Kabotaż - co to jest?

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Przede wszystkim zrozummy, czym jest kabotaż. To słowo, które oznacza sam proces przepłynięcia statku od portu do portu, bez opuszczania granic jednego kraju. Pojęcie znane jest każdemu, kto pracuje w branży morskiej. Jeśli chodzi o początkujących, wiele terminów morskich jest im zupełnie nieznanych i rodzi wiele pytań. W celu zapoznania takich osób z głównymi koncepcjami tego rodzaju transportu przygotowaliśmy ten artykuł.

Koncepcja ogólna

Wszystkie terminy morskie mają własną interpretację i pochodzą od podstawowego słowa referencyjnego. Kabotaż nie jest wyjątkiem. To wyrażenie pochodzi od hiszpańskiego „cabo”, co po rosyjsku oznacza „pelerynę”. Faktem jest, że ten rodzaj pływania nazywano w starożytności przybrzeżnym. Płynąc z jednego przylądka na drugi, statki nie przekraczały granic innych państw, wzmacniając tym samym koncepcję transportu międzypaństwowego drogą morską. WięcejCo więcej, w tamtych czasach oznaczało to, że statek odbywa podróż bez wychodzenia na morze. Więc Wikingowie, Grecy i Egipcjanie pływali. Zarówno samo słowo, jak i jego znaczenie przetrwały do naszych czasów. We współczesnym świecie taki transport realizuje flota handlowa, pojęcie „kabotażu” stało się oficjalnym terminem. Co prawda nie oznacza to, że statek nie wypływa na otwarte morze, a jedynie przekracza granicę państwową. Na przykład w Związku Radzieckim takim terminem określano transport, który odbywał się na obszarze wodnym:

• Morza Czarne i Azowskie.
• Morze Białe i Ocean Arktyczny.
• Morze Japońskie, Ochockie i Beringa.

Zwykle niektóre statki były przeznaczone do takiego rejsu.

Korzyści transportowe

Transport morski we współczesnym świecie zyskuje coraz więcej pozytywnych opinii i zyskuje popularność. W związku z tym, że nasza planeta pokryta jest żyłami i tętnicami wodnymi, które łączą się ze sobą, dostanie się z jednego miejsca do drugiego drogą morską nie sprawia żadnych trudności. Ten rodzaj transportu jest dość niezawodny i nieprzerwany. A jego najważniejszą zaletą jest to, że koszt takiego transportu jest znacznie tańszy niż np. transport lotniczy. Co więcej, charakter niektórych ładunków uniemożliwia ich przewóz samolotem lub samochodem po autostradzie, podczas gdy drogą morską można to zrobić łatwo i prosto.

Rodzaje kabotażu

Istnieje kilka opcji tego rodzaju transportu. Najpierw spójrzmy na to pod kątemterytoria, na których odbywa się ten proces:

• Wybrzeże kontynentalne to pływanie jednego statku wzdłuż stałego lądu, podczas gdy nie zawija do żadnego portu znajdującego się na wyspach tego stanu.
• Kabotaż wyspowy - w tym przypadku statek może latać zarówno z lądu na wyspę iz powrotem, jak i między wyspami, ale bez opuszczania kraju.

Jeżeli rozważamy kabotaż z punktu widzenia dróg wodnych, to tutaj również występują rozróżnienia:

• Kabotaż morski to przewóz dowolnego ładunku lub osób z dostępem lub bez dostępu do otwartego morza.
• Wybrzeże rzeczne - nie zapewnia kąpieli w morzu, a jedynie poruszanie się po śródlądowych szlakach rzecznych. Ostatnio ten rodzaj transportu praktycznie nie był używany, ponieważ duża liczba sztucznie stworzonych konstrukcji nie pozwala na swobodne poruszanie się wzdłuż rzek.

Rozważając pierwszy rodzaj pływania, możemy wyróżnić jego następujące typy:

• Małe żeglowanie, co oznacza ruch w obrębie tego samego akwenu, głównie wzdłuż wybrzeża, bez wychodzenia na otwarte wody.
• Wielkie, gdy statek przemieszcza się z jednego morza na drugie lub wypływa na ocean.

Według ekspertów, Grecja posiada największą flotę przybrzeżną, a taki transport odgrywa bardzo ważną rolę w gospodarce tego kraju.

Rodzaje statków

Kolejka górska to nic innego jak statek przewożący ładunek w obrębie jednego kraju, a niewykraczając poza jej granice. Istnieje kilka rodzajów takich statków, a każdy ma swoje własne cechy. Aby przewóz towarów był udany, należy dokładnie przemyśleć, jakiego rodzaju statkiem je przetransportujesz, aby uniknąć problemów podczas podróży. Minimalna waga jaką może unieść taki statek to dziesięć tysięcy ton, co czyni taki transport jeszcze bardziej atrakcyjnym, pomimo długiego czasu dostawy ze względu na niską prędkość ruchu. Wymieniamy najczęstsze typy:

• Wózek do przewozu ładunków suchych - używany do transportu substancji stałych, masowych i sypkich lub ładunków zapakowanych w specjalny pojemnik;
• transport kontenerowy - przeznaczony do transportu towarów zapakowanych w specjalne kontenery o określonej wielkości;
• ro-ro - wyposażony w sprzęt przeznaczony do transportu różnych pojazdów;
• cysterna - służy do transportu towarów płynnych, które są wlewane do specjalnych zbiorników, a na koniec rejsu są przepompowywane do specjalnych zbiorników;
• lodówka - wyposażona w specjalne lodówki przeznaczone do produktów, które szybko się psują;
• lighter carrier - statek specjalnie zaprojektowany do przewozu zapalniczek; w przypadku problemów z załadunkiem niektórych towarów z powodu braku miejsca, produkty są ładowane na małe zapalniczki, które następnie umieszczane są na dużym statku wyposażonym w specjalne platformy do mocowania.

Prawny

Jak widać, kabotaż towieloaspektowa koncepcja, która ma wiele cech. Ale najważniejsze jest jednocześnie przestrzeganie wszystkich aspektów prawnych. Bardzo ważne jest, aby zarówno nadawca, jak i odbiorca towaru otrzymał wszystko bezpiecznie i zdrowo. Dlatego przed załadunkiem towaru strony muszą koniecznie zawrzeć umowę. Na podstawie umowy jedna ze stron reprezentowana przez przewoźnika zobowiązuje się dostarczyć towar bez uszkodzeń i przekazać bezpośrednio drugiej stronie reprezentowanej przez odbiorcę. W tym celu przewoźnik otrzymuje wcześniej uzgodnioną opłatę.

Warto zauważyć, że historia stosunków prawnych na tym obszarze rozpoczęła się już w starożytności. Już wtedy armatorzy negocjowali zasady regulujące różne opcje transportu. Najważniejsze zawsze było dostarczenie towaru w stanie nienaruszonym lub wypłata odszkodowania w przypadku utraty lub uszkodzenia towaru.

Dokumentacja

Oprócz umowy istnieją inne dokumenty regulujące transport morski. Wśród nich:

• list przewozowy - główny dokument dla zamówień towarów;
• morski list przewozowy;
• pokwitowanie dokowania;
• zamówienie dostawy;
• pokwitowanie nawigatora;
• odbiór magazynowy.

Podczas transportu wykorzystywane są różne dokumenty, a ich rodzaj zależy zarówno od ustalonej procedury w firmie transportowej, jak i od chęci nadawcy.