Części do chromowania. Części chromowane w Moskwie. Części chromowane w Petersburgu

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Uczynienie samochodu atrakcyjnym i jasnym jest marzeniem większości właścicieli samochodów. Aby to zrobić, wielu ucieka się do takiego procesu, jak chromowanie części. Taka konstrukcja pozwala na zmianę dowolnej konkretnej części maszyny, takiej jak korpus, emblemat lub załączniki. W tym artykule rozważymy cechy tego procesu.

Kiedy jest to wymagane?

W warunkach przemysłowych chromowanie jest stosowane w celu zwiększenia twardości i trwałości powierzchni metalowych. W zakresie projektowania samochodu taki zabieg jest potrzebny, aby nadać mu właściwości ochronne i dekoracyjne. Ponadto chromowanie części gwarantuje, że maszyna będzie chroniona przed korozją i utlenianiem oraz ogólnie będzie bardziej niezawodna w eksploatacji. Oprócz pojazdów chromowane mogą być także armatura wodno-kanalizacyjna, wyposażenie mebli, detale wnętrza i różne pamiątki. Jednak najczęściej samochód jest nadal chromowany.

Funkcje procesu

Chromowanie części samochodowych to szansa na jej znaczną przemianę, zwłaszcza jeśli zastosujesz np. aerograf na karoserii. Powierzchnia po nałożeniu chromu stanie się błyszcząca, jasna,przyciągające uwagę, dlatego wielu uważa, że właśnie kupili przed sobą samochód. Dzięki temu na ogół w prostym procesie można nadać swojemu samochodowi ciekawy wygląd i jednocześnie zwiększyć jego wytrzymałość mechaniczną. Warto zauważyć, że do niedawna można było stworzyć powierzchnię dokładnie w kolorze chromu, podczas gdy dziś pojawiły się odpowiednio nowe technologie, a kolor auta może być dowolny.

Technologia chromowania części zakłada, że jest to specyficzna część samochodu, która jest lakierowana. Na przykład chromowanie całego samochodu jest śmieszne, ponieważ lustrzana powierzchnia nadwozia po prostu nie jest bezpieczna dla kierowcy. Ale kiedy niektóre części samochodu błyszczą, wygląda to korzystnie i ciekawie. Obecnie istnieje kilka technologii nakładania chromu:

1. Film.
2. Elektrochemiczny.
3. Katalizator.

Film

Najbardziej niezawodnym sposobem chromowania jest folia. Stosuje się go po prostu, a zużycie jest bardzo małe, dlatego ta metoda jest uważana za ekonomiczną. Dzięki szerokiej gamie kolorystycznej można nadać swojemu samochodowi niemal dowolny wygląd. Ważne jest również to, że folię można łatwo usunąć, a jednocześnie niezawodnie ochroni fabryczną farbę przed różnymi uszkodzeniami.

Metoda elektrochemiczna

Najdroższą metodą jest metoda elektrochemiczna, ponieważ do chromowania części wymagany jest specjalny sprzęt, a rzemieślnicy muszą posiadać specjalne umiejętności. Aby dać powierzchnięmodny efekt, najpierw konieczne będzie nałożenie chropowatej warstwy metalu, np. niklu, a dopiero potem, metodą osadzania elektrolitycznego, bezpośrednio naniesiemy chrom. Aby część była bardziej odporna na zużycie, konieczne będzie również chromowanie górnej warstwy, jednak bez metalowej warstwy dolnej.

Chromowanie katalityczne

Trzecią metodą jest chromowanie katalityczne, w którym kilka warstw specjalnej cieczy nakłada się na powierzchnię części, w której nie ma kwasów. Oznacza to, że praca z nią jest całkowicie bezpieczna. Osobliwością metody katalitycznej jest możliwość wykonania powłoki o niezwykłym efekcie. Ponadto takie chromowanie pozwala na pracę nawet z elastycznymi częściami, co jest niemożliwe przy metodzie elektrolitycznej, ponieważ powłoka będzie się łuszczyć.

Jako dodatek

Aby uzyskać efekt chromowania, można go również poddać obróbce pod chromowaniem przy użyciu specjalnej farby. Istota procesu jest następująca:

1. 

   Na powierzchnię samochodu, która musi być wcześniej przygotowana, najpierw nakłada się cienką warstwę czarnej farby.

2. Po wyschnięciu powierzchnia jest dokładnie polerowana, po czym jest odtłuszczana i ogrzewana gorącym powietrzem. Czynności te pozwolą nowej warstwie farby dobrze „ułożyć się” na powierzchni.
3. Teraz możesz nałożyć farbę o wyglądzie chromu, która zawiera maleńkie cząsteczki aluminium.
4. Powierzchnia musi wyschnąć, po czym jest ponownie wypolerowana, a następnie po nadaniu jej określonej teksturypomoc różnych narzędzi.

