Swashplate: jak działa urządzenie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Swashplates umożliwiają sterowanie lotem helikoptera. Nowoczesne modyfikacje wyróżniają się dużym kątem pochylenia w przechyle i nachyleniu. Aby dowiedzieć się więcej o tarczach sterujących, spójrz na istniejące urządzenia.

Swashplate to specjalny mechanizm odpowiedzialny za sterowanie wirnikami helikoptera. Również tego typu urządzenia są stosowane na wiatrakowcach i zmiennopłatach. W standardzie maszyna zawiera komplet stojaków i podpór. Ruchomy pierścień urządzenia jest przymocowany do górnej części mechanizmu. Pod nim jest duży talerz. Łożyska oporowe mogą znajdować się nad rozpórką lub tuleją. Ostrza cięciwy są połączone z płytą. Zawiasy montażowe znajdują się na dole modyfikacji. Pod nimi znajduje się sam wirnik.

Zasada działania tarcz sterujących

Zasada działania tarczy sterującej polega na zmianie położenia śrub. Proces ten realizowany jest poprzez zmianę kąta nachylenia podpór. Dolny pierścień odpowiada za stabilizację trakcji. Tylne stojaki służą do sterowania helikopterem w pochyleniu. Ich kąt nachylenia jest ograniczony. Siła podnoszenia helikoptera jest regulowana przez przednie rozpórki. Płynny obrót ostrzy zapewniają łożyska kuliste. Jednak w tym przypadku wiele zależy od rodzaju modyfikacji.

Modyfikacje domowej roboty

Wykonanie tarczy sterującej helikoptera własnymi rękami jest dość trudne. Przede wszystkim montaż będzie wymagał szerokiego pierścienia o średnicy 25 cm, zawiasy powinny znajdować się na dole konstrukcji. Śruby są przymocowane do płyty. Aby to zrobić, będziesz musiał użyć spawarki. Ponadto, aby własnoręcznie wykonać tarczę sterową helikoptera, przygotowywany jest przegub kulowy. Pierścień obrotowy do prostych modyfikacji jest używany z małą średnicą.

Łożyska sferyczne nie są często używane. Cykliczny skok łopatek zależy od wymiarów zębatki. Po zamocowaniu płyty można przystąpić do montażu przednich wsporników. Następnie do samodzielnego montażu tarczy sterującej stosuje się zawiasy mocujące, które są mocowane pod płytą nośną. Łopatki cięciwy modyfikacji nie mogą dotykać przegubu kulowego. Średni kąt nachylenia wynosi 30 stopni.

Rodzaje tarcz sterujących

Przede wszystkim podział automatów odbywa się według liczby ostrzy. Urządzenia z trzema ostrzami są zwykle instalowane z podwójnymi pierścieniami. Modyfikacje czterech ostrzy są uważane za bardziej powszechne. Modyfikacje przejściowe wyróżniają się obecnością szerokich płyt w dolnej części konstrukcji. Warto również zauważyć, że istnieją modyfikacje korbowe i urządzenia z wirnikiem. W osobnej kategorii biegająmodyfikacje, które są używane w wiatrakowcach.

Modyfikacje dla trzech śrub

Trzy modele śmigieł doskonale nadają się do helikopterów. Stojaki łożyskowe są stosowane w różnych rozmiarach. Średnica dolnego pierścienia z reguły nie przekracza 22 cm, wiele modyfikacji wykorzystuje kilka płytek. Kontrola wysokości odbywa się za pomocą przedniego ciągu. Łożyska sferyczne są dość często stosowane w maszynach.

Płytkę mocowaną bezpośrednio można zamontować pod lub nad pierścieniem. W wielu modelach śruby są mocowane przez słupki. Odchylenie płyty w tym przypadku zależy od wymiarów bocznych stojaków. Kąty montażu są określone przez kształt płyty. Tuleje najczęściej znajdują się w dolnej części konstrukcji. Wadą urządzeń z trzema ostrzami jest mały cykliczny krok.

