Zużycie paliwa przez samolot: rodzaje, charakterystyka, wyporność, ilość paliwa i tankowanie

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Zużycie paliwa przez samolot jest jednym z ważnych wskaźników sprawnego działania mechanizmów. Każdy model zużywa swoją ilość, tankowce obliczają ten parametr, aby samolot nie był obciążony nadwagą. Przed zezwoleniem na odlot brane są pod uwagę różne czynniki: zasięg lotu, dostępność lotnisk zapasowych, warunki pogodowe na trasie.

Główne parametry techniczne

Od pierwszego lotu do nowoczesnych modeli powstały tysiące różnych samolotów wojskowych, cargo i pasażerskich. Czas i postęp technologiczny sprawiają, że stale się doskonalą, zajmują godną niszę we flocie lotniczej. W każdym okresie rozwoju konstruktorzy stanęli przed zadaniem zmniejszenia zużycia paliwa przez samolot tak, aby był opłacalny w eksploatacji i poszukiwany na rynku. Aby obliczyć, weź 3 główne parametry, ustal wartość:

• godzinowo;
• kilometr;
• konkretne.

Na ile pieniędzy zostanie wydanychtankowanie uzależnione jest od kosztu całego lotu oraz kosztów firmy za obsługę drogiego mechanizmu.

Charakterystyka godzinowa

Godzinowe zużycie paliwa przez samolot odnosi się do wykorzystania zasobów na każdą godzinę lotu. Pasażerowie są dostarczani z prędkością przelotową. Dlatego potrzebne są 2 główne wartości: maksymalna ładowność i prędkość przelotowa. Jako stały wyznacznik, według którego można załadować wyściółkę, przyjmuje się 60% maksymalnej wartości, aby zapewnić bezpieczeństwo i zapewnić dodatkową wagę. Jednostkami miary są kilogramy na godzinę lotu.

Zatwierdzony ładunek handlowy to waga całkowita:

• pasażer;
• bagaż;
• maszyny, przyrządy, sprzęt.

Dla wartości średniej kalkulatory przyjmują w granicach 10 tysięcy kg na godzinę lotu.

Obliczanie kilometrów

Zużycie paliwa przez samoloty wyrażone w kilometrach jest mierzone kosztem na jednostkę długości lotu. Pod uwagę brane są te same pomiary: prędkość przelotowa i maksymalna ładowność. Definicje są wymagane, aby znaleźć najmniejszy koszt. W tym przypadku jednostkami miary są kilogramy masy na kilometr lotu.

Wartość konkretna

Jakie jest zużycie paliwa przez samolot pod względem określonego wskaźnika, określonego przez jednostkę czasu lub odległość w odniesieniu do ciągu lub mocy silnika.

Jednostki:

• masa lub objętość paliwa - w kilogramach lublitry;
• według czasu i odległości ruchu - w godzinach i kilometrach;
• według mocy silnika - w koniach mechanicznych lub kilogramach.

Ten wskaźnik techniczny pokazuje zużycie paliwa, pozwala dowiedzieć się, który z liniowców jest w stanie przewieźć ładunek z minimalną ilością nafty. Określając zużycie paliwa przez samolot pasażerski, biorą paliwo zużyte na kilometr lotu do liczby obywateli, którzy weszli do kabiny.

Jakie wskaźniki wpływają na oszczędności?

Za każdym razem, gdy samolot startuje, technicy biorą pod uwagę wszystkie czynniki. Mają wiele zadań:

• zatankuj wkładkę do minimum;
• pozbądź się zagrożeń dla ludzi;
• zatrzymaj samochód;
• utwórz oszczędności.

Aby to zrobić, określ czynniki, które wpływają na zużycie paliwa samolotu Boeing lub transportu krajowego:

• prędkość przelotowa;
• masa całego mechanizmu;
• pobieranie komercyjne;
• warunki pogodowe;
• liczba urządzeń napędowych;
• silnik śrubowy, odrzutowy, kombinowany;
• projekt urządzenia.

Zespół profesjonalnych techników i inżynierów wykonuje trudną pracę.

Główne parametry „Boeinga 737”

Z historii rozwoju samolotów "Boeing 737" mają 4 generacje o różnych parametrach technicznych. Wkładki zawarte w tej rodzinie:

1. Oryginał.
2. Klasyczny.
3. Nazywane po prostu następną generacją.
4. Max - nowe rozwiązania, zastępują przestarzałe modele.

Zużycie paliwa przez samoloty Boeing 737-300:

• Wydajność paliwowa - 22,50g/przebieg km.
• koszt godzinowy - 2,40 tys. kg/h.

"Boeing 737-400":

• wydajność paliwa - 20,9 g/przebieg. km;
• zużycie godzinowe - 2,6 tys. kg/h.

Cechy tego samolotu pasażerskiego:

• miejsca dla pasażerów – 114;
• tonaż ładunku – 2, 4 t.

Parametry danych lotu:

1. 793 km/h. – wartość prędkości przelotowej.
2. 52800 kg - maksymalna masa startowa.
3. 10058 m - urządzenie wznosi się na tę wysokość.
4. 2518 km – porusza się z podobnym zasięgiem.
5. 276 km/h – startuje z tą prędkością.

Wiodący specjaliści Boeinga pracują nad projektem samolotu, który zastąpi całą rodzinę 737.

Kto wykonuje obliczenia

Do tankowania samolotów używane są specjalne frakcje oleju, nazywane paliwem do silników odrzutowych lub paliwem do silników odrzutowych. Aby obliczyć wymaganą ilość na konkretny lot, zaangażowany jest wąski krąg specjalistów, tylko oni znają formuły dla każdego modelu.

Obliczenia wykonywane są według następującego schematu:

• weź masę benzyny lotniczej, która będzie potrzebna dolot z miasta M do miasta D z ładunkiem C;
• ustal ilość paliwa wymaganą podczas przemieszczania się z miasta D do lotniska zapasowego znajdującego się w maksymalnej odległości zgodnie z planem lotu;
• zużycie paliwa do silników odrzutowych podczas dodatkowych przelotów podczas lądowania;
• dodaj 6% do tej objętości paliwa do przechowywania rezerwowego.

W przypadku awaryjnego lądowania, samolot musi zrzucić pozostałą naftę, aby uderzenie nie zapaliło się od dużej ilości łatwopalnej substancji.

Na zakończenie możemy podsumować:

• najbardziej odpowiedzialnym, starym i pilnym zadaniem podczas tworzenia projektu samolotu jest jego zużycie paliwa;
• efektywność paliwowa jest scharakteryzowana przez trzy wskaźniki: godzinowe, kilometrowe, określone koszty zasobów;
• koszty paliwa nie są dokładnymi wartościami, mają na nie wpływ czynniki zewnętrzne i wewnętrzne;
• Poszczególne i godzinowe posiłki zmieniają się dla każdego wkładu w różnych zakresach.

Obliczenia nafty lotniczej dokonują specjaliści z kadry technicznej, osobno dla każdego samolotu przed jego trasą stosują formuły opracowane dla określonych samolotów. Wynik jest zwiększany, aby zawsze był margines. W przypadku długich lotów w powietrzu jest specjalne tankowanie. Tankowce lecą do punktu, aby na obliczonej wysokości wykonać skrupulatną, odpowiedzialną pracę.