Zawód „kierowca pociągu”: opis, specyfika, korzyści

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Wśród wielu specjalności roboczych są takie, o których marzy się od dzieciństwa. Okrywa ich aureola romansu i wysoki profesjonalizm. Jednym z nich jest zawód „maszynisty”. Jest najważniejszy w transporcie kolejowym, a jego działania związane są z zarządzaniem lokomotywą.

Krótka wycieczka do historii zawodu

Gdy tylko położono pierwsze tory i zwolniono pierwszy pociąg, kwestia zarządzania nim stała się paląca. Do udanej podróży wymagana jest nie tylko odpowiednia wiedza, ale także specyficzne cechy charakteru.

W Rosji zawód „maszynisty” powstał w 1834 roku. Początkowo po torach kursowały małe pociągi składające się z zaledwie czterech wagonów. Ich prędkość nie przekraczała 33 km/h. Ale po wzroście mocy i prędkości do 42 km/h potrzebni byli ludzie, aby poradzić sobie z rosnącym obciążeniem. Dlatego zorganizowano szkolenia mające na celu zdobycie wiedzy i umiejętności z zakresu zarządzania transportem kolejowym.

Maszynarzy byli szczególnie poszukiwani w Związku Radzieckim. Układanie szyn przebiegało w ogromnym tempie, w kraju produkowano różne pociągi do przewozu towarów i pasażerów. Wymagane były wykwalifikowane osoby, w pełni przeszkolone do zarządzania oddziałem.

Charakterystyczne cechy specjalności

Zawód maszynisty jest częściej postrzegany jako czysto męski. Nikt jednak nie ograniczy przedstawicielek płci żeńskiej, jeśli zechcą nauczyć się tej umiejętności. Aby jednak wybór był świadomy, konieczne jest dokładne poznanie opisu zawodu „maszynista”.

Specjalność ma szereg specyficznych cech, na które należy zwrócić uwagę. Aktywność wymaga nie tylko wytrzymałości, ale także doskonałego zdrowia. Dlatego przy przyjęciu do odpowiedniej instytucji edukacyjnej wymagane będzie zaświadczenie lekarskie o uprawnieniach.

Zawód „maszynisty” oznacza znajomość cech technicznych maszyny i urządzeń automatycznych znajdujących się w kabinie lokomotywy.

Od kierowcy wymaga najwyższej koncentracji. Aby zapobiec wypadkowi, musisz zwracać uwagę na znaki drogowe, warunki pogodowe i odczyty przyrządów. W pociągach dalekobieżnych zawsze umieszczani są asystenci, którzy zabezpieczają głównego maszynistę i dają mu możliwość odpoczynku.

Główne obowiązki maszynisty lokomotywy

Gdy pociąg jest w ruchu, maszynista i pomocnik wykonują następujące główne funkcje:

• kieruj się znakami i sygnalizacją na torze kolejowym;
• monitorowanie odczytów na desce rozdzielczej, które wskazują na płynną pracę całego taboru;
• monitorowanie stanu lokomotywy, jej integralności;
• daje ustawione sygnały przy wejściu na stację;
• odpowiedzialny za bezpieczeństwo manewrów;
• jeśli zostaną wykryte awarie, muszą natychmiast poinformować obsługę stacji.

Zawód „maszynisty pociągu” wiąże się z częstymi nieobecnościami w domu. Ale daje możliwość zobaczenia wielu nowych miejsc. Dlatego osoby spragnione nowych doznań i gotowe do studiowania charakterystyki technicznej transportu kolejowego często wybierają tę specjalność.

Kolejka Dziecięca

Ci faceci, którzy podczas lekcji poradnictwa zawodowego piszą esej na temat „Mój przyszły zawód to maszynista”, muszą odwiedzić kolejkę dziecięcą.

Takie organizacje istnieją już w wielu rosyjskich miastach. Dla tych, którzy marzą o jeździe po szynach nie tylko zabawką, ale prawdziwym pełnoprawnym pociągiem, organizowane jest specjalne szkolenie. Po zdobyciu niezbędnej wiedzy chłopaki mogą pracować jako prawdziwi konduktorzy, dyżurować na stacji, a nawet pomagać kierowcy prowadzić prawdziwy pociąg z pasażerami.