Cztery modele śrub

Cztery ostrza są produkowane głównie z mechanizmem krzywkowym. W przypadku wielu modyfikacji kąt nachylenia nie przekracza 40 stopni. Problemy ze skosem są kontrolowane przez wirniki. Według ekspertów modyfikacje z podwójnymi tulejami są dość rzadkie. Pierścienie obrotowe są dostępne w różnych rozmiarach.

Wielu ekspertów twierdzi, że łożyska sferyczne sprawdziły się dobrze. Wiele modeli używa blokera do stojaka. Dzięki temu nachylenie walców maszyny jest bardzo ograniczone. Problemy ze skośną modyfikacją nie są straszne. Modyfikacje są instalowane głównie przez zawiasy.

Urządzenia przejściowe

Automaty przejściowe są szeroko stosowane w helikopterach różnych producentów. Zdaniem ekspertów stabilność należy przypisać zaletom urządzeń. Nachylenie pitch jest regulowane tylko przez przednie rozpórki. Jeśli wierzysz ekspertom, płytki mogą być używane o małej średnicy. Maksymalny kąt nachylenia dla tego typu modyfikacji wynosi 35 stopni.

Łożyska w automatach są z reguły łożyskami kulistymi. Jednocześnie podkładki pod nimi są bardzo rzadkie. Osobno należy zauważyć, że istnieją modyfikacje wiatrakowców. Stojaki używają wydłużonego kształtu. Talerze są dość często mocowane w górnej części mechanizmu. Cykliczny skok łopatek zależy od wymiarów pierścienia stałego. Blokowanie na stelażu jest dość powszechne. Nad misą znajdują się tuleje, które chronią ostrza.

Modyfikacje współosiowe z wirnikiem

Współosiowa tarcza skośna z wirnikiem odpowiednia do samolotów typu cabrio. Siła pociągowa modeli jest dość wysoka. Jeśli wierzysz ekspertom, stojaki są używane w małych długościach. Montaż łożysk odbywa się na płytach. Modyfikacje z dużymi adapterami są bardzo rzadkie. Kąt nachylenia śmigieł w skoku z reguły nie przekracza 40 stopni. Wiele maszyn nie ma blokady. Montaż urządzeń odbywa się standardowo na wirniku. W tym przypadku tuleje są montowane w dwóch rzędach.

Wirniki są używane z mocowaniami obrotowymi, które znajdują się na dole konstrukcji. Według ekspertów siła trakcyjnamodyfikacje zależą od średnicy płytek. Cykliczny skok łopatek jest ściśle powiązany z rozmiarem zębatek, które znajdują się po bokach płyt ze stałymi pierścieniami. Łożyska sferyczne w maszynach wirnikowych są bardzo powszechne. Wielu ekspertów twierdzi, że modyfikacje cierpią z powodu ugięcia czaszy. Przechył przechyłu w urządzeniach jest poważnie ograniczony.

Wały korbowe

Zakręcone modyfikacje śmigłowców są dość rzadkie. Ich siła pociągowa jest zwykle na wysokim poziomie. Jeśli mówimy o niedociągnięciach, należy wspomnieć o trudnej sterowności mechanizmu przy silnych podmuchach wiatru. Jeśli wierzysz opinii ekspertów, wirniki powinny znajdować się w górnej części modyfikacji. Aby rozwiązać problemy z nachyleniem płyty, zainstalowany jest bloker. Bezpośrednio przednie stojaki są mocowane na płytach.

Maksymalny kąt nachylenia wynosi około 40 stopni. Wiele modyfikacji jest wykonywanych bez łożysk sferycznych. Płyty są używane z nakładkami i bez. Modyfikacje z ruchomymi pierścieniami są dość rzadkie. Moment obrotowy płyt jest wysoki. Stojaki za uchwytem są używane o małej szerokości. Pierścienie wewnętrzne modyfikacji tej serii są w stanie wytrzymać duże obciążenia. Warto również zauważyć, że na rynku prezentowane są modyfikacje z dolnym układem wirników. W tym przypadku przednie stojaki są używane na małej wysokości i są mocowane pod płytą.

