Lodołamacz „Kapitan Chlebnikov”: okrążenie Grenlandii

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

W maju 2016 roku lodołamacz Kapitan Chlebnikow świętował 35. rocznicę powstania. Jednostka została zbudowana w Finlandii w 1981 roku. Nosi imię J. K. Chlebnikowa (1900-1976), znanej osoby w ZSRR. Wiele można powiedzieć o kapitanie polarnym, uczestniku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, właścicielu Orderu Nachimowa i innych wysokich odznaczeniach Związku Radzieckiego. Ograniczamy się do następujących informacji: dowodził lodołamaczem Alexander Sibiryakov, lodołamaczami Litke, North Wind i innymi. Możliwe, że "Kapitan Chlebnikow" ma zamiar wejść do Księgi Rekordów Guinnessa.

Koło Grenlandia

Co za cudowna akcja szykuje się do pokazania światu turystycznego lodołamacza o wyporności piętnastu tysięcy ton, długości stu trzydziestu, szerokości ponad 24, wysokości boku nieco ponad dwanaście metrów” bieganie z prędkością do 35, 2 km/h (18 węzłów)? W jaki sposób zaprzyjaźniona załoga 59 marynarzy FESCO postanowiła się uwielbić (tak nazywa się grupa transportowa będąca właścicielem lodołamacza, statek został wynajęty przez północnoamerykańską firmę na podstawie umowy czarteru na czas)?

Wiadomo, żeLatem 2016 roku z turystami z różnych krajów na pokładzie kapitan Chlebnikow przeniósł się na Arktykę, zamierzając okrążyć Grenlandię. Trudne zadanie nie zostało wybrane przypadkowo. Legendarny, ciężko pracujący lodołamacz jest przeznaczony do surfowania po morzach polarnych, pokonując trudne warunki.

Żaden inny statek z kohorty ekspedycji nie jest w stanie poruszać się po wodach polarnych. Jak wiecie, „Kapitan Chlebnikov” był pierwszym statkiem, któremu udało się opłynąć Antarktydę z pasażerami na pokładzie. Trochę o datach z historii lodołamacza: stał się atrakcją turystyczną w 1992 roku, na fali pierestrojki, jaka miała miejsce w byłym społeczeństwie sowieckim. W latach 1992-2011 wyjeżdżał do Arktyki (lato) i Antarktydy (zima). Od 2012 do 2015 czasowo "odpoczywał".

Przegląd statku

Długo oczekiwany powrót do służby miał miejsce w marcu 2015 r. Jednocześnie wyznaczono kurs na sezon arktyczny 2016 roku. Obliczono najdrobniejsze szczegóły. Ponieważ każdy błąd w lodzie jest szczególnie kosztowny. Jak wiecie, „kapitan Chlebnikow” zatrudnia wysoko wykwalifikowanych rosyjskich oficerów i załogę (przedstawiciele różnych krajów).

Na pokładzie znajduje się „konstelacja” desantowych statków desantowych, w tym helikoptery do startu i lądowania na lodzie, zwiad dzikiej przyrody. Na otwartych, wielopoziomowych pokładach znajdują się doskonałe platformy widokowe.

Pomieszczenia ogólnodostępne obejmują dwie jadalnie, salon i bar, audytorium, kryty basen, siłownię i saunę. Na statku znajduje się biblioteka, sklep, winda osobowa i niewielkaCentrum Medyczne. Ogólnie podróż w lodzie przebiega w pełnym komforcie.

Droga przez Ocean Arktyczny

110 pasażerów może pomieścić lodołamacz „Kapitan Chlebnikov”. Kabiny są trzyosobowe (6), dwuosobowe (41), apartament (3) z salonem, TV/DVD i apartament narożny (4). Wszystkie kabiny wyposażone są w łazienki i co najmniej jedno okno do wentylacji.

Podróżujący w pojedynkę są przydzielani do kabin trzy- i dwuosobowych według płci. Uwzględniane są życzenia turystów. Uważa się, że jest to jedyny statek umożliwiający dostęp do obszarów niezamarzających zablokowanych przez lód. Jednocześnie turyści mają zapewniony komfort i bezpieczeństwo.

Podczas epickiej 75-dniowej światowej trasy (10 lipca - 23 września 2016), zorganizowanej w tradycyjnym stylu wypraw na potężnym lodołamaczu Kapitanie Chlebnikowa, turyści odkryli Przejście Północno-Wschodnie, eksplorując północną Grenlandię.

Kierunki drogowe

Podróżując drogą morską przez Ocean Arktyczny wzdłuż północnego wybrzeża Ameryki Północnej, turyści podziwiali niesamowite widoki z lotu ptaka, wznoszące się wysoko w dwóch helikopterach powietrznych. Robiąc zdjęcia i spisując ciekawe fakty, każdy mógł stworzyć dla siebie ciekawą kronikę polarną.

Podróż zaczyna się na północno-wschodnim krańcu, pokrytym grubą warstwą lodu. Są to unikatowe formacje geologiczne w rosyjskiej Arktyce. Potężna siła zademonstrowana przez lodołamacz „Kapitan Chlebnikov”niczym na żaglach dostarczał podróżników do tajemniczego, niedostępnego rejonu świata. Podróż trwała 25 dni.

Następny kierunek zaprowadził ludzi na czubek Grenlandii. Odwiedzono pozostałości obozów poszukiwaczy Przejścia Północno-Zachodniego. Mówią, że nie można zapomnieć o splendoru „Lodowej Lane”, krótkiej, ale jasnej odsłonie sposobu życia mieszkańców, natury tundry. Zostało to przyznane na okres 21 dni.

Trzecia trasa zaowocowała zapoznaniem się z zabytkami kanadyjskiej Arktyki. Podróż przez ciche nadmorskie miasta, obserwowanie życia rdzennych mieszkańców Ameryki Północnej, Eskimosów, zajęła 18 dni. Ostatnia część podróży nastąpiła na końcu Przejścia Północno-Zachodniego.

Szampan na krze

Podsumowując, ludzie lubili oglądać wieloryby, foki, niedźwiedzie polarne, ptaki morskie. Wydaje się, że turyści lubili odwiedzać wyspy i archipelagi Oceanu Arktycznego.

Przypomnijmy: kiedy lodołamacz opuścił port we Władywostoku, 4 wędrowców poszło z nim w lodowaty dystans. Lwia część pielgrzymów została zabrana w porcie Anadyr. Byli to obywatele Stanów Zjednoczonych Ameryki, Wielkiej Brytanii, Kanady i innych stanów. „Podróżując” przez rosyjską Arktykę, okrążając Kanadę, 23 września lodołamacz powróci do portu Czukotki.

Statki handlowe i pasażerskie nie są w stanie pokonać grubych warstw lodu, ale „Kapitan Chlebnikov” spokojnie pokonuje przeszkody, dostarcza turystów do egzotycznego świata królowej śniegu. Na rejsie po Grenlandiicudzoziemcy marzyli o piciu szampana i grillowaniu na krze lodowej. Ich marzenia się spełniły, niezależnie od tego, czy rekordy Guinnessa „błyszczą” dla statku. Antarktyda, lodołamacz „Kapitan Chlebnikov”, Arktyka na zawsze pozostanie w pamięci wszystkich podróżników, którzy odwiedzili miejsca, w których zawsze jest zimno, gdzie niedźwiedzie ocierają się grzbietami o oś Ziemi.