Tu-214 to pierwszy rosyjski samolot pasażerski, który spełnia współczesne międzynarodowe wymagania

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Tu-214 stał się logiczną kontynuacją 204. projektu Biura Projektowego Tupolewa, nad którym prace rozpoczęły się jeszcze w 1973 roku. W ciągu ostatnich dziesięcioleci zmieniła się podstawa światowego przemysłu przyrządów lotniczych, pojawiły się bardziej ekonomiczne i pod każdym względem doskonałe jednostki napędowe, ale ogólna koncepcja dwusilnikowego jednopłata ze skośnym dolnym skrzydłem pozostała niezmieniona. Co więcej, to właśnie ten program udowodnił swoją rentowność w światowym przemyśle lotniczym.

Jeżeli 204., który stał się prototypem liniowca, był pomyślany jako prosty liniowiec pasażerski średniego zasięgu, to Tu-214 ma zwiększony zasięg lotu, co pozwala latać na dłuższych trasach w promieniu ponad 4300 kilometrów.

Yuri Vorobyov został głównym projektantem tego samolotu. W marcu 1996 roku prototyp został wystrzelony w powietrze, a cztery lata później pracownicy Kazańskich Zakładów Lotniczych rozpoczęli montaż pierwszego egzemplarza seryjnego.

Tu-214 pomyślnie przeszedł certyfikację, która potwierdza jego pełną zgodność ze wszystkimi standardami określonymi w przepisach dotyczących międzynarodowego transportu lotniczego.

Właściwie,kiedy ten projekt został wprowadzony do serii, po raz pierwszy wiele zrobiono w krajowym przemyśle lotniczym. Przewidziano załadunek standardowych kontenerów LD, dla których zwiększono włazy ładunkowe, uwzględniono wymagania dotyczące redukcji hałasu, zwiększono kubaturę wewnętrzną poprzez zmniejszenie wysokości podłogi, zwiększono liczbę drzwi do trzech.

Podwozie zostało wzmocnione, oprócz tego zastosowano pneumatykę Michelin, co również jest pierwszym przypadkiem w produkcji samolotów krajowych.

System sterowania przeszedł znaczną modernizację, szczególnie kierownice, które zostały wyposażone w automatykę (ASSU).

Tu-214 poziomowanie w przypadku niebezpiecznych przechyłów i trymów odbywa się automatycznie, co sugeruje, że samolot wybacza wiele błędów pilotażowych.

Samolot pasażerski, który ma wszystkie zalety nowoczesnego samolotu pasażerskiego i nie ustępuje zagranicznym odpowiednikom w bardziej przystępnej cenie, nie pozostał niezauważony przez przewoźników, przede wszystkim rosyjskich. Już w 2001 roku firma Dalavia nabyła dwa Tu-214. Operatorami tego samolotu na trasach krajowych i międzynarodowych zostały również Transaero, Vladivostok Avia, Kavminvodyavia, Cairo Aviation, Cubana, Vnukovo Airlines oraz Rosyjskie Siły Powietrzne. Możliwość przewożenia do 210 pasażerów, obecność luksusowej kabiny Imperial sprawiają, że ten samolot jest odpowiednikiem Airbusa 321 i Boeinga 757.

W klasie podróżykrzesła ustawione są po trzy w dwóch rzędach. Jednocześnie bardzo łatwo jest zwiększyć lub zmniejszyć długość każdego z salonów, przegroda między nimi jest bardzo łatwa do przeniesienia. Pojemność zamkniętego bagażnika dla każdego pasażera wynosi 52 litry. Możesz też wejść do trzeciej klasy. W ten sposób, w zależności od warunków rynkowych, przewoźnik lotniczy decyduje, jaką politykę cenową wybrać dla każdej konkretnej trasy.

Zainteresowanie Tu-214 wykazały również zagraniczne firmy. Zdjęcia tego samolotu z logo DHL i niektórych innych przewoźników towarowych i pasażerskich są szeroko rozpowszechnione i dowodzą, że liniowiec jest poszukiwany na globalnym rynku lotniczym.