Według ekspertów siła podnoszenia tej serii maszyn jest dość duża. Do nowoczesnych modyfikacji pasują idealnie. Należy jednak wziąć pod uwagę również wady takich systemów. Przede wszystkim jest to mały kąt nachylenia. Łożyska baryłkowe są mocno obciążone. Nachylenie toczenia osiąga maksymalnie 50 stopni. Zamek zębatkowy jest bardzo rzadko używany. Montaż maszyn tego typu odbywa się tylko na wirnikach poprzez zawiasy.

Urządzenia do chodzenia

Uruchomione maszyny poinformują, że mogą być używane w helikopterach, a także w samolotach typu tiltrotor. Wiele modyfikacji jest stosowanych w przypadku długich stojaków i szerokiej płyty. Wirniki są zwykle umieszczone w górnej części maszyny. Nachylenie podziałki w tym przypadku zależy od szerokości ruchomego pierścienia. Problemy z niewspółosiowością śrub w modyfikacjach są bardzo rzadkie.

Tuleje ochronne są instalowane nad adapterem. Mocowanie do wirnika następuje tylko przez zawiasy. W takim przypadku często stosuje się pierścienie wewnętrzne o małej średnicy. Główny ładunek mechanizmów znajduje się właśnie na stojakach. Cykliczny skok łopatek nie jest bardzo wysoki. Warto również zauważyć, że modyfikacje tego typu wyróżniają się wysokiej jakości blokerami. Przeguby kulowe w maszynach są bardzo rzadkie.

Modyfikacja Sikorsky

Swashplate firmy Sikorsky jest niezawodny i wyposażony w mocne rozpórki. Spodki w tym przypadku są używane na 23 cm Według ekspertów problemy z przechyleniem boiska występują rzadko. Wirniki modeli znajdują się powyżej poziomu płyt. Montaż w pionie jest bardzo szybki. Wielu ekspertów mówi oże regulacja rolki jest bardzo płynna. Efekt ten osiągnięto dzięki zainstalowaniu małych stojaków. Maksymalny kąt nachylenia wynosi 40 stopni.

Łożyska kulkowe są używane z nakładkami. Eksperci twierdzą, że blokery stojaków sprawdzają się w tym przypadku dobrze. Za wadę modyfikacji uważa się niewielki moment obrotowy. Pierścienie w urządzeniach zużywają się dość szybko. Na szczególną uwagę w modyfikacjach zasługują zawiasy. Znajdują się na dole konstrukcji. Odchylenie talerzy jest więc dość łatwe do wyregulowania.

Cechy modelu serii MI 8T

Ta tarcza sterująca jest używana w helikopterach różnych serii. Jego śruby łożyskowe są zainstalowane na poziomie pierścienia. Działanie tarczy sterującej odbywa się poprzez zmianę położenia ostrzy. Jeśli wierzysz opinii ekspertów, łożyska kulkowe są w stanie wytrzymać duże obciążenia. W tym przypadku etap cykliczny jest doskonale kontrolowany. Łożyska maszyny są kuliste. Spadek łożyska przechyłu jest rzadki.

Jednocześnie zużycie pierścieni jest bardzo małe. Na szczególną uwagę zasługują zawiasy kompaktowe. Modyfikacja jest zainstalowana bardzo ciasno na wirniku. Ruchy okrężne odbywają się płynnie, obciążenie łożysk rozkłada się równomiernie. Limit nachylenia to 30 stopni. Wielu ekspertów twierdzi, że talerze szybko stabilizują się nawet przy dużych prędkościach. Osobno ważne jest, aby pamiętać, że maksymalne nachylenie rolki nie przekracza 20 stopni.

