wołgogradzkiej Fabryki Traktorów. Decyzja o utworzeniu nowej bazy podyktowana była koniecznością zapewnienia dziewiczym terenom dużej ilości potężnego i taniego sprzętu. Dlatego od 1967 r. W warsztatach zakładu produkowano części przekładni do ciągników DT-75, a do 1968 r. na terenie przedsiębiorstwa uruchomiono ich własną produkcję. Ponadto produkowane tu samochody nosiły nazwę DT-75M „Kazachstan”.

Wznoszenie i opadanie

Gdy tylko fabryka ciągników w Pawłodar w pełni opanowała produkcję nowych maszyn rolniczych, produkcja wszystkich ciągników DT-75 całkowicie „spadła na barki” przedsiębiorstwa. Model ten bez większych zmian przetrwał do lat 80-tych XX wieku. Ciągnik rozpoznawalny był dzięki charakterystycznemu ubarwieniu - niebieskiemu nadwoziu i białemu dachowi. Z boku maski można było przeczytać napis „Kazachstan”. Ale niestety, teraz można znaleźć tylko modele w skali tego ciągnika.

Rozkwit przedsiębiorstwa osiągnął swój szczyt w 1984 roku, kiedy wyprodukowano ponad 55 tysięcy sztuk urządzeń. Następnie inżynierowie zakładu stworzyli kilka modyfikacji ciągnika - DT-75ML, DT-90P (do pracy w sektorze przemysłowym) i DT-75T (na potrzeby rolnicze). Potem zakład traktorów w Pawłodar zaczął tracić grunt.

Do roku 1997 produkcja wynosiła mniej niż 2000 pojazdów rocznie. Główną przyczyną spadku produkcji był upadek Związku Radzieckiego i powstanie gospodarki rynkowej. W efekcie w 1998 roku, nie mogąc wytrzymać zaostrzonych warunków konkurencji, zakład ogłosił upadłość.

Dalsze przeznaczenie

Nowe kierownictwo przedsiębiorstwa - Porshen JSC z Ałmaty - początkowo chciało wznowić produkcję ciągników DT-75. Pawłodarska Fabryka Traktorów miała stać się centrum rozwoju maszyn rolniczych w Kazachstanie, nawiązać współpracę z Mińską Fabryką Samochodów i uruchomić produkcję nowoczesnych maszyn rolniczych.

Ale wszystkie wspaniałe plany nagle upadły, gdy przywództwo ponownie się zmieniło. Częściowo wynikało to z nierentowności zakładów produkcyjnych. Obecnie moce zakładu zostały przekazane prywatnym firmom. Najbardziej udane z nich to Casting LLP (wyroby stalowe) oraz KSP Steel LLP (produkcja wyrobów rurowych). W ten sposób ciągniki Fabryki Traktorów Pawłodar (niektóre nadal działają) przetrwały warsztaty, w których same zostały stworzone.