FOB - warunki dostawy, umowa, funkcje i wymagania

2024 Autor: Howard Calhoun | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:38

W dzisiejszych czasach transport wodny stał się popularny. W tym przeglądzie porozmawiamy o zasadach Incoterms, warunkach FOB, a także rozważymy główne punkty relacji między sprzedającym a kupującym podczas dostawy towarów. Modelując różne sytuacje, zostaną ujawnione najważniejsze cechy kontraktów międzynarodowych, a także zostaną podane zalecenia, które pomogą początkującym uniknąć najczęstszych błędów.

Co to są terminy FOB?

Przyjrzyjmy się temu bliżej. Więc od czego zacząć patrzeć na FOB? Warunki dostawy Incoterms to określone zasady prowadzenia działalności handlowej, które pozwalają usprawnić łańcuchy dostaw. Określają podział kosztów transportu, a także moment przeniesienia ryzyka ze sprzedającego na kupującego. FOB stosuje się tylko do transportu wodnego. Krajowy transport ładunków jest rzadko używany, dlatego warto od razu rozważyć transport międzynarodowyopcja. Tę podstawę można również zastosować do transportu rzecznego na terenie kraju.

Jak to FOB oznacza? Przetłumaczone z języka angielskiego „free on board” oznacza „bezpłatnie na pokładzie”. To sformułowanie może nie być zbyt jasne, warto więc przeprowadzić małą analizę językową. Słowo „board” w tym przypadku oznacza „miejsce na statku”. „Bezpłatny” oznacza, że dostawca jest zwolniony ze swoich zobowiązań po wejściu ładunku na statek. Na ostatni moment zwraca się większą uwagę również dlatego, że usługa załadunku nie jest tania. Średnio jest to około 400 dolarów amerykańskich. Jeśli więc dostawca określi w umowie cenę FOB, musi załadować towar na własny koszt. Koszty odprawy eksportowej są również obowiązkiem sprzedającego.

Miejsce dostawy

Podobnie jak każda inna podstawa dostawy Incoterms, warunki FOB obejmują również określone miejsce transportu. W przypadku omawianego formatu jest to zwykle terminal portu. Dostawca załatwia wszelkie formalności eksportowe i ładuje towar na statek. Następnie odpowiedzialność za to przechodzi na kupującego.

Oprócz kosztów załadunku na pokład i opłat za odprawę eksportową, dostawca nadal musi ponieść koszty związane z dostarczeniem ładunku do portu. W tym celu agent kupującego kontaktuje się z przedstawicielem sprzedającego w celu uzgodnienia terminu załadunku. Zamówiony przez kupującego pusty kontener jest przekazywany do magazynu klienta w celu załadunku. Dostawakontener jest transportowany przez agenta sprzedającego.

Dostawa transportem

Inny popularny schemat jest stosowany, gdy istnieje kilku dostawców towarów lub jeden dostarcza z różnych adresów. W takim przypadku sprzedający transportuje towar własnym transportem do magazynu/terminalu konsolidacyjnego. Następnie podawany jest do niego kontener do załadunku. W takim przypadku sprzedawca zapłaci również za usługę pakowania kontenerów - załadunek towaru przez agenta.

Koszty

Na ten element należy zwrócić szczególną uwagę. Warunki dostawy FOB obejmują również następujące pozycje:

• transport towarów do portu eksportu (opłacany przez sprzedającego);
• przesyłka i załadunek (dostawca ponosi koszty);
• transport morski (płatny przez kupującego);
• rozładunek i przekierowanie portów w porcie importu (obliczane przez klienta);
• dostawa i spedycja do punktu odprawy celnej i rozładunku (płatne przez klienta).

Powyżej jest klasycznym schematem podziału kosztów. Jest jednak kilka portów na świecie, w których warunki FOB stanowią, że załadunek na pokład odbywa się na koszt kupującego. Wszystkie terminale w Stanach Zjednoczonych działają w ramach tego schematu.

W kolejnym wydaniu Incoterms warunki te mogą być wyświetlane osobno, jednak obecnie lepiej jest sprawdzić u spedytora, na którego koszt odbywa się załadunek.

Teraz, gdy zapoznałeś się z głównymi cechami warunków dostawy FOB, powinieneśzastanów się nad mechanizmem interakcji z partnerami. Głównym obowiązkiem kupującego jest terminowa płatność za towar. Głównym obowiązkiem sprzedawcy jest postawienie towaru do dyspozycji klienta i załączenie wszystkich dokumentów towarzyszących.

Projekt

Co musisz o tym wiedzieć? Warunki umowy FOB przewidują przygotowanie szeregu zezwoleń i licencji. Jeżeli jesteś nabywcą towaru, to ponosisz odpowiedzialność za wszelkie koszty związane z odprawą towaru w kraju importu i tranzytu. Jeśli jesteś sprzedawcą, musisz na własny koszt zapewnić odprawę eksportową przewidzianą w czasie dostawy. Za inne formalności niezbędne do eksportu towaru również odpowiada sprzedawca. Jeżeli w rejestrację zaangażowana jest osoba trzecia lub organizacja zewnętrzna, relacje z nią nie powinny w żaden sposób wpływać na wypełnianie zobowiązań wobec kupującego.

Zawarcie umów na transport i ubezpieczenie

Więc, jak działa ta procedura? Umowa na warunkach FOB oznacza zniesienie odpowiedzialności dostawcy za towar po dostarczeniu towaru na statek. Dlatego klient będzie musiał zapłacić za usługi dalszego transportu. Jednocześnie sprzedawca nie ma obowiązku wyboru agenta lub linii żeglugowej. Nikt też nie może zobowiązać się do dodatkowego ubezpieczenia ładunku. Przy odprawie celnej w kraju importu będziesz musiał przedstawić dokument wskazujący koszt transportu do granicy. Zwykle wystarczy faktura referencyjna od firmy przewozowej.agent. Przy rozładunku na obszarze celnym Federacji Rosyjskiej na warunkach FOB wystarczy przedstawienie dowodu uiszczenia opłaty za fracht. Manipulacje takie jak rozładunek i spedycja portowa nie mają nic wspólnego z wartością celną towarów i nie mają wpływu na obliczanie płatności.

Sprzedający nie jest również zobowiązany do ubezpieczenia ładunku i może wybrać agenta spedycyjnego według własnego uznania. Co do zasady dostawcy korzystają z usług tych samych agentów, z którymi klient organizuje transport. Schemat ten jest akceptowalny, jeśli wysokość płatności i wynagrodzenia agentów jest akceptowalna dla wszystkich uczestników transakcji. W przeciwnym razie możesz skorzystać z usług dowolnej innej firmy transportowej.

Dostawa towaru i przyjęcie dostawy

Jaka jest specyfika tego procesu? FOB i CIF zastrzegają, że kupujący musi odebrać dostawę. Sam proces ma charakter nominalny i polega na prostej wymianie dokumentów między agentami sprzedającego i kupującego. Dostawca zobowiązany jest dostarczyć towar na statek w uzgodnionym terminie i postawić go do dyspozycji przewoźnika, z którym została zawarta umowa z kupującym. W takiej sytuacji linia spedycyjna, firma logistyczna lub spedytor może pełnić rolę przewoźnika, który kupuje z linii i odsprzedaje usługi dostawy swoim klientom, w naszym przypadku kupującemu. Założenie, że dużo taniej jest holować kontener przez linię żeglugową niż przez agenta, jest często błędne. Fakt jest takifirmy spedycyjne zazwyczaj dają agentom przyzwoite rabaty. Takie warunki są rzadko oferowane klientom indywidualnym transportu kontenerowego. Ponadto należy również wziąć pod uwagę, że przedsiębiorstwa żeglugowe nie zajmują się świadczeniem usług portowych i dalszą spedycją. Współpracując z agentem możesz od razu zamówić wszystkie procedury związane z dostawą, od dostarczenia kontenera na pokład do miejsca docelowego.

Konosament

Spójrzmy, co to jest i dlaczego jest potrzebne. Aby odebrać ładunek w porcie przeznaczenia, kupujący będzie potrzebował dokumentu, takiego jak list przewozowy. Dane, które należy wskazać w niniejszym dokumencie, należy uzgodnić z kupującym. Oddzielnie powinno to być określone w umowie międzynarodowej. Zazwyczaj agent wystawia list przewozowy i dostarcza go sprzedającemu po uiszczeniu wszystkich opłat za wysyłkę i obsługę. Dostawca przekazuje następnie listy przewozowe klientowi. W przypadku opóźnienia procedury kupujący wspólnie ze sprzedającym może nakazać zwolnienie teleksu. Pozwoli to zaoszczędzić na kosztach kuriera i znacznie przyspieszyć.

Podział ryzyka

To pytanie należy przeczytać jako pierwsze. W jaki sposób warunki dostawy CIF i FOB rozkładają ryzyko? Do czasu przemieszczenia towaru na statek odpowiedzialność za nie spoczywa na sprzedającym. Następnie udaje się do kupującego. Jeżeli coś wydarzy się na terenie portu podczas załadunku kontenera towarem, statek ma prawo nie zabierać go na pokład. Za małżeństwo w tym przypadku będzie odpowiedzialnysprzedawca. Jeśli uszkodzenie nastąpiło, gdy towary znajdowały się już na pokładzie, odpowiedzialność wobec kupującego spoczywa na agentze.

Powiadomienia

Jeśli jesteś klientem, przedstawiciel Cię reprezentujący musi powiadomić sprzedawcę w odpowiednim czasie o zakończeniu wysyłki tym lub innym statkiem. Pozwoli to dostawcy na przygotowanie towaru i odprawę do eksportu. Sprzedawca z kolei ma obowiązek powiadomić kupującego o przekazaniu towaru wskazanej w umowie firmie. Dostawca może powiadomić klienta w dowolnej dogodnej dla niego formie, chyba że w zawartej umowie określono inaczej.

Wniosek

W tym przeglądzie szczegółowo zbadaliśmy, jakie są warunki FOB, ich cechy i cechy. Stosowane są tylko w przypadku transportu towarów drogą wodną i ściśle określają proces przekazywania towarów. Obowiązki sprzedającego są usuwane po wejściu towaru na statek. Jednocześnie ponosi wszystkie koszty odprawy eksportowej. Sprzedający ponosi również wszelkie koszty związane z dostawą towaru do portu. Kupujący ponosi wszelkie koszty odprawy towarów w kraju importu.