Parametry modyfikacji serii AB-1

Prezentowany fazowy skoczek sterujący wyróżnia się niskimi zębatkami. Maksymalne nachylenie nachylenia w tym przypadku wynosi 50 stopni. Łożyska oporowe są używane z klockami. Jeśli wierzysz opinii ekspertów, problemy z zablokowaniem bagażnika są bardzo rzadkie. Płyta w tym przypadku jest ustawiona na 23 cm, a wirniki modyfikacji znajdują się powyżej poziomu płyty. Tuleje w tym przypadku mogą trwać długo.

Odchylenie talerza jest dobrze kontrolowane. Cykliczny skok ostrza jest regulowany tylko przez przednie rozpórki. Nachylenie toczenia wynosi 30 stopni. Montaż w pionie jest dość szybki. Łożyska sferyczne znajdują się tylko nad płytą.

Różnice między urządzeniami w 912

Pokrętło z prezentowanej serii wyróżnia dobry adapter. To urządzenie należy do mechanizmów krzywkowych. Jednak zawiasy modyfikacji znajdują się na dole modyfikacji. Łożyska nakładane są tylko na płytkę. Montaż ostrzy w pionie nie zajmuje dużo czasu. Maksymalny kąt przechyłu to 25 stopni. Wielu ekspertów twierdzi, że urządzenie ma doskonałą stabilizację. Warto również zauważyć, że zastosowano pierścienie obrotowe o średnicy 34 cm.

Tuleje ochronne są stosowane tylko na przednich słupkach. Maksymalny kąt przechyłu nie przekracza 55 stopni. Problemy z prekosamem nie są straszne dla tej maszyny. Modyfikacja jest standardowo montowana na rotorze za pomocą zawiasów. Wielu ekspertów zauważa, że korektaostrza poruszają się w poziomie bardzo szybko. Ten model nie posiada blokady stojaka.

Cechy modelu serii B 915

Prezentowana tarcza wahadłowa różni się od innych modyfikacji dużym nachyleniem rolki. Urządzenie należy do typów korb. Wirniki znajdują się na poziomie łożysk oporowych. Zdaniem ekspertów nie ma skośnych luk. W tym przypadku rękawy ochronne znajdują się pod stelażem i nad nim. Napędzane ostrza są w stanie wytrzymać duże obciążenia.

Łożyska kulkowe w tym przypadku są używane z nakładkami. Maksymalny kąt nachylenia to 55 stopni. Według ekspertów bloker działa dobrze. Wśród mankamentów warto wspomnieć o szybkim zużyciu pierścionków. Cykliczny skok łopatek nie jest zbyt płynnie regulowany. Mocowanie na zawiasach pozostawia wiele do życzenia. Modyfikacja tej serii nie jest odpowiednia dla samolotów zmiennoprzecinkowych.

Parametry modyfikacji serii B 920

Prezentowana tarcza sterowa helikoptera składa się z czterech stojaków. Obracają się swobodnie, maksymalny kąt przechyłu to 35 stopni. Śruby łożyskowe są instalowane na poziomie rzędu łożysk. Płyta wykonana jest ze stali nierdzewnej, a jej średnica wynosi 4 cm. Wielu ekspertów twierdzi, że modyfikacja wykonana jest z wysokiej jakości zawiasów, a montaż jest dość prosty.

Tuleje w tym przypadku znajdują się tylko nad pierścieniem ochronnym. Maksymalny kąt nachylenia to 50 stopni. Producent stosuje pierścień obrotowy na 30 cm, w tej maszynie nie ma blokady stojaka. Niektórzy eksperci twierdzą, że modyfikację można zastosować do wiatrakowców. Warto również zauważyć, że model posiada dwa przeguby kulowe. Nie boją się problemów z prekosami.

Różnice między V922-04

Ta tarcza sterująca helikoptera wyróżnia się stabilizacją dużej płyty. Warto również zauważyć, że maksymalny kąt pochylenia to 45 stopni. Montaż ostrzy w pionie nie zajmuje dużo czasu. Jeśli mówimy o niedociągnięciach, ważne jest, aby zwrócić uwagę na niskie lądowanie płyty. Maksymalny kąt przechyłu nie przekracza 50 stopni.