Dziś w Moskwie chromowanie części odbywa się w bardziej nowoczesny sposób. Tak więc przygotowana powierzchnia jest najpierw pokryta podkładem, na przykład lakierem samochodowym klasy HS, który ma specjalny pigment. Dzięki niemu na powierzchni powstaje blask, a przyczepność kompozycji do metalu staje się lepsza. Lakier ten jest doskonałą bazą bezpośrednio do powlekania chromem. Na warstwę podkładową natryskiwana jest farba chromowa, dzięki czemu powstaje efekt lustra. Aby uniknąć pojawienia się zamglenia i matowych plam, eksperci używają destylatora. Ostatnią warstwą jest powłoka ochronna klasy HS, w której dodawane są specjalne barwne pigmenty - nadają one powierzchni elementów efekt stali lub złota.

Praca niezależna

Każdy entuzjasta samochodów chce, aby jego samochód był wyjątkowy nie tylko pod względem doboru kolorów, ale także pod względem ogólnego wyglądu. Jednocześnie chromowanie części „zrób to sam” jest dość przystępnym wydarzeniem, najważniejsze jest posiadanie niezbędnych materiałów i narzędzi. W przypadku chromowania musisz zaopatrzyć się w:

• dobry atomizer;
• wentylator lub suszarka do włosów;
• lakier samochodowy - czarny i chrom odblaskowy;
• środek polerski;
• produkty na bazie alkoholu.

Kolejność prac będzie składać się z kilku etapów. Najpierw musisz przygotować powierzchnię do nałożenia farby - w tym celu dobrze ją oczyszczamy ze starej powłoki, szlifujemy. Za pomocą pistoletu natryskowego zagruntujemy powierzchnię czarną farbą, natomiastnajpierw chronimy przed dostaniem się do niej kompozycji szkła i części, których nie będziemy malować. Teraz czekamy, aż farba wyschnie.

Chromowanie części własnymi rękami sugeruje, aby części były lustrzane i błyszczące. Aby to zrobić, musisz najpierw wypolerować powierzchnię, a następnie wyczyścić ją i odtłuścić produktami niezawierającymi alkoholu. Za pomocą suszarki do włosów lub termowentylatora podgrzej malowany obszar. Farbę chromową nałożymy pistoletem natryskowym, przy czym ważne jest, aby spryskać ją dobrze i równomiernie. Czekamy na całkowite wyschnięcie w pomieszczeniu. Teraz naszym zadaniem jest wypolerowanie naszych części do lustrzanego wykończenia. W tej pracy proces chromowania można uznać za zakończony.

Wymagania dotyczące przygotowania powierzchni

Chromowanie części to proces składający się z kilku operacji, które razem pozwalają nadać samochodowi indywidualny wygląd. Jednocześnie procesy technologiczne realizowane są w określonej kolejności:

• Najpierw powierzchnia jest obrabiana mechanicznie (szlifowana lub polerowana);
• powierzchnię należy umyć rozpuszczalnikami organicznymi w celu usunięcia tłuszczu;
• otwory są zamknięte, te obszary, które nie będą chromowane, są izolowane.

Przed powlekaniem powierzchni część jest najpierw przetwarzana w zależności od klasy czystości określonej dla konkretnego elementu. Istotą obróbki jest usunięcie wszystkiego z powierzchniwtrącenia niemetaliczne, pęknięcia, głębokie zagrożenia, a chrom wyróżnia się po prostu zdolnością do dobrego usuwania takich defektów. Jeśli na powierzchni znajdują się dziury, należy je przed chromowaniem pokryć materiałem, który będzie odporny na działanie kwasu chromowego.

Podczas usuwania zanieczyszczeń z przedmiotu obrabianego należy pamiętać, że elementy stalowe o cienkich ściankach nie mogą być odtłuszczone w katodzie. W takich przypadkach wskazane jest zastosowanie odtłuszczania anodowego lub odtłuszczania chemicznego.

Renowacja części: chromowanie na ratunek

Cechą procesu chromowania jest to, że w razie potrzeby można go również stosować w celu zwiększenia odporności części na zużycie. Na przykład przywracanie części przez chromowanie odbywa się dla tych elementów, które podlegają zużyciu mechanicznemu podczas pracy. Ponadto chromowanie odporne na zużycie pomaga przywrócić wymiary zużytym częściom, a także prawidłowe części, które zostały zmienione podczas obróbki. W takich powłokach grubość chromu wynosi maksymalnie 1 mm. Aby osiągnąć maksymalny efekt, jako warstwę główną należy wybrać materiały stałe. Jest to szczególnie przydatne w przypadku tych części, które będą eksploatowane pod wysokim obciążeniem właściwym.

