2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38
Niewiele osób wie, jak działa samolot. Większość w ogóle się tym nie przejmuje. Najważniejsze, że leci, a zasada działania urządzenia jest mało interesująca. Ale są ludzie, którzy nie mogą zrozumieć, jak taka wielka żelazna maszyna unosi się w powietrze i pędzi z ogromną prędkością. Spróbujmy to rozgryźć.
Części główne
Każdy nowoczesny samolot pasażerski składa się z następujących części:
- kadłub;
- skrzydła;
- elektrownie (silniki);
- upierzenie;
- podwozie do startu i lądowania;
- systemy sterowania.
Każda z części bierze udział w procesie lotu wykładziny. Oprócz tych głównych części istnieją tysiące różnych systemów odpowiedzialnych za zarządzanie, bezpieczeństwo, tworzenie normalnych warunków dla pasażerów i członków załogi itp.
Podstawowa zasada
Teoretycznie w urządzeniu samolotu nie ma nic skomplikowanego, dzięki czemu wzbija się on w powietrze. Głównym elementem wykładziny są jej silniki, które zapewniają świetny ciąg, co pozwalaprzyspieszyć samochód do dużych prędkości. To z powodu dużej prędkości samolot startuje. Tak więc dwa silniki przyspieszają samochód na pasie startowym, dlatego samolot nabiera dużej prędkości. Następnie klapy na skrzydłach są opuszczane. Odbierają duży ładunek nadlatującego powietrza, co powoduje dużą siłę podnoszenia, która unosi wkładkę z ziemi.
To znaczy, że dwa silniki przyspieszają samolot, klapy na skrzydłach umożliwiają zmianę wektora ciągu i skierowanie liniowca w górę. Tak w skrócie można opisać urządzenie samolotu dla manekinów.
Kadłub
A teraz spójrzmy na główne elementy konstrukcyjne wykładziny. Zacznijmy od kadłuba.
Kadłub to korpus składający się z różnych części. Pomieści pasażerów, załogę, jest bagażnik, w którym rzeczy są składane. Kadłub to dość złożony system, który musi być mocny i szczelny. Jeśli jej skóra zostanie zniszczona w locie, może to prowadzić do ofiar śmiertelnych, dlatego przy projektowaniu jednostki zwraca się dużą uwagę na zapewnienie szczelności kadłuba. Ogólnie rzecz biorąc, jest to szczelne „pudełko”, w którym znajdują się pasażerowie, sprzęt i ładunek. To właśnie ten należy przenieść z punktu „A” do punktu „B”.
Skrzydła
Skrzydła lub skrzydło (często w samolocie jest tylko jedno skrzydło, które mylone jest z dwoma) - urządzenie samolotu zapewniające stabilność aerodynamicznąliniowej i pozwala im kontrolować. Skrzydła zapewniają również unoszenie aerodynamiczne.
Zasada ich działania opiera się na trzecim prawie Newtona: cząsteczki powietrza zderzają się z dolną powierzchnią skrzydła, odbijając się w dół, jednocześnie wypychając skrzydło do góry. Wraz z nim wznosi się sam samolot. Klapy (sterownik) skrzydeł pozwalają regulować siłę nośną. Kąt ich wzniesienia zmienia pilota z kokpitu.
Ogon
Upierzenie jest tylko na skrzydłach, ale także na ogonie. Technicznie rzecz biorąc, ogon to stępka i stabilizator. Ten ostatni posiada dwie konsole, dzięki którym pilot może utrzymywać lub zmieniać aktualną wysokość jednostki pływającej w różnych warunkach atmosferycznych.
Kiel na ogonie odpowiada za utrzymanie prostego kierunku statku. Jeśli pilot potrzebuje trochę obrócić samolot, użyje stępki.
Podwozie
Urządzenie samolotu pasażerskiego obejmuje również podwozie - podwozie. W rzeczywistości jest to tylko rozstaw osi, który pozwala samolotowi przyspieszać podczas startu i nie rozpadać się podczas lądowania. Oczywiście podwozie to nie tylko koła, ale raczej skomplikowany mechanizm, który podczas lądowania samolotu musi przyjmować ogromne obciążenia. Również ten element posiada mechanizm czyszczenia/otwierania. Po starcie należy schować podwozie, aby zmniejszyć opór powietrza.