Wykorzystywany jest pierścień obrotowy o średnicy 30 cm. Łożyska maszyny są tylko kuliste. Modyfikacja nie posiada łożysk kulkowych. Blokada racka jest standardowo montowana pod talerzem. Łożyska oporowe są używane bez podkładek. Montaż ostrzy w poziomie jest dość szybki. Odchylenie talerzy jest bardzo rzadkie. Jednocześnie cykliczny skok łopatek jest regulowany bez problemów.

Cechy modelu MI 8

Pokrętło sterowania helikopterem MI 8 ma wiele zalet. Przede wszystkim należy zauważyć, że modyfikacja dotyczy urządzeń przejściowych. Śruby łożyskowe w tym przypadku znajdują się na poziomie tulei. Montaż w pionie zajmuje dość dużo czasu. Maksymalny kąt przechyłu nie przekracza 40 stopni. Łopaty jezdne są w stanie wytrzymać większe obciążenie. Warto również zauważyć, że tarcza sterująca MI 8 jest wykonana z łożyskami sferycznymi. Wielu ekspertów wskazujedla niskiej siły wsparcia. W takim przypadku płyta ma małą średnicę. Na szczególną uwagę w urządzeniu zasługuje niewielki kąt nachylenia w rozstawie. Łożyska kulkowe w tym przypadku są montowane nad płytą. Modyfikacja łącznika odbywa się za pośrednictwem wirnika. Zapięcia w tym przypadku są używane o małej szerokości. Odchylenia płyty pod dużymi obciążeniami są bardzo widoczne. Podczas podnoszenia duży ładunek jest kierowany dokładnie na przeguby kulowe.

Parametry modyfikacji serii 8-1950-000

Swashplate 8-1950-000 jest bardzo poszukiwany. Nadaje się nie tylko do helikopterów, ale także do wiatrakowców. Tarcza sterująca 8-1950-000 wyposażona jest w wysokiej jakości nogi podporowe. Montaż ostrzy w pionie jest szybki. Jednocześnie problemy ze stabilizacją płyty modyfikacji nie są straszne. Niektórzy eksperci wskazują również na wytrzymałość zawiasów.

Główne wirniki maszyny znajdują się na poziomie blokady zębatki. Przeguby kulowe są standardem pod pierścieniem. Jeśli mówimy o wskaźnikach, to maksymalny kąt nachylenia wynosi 35 stopni. Zamontowana jest tarcza na tarczy sterującej 1950 o średnicy 22 cm, maksymalny kąt nachylenia wynosi tutaj 40 stopni. Cykliczny skok ostrza można bardzo płynnie regulować.

Różnice między urządzeniami 8-1975-000

To jest wysokiej jakości tarcza krzywkowa helikoptera. Zasada działania urządzenia polega na zmianie kąta nachylenia łopatek. Jeśli mówimy o wskaźnikach, to średnica talerzawynosi tylko 34 cm. Wirniki znajdują się na poziomie łożysk kulistych.

Modyfikacja jest w stanie wytrzymać duże obciążenia. Należy jednak pamiętać, że maksymalny kąt przechyłu nie przekracza 40 stopni. W tym przypadku nie ma blokady stojaka. Na szczególną uwagę zasługuje kompaktowy przegub kulowy. Nie boi się skręcania problemów. Montaż ostrzy w pionie jest dość szybki.

Podpory przednie służą do regulacji cyklicznego skoku ostrzy. Do modyfikacji tiltrotora z tej serii nie nadaje się. Pod płytą ma mocowania na zawiasach. Pierścień ochronny modyfikacji jest przymocowany do rękawa. Wyściółka na przegubie kulowym zużywa się bardzo powoli. Ta tarcza sterownicza nie nadaje się do wiatrakowców.