Plastikowy chrom

Plastik i każdy inny dielektryk jest chromowany jako ostatnia warstwa wielowarstwowej powłoki dekoracyjnej i ochronnej. Warto zauważyć, ale chromowanie elementów plastikowych pozwalaznacznie zwiększają ich odporność na korozję i jednocześnie wzmacniają powierzchnię. Niezależnie od wybranej metody chromowania, ważne jest odpowiednie przygotowanie powierzchni tworzywa sztucznego. Najpierw musi zostać przetworzony przez szlifowanie, po czym wykonuje się trawienie. Można do tego wykorzystać kilka metod. Tak więc uniwersalna kompozycja do trawienia składa się z bezwodnika chromowego, kwasu ortofosforowego i siarkowego. Jednak niektóre rodzaje tworzyw sztucznych mogą wymagać specjalnego składu. Tak więc do wytrawiania polistyrenu konieczne jest połączenie bezwodnika chromowego i kwasu siarkowego. A części wykonane z fluoroplastu powinny być traktowane kompozycją sodu i naftalenu.

Po wytrawieniu tworzywa konieczne jest metalizowanie lub nałożenie warstwy przewodzącej ciepło. Można to zrobić na dwa sposoby. Pierwsza polega na zastosowaniu lakieru lub proszku zawierającego grafit, który przewodzi prąd. W drugiej metodzie stosuje się miedź chemiczną. Aby wzmocnić warstwę przewodzącą ciepło, nakładana jest powłoka z „ciągnącej” miedzi. Następnie przeprowadzane jest chromowanie części z tworzyw sztucznych.

Metoda galwaniczna: co jest specjalnego?

Chromowanie galwaniczne części jest dziś szeroko rozpowszechnione, ponieważ taka powłoka jest odporna na zużycie, twarda, trwała, odporna na czynniki chemiczne i termiczne. Ta metoda chromowania przyciąga uwagę kierowców i pozwala zachować estetykę powłoki przez długi czas. Galwaniczne powłoki chromowe są używane w kilku zastosowaniach:

1. Kiedyw produkcji reflektorów, reflektorów, luster, ponieważ powłoka ma wysokie właściwości odblaskowe i ustępuje tylko srebru i aluminium w tych wskaźnikach.
2. Jeśli potrzebujesz powłoki, która spełnia zadania ochronne i dekoracyjne.
3. Gdy konieczne jest odzyskanie wymiarów, aby przedłużyć żywotność części i przywrócić ich oryginalne wymiary.
4. W razie potrzeby zwiększ żywotność części ważnych dla mechanizmów.

Grubość powłoki galwanicznej zależy od warunków, w jakich części będą używane. Na przykład, jeśli zużyte wymiary zostaną przywrócone, grubość warstwy wyniesie około 500 µm. Jeśli chcesz, aby części były bardziej trwałe i odporne na zużycie, grubość warstwy chromu może wynosić 9-60 mikronów.

Jak odbywa się chromowanie?

Jakość powłoki chromowej będzie zależeć od trybu, w jakim została zastosowana. Podczas tego procesu tlen jest intensywnie uwalniany na powierzchni anody, a wodór na katodzie. Aby utworzyć powłokę na wewnętrznej stronie części, ważne jest zainstalowanie dodatkowych anod. Ponadto muszą być zamontowane tak, aby nie przeszkadzały w uwalnianiu gazów.

W niektórych przypadkach wskazane jest utworzenie warstwy ochronnej o wysokim poziomie przenikania ciepła. W tej opcji najlepiej zastosować chromowanie na czarno: pozwoli to stworzyć trwałą i niezawodną powłokę, zachowując jej właściwości nawet przy zmianach temperatury. Jeśli chcesz usunąć poszycie złej jakości, naOdbywa się to za pomocą metody chemicznej lub elektrochemicznej.

Chromowanie części w Moskwie

Ceny w usługach Moskwy i Sankt Petersburga za takie usługi są różne. Większość firm oferuje szeroki zakres usług - od galwanizacji i cynkowania po anodowanie i niklowanie. Jednocześnie nie w każdej firmie koszt przygotowania powłoki jest wliczony w koszt chromowania jako całości. Dodatkowo ostateczna cena zależy od tego, ile materiałów oraz jaki kształt i rozmiar zostało wydanych. Średnio w serwisie samochodowym koszt pracy wynosi od 500 rubli. do 700 rubli za część o wymiarach 10 x 10 cm W innych firmach cena za obróbkę działki 1 dm2 zaczyna się od 150 rubli. w zależności od grubości powłoki. Dodatkowa obróbka (szlifowanie, napawanie, polerowanie, rzeźbienie) jest płatna osobno. Niektóre firmy w Petersburgu podkreślają, że nie wykonują galwanizacji np. zderzaków motocyklowych, felg reflektorów czy tłumików. Wyjaśnia to fakt, że taniej jest kupić samą część niż nadać jej zaktualizowany wygląd. Jeśli chodzi o ceny, w Petersburgu chromowanie oferowane jest za średnio 15 000 rubli: to znaczy, że zostanie przetworzona określona część samochodu z materiałem. A pomalowanie całego samochodu będzie kosztować około 200 000 rubli. W Moskwie samochód osobowy jest pokryty folią za około 30-50 tysięcy rubli, a pokrycie pewnej części wnętrza samochodu kosztuje średnio 2000 rubli za jeden szczegół.