Mosgortrans: recenzje pracowników, warunki pracy, plusy i minusy

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

Informacje zwrotne pracowników na temat Mosgortrans są ważne dla wszystkich, którzy rozważają możliwość znalezienia pracy tutaj w przyszłości. Jest to duże jednolite przedsiębiorstwo państwowe, które działa w całej Moskwie i częściowo w regionie moskiewskim. Firma zapewnia transport podmiejski i miejski autobusami, trolejbusami i tramwajami, a także transport niestandardowy autobusami międzymiastowymi i miejskimi.

Historia firmy

Recenzje pracowników Mosgortrans są bardzo zróżnicowane, dlatego ważne jest, aby dowiedzieć się, czego może się spodziewać potencjalny specjalista, gdy przyjdzie do pracy tutaj.

Historia firmy zaczyna się w 1958 roku, kiedy decyzją Komitetu Wykonawczego Miasta Moskwy utworzono Wydział Transportu Pasażerskiego. Następnie połączyły się wszystkie trzy główne rodzaje komunikacji miejskiej działające w tym czasie (autobus, trolejbus i tramwaj)pod jednym dachem w jeden kompleks produkcyjno-technologiczny. Przedsiębiorstwo stało się największym w kraju w organizacji przewozów pasażerskich.

Do 1960 r. składał się z prawie sześciu tysięcy pojazdów, w tym ośmiu zajezdni tramwajowych, czterech trolejbusowych i siedmiu autobusowych, obsługi podstacji trakcyjnych, obsługi torów, czterech zakładów naprawczych i wielu innych jednostek.

Na początku lat 90-tych firma, podobnie jak większość innych firm transportowych w kraju, przeżywała poważne trudności. Ze względu na brak funduszy jakość usług transportowych dla ludności gwałtownie spadła, spadły również dochody przedsiębiorstwa, ponieważ duża liczba beneficjentów pojawiła się na gapę. Sytuacja ustabilizowała się dopiero pod koniec lat 90., kiedy w komunikacji miejskiej masowo zaczęli pojawiać się konduktorzy, kontrolując uiszczanie opłat przez pasażerów na najbardziej ruchliwych trasach. Istnieją programy modernizacji i odnowy taboru.

W 2003 roku firma wprowadziła zautomatyzowany system kontroli podróży. Od 2016 roku Mosgortrans zaczął przekazywać swoje trasy prywatnym firmom transportowym, które wcześniej po prostu nie miały dostępu do tego rynku. Jednocześnie prywatni przewoźnicy uważnie monitorowali zachowanie wszystkich korzyści i przywilejów dla pasażerów.

Tabor kolejowy

Uwagę zawsze przywiązywano do taboru kolejowego przedsiębiorstwa. W dzisiejszych czasach wszystkie trolejbusy i autobusy są niskopodłogowe, co umożliwia komunikację miejską.transport dla osób niepełnosprawnych. Od 2014 roku rozpoczęło się masowe wprowadzanie tramwajów niskopodłogowych o dużej pojemności.

Od 2017 roku jeżdżą nowe tramwaje Vityaz-M o trzech odcinkach, których cechą jest również cicha jazda. Przystosowane są do przewozu osób o ograniczonej sprawności ruchowej dzięki dodatkowej platformie, na której można postawić wózek lub rower. Salony wyposażone są w ekrany multimedialne, dzięki którym pasażerowie mogą w czasie rzeczywistym otrzymywać informacje o trasach, przesiadkach i przystankach, nawigację satelitarną, systemy klimatyzacji i monitoringu, darmowe Wi-Fi, a nawet gniazdka do ładowania urządzeń mobilnych.

Skład autobusu jest również stale aktualizowany.

Perspektywy transportu

Teraz dużo się mówi o perspektywach i rozwoju Mosgortrans. Zarząd przedsiębiorstwa realizuje obecnie plany poprawy usług transportowych dla ludności. W tym celu budowane są terminale przesiadkowe w największych węzłach komunikacyjnych - Planernaya, Rechnoy Vokzal, Tushinskaya, a także uruchamiane są nowe międzymiastowe i podmiejskie dworce autobusowe.

Zainstaluj nowy typ walidatorów akceptujących karty zbliżeniowe i bilety. Przejście do nich będzie odbywać się stopniowo, w miarę zużywania się starych walidatorów. Nowe trasy wprowadzone w latach 2011-2015 umożliwiły realizację programu rozwoju ruchu autobusów dużych prędkości, pojawienie się tras nocnychtransport.

Po porzuceniu trolejbusów rozpoczęło się masowe przejście na autobusy elektryczne. W przyszłości planowane jest całkowite zaniechanie eksploatacji autobusów silnikowych i ich późniejsza wymiana na pojazdy elektryczne.

Odnowa moskiewskiego taboru tramwajowego została pomyślnie zakończona. Planowane jest wyposażenie ich w dodatkowe systemy monitoringu wizyjnego, zwiększenie liczby miejsc oraz przystosowanie całego taboru dla pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej.