Kolej Dziecięca nie tylko świadczy usługi rozrywkowe dla małych dzieci, ale jest także instytucją edukacji dodatkowej. Dzieci w wieku od 8 do 15 lat mogą uczyć się różnychspecjalności kolejowych i utrwalić zdobyte umiejętności w praktyce.

Zawód „maszynisty” dla dzieci jest opanowany nie tylko w salach lekcyjnych. Na prawdziwych pociągach o nieco zredukowanym formacie i na węższym torze, pod ścisłym nadzorem osoby dorosłej, nastolatek opanowuje podstawy skomplikowanego rzemiosła.

Na dziecięcej kolejce wszystko jest prawdziwe. W miarę możliwości technicznych całe wyposażenie odpowiada temu na torach ogólnego przeznaczenia. I choć szyny nie mają dostępu do wspólnego toru, kompozycja jest w pełni zgodna z pełnoprawną lokomotywą pasażerską, a ludzie są prawdziwi.

Szkolenie jazdy

Dla tych, którzy marzą o podbiciu ciężkiego samochodu i zostaniu kierownikiem długiego pociągu, warto wiedzieć, skąd wziąć zawód maszynisty. Uczą specjalności w technikach kolejowych, wstęp jest możliwy po 9 klasach liceum ogólnokształcącego.

Główne dyscypliny, które będą studiować przyszli studenci to nauki techniczne, zasady bezpieczeństwa przewozu osób i towarów oraz podstawy ruchu kolejowego.

Aby kompetentnie zarządzać całą drużyną, musisz przestudiować jej cechy i mieć wiedzę na temat oprogramowania i jego działania.

Aby spełnić marzenie, pozostaje tylko wybrać najbliższą instytucję edukacyjną, której lista jest dość obszerna. Do najbardziej znanych należą: Saratow, Samara, Orenburg, Penza techniczne szkoły transportu kolejowego.

Aby odebraćwykształcenie wyższe, konieczne jest zapisanie się na państwowe uczelnie łączności, gdzie można uzyskać zawód maszynisty oraz kwalifikacje inżyniera kolejowego. Uniwersytety znajdują się w Moskwie, Sankt Petersburgu, Samarze, Rostowie, Dalekim Wschodzie i innych regionach.

Zapotrzebowanie na zawód

Przed wyborem przyszłego zawodu ważne jest poznanie jego perspektyw. Specjalizacja maszynisty lokomotywy zajmuje czołowe miejsce na liście opublikowanej kilka lat temu przez Rossiyskaya Gazeta.

Pytania pracodawców na giełdach pracy mówią o popycie, wśród których 33% ogólnej liczby odpowiadało pracy „kierowcy”.

Wady i zalety specjalności

Jak każdy zawód kierowcy ma swoje niezaprzeczalne zalety. Jeden z nich kojarzy się z aureolą romansu, kiedy człowiek jest ciągle w drodze i widzi wiele nowych miejsc. Ale ta zaleta tworzy również wadę. Specyfika zawodu zmusza człowieka do dłuższego przebywania z dala od rodziny, co niektórym może nie odpowiadać.

Ale kolosalna odpowiedzialność za życie pasażerów i bezpieczeństwo ładunku gwarantuje przyzwoite zarobki. Rosyjskie koleje oprócz płac zapewniają swoim pracownikom dodatkowe wsparcie w postaci premii, bonów do sanatorium i długich urlopów.

Minusem jest duży stres dla organizmu i wpływ szkodliwych czynników na zdrowie. Zmiana kierowcy trwa 12 godzin, które spędza w zamkniętej przestrzeni ikoncentracja do maksimum.

Ciernista ścieżka

Po przeszkoleniu wszyscy specjaliści rozpoczynają swoją podróż z asystentem kierowcy. W zależności od podstawowego wykształcenia i umiejętności praktycznych początkujący specjalista może pełnić funkcję asystenta od kilku miesięcy do dwóch lat.

Dopiero po przetestowaniu przez profesjonalistę i zdaniu odpowiedniej rozmowy kwalifikacyjnej można zaufać osobie, która samodzielnie poprowadzi tabor.