Silniki
Jeden z najtrudniejszychpod względem technicznym i technologicznym elementów jest silnik. Najczęściej w samolotach stosuje się dwie lub trzy elektrownie. Zasada działania silnika odrzutowego jest niezwykle złożona, więc nie da się jej wyjaśnić. Trzeba temu poświęcić cały cykl wykładów. Ale w skrócie jego praca wygląda tak: nafta lotnicza w skrzydłach samolotu (najczęściej jest w nich paliwo) podawana jest do elektrowni (silników), gdzie miesza się ją z powietrzem i jednocześnie wzbogaca tlen, zapalony. W tym przypadku energia jest uwalniana w dużych ilościach, co popycha samolot.
Każdy silnik ma ogromną moc. Teoretycznie nawet jedna elektrownia wystarczy, aby samolot mógł latać, a obecność dwóch lub trzech silników naraz wynika po części ze względów bezpieczeństwa. Na świecie jest wiele przypadków, w których jeden z dwóch silników uległ awarii, a piloci bez problemu wylądowali z jednym z nich.
Wniosek
W skrócie, układ samolotu jest prosty: silniki popychają samolot, skrzydła zmieniają wektor ciągu i tworzą siłę nośną. W efekcie samochód unosi się w powietrze i leci. Gdy konieczne jest opuszczenie do lądowania, pilot zwalnia obroty silnika i nieznacznie zmienia wektor siły nośnej za pomocą klap i stabilizatora na skrzydle. Podczas zbliżania się do ziemi pilot aktywuje podwozie i samolot z powodzeniem dotyka nawierzchni pasa startowego.
Wszystko to brzmi bardzo prosto, ale w rzeczywistości urządzenie techniczne samolotu jest znacznie bardziej skomplikowane. Inżynierowie stają przed zadaniami o dużej złożoności,ponieważ aby bezpiecznie podnieść i wylądować taką maszynę, konieczne jest przeprowadzenie poważnych obliczeń i zapewnienie działania wszystkich systemów, w tym systemów bezpieczeństwa i podtrzymywania życia.
W sumie w samolocie zaimplementowano tysiące systemów, z których każdy jest obliczany w najdrobniejszych szczegółach, a wymienienie ich wszystkich zajęłoby bardzo dużo czasu. Na przykład naczynie ma system zrzucania maski tlenowej, który jest automatycznie uruchamiany w przypadku obniżenia ciśnienia. Mechanizmy gaszenia silników w przypadku pożaru, urządzenia ogrzewania wnętrza, orientacja w przestrzeni itp. Nowoczesne wykładziny wyposażone są w inteligentne oprogramowanie, które potrafi nawet wyciągnąć wykładzinę z tzw. „korkociągu” – sytuacja, w której częściowo traci się kontrolę.
Rozłożenie tego wszystkiego na części w jednym artykule jest prawie niemożliwe, ale ogólna struktura samolotu jest teraz być może zrozumiała.
Zalecana:
Mechanizacja skrzydła samolotu: opis, zasada działania i urządzenie
Jak samoloty startują i pozostają w powietrzu? Dla wielu osób to wciąż tajemnica. Jeśli jednak zaczniesz to rozumieć, wszystko jest podatne na logiczne wyjaśnienie. Pierwszą rzeczą do zrozumienia jest mechanizacja skrzydeł
Główne części samolotu. Urządzenie lotnicze
Wynalezienie samolotu umożliwiło nie tylko urzeczywistnienie najstarszego marzenia ludzkości – podbój nieba, ale także stworzenie najszybszego środka transportu
Dla manekinów: VAT (podatek od wartości dodanej). Zwrot podatku, stawki podatkowe i procedura zwrotu VAT
VAT jest jednym z najczęstszych podatków nie tylko w Rosji, ale także za granicą. Mając znaczący wpływ na kształtowanie się rosyjskiego budżetu, coraz częściej przyciąga uwagę niewtajemniczonych. W przypadku manekinów VAT można przedstawić schematycznie, bez wchodzenia w najmniejsze niuanse
VAT za „czajniczek”. Wszystko o VAT dla manekinów
Podatek od wartości dodanej jest obowiązkowy dla każdego przedsiębiorstwa zajmującego się produkcją, sprzedażą towarów, świadczeniem usług
Gdzie jest kil samolotu? Kil samolotu: projekt
Nawet osoba, która nigdy nie widziała morza, prawdopodobnie zna pożegnalne słowo: „Siedem stóp pod kilem”. I nie ma tu żadnych pytań. Stępka statku jest najważniejszą częścią konstrukcyjną, do której przymocowane są liczne części jego kadłuba. Ale czy ktoś wie, gdzie znajduje się stępka samolotu i do czego służy?