Wszystko to jest dowodem na to, że firma stale poszukuje nowych wykwalifikowanych pracowników.

Gdzie to jest?

Firma "Mosgortrans" ma swoją siedzibę w Moskwie pod adresem: Nabrzeże Rauszskaja, 22/21, budynek 1. Biuro przedsiębiorstwa państwowego jest czynne od poniedziałku do czwartku w godzinach 8-17. Piątek to skrócony dzień, który kończy się o 15:45.

Budynek SUE „Mosgortrans” jest szczególną dumą firmy. Jest to trzypiętrowa rezydencja na nabrzeżu Raushskaya, zbudowana w 1903 roku dla fabryki pakowania herbaty domu handlowego Botkin and Co.

Już pięć lat później rząd moskiewski nabył ten budynek na potrzeby Moskiewskiej Administracji Tramwajowej i postawienia na jego podstawie małych magazynów. W 1936 roku dobudowano czwartą kondygnację, na której osiedliło się 32 stachanowskich tramwajarzy z rodzinami. Obecnie cały budynek został oddany na potrzeby państwowego przedsiębiorstwa unitarnego Mosgortrans.

Ważną częścią organizacji są moskiewskie centra usług transportowych, któreznajduje się na ulicy Goda 1905, 25 i na ulicy Staraja Basmannaya, 20, budynek 1. Pracują od 8 rano do 20 bez przerw i dni wolnych.

Kariera

W firmie jest dużo wolnych miejsc pracy. W szczególności potrzebni są wiodący doradcy prawni, sprzątacze powierzchni, stolarze, dyspozytorzy, myjki taboru kolejowego i wiele innych.

Na przykład dyspozytor może liczyć na pensję w wysokości 24 000 rubli, premię w wysokości 20%, coroczny płatny urlop trwający 28 dni i preferencyjne podróże w transporcie pasażerskim. Godziny pracy - trzy dni później. Do obowiązków należy zapewnienie wypuszczenia autobusów na linię zgodnie z istniejącymi zamówieniami oraz, w razie potrzeby, szybką wymianę taboru w przypadku jego zjazdu.

Wymagane wykształcenie co najmniej średnie zawodowe lub dyplom dokształcania w specjalności "Dyspozytor transportu samochodowego". Mile widziane doświadczenie zawodowe.

Kierowcy

Według pracowników Mosgortrans firma doświadcza niedoboru kierowców. To na ten wakat otwarta jest największa rekrutacja.

Kierowcy autobusów mogą liczyć na średnią pensję 68 783 rubli. Przy ustalaniu normy czasu pracy wynagrodzenie wyniesie około 57 tysięcy rubli. Do pracy potrzebne jest prawo jazdy kat. D, punktualność, dyscyplina, chęć pracy z ludźmi. W przypadku braku certyfikatuTa kategoria jest szkolona przez cztery i pół miesiąca, podczas której wypłacane jest stypendium w wysokości 17 300 rubli.

Obowiązki obejmują transport pasażerów na regularnych trasach miejskich w Moskwie. Pracownikowi obiecuje się, że zostanie wydany zgodnie z prawem pracy. Przysługuje mu 12 dodatkowych dni urlopu. Osoby spoza miasta mają zapewnione miejsca w akademikach lub hotelach klasy ekonomicznej.

Średnia pensja kierowcy trolejbusu wynosi około 65 tysięcy rubli, tramwajarza około 60 tysięcy.

Pakiet socjalny

Zgodnie z opiniami pracowników Jednolitego Przedsiębiorstwa Państwowego „Mosgortrans” jedną z ważnych zalet w zatrudnieniu jest możliwość korzystania z pełnego pakietu socjalnego. Świadczenia społeczne są przewidziane w Kodeksie pracy, układzie zbiorowym, innych umowach i ustawach federalnych.

Wypłata wynagrodzenia jest dokonywana na rachunek bieżący pracownika dwa razy w miesiącu, w terminach określonych w umowie. Zwolnienie chorobowe jest płatne w zależności od stażu pracy. Dodatkowy płatny urlop przysługuje za pracę w niebezpiecznych warunkach pracy kierowcom trolejbusów, autobusów i tramwajów na regularnych trasach pasażerskich.

Odszkodowania i gwarancje socjalne należą się tym, którzy łączą pracę i naukę podczas nauki po raz pierwszy. Zapewnia profesjonalne przekwalifikowanie i zaawansowane szkolenia pracowników. Emerytura jest udzielana na preferencyjnych warunkach: dla kobiet od 50 lat (z 15-letnim stażem pracy), dla mężczyzn od 55 lat (z 20-letnim stażem pracy).

Edukacja i szkolenia

Ze względu na braki kadrowe firma aktywnie angażuje się w szkolenia i przekwalifikowanie potencjalnych pracowników. Zajęcia odbywają się w oparciu o ośrodek szkoleniowy lub w zewnętrznych organizacjach edukacyjnych.

Jednocześnie celem jest stworzenie wykwalifikowanego personelu, stworzenie wewnętrznej rezerwy i zapewnienie, że kwalifikacje pracowników odpowiadają ich stanowisku.

Istnieje możliwość zdobycia wyższego i średniego wykształcenia zawodowego kosztem Mosgortrans. Przedsiębiorstwo wysyła określone kategorie osób na studia specjalizacyjne w najbardziej poszukiwanych zawodach w systemie naziemnego miejskiego transportu pasażerskiego. Po ukończeniu studiów pracownik zobowiązany jest do pracy w przedsiębiorstwie przez pięć lat.

Doświadczenia pracowników

W opiniach pracowników o Mosgortrans w Moskwie wielu zauważa, że firma wypłaca pensje terminowo i konsekwentnie. To prawda, na naprawdę duże zarobki można liczyć tylko wtedy, gdy ma się wieloletnie doświadczenie. Ale nie ma tak wielu perspektyw dla młodych ludzi. Jak przyznają w recenzjach pracownicy Mosgortrans, jeśli młody specjalista przychodzi do pracy praktycznie bez doświadczenia zawodowego, to przez wystarczająco długi czas może liczyć tylko na minimalny dochód.

Ale prawie wszyscy zwracają uwagę na dobry i przyjazny personel w większości biur firmy. W opiniach pracowników Mosgortrans o pracodawcy jest to jeden z głównych plusów.

Dobrastwarzane są warunki pracy dla pracowników w wielu branżach. Nawet w zajezdni warsztaty są utrzymywane w czystości i porządku. Firma posiada własną stołówkę z tanimi i smacznymi obiadami, wynagrodzenia wypłacane są na czas i bez opóźnień.

Negatywne

Jednocześnie warto zauważyć, że negatywnych opinii pracowników na temat pracy w Mosgortrans jest znacznie więcej. Główny problem polega na tym, że firma jest duża, a do tego dochodzi katastrofalny brak specjalistów. Wynagrodzenie według standardów miejskich jest niskie, zwłaszcza jeśli nie pracujesz jako kierowca. W efekcie trzeba pełnić wiele pokrewnych funkcji, które nie znajdują odzwierciedlenia w wynagrodzeniu - podkreślają z żalem w recenzjach pracownicy wydziału tramwajowego przedsiębiorstwa państwowego Mosgortrans i innych oddziałów firmy.

W niektórych działach i pododdziałach trzeba zmierzyć się z faktem, że kierownictwo nie rozumie praktycznie nic w branży transportowej. Z tego powodu spada jakość transportu, samochody ciągle się psują i nie podejmuje się zdecydowanych działań. Według opinii pracowników kierowców Mosgortrans, z powodu takiego bałaganu, regularnie odchodzą, co wpływa na realizację planów. Aby dotrzymać harmonogramu, wiele przepracowanych. Pozyskiwanie części zamiennych do naprawy taboru kolejowego jest słabo zorganizowane. W rezultacie, nawet jeśli są kierowcy, pojazdy mogą nadal nie dojeżdżać do linii z powodu awarii.

W recenzjach kierowcy autobusów, pracownicy Mosgortrans, szczerze zauważają, że kierownictwo często ingeruje w pracę, wykazując się nieprofesjonalizmem. Zaczynają mścić się na niechcianych, np. gdy odmawiają pracy siedem dni w tygodniulub podejdź do linii na niesprawnej maszynie. Takie skargi można znaleźć w recenzjach pracowników Mosgortrans w Zelenogradzie i innych oddziałach. Tacy nieustępliwi starają się strzelać w każdy możliwy sposób.

Potencjalni kierowcy, którzy dopiero przyjeżdżają do pracy, mówią, że szkolenie obiecane w reklamie okazuje się kłamstwem. Z recenzji kierowców Mosgortrans można dowiedzieć się, że doświadczonym pracownikom, na przykład z 20-letnim stażem jazdy, odmawia się zatrudnienia, nawet jeśli posiadają odpowiednie kategorie.

Ponadto warunki w firmie stale się pogarszają. Z opinii pracowników o centralnym oddziale Mosgortransu można dowiedzieć się, że kierownictwo anulowało 13. pensję, a warunki pogarszają się niemal z każdym dniem. Na końcowych przystankach nie ma toalet, więc musisz biec do centrum handlowego, gdy i tak nie ma na nic czasu. W rezultacie w recenzjach kierowcy Mosgortrans twierdzą, że firma narusza normy pracy, ponieważ nie ma nawet uporządkowanego harmonogramu. Na przykład mogą rozpocząć lot rano po nocnej zmianie. Trzeba pracować głównie na niesprawnych autobusach, a poza tym trzeba łączyć wiele stanowisk. Tak naprawdę każdy kierowca powinien być także mechanikiem, sprzątaczem, a przy tym otrzymywać pensję tylko za jednego. Według pracowników firmy zdarzają się nawet przypadki kradzieży części zamiennych, co spowalnia cały proces.