2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38
Lotniskowce zostały pierwotnie zaprojektowane jako pływające bazy lotnicze. Ich masową budowę rozpoczęto w latach dwudziestych XX wieku. Zapewnienie wsparcia powietrznego siłom naziemnym, które wylądowały na obcych brzegach, ochrona ich przed atakami bombowymi - to główny cel tej klasy statków.
Kiedy iw jakich okolicznościach w rosyjskiej marynarce wojennej pojawił się lotniskowiec Admirał Kuzniecow, którego zdjęcie jest regularnie publikowane przez zagraniczne agencje informacyjne jako ilustracja naszej rosnącej potęgi militarnej?
Kraje, które posiadały kolonie lub prowadziły politykę zagraniczną wymagającą silnych argumentów, stały się pierwszymi właścicielami tych drogich ciężkich statków. Związek Radziecki, ze względu na swoje cechy geograficzne, nie potrzebował mobilnych lotnisk. Aby chronić swoje terytorium, taniej i łatwiej było zbudować wystarczającą liczbę konwencjonalnych naziemnych.
Krążowniki przewożące samoloty w ZSRR były budowane w latach 70-tych. BOD (duże okręty przeciw okrętom podwodnym) „Moskwa” i „Leningrad”, a następnie „Kijów” znacznie różniły się od „Nimitz” lub „Enterprise” pod względem wyporności, długości i konstrukcji. Różnica w stosunku do konwencjonalnego krążownika była w części rufowej, była ona ustawiona pod pokładem lotniczym, na którym bazowały śmigłowce lub myśliwce VTOL. Główną funkcją skrzydła powietrznego było wykrywanie wrogich okrętów podwodnych i zwalczanie ich.
Dzisiaj rosyjska marynarka wojenna ma statek admirała Kuzniecowa. Czy jest to lotniskowiec i dlaczego w oficjalnych dokumentach nazywa się go uporczywie krążownikiem lotniskowca? Aby zrozumieć ten problem, musisz przenieść się mentalnie do ukraińskiego miasta Nikołajew jesienią 1982 roku. Tu, w ojczyźnie rosyjskich stoczniowców, odbywa się uroczyste złożenie nowego ogromnego rosyjskiego okrętu wojskowego, który miał się nazywać TANK (krążownik transportujący ciężkie samoloty) „Riga”. Potem zmarła LI. Breżniewa, a jego pamięć została uhonorowana zmianą nazwy statku. Potem rozpoczęła się pierestrojka i uznano za niewłaściwe nazwanie krążownika na cześć przywódcy epoki stagnacji, więc stało się Tbilisi. Było to w 1985 roku, a cztery lata później okręt otrzymał obecną nazwę – „Admirał Kuzniecow”.
Przewoźnik lotniczy, zgodnie z traktatem z 1936 r. zawartym w Montreux i podpisanym przez delegację radziecką, nie ma prawa przekraczania cieśnin Bosfor i Dardanele. Nic, mamy krążownik, on może.
Statki tej klasy mają tylko dziewięć krajów. Pięćdziesiąt samolotów może rozwiązać najbardziej złożone i różnorodne misje bojowe: od obrony przeciw okrętom podwodnym po ataki szturmowe. W tym celu na pokładzie znajdują się zarówno śmigłowce, jak i samoloty, a nie jakieś specjalistyczne pokładowe, z obciętymicharakterystyk lotu oraz MiG-29 i SU-27, jednak ze specjalnym wyposażeniem morskim.
W krymskim mieście Saki zbudowano bazę do szkolenia pilotów, którzy mieli podnosić swoje samochody z pokładu krążownika Admirał Kuzniecow. Lotniskowiec stał się kuźnią personelu lotnictwa morskiego. Dziś dla rosyjskich pilotów takie loty stały się rutyną, jednocześnie brakowało doświadczenia, wszystko było nowe.
Okręty wojenne są budowane z jakiegoś powodu, ucieleśniają pewną doktrynę wojskową. We współczesnym świecie rosyjska flota chroni interesy kraju we wszystkich obszarach oceanów świata. Ciągłe wsparcie powietrzne jest wymagane do utrzymania wysokiego stopnia ochrony formacji morskich składających się ze statków o różnym przeznaczeniu i klasach. Właśnie to zadanie rozwiązuje admirał Kuzniecow. Lotniskowiec posiada systemy uzbrojenia przeciwokrętowego, przeciw okrętom podwodnym i przeciwlotniczym, a jego skrzydło powietrzne może obejmować działania całej eskadry.
Jeśli chodzi o założenia o agresywności rosyjskiej polityki zagranicznej, są one bezpodstawne. Jeśli „aspiracje cesarskie” ocenimy na podstawie liczby okrętów tej klasy, to wystarczy porównać liczbę amerykańskich lotniskowców ataku nuklearnego (11) z liczbą „jeden”, a wszystko od razu stanie się jasne. Rosyjski lotniskowiec Admirał Kuzniecow nie stanowi zagrożenia dla świata, ale w razie potrzeby będzie chronić swój kraj.
Zalecana:
Czy ubezpieczenie kredytu hipotecznego jest wymagane, czy nie? Wymagania bankowe i czy takie ubezpieczenie jest potrzebne
Zanim zaczniesz mówić o tym, czy ubezpieczenie kredytu hipotecznego jest wymagane, czy nie, musisz zrozumieć jego cel. To bardzo ważne, ponieważ większość pożyczkobiorców ma do niej negatywny stosunek, uważając, że instytucje finansowe starają się wymusić tę usługę w celu zwiększenia własnych zysków. To częściowo prawda, ale są też interesy samego klienta
„Admirał Uszakow” (krążownik): historia i charakterystyka
Związek Radziecki zajął jedną szóstą ziemi. Częściowo ze względu na położenie geograficzne, częściowo ze względu na możliwości technologiczne, dużo czasu poświęcono na rozwój okrętów Marynarki Wojennej w kraju. Jednak nadal robi to każde duże państwo
„Admirał Łazariew”, krążownik nuklearny: historia i charakterystyka
„Admirał Łazariew” to drugi z serii wysoce autonomicznych ciężkich krążowników nuklearnych, które nie mają odpowiedników w dzisiejszym świecie. Projekt 1144 TARK były pierwszymi i jedynymi okrętami nawodnymi radzieckiej, a później rosyjskiej marynarki wojennej o napędzie atomowym
„Moskwa”, krążownik rakietowy. Krążownik rakietowy Gwardii „Moskwa” – okręt flagowy Floty Czarnomorskiej
Kiedy Moskwa została oddana do użytku? Krążownik rakietowy został wystrzelony już w 1982 roku, ale jego oficjalne użytkowanie rozpoczyna się dopiero w 1983 roku
Krążownik „Żdanow” - radziecki krążownik projektu „68-bis”: główne cechy, data wodowania, uzbrojenie, ścieżka bojowa
Zbudowany w fabryce w Leningradzie pod numerem 419, krążownik dowodzenia Żdanow został nazwany na cześć wybitnej postaci socjalistycznej. Ten statek słynie z rejsów, odwagi załogi i umiejętnego przywództwa kapitana statku. Dla zainteresowanych szczególnie ciekawa wydaje się charakterystyka tego statku, zbudowanego zgodnie z udanym projektem 68-bis