Irkuck Aviation Plant - legenda krajowego przemysłu lotniczego

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Irkuck Aviation Plant (dawny Zakład nr 39) produkuje samoloty wojskowe z Biura Projektowego Sukhoi, w tym myśliwce dla Chin, Indii, Malezji, Wenezueli, Algierii i Indonezji. Produkowane są systemy i jednostki dla koncernu Airbus, trwa projekt produkcji samolotu pasażerskiego. Przedsiębiorstwo zostało zarejestrowane przez korporację Irkut. Irkuck Aviation Plant specjalizuje się w produkcji samolotów wojskowych i cywilnych, modernizacji sprzętu wojskowego, a także obsłudze gwarancyjnej i pogwarancyjnej samolotów po sprzedaży. W ciągu ostatnich 3 lat firma stale wykazywała wzrost wielkości produkcji i sprzedaży.

Irkuck Aviation Plant prowadzi aktywną politykę personalną. Liczba miejsc pracy dla mieszkańców miasta rośnie z roku na rok. Jedną z dumy swojego miasta wśród mieszkańców Irkucka są Irkuckie Zakłady Lotnicze. Jak się do tego dostać, powiedz każdemu, kogo spotkasz. Z lotniska kursuje autobus nr 43.

Historia fabryki samolotów

W 1932 roku z rozkazu Ludowego Komisarza Przemysłu Ciężkiego rozpoczęto budowę fabryki do produkcji samolotów nr 125 pod Irkuckiem. A po 3 latach pierworodny przedsiębiorstwa, myśliwiec I-14, opracowany przez wydział P. Sukhoi z Biura Projektowego Tupolewa, wzniósł się w niebo. Jesienią 1941 r. Moskiewskie Przedsiębiorstwo Lotnicze nr 39 im. Wiaczesława Menżyńskiego zostało ewakuowane na terytorium. Nastąpiło połączenie dwóch zakładów, a od 19.12.1941 przedsiębiorstwo stało się znane jako „Zakład nr 39 im. Józefa Stalina”. W maju 1975 roku przedsiębiorstwo otrzymało swoją obecną nazwę – Irkuck Aviation Plant. W 1976 roku firma została odznaczona Orderem Rewolucji Październikowej.

Produkty przedsiębiorstwa w czasach sowieckich

Specjaliści z Irkucka współpracowali ze wszystkimi biurami projektowymi ZSRR. Szybkie bombowce SB Biura Konstrukcyjnego Tupolew, Pe-2 i Pe-3 Biura Konstrukcyjnego Pietlakowskiego, ER-2 Biura Konstrukcyjnego Ermołowskiego, TU-2 i TU-16, IL, Jak, kilka modeli AN, MIG-23UB i MIG27, SU-27UB i SU30. Wszystkie produkty Irkuckiego Zakładu Lotniczego to 20 typów samolotów i ich modyfikacje. W sumie do 1992 roku wyprodukowano 6,5 tysiąca sztuk. Dostawy zostały zrealizowane do 37 krajów na całym świecie.

Historia fabryki samolotów w nowej Rosji

W 1992 roku firma przeszła proces prywatyzacji. Dalej - korporatyzacja i rejestracja, aw przemyśle pojawiły się Irkuck Aviation Plant (OAO). W 1997W 2009 roku przedsiębiorstwo otrzymało wniosek o zgodności jakości swoich wyrobów z normą ISO-9202. A 10 lat później zakład stał się oddziałem korporacji Irkut. Podpisano umowy na dostawę SU-27-UB i SU-30-MK za granicę. Pomyślne wywiązywanie się z zobowiązań otworzyło przed firmą szerokie możliwości na rynku międzynarodowym. Podpisano kontrakty na dostawy za granicę do 2015 roku sprzętu wojskowego, amfibii i wiatrakowców A-002. Dziś produkty firmy dostarczane są do Rosji, Indii, Francji, Niemiec, Algierii i Malezji.

Wypadki nowego czasu

W okresie od 1992 roku samoloty wyprodukowane z zasobów Irkuckich Zakładów Lotniczych uległy 2 katastrofom. Pierwsza miała miejsce w grudniu 1997 roku. Samolot transportowy TU-124-100 należący do Rosyjskich Sił Powietrznych startował z pasa startowego przedsiębiorstwa. Sprzęt zawiódł 3 z 4 silników. Samolot rozbił się na terenie, na którym mieszkali pracownicy przedsiębiorstwa. W wypadku zginęły 72 osoby. Na miejscu jednego z domów wzniesiono kościół.

Kolejna katastrofa miała miejsce w grudniu 2007 roku. Samolot transportowy AN-12 podążał trasą Nowosybirsk-Irkuck. Na pokładzie było 6 członków załogi i 3 pasażerów. Samolot uderzył w magazyny MON. Wszyscy ludzie na pokładzie zginęli.

Możliwości techniczne

Irkuck Aviation Plant jest corocznie odnawiany technicznie za dziesiątki milionów dolarów. Przedsiębiorstwo posiada nowoczesny sprzęt, end-to-endtechnologie, które mają wiele unikalnych rozwiązań. W procesach produkcyjnych wykorzystywane są oryginalne metody obróbki stopów tytanu. Wielkogabarytowe panele są produkowane przy użyciu formowania wtryskowego, szybkiej obróbki, kontroli strumienia świetlnego, części ocynkowanych i wielu innych. Irkut Corporation przez trzy lata z rzędu była uznawana za najlepszego rosyjskiego eksportera w nominacji do budowy samolotów. Należy do czołówki firm w branży. Irkuck Aviation Plant prowadzi wszystkie etapy prac nad stworzeniem samolotu: projektowanie, przygotowanie obiektów produkcyjnych, produkcja, testowanie i konserwacja sprzętu przez cały cykl jego życia.

Przyszłość irkuckiego przedsiębiorstwa produkującego samoloty

Firma stopniowo dywersyfikuje swoje produkty, koncentrując się na przemyśle samolotów cywilnych. Obecnie trwają prace nad projektem produkcji głównego samolotu MS-21. Ma zastąpić TU-154. Nad projektem pracują 2 biura projektowe - Jakowlewa i Iljuszyn. To właśnie z tym samolotem Irkuck Aviation Plant i Irkut Corporation wiążą swoje najdalsze perspektywy. Każdego roku firma wydaje około 30 mln rubli na podnoszenie kwalifikacji swoich pracowników: robotników, inżynierów, menedżerów i techników. Irkuck Aviation Plant jest najmłodszym w branży. Średnia wieku pracowników nie przekracza 39 lat. Portfel kontraktów, w tym zagranicznych, z roku na rok się powiększa. Pozycja przedsiębiorstwa jest stabilna i niezwykle stabilna, co pozwala na długofalowe planowanieperspektywa.