Alexander Misharin - Pierwszy wiceprezes Kolei Rosyjskich. Biografia, życie osobiste

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Misharin Alexander Sergeevich, dziedziczny pracownik kolei, mąż stanu, kierownik najwyższego szczebla, udowodnił swoim życiem, że człowiek w razie potrzeby może wiele osiągnąć.

Dynastia

Misharin Alexander Sergeevich urodził się 21 stycznia 1959 roku w Swierdłowsku. Jego ojciec był pracownikiem kolei, co decydowało o wyborze ścieżki zawodowej chłopca. Postanowił kontynuować pracę ojca i po szkole Aleksander wstąpił do Uralskiego Instytutu Transportu Kolejowego. W 1981 ukończył szkołę średnią i otrzymał dyplom.

Po ukończeniu studiów Misharin wjeżdża do kolei w Swierdłowsku. Przez pierwsze trzy lata pracował jako elektryk w Szartaszskim odcinku zasilania, następnie przez dwa lata pracował jako kierownik okręgu sieci elektrycznej na stacji Sedelnikowo, a przez kolejne dwa lata był głównym inżynierem sekcja zasilacza Ishimsky. Doświadczenie na stanowiskach różnych szczebli dało Misharinowi pomysł na wewnętrzną organizację dużej firmy transportowej, jego doświadczenie było następnie poszukiwane nie raz.

Ścieżka rozwoju

W 1989 roku do pracy wchodzi Alexander Misharin, którego biografia nieznacznie zmienia swój kierunekMetropolita Jekaterynburg. Najpierw pracuje przy budowie metra jako główny inżynier. Po uruchomieniu metra w 1991 roku Misharin wrócił na kolej w osobie zastępcy szefa energetyki, ale niemal natychmiast przeniósł się do biura szefa energetyki. Pięć lat później został głównym inżynierem kolei swierdłowskiej. W tym okresie Aleksander Siergiejewicz podnosi swoje kwalifikacje i studia na Wydziale Ekonomicznym Uralskiej Państwowej Akademii Kolejowej, którą ukończył w 1997 roku. Na każdym stanowisku umiał budować relacje i wykazywał wysoki profesjonalizm, nie uszło to uwagi.

Starszy menedżer

Ogromne doświadczenie zawodowe pozwoliło Misharinowi w 1998 roku zostać wiceministrem kolei Federacji Rosyjskiej Nikołajem Aksenenko. Jego obszarem odpowiedzialności na tym stanowisku było zapewnienie łączności w systemie łączności. Rok później zmienił się minister kolei, fotel ten objął Władimir Starostenko, potem ministrem ponownie został Aksenenko.

Alexander Misharin pozostał na swoim miejscu pod rządami obu ministrów. W 2000 roku został pierwszym wiceministrem w Ministerstwie Kolei. Dwa lata później, kiedy Aksenenko ostatecznie opuścił wydział, a Giennadij Fadejew przybył do tego miejsca, Miszarin musiał zejść o krok, ponownie został wiceministrem odpowiedzialnym za system łączności. W maju 2002 r. Aleksander Siergiejewicz został mianowany szefem kolei swierdłowskiej. Ale udało mu się pozostać członkiem kolegiatyRada Ministerstwa Kolei, za to Fadeev wydał nawet specjalny dekret.

W 2004 roku Misharin został dyrektorem ds. zintegrowanego rozwoju infrastruktury w Ministerstwie Transportu (podział ten powstał w wyniku reformy Ministerstwa Transportu) i pełnił funkcję wiceministra transportu. W 2009 roku został mianowany dyrektorem pionu przemysłu i infrastruktury rosyjskiego aparatu rządowego.

Kariera naukowa

Alexander Misharin w 1999 roku, pracując jako wiceminister kolei, obronił pracę doktorską na temat efektywnej informatyzacji kolei. W 2005 roku uzyskał stopień doktora nauk technicznych po obronie pracy doktorskiej dotyczącej wprowadzania nowoczesnych technologii w transporcie kolejowym. Misharin posiada sześć patentów na wynalazki, które otrzymał podczas pracy w Ministerstwie Transportu Federacji Rosyjskiej.

Kamienie milowe ścieżki gubernatora

Od 2004 roku Misharin jest aktywnym członkiem partii Jedna Rosja, uczestniczy w wyborach deputowanych do Dumy Obwodowej Swierdłowska. W 2004 roku jest powiernikiem kandydata na prezydenta Federacji Rosyjskiej V. V. Putin.

W 2009 roku Alexander Misharin, którego biografia przybiera nieoczekiwany obrót, zostaje gubernatorem obwodu swierdłowskiego. Jego kandydatura została nominowana przez partię Jedna Rosja i poparta przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej D. A. Miedwiediew.

Gubernator Misharin pozostaje w historii regionu Swierdłowska jako inicjator kilku dużych projektów. Jego działalność spowodowała oceny polarne, główne twierdzenia o jego działalności odopinii publicznej irracjonalnie wykorzystywało budżet regionalny, podejmowało nieprzemyślane decyzje, lobbowało interesy jednostek i inicjowało niewygodne i kosztowne projekty. Pozostając wierny swoim zawodowym korzeniom, gubernator zaproponował projekt stworzenia szybkiej kolei łączącej Jekaterynburg z odległymi regionami regionu oraz z Niżnym Tagiłem. Poparł także intensyfikację budowy metra w Jekaterynburgu, pod jego rządami przed terminem uruchomiono stacje Botanicheskaya i Chkalovskaya.

Misharin stał się zwolennikiem projektu Verkhoturye, w który zainwestowano znaczne środki, projekt miał stworzyć centrum turystyczne w mieście Verkhoturye, które jest punktem orientacyjnym dla prawosławnych. Kolejnym projektem religijnym gubernatora jest odbudowa kościoła św. Katarzyny w Jekaterynburgu.

Aleksander Siergiejewicz napotkał duże trudności w prowadzeniu polityki administracyjnej i kadrowej. Jego sytuację mocno skomplikowały pożary lasów w 2010 roku, kiedy w szczytowym momencie katastrofy wyjechał na wakacje. Opozycja wielokrotnie wnosiła przeciwko Misharinowi pozwy o sprzeniewierzenie funduszy, zarzucano mu także opłacenie kampanii wyborczej kosztem budżetu regionalnego, zakup Mercedesa za 8 mln rubli budżetowych.

W 2011 roku Misharin miał poważny wypadek drogowy i był leczony przez długi czas, również w Niemczech. Po niedługim czasie wraca do urzędu gubernatora, ale w maju 2012 rezygnuje.

Rosyjskie Koleje

BW 2012 roku Alexander Misharin dołączył do Rady Ekspertów przy Rządzie Federacji Rosyjskiej, reprezentowanej przez Prezydenta organizacji publicznej. Wcześniej był członkiem Zarządu Kolei Rosyjskich i dobrze znał działalność tej organizacji. Podobno to i jego ogromne doświadczenie zawodowe sprawiły, że w grudniu 2012 roku pojawił się pierwszy wiceprezes Kolei Rosyjskich Aleksander Misharin.

Koleje dużych prędkości pozostały jego głównym obszarem zainteresowań zawodowych. Jest aktywnym obrońcą idei stworzenia całej sieci takich dróg w Rosji, która ze względu na swoją geografię pilnie potrzebuje takiego transportu. Wiceprezes Kolei Rosyjskich Alexander Misharin w 2013 roku został dyrektorem generalnym linii dużych prędkości, które dziś budują kolej dużych prędkości między Moskwą a Kazaniem.

Życie rodzinne i osobiste

Alexander Misharin był dwukrotnie żonaty. Z pierwszego małżeństwa ma dwie córki: Anastasię i Annę. Pierwsza żona zmarła na ciężką chorobę w 2004 roku. Drugą żoną jest Inna Andreeva, przedsiębiorca z branży IT. Misharin Alexander Sergeevich, którego rodzina przyciąga wiele uwagi, jest znany z tego, że niejednokrotnie pomaga swoim krewnym w prowadzeniu biznesu. Jego żona przyciąga uwagę prasy jako pierwsza wśród żon gubernatorów Federacji Rosyjskiej pod względem deklarowanych dochodów.