Zakład śmigłowców (Kazań): historia, opis, zdjęcie, adres

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

PJSC Kazan Helicopter Plant (Kazań) jest jednym z kluczowych przedsiębiorstw holdingu Russian Helicopters. Produkty tego przedsiębiorstwa stanowią istotną część jego dostaw. Ponadto Kazan Helicopter Plant opracowała i wprowadziła do masowej produkcji nowy typ maszyny - lekki śmigłowiec Ansat.

Tło historyczne

Historia przedsiębiorstwa jest nierozerwalnie związana z leningradzką fabryką samolotów nr 387. Wraz z wybuchem wojny została ewakuowana do Kazania. Fabryka śmigłowców została zreorganizowana w 1951 roku, kiedy w stolicy Republiki Tatarskiej uruchomiono produkcję pierwszego wiropłatu Mi-1 w ZSRR. Od 1954 roku produkowano tu Mi-4, a od 1965 legendarny Mi-8.

Zakłady Helikopterów (Kazań) w 1970 roku zostały odznaczone Orderem Rewolucji Październikowej za poprzednie sukcesy i rozwój unikalnego śmigłowca amfibijnego Mi-14. W 1980 roku firma otrzymała nagrodę Złotego Merkurego.

Nowa era

Początek lat 90. (czas rozpadu ZSRR) stał się dla zakładu trudny. Proces korporatyzacji, brak kapitału obrotowego,utrata części rynku zbytu mogłaby doprowadzić do zatrzymania produkcji. Jednak spójność zespołu, talent projektantów i menedżerów przyczyniły się do wyjścia z kryzysu. W tym okresie rozpoczął się pierwszy etap ponownego wyposażenia technicznego. Zakup importowanego sprzętu do cięcia metalu umożliwił zwiększenie dokładności obróbki części i montaż konstrukcji o złożonej geometrii.

W 1993 roku fabryka śmigłowców (Kazań) rozpoczęła projektowanie wielozadaniowego lekkiego śmigłowca Ansat. Nawiasem mówiąc, był to jedyny przypadek opracowania nowego rozwiniętego modelu samolotu w latach 90-tych. Mieszkańcy Kazania zaryzykowali, postawili autorytet przedsiębiorstwa i doprowadzili projekt do seryjnej produkcji. Dziś Ansat jest jedynym krajowym śmigłowcem tej klasy.

Produkty

Pełne uzbrojenie spotkało się z 2000. fabryką śmigłowców. Kazań stał się jednym z wiodących na świecie ośrodków produkcji różnego typu wiropłatów. Tutaj montowane są modele cywilne, służbowe i wojskowe:

• Śmigłowiec wielozadaniowy Mi-17 klasy średniej.
• Jego modyfikacje Mi-171V (specjalistyczne, medyczne itp.).
• Mi-17V5 (transport, ratownictwo).
• Mi-172 (pasażer).
• Odb.
• Wielofunkcyjny Mi-38 klasy średniej.

Duma przedsiębiorstwa

W końcu ulubionym pomysłem pracowników fabryki jest ich oryginalny wynalazek - lekki helikopter Ansat. Minęła ponad dekadadopracowując jej wygląd, przeprowadzono liczne konsultacje z odpowiedzialnymi działami oraz potencjalnymi konsumentami. Jeśli w latach 90. kraj nie miał wystarczających środków na zakup nowych typów awioniki high-tech, to w połowie 2000 roku nastąpił postęp.

W 2005 roku na wystawie MAKS Kazańskie Zakłady Śmigłowców zaprezentowały prototyp manewrowego lekkiego śmigłowca bojowego Ansat-2RTs. Samochód mi się podobał, ale konkurencja w dziedzinie sprzętu wojskowego w Rosji jest wysoka. Nacisk położono na wersję cywilną, której tak bardzo brakuje w kraju. W 2013 roku certyfikowano modyfikację cargo-pasażerską z mechanicznym systemem sterowania.

Dzisiaj program Ansat rozwija się w obszarach wojskowych i cywilnych. Śmigłowiec szkolny Ansat-U jest już kupowany przez rosyjskie Ministerstwo Obrony do szkolenia podchorążych szkół lotniczych i jest seryjnie dostarczany w ramach kontraktu. Cywilna wersja śmigłowca była certyfikowana etapami w latach 2013-2015. Powodem opóźnień był zintegrowany (przewodowy) system sterowania zainstalowany w firmie Ansat. Była zbyt innowacyjna. Pionierem okazała się tutaj Fabryka Śmigłowców (Kazań). Przynajmniej jeśli weźmiemy pod uwagę lata 90. (pierwszy prototyp Ansata powstał w 1997 roku), to Kazań był światowym pionierem we wdrażaniu tego systemu.

Na światowym rynku istnieje wiele podobnych modeli (np. śmigłowce Eurocoptera). Ale cywilna wersja Ansata ma te same przewagi konkurencyjne, co śmigłowiec Mi-8/17. Przede wszystkim jest to stosunek ceny do jakości.

Modernizacjaprodukcja

Zakład śmigłowców (Kazań), którego zdjęcie jest imponujące, nadal się rozwija. We wrześniu 2015 roku Kazan Helicopter Plant otworzyła halę montażową dla modeli Mi-38, Mi-8/17 i Ansat. Powstał w ramach rozpoczętego w 2008 roku projektu modernizacji zakładu. W nowym pomieszczeniu zlokalizowano kilka miejsc do montażu kadłubów wszystkich trzech typów. Tam też odbywa się szczegółowy montaż i instalacja poszycia, elementów zasilających i innych elementów kadłuba. Oddając kadłub do eksploatacji w KVZ, planują osiągnąć większą wydajność i poprawić jakość.

Wcześniej miejsca zbiórek znajdowały się w dwóch oddzielnych obszarach. Ich połączenie w jednym budynku znacznie obniżyło koszty logistyczne. W związku z tym skrócił się czas poświęcony na montaż śmigłowców. Wzrosła wielkość produkcji, przyspieszyły dostawy gotowych maszyn do konsumentów.

Nowy kadłub jest podkreślony przez unikalną komorę tryskaczową zaprojektowaną do testowania szczelności kadłubów. Mając obieg zamknięty, w którym krąży woda, kamera jest w stanie symulować deszcz o dowolnej sile. Testowanie jednego kadłuba zajmuje do 9 m3 wody. Obudowa wyposażona jest w izolację akustyczną, minimalizującą przenikanie hałasu z zewnątrz. Wszystkie niezbędne rysunki są przesyłane na miejsce przy użyciu technologii bez papieru za pośrednictwem terminali komputerowych.

Geografia dostaw

Śmigłowce KVZ latają w ponad 100 krajach na całym świecie. Są to kraje Azji, regionu Azji i Pacyfiku, Afryki, Ameryki Łacińskiej. Rynki, na których Kazańtechnologia jest mniej reprezentowana - Europa Zachodnia, USA, Kanada. Co roku, w zależności od ilości kontraktów, śmigłowce dostarczane są do 4-8 krajów. Udział eksportu w sprzedaży wynosi około 80%.

KVZ pokłada szczególne nadzieje w helikopterze Ansat. Wersja cywilna jest skierowana do wszystkich tradycyjnych rynków. Są to Rosja, kraje WNP, Azja Południowo-Wschodnia, Afryka, Ameryka Południowa i Łacińska. Wnioski składają zarówno krajowe struktury handlowe, jak i zagraniczne. Pierwszy z zagranicznych partnerów Ansaty został kupiony przez Chińczyków. Osobnym opracowaniem jest modyfikacja szkolenia wojskowego i patrolu Ansat-U. Siły Powietrzne pozyskały już 40 jednostek, oczekuje się kontraktów z krajami partnerskimi - Białorusią i Kazachstanem.

Zakład śmigłowców, Kazań: adres

Przedsiębiorstwo obejmuje około 2 km2 w zachodniej części miasta. PJSC „Kazan Helicopter Plant” znajduje się pod adresem: 420085, Republika Tatarstanu, Kazań, ul. Tetsevskaya, 14.