Mundur pracowników kolei Rosji: zdjęcie, opis

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Pracownicy Kolei Rosyjskich, zarówno lokomotywy, jak i załogi pociągów, zgodnie z opisem stanowiska, noszą określone mundury. W tym artykule porozmawiamy o tym, czym jest forma rosyjskich pracowników kolei - podamy jej krótki opis, odmiany, insygnia, historię występowania i modyfikacji.

O nowoczesnej formie

Mundur pracownika kolei mówi o jego zaangażowaniu w korporację Kolei Rosyjskich. Jego noszenie jest obowiązkowe dla wszystkich jednostek konstrukcyjnych. Przynależność do dowolnego oddziału regionalnego firmy wskazuje specjalny znak na rękawie tuniki lub koszuli - skrót od działu kolejowego. Emeryci kolejowi mają prawo nosić mundury z insygniami, które otrzymali w czasie zasłużonego odpoczynku.

Przedstawiciele Kolei Rosyjskich zwracają uwagę na swój nowy mundur pracownika kolei:

• Zgodność z uniwersalną nową marką korporacyjną.
• Ucieczka ztrochę militaryzmu.
• Rozliczanie tradycji historycznych, dbałość o ich ciągłość.
• Komfort, wygoda, funkcjonalność i bezpieczeństwo umundurowania codziennego i mundurowego pracowników kolei.
• Estetyczny wygląd, oryginalność, odwołanie się do nowoczesnych trendów mody w dziedzinie odzieży roboczej.

Dla każdego pracownika jest prefabrykowany zestaw modeli elementów garderoby i akcesoriów, które razem składają się na firmowy uniform. Jednocześnie nie wolno dodawać do niego niczego od siebie - biżuterii, nakrycia głowy, swetra, koszuli itp. Żywotność formularza jest następująca:

• Kostium - dwa lata.
• Odzież wierzchnia zimowa i wielosezonowa (płaszcze przeciwdeszczowe, kurtki, płaszcze) - 4 lata. Dla pracowników w markowych pociągach - 3 lata.

Na wszystkich mundurach pracowników kolei obowiązkowo obnosi się wyróżnienie - owalna, konturowa szara tarcza z czerwoną obwódką i czerwonymi stylizowanymi haftowanymi literami „Koleje Rosyjskie”. Musi być umieszczony na lewym rękawie - koszuli, garniturze, odzieży wierzchniej.

Istnieją cztery główne typy formularzy:

• przewodniki;
• przewodnik;
• pracownik załogi lokomotywy;
• kasjer.

Wymagania dotyczące munduru Kolei Rosyjskich

Mundur pracownika kolei, którego zdjęcie można zobaczyć w artykule, musi spełniać następujące wymagania:

• estetyczny wygląd;
• gospodarka;
• trwałość;
• praktyczność;
• bezpieczeństwo;
• minimalne odejście od tradycji;
• odpowiada nowoczesnej modzie.

Dodatkowo powinien być wykonany w harmonii z głównymi kolorami firmy - szarym, srebrnym, czerwonym i granatowym. Dużo uwagi poświęca się doborowi odpowiedniej tkaniny. Powinna być oddychająca (żyroskopowa), odporna na zabrudzenia, wzorowo zachowywać swój kształt i nie gnić.

Ważnym warunkiem jest porównywalna taniość materiału – w końcu personel Kolei Rosyjskich szacowany jest na kilka milionów. Dlatego przy cięciu koszty powinny być minimalne. Co ważne – forma zaprojektowana według rosyjskich wzorów.

Klasy pracowników i kombinezony

Mundur rosyjskich pracowników kolei, którego zdjęcie zobaczysz w materiale, to kombinezon pięciu głównych klas pracowników kolei rosyjskich:

• Kierownicy wyższego i średniego szczebla.
• Młodsi liderzy rangi i szeregowi.
• Pracownicy markowych pociągów.
• Pracownicy załóg lokomotyw.
• Pracownicy stacji.

Pracownicy pierwszych trzech klas mają nie tylko codzienny i pełny strój, ale także jednolitą odzież wierzchnią. Inżynierowie otrzymują kamizelki i lekkie kurtki. Odzież wierzchnia nie jest przeznaczona dla pracowników kas. Rozważ składniki form najpopularniejszych klas.

Zestaw przewodników dla kobiet

Ten damski mundur pracownika kolei składa się z następujących elementów:

• Jedwabna chusta z symbolami Kolei Rosyjskich.
• Czapka z logo firmy.
• Czapka zimowa z opalonej skóry owczej ozdobionakokarda.
• Szal zimowy z czerwonej wełny.
• Spódnice: czerwona (sukienka) i szara (na co dzień).
• Bluzki o różnych długościach rękawów: białym, niebieskim i czerwonym.
• Szary dzianinowy kamizelka.
• Szare spodnie.
• Szara kurtka zapinana na zamek z czerwoną lamówką.
• Fartuch roboczy.
• Ocieplany ciemny płaszcz zimowy.

Komplet męski

Nowy mundur kolejarza składa się z następujących elementów:

• Zawiąż podpis i przypnij do niego.
• Cap.
• Czapka z owczej skóry na zimę.
• Fartuch roboczy.
• Koszule o różnych długościach rękawów - biały i niebieski.
• Szary dzianinowy kamizelka.
• Szare spodnie.
• Dwie odmiany kurtek - szara bez podszewki, ozdobiona czerwoną lamówką oraz z podszewką przeciwdeszczową.
• Ocieplany zimowy płaszcz przeciwdeszczowy z podszewką.

Mundur załogi lokomotywy

Według twórców ten mundur kolejarza wykonany jest w najnowszej nanotechnologii - użyty materiał jest trwały, odporny na ścieranie i trudny do zabrudzenia. Sam zestaw składa się również z kilku elementów:

• Markowy krawat kierowcy.
• Czapka ozdobiona szarą wstążką na obszyciu i czerwonym brzegiem na koronie.
• Grafitowa kurtka mundurowa z suwakiem.
• Ocieplana ciemna kurtka z podszewką.
• Szary dzianinowy kamizelka.
• Spodnie robocze.
• Koszula.

Mundur pracownika stacji

Mundur kasjerów kolejowych, a także innych pracowników stacji, wygląda następująco:

• Markowy jedwabny szal z symbolami rosyjskich kolei.
• Bluzki o różnych długościach rękawów i odcieniach.
• Szara prosta spódnica.
• Spodnie w podobnym stylu.
• Czerwona kamizelka z półwełny (materiał garniturowy).
• Szara kurtka z domieszką wełny.

Szczegóły i funkcje

Mundur dla pracowników markowych pociągów został opracowany osobno - w projekcie odnotowano artystę-projektantkę Alenę Petrovą i firmę "grupa BTK". Tak więc dla pracowników „Sapsan”, „Lastochka” i innych spersonalizowanych pociągów opracowano specjalne formy pracownika kolei, których zdjęcie przedstawiono poniżej. Oprócz garnituru, odzieży wierzchniej ma też doskonałe krawaty, apaszki, szaliki damskie, męskie itp.

Warto zauważyć, że mundur mundurowy został wykonany dla Władimira Jakunina, szefa Kolei Rosyjskich. Tkanina na nią została specjalnie sprowadzona z Wielkiej Brytanii, a praca została w całości wykonana ręcznie. Ramiączka, mankiety i kołnierz zostały wyszyte specjalnymi nićmi zawierającymi srebro.

Kolejną cechą, która łączy wszystkie mundury pracowników Kolei Rosyjskich, są te same guziki, specjalnie zaprojektowane przez Radę Heraldyczną pod przewodnictwem Prezydenta. Są to okrągły srebrny produkt z bokami i emblematemgłówna rosyjska korporacja kolejowa.

O tworzeniu nowego formularza

Modernizacja formy rozpoczęła się w 2003 roku - wtedy korporacja kolejowa ogłosiła rozpoczęcie konkursu otwartego dla wszystkich projektantów mody. Warunki były dane z ankiety przeprowadzonej wśród pracowników kolei - to, co uważali za niewygodne i brzydkie w starym mundurze, powinno stać się tematem tabu dla nowego.

Trzy lata później pokazano próbki zarówno munduru pracownika kolei, jak i związanych z nim akcesoriów i insygniów. Swoje prace zaprezentowali wybitni projektanci mody:

• Petersburg salon Eleny Badmaeva.
• Moscow FPC Expocentre.
• Chuvash Fashion House I. Dadiani.
• Moskiewskie studio Denisa Samacheva i wielu innych. inne

Jednak jury wybrało Victorię Andreyanovą, projektantkę z Moskwy, jako zwycięzcę. To jej prace wydawały się zarówno oryginalne, jak i nowoczesne, związane z historyczną przeszłością kolei. W 2008 roku odbył się pierwszy kompleksowy pokaz odzieży dla konduktorów, kasjerów i kierowców. W następnym roku na linii kolejowej Oktiabrskaja wprowadzono pierwszą próbną partię odzieży. A już w 2010 roku formularz, zmodyfikowany z uwzględnieniem wszystkich życzeń i sugestii pracowników, zaczął być masowo wprowadzany we wszystkich oddziałach Kolei Rosyjskich.

Mundur studenta kolei

W przeciwieństwie do pracowników personelu, mundurek uczniów kolejowych placówek oświatowych nie jest ujednolicony. Jednak uczniowie każdego z nich zobowiązani są do noszenia na zajęciach określonych strojów – pod wieloma względami przypomina to mundurekpracownicy kolei:

• Czarne lub granatowe dopasowane proste spódnice i spodnie.
• Klasyczna koszula kolejowa z naramiennikami i czasami pewnymi insygniami - niebieskimi lub białymi.
• Krawat z uchwytem na symbol szyny.
• Czasami dzianinowa kamizelka z charakterystyczną lamówką.
• Czapka lub czapka z logo Kolei Rosyjskich.

Powszechna jest również praktyka tzw. grup studenckich – rekrutacja studentów z niepodstawowych szkół wyższych i uniwersytetów do pracy w charakterze przewodników w okresie letnim. Chłopaki noszą mundury podobne do studentów kolei. Często wyróżnia je jednolita dziewicza kurtka z wieloma paskami - nazwa i godło samego oddziału, instytucja edukacyjna, charakter działalności młodego pracownika, pozycja w stowarzyszeniu studenckim. Nazwa pochodzi od słowa „ziemie dziewicze” – w okresie sowieckim była to nazwa współczesnych wakacji letnich, a następnie – roboczego semestru letniego.

Mundur kolejarzy carskiej Rosji

Historia munduru kolejowego zaczyna się w 1809 roku. I jest połączony z Instytutem Korpusu Inżynierów Kolejnictwa. Instytucja ta miała charakter paramilitarny, co wpłynęło na formę jej podchorążych i absolwentów. Ich szeregi wyróżniały srebrne epolety ze złoconymi gwiazdami. Do 1867 roku absolwenci nosili mundury wojskowe. W latach 1830-1932 kolejarze wyróżniali się także guzikami ze skrzyżowaną kotwicą i siekierą.

Niewiele wiadomo o mundurach pierwszych pracowników. Na przykład dlapracownicy kolei Carskie Sioło zostali zwolnieni z zagranicy. Palacze, maszyniści i ich pomocnicy, dyrygenci i główni dyrygenci nosili wojskowe mundury i hełmy. Dwie ostatnie kategorie również miały prawo nosić zafascynowany nóż. Od 1855 roku staż pracy zaczęto oznaczać specjalnymi srebrnymi galonami: 5 lat - na mankietach, 10 lat - na kołnierzu i czapce.

Pierwsza forma ujednolicona została wprowadzona w 1878 roku. Różnice zależały od kategorii:

• inżynier kolejowy;
• urzędnik centrali;
• urzędnik instytucji regionalnej;
• zwykły pracownik.

Różnica polega na kolorze pryszczy, który był czerwony, niebieski, żółty i zielony.

W 1904 r. inżynierowie i urzędnicy mieli 7 rodzajów mundurów:

• codziennie;
• droga;
• zwykłe;
• lato;
• drzwi wejściowe;
• specjalne;
• świąteczny.

Radziecka historia kolei

Rozważmy główne kamienie milowe w historii sowieckiego munduru robotnika kolejowego w Rostowie, Moskwie, Czelabińsku i innych miastach:

• 1926 - wprowadzenie pierwszego sowieckiego munduru dla pracownika kolei.
• 1932 - pojawienie się nowych elementów: niebieskiego materiału i czerwonych insygniów na dziurkach - gwiazdy, sześciokąty, rogi.
• 1943 - pojawienie się osobistych rang i insygniów na szelkach. Przynależność do tej lub innej dziedziny gospodarki kolejowej określał specjalny emblemat: most - budowniczowie, parowóz - pracownicy lokomotyw,wagon - brygada konduktorów, sowiecki sierp i młot na tle francuskiego młota i klucza - obsługa administracyjna.
• 1955 – mundur nabrał bardziej cywilnego wyglądu, a insygnia przeniosły się na dziurki od guzików.
• 1963 - pojawienie się własnej odznaki kolei ZSRR - koło otoczone skrzydłami.
• 1973, 1979 - zmień insygnia.

W 1995 roku pojawił się nowy mundur pracownika kolei Federacji Rosyjskiej:

• Insygnia: poprzeczne pół ramiączka z przecinającymi się rzędami gwiazd.
• Godło: koło w kształcie elipsy ze skrzydłami (wyszywane w kolorze złotym dla wyższych i średnich dowódców, metal w kolorze złotym dla młodszych menedżerów i zwykłych pracowników).
• Cockade na nakryciu głowy: złota techniczna odznaka (młotek i klucz) w kształcie elipsy otoczonej skrzydłami i gałązkami laurowymi.

Jak możemy sądzić, na podstawie tej krótkiej wycieczki historycznej, opisu i zdjęć dzisiejszych mundurów pracowników kolei, współczesna odzież robocza pracowników Kolei Rosyjskich jest naprawdę najwygodniejsza, estetycznie przyjemna i harmonijna w różnych kombinacjach dla wszystkich